[Slava]

Сообщение от Jyzeppe

Слава! А когда они впервые в Россию попали? Только в войну, или раньше? Если "до", то в каких количествах?

Эти 3-х тонные TAD, равно как и TBC (1,5т), и TCB (5т) только в войну. С осени 1914 по осень 1917 было импортировано примерно 8000 грузовиков "Уайт" - самый массовые автомобили в Русской армии.
До войны, в 1912 г. испытывали в Военном ведомстве две санитарные машины и автоцистерну "Уайт", но не приобрели их. В частном владении до войны эта марка пока не замечена. Хотя их рекламировал всё тот же М.С. Фриде

Подробней можно прочитать тут (там и "Уайт-АМО" с закрытой кабиной есть- ещё одна идея для конверсии):
http://www.gruzovikpress.ru/article/...yskoy-imperii/

[GOOGLE]

[oriongdg]

Ух! А я только увидел новость!
Касяки-косяками, но я рад! И уже очень любопытно, как встанет радиатор от этой модели на АМО Ф-15)))

[jackjack]

...

[Foxic]

В спецвыпуске "Победа-спорт" "Уайт-АМО" анонсирован также спецвыпуском:
http://rcforum.ru/picture.php?albumi...ctureid=168381
Извиняюсь за качество фото - снято на телефон.

[штурман-79]

Скажите,а что уже в продаж спец выпуск "Победа-спорт"?Если она в продаже то, где можно её купить?

[nailgun]

3д для номера с White-AMO

В оригинале, насколько вижу, радиатор был окрашен в основной цвет корпуса. Но на модельке будет бронзовый и так наряднее. Люкс-комплектация типа )

[orion04]

Вот интересно а в модели White-AMO все надписи нанесут как на 3D модели Наиля?
Хотя если учесть что это спец выпуск, то возможно и нанесут.

[Slava]

Сообщение от nailgun

3д для номера с White-AMO

В оригинале, насколько вижу, радиатор был окрашен в основной цвет корпуса. Но на модельке будет бронзовый и так наряднее. Люкс-комплектация типа )

Не думаю, что в оригинале звёздочку и цепь вообще красили. Не могу себе представить. И чугунные колёса вряд ли красили в белый цвет.
Про то, что задняя часть абсолютно неверная я уже в другой теме писал: отсуствие овального швелера на раме (такого-же, как и спереди), отсуствие прицепного устройства под рамой.

[nailgun]

Сообщение от Slava

Не думаю, что в оригинале звёздочку и цепь вообще красили. Не могу себе представить. И чугунные колёса вряд ли красили в белый цвет.
Про то, что задняя часть абсолютно неверная я уже в другой теме писал: отсуствие овального швелера на раме (такого-же, как и спереди), отсуствие прицепного устройства под рамой.

На фото White TAD, а Уайт-АМО. А они всё-таки сильно отличались.

Сзади не было изогнутого швеллера. На вашей фотографии видно тень на поперечный элемент прямой (там какой-то номер). И он явно прямой

Прицепное устройство может и было, но срисовать не откуда.

А по покраске - удивительно для нас, но тогда так красили.

[Slava]

Сообщение от nailgun

На фото White TAD, а Уайт-АМО. А они всё-таки сильно отличались.

Сзади не было изогнутого швеллера. На вашей фотографии видно тень на поперечный элемент прямой (там какой-то номер). И он явно прямой

Прицепное устройство может и было, но срисовать не откуда.

А по покраске - удивительно для нас, но тогда так красили.

Отличались? Только капотами и радиаторами, ну, или тем, что было не в комплекте на исходных перед ремонтом. Или в большинстве покоцанными грузошинами. Некоторые - закрытыми кабинами.

Швеллер не прямой, а закруглённый (не так сильно, как спереди), приклёпанный к раме - 100%. Видно же на снимке. А на 5-и тонных TCD (шасси для автозенитки) он был прямой (или это переделка Путиловского завода). Если не переделка, то возможно, и на некоторых модификациях 3-тонного его ставили. Не знаю, но допустим. Тогда нужны по бокам крюки!
Есть и другие снимки модели TAD сзади, где овал заметен. Не думаю, что при восстановлении швеллер отдирали или меняли. В другой теме (не знаю, как её искать, самая первая про "Уайт восстановленный на ЦУГАЗе" на форуме) я показывал другие фрагменты. Но всё я показать не могу.
Крюк на 3-тонном обычно был внизу, вот. Обратите внимание! Крюк крепился не к заднему швеллеру, т.е. он не был несущим элементом рамы, а накладкой - как и спереди.

На правой подножке всегда стоял ящик, но ладно, допустим, при ремонте его могли снять.

Мы говорим о модели ТАД выпуска 1914-1917 гг. Автомобили 20-х годов в качестве аргумента не принимаются, тем более в современном состоянии - там не только цепь могут покрасить, но и всё, что угодно. В инструкции же к эксплуатации автомобилей в Русской армии говорилось: "густо смазывать все шестерни и приводные цепи изнутри и снаружи". Красить, а потом смазывать? Цепи обычно перебирали и меняли ролики после 500 вёрст пробега- Зачем их красить? Чтобы потом гайки тяжело было откручивать? Нелепо...
Да и на мотоциклах до сих пор цепи не красят - это явный нонсенс, согласитесь сами.