[Antony_SPb]

Может кто подскажет- где в СПб купить АМО-Уайт, в unomage - не хватило

[GOOGLE]

[kitt]

на выходе(входе) ст м. Сенная площадь. 799р. сегодня вечером видел

[nailgun]

3д к номеру
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3692367

[Slava]

Сообщение от nailgun

крашенная в цвет кузова цепь и весь механизм, прямой швеллер на корме...

Понятно, что крашенная - машина то восстановлена, не самая лучшая реставрация. Причём очень много колхоза. Такие уже мы видели. Реставраторы красят цепи, считают, что так красивее.
С задней частью согласен - убедили.

Сообщение от alekse

то что все здесь называют швеллером,на самом деле один из вариантов бампера,т.е. не конструктивный элемент рамы.Рамы у моделей 3-5 тонн были визуально одинаковые

А никто и не говорил, что это элемент рамы. Швеллер был сделан из того же, из чего и рама и приклёпан к ней. Вариант с тонким бампером в России не замечeн - все со швеллером - за него цепляли буксировочный канат (фото я показывал в начале темы). Т.е. он был достаточно стабильный.

Сообщение от alekse

Реставрированный американский White и отремонтированный Советский АМО-White это две большие разницы.В Советской России цепи не красили.

И в Америке не красили. Это уже извращения горе-реставраторов. Андрей показывал остатки "Уайта" со свалки - там цепь не крашена.
Главную причину я указывал - цепи быстро изнашивались, их постоянно приходилось перебирать на ТО, зачем же гайки краской заливать? Их солидолом густо мазали.

[Jyzeppe]

Мне такую байку рассказали реставраторы.
Изначально, цепи, красили музейщики, для имитации рабочей смазки. Там не совсем солидол был, а какая то смесь дёгтя с пылью, асфальтового состояния... Пока машины не считали ровней, другим музейным ценностям, никто поддончики под них не ставил. Красили серо/чёрной краской всю "механику", чтоб не капало.
Уже позже, подросшее поколение реставраторов, стало красить - "чтоб как в музее"...
Не знаю, на сколько можно верить, этой байке. Я не настолько хорошо владею языками, чтоб отличить "тонкости юмора"...
Во всяком случае, на паровиках не красят, там народ серьёзнее, наверно...

[Slava]

Сообщение от Jyzeppe

Мне такую байку рассказали реставраторы.
Изначально, цепи, красили музейщики, для имитации рабочей смазки. Там не совсем солидол был, а какая то смесь дёгтя с пылью, асфальтового состояния... Пока машины не считали ровней, другим музейным ценностям, никто поддончики под них не ставил. Красили серо/чёрной краской всю "механику", чтоб не капало.
Уже позже, подросшее поколение реставраторов, стало красить - "чтоб как в музее"...
Не знаю, на сколько можно верить, этой байке. Я не настолько хорошо владею языками, чтоб отличить "тонкости юмора"...
Во всяком случае, на паровиках не красят, там народ серьёзнее, наверно...

Байку эту мне рассказывали - звучит правдоподобно.
Графит размешивали. Когда я на "Ленфильме" работал, там бутафорские автоматы так красили. Давили две продольные половинки немецкого автомата из винипласта, сажали их на деревянный остов (мелкими гвоздиками, ибо клеился он плохо) и покрывали густо размешанным в лаке графитом. На экране кинофильма выглядел как настоящий. И "наганы" так же делали. Но для эпизодов и массовки. Крупно снимали настоящее оружие.

Паровозы и дорожные локомотивы, как правил, все на ходу. Там механика вечная, они регулярно ездят и много - по этому и реставрация серьёзнее. Особенно в Англии и Германии.

В памятке шофёрам Учебной автороты за 1911 год указано: "Приводные цепи регулярно густо смазывать тавотом". По другому цепь не смазать . На каждое звено ведь не поставишь тавотницу. Тавотом (так раньше называли солидол) мазать надо было и другие открытые подвижные части механики автомобиля.

[Jyzeppe]

Слава! Я не стану спорить с устоявшимся мнением, но помню, что старые шофера, тавот от солидола различали... Это сейчас их объединили. Раньше говорили, что "тавот" - это "натуральный продукт", растительный, а "солидол" синтетика-нефтянка...

[регион102]

Химический энциклопедический словарь, 1983, стр.533.



http://chem21.info/page/054183246001...5178065115169/

[Jyzeppe]

Химические словари и справочники, переиздавались регулярно, и приличные лаборатории, стараются иметь максимум изданий... У меня (в судебке) их 3 варианта. Я же написал, что с современной интерпретацией, не пытаюсь спорить.
Однако, я в курсе, что Слава собирает старую литературу, на авто тематику (оригиналы). Потому и поинтересовался, нет ли в его "закромах", других, архаичных, справочников, времён, когда "тавот" не был "устаревшим" а "солидол", ещё только появлялся...
Вопросы изменения терминологии, иногда, приносят очень интересные сюрпризы...

[Slava]

Я в химию не вникал, всегда думал, что тавот и солидол одно и то же. В старых источниках обычно тавот. Будет время, пороюсь в списке продуктов фирмы "Бр. Нобель".