Комментарий администратора
Артем Чухаркин:
Спасибо, сообщения перенесены!
|
|
|
Опции темы |
05.01.2018, 01:41 | ссылка на ветку #111 |
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Ленинград
Сообщений: 97
Сказал(а) спасибо: 383
Поблагодарили 60 раз(а) в 33 сообщениях
|
Наоборот, оптимально. Смотрится ничуть не хуже залитых белой краской. А при желании подкрасить, не надо отмывать.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.01.2018, 02:28 | ссылка на ветку #112 |
Регистрация: 29.05.2014
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 2,784
Поблагодарили 2,298 раз(а) в 663 сообщениях
|
Уайт после капремонта
Приобрел и повертел в руках этот автомобиль. Заодно посравнивал с моделью, распечатанной с 3D, сделанным уважаемым AlekseyS69.
То, чего я боялся, не случилось: габариты моделей совпали друг с другом и ожидаемыми. Даже на удивление хорошо совпали. Однако у АЛовской грузовая платформа примерно на 5 мм короче, чем должна быть (и как раз примерно на столько она должна выступать сзади за габариты рамы). Колеса АЛоавской модели выглядят чуть мелковатыми. В первую очередь задние, которые должны быть больше передних (это видно на фото), а здесь они - одного диаметра. Порадовало, при отсутствии расшивки досок на верхней части кузова, ее наличие на невидимой нижней. Про цепь все написали, а вот отсутствие кардана как-то никто не отметил. Ну да, там же крепежные отверстия, какой кардан. Также никого не смутило, откуда выходит выхлопной коллектор. Точно не из двигателя. Что еще из огорчительного? Грубоватый руль (с чем можно смириться) на толстенном бревне вместо стойки (толще того самого отсутствующего кардана). В моем случае еще и стоит криво. Сильно упрощенное сиденье. И откровенно тщедушные задние рессоры вообще без крепежных кронштейнов (при том что они - кронштейны - были солиднее, чем у передних рессор, что не удивительно). Это последнее у меня почему-то вызвало наибольшее огорчение. Да, быть может мне кто-нибудь знающий сможет объяснить. Если заводная рукоятка установлена на модели правильно, то каким образом ее надо было крутить? А если нет, то как она должна была быть? На фото я рукояток не увидел. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (05.01.2018),
Jyzeppe (05.01.2018),
kitt409 (05.01.2018),
narbekovas (06.01.2018),
oldman218 (08.01.2018),
Slava (05.01.2018)
|
05.01.2018, 02:58 | ссылка на ветку #113 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,598
Сказал(а) спасибо: 19,185
Поблагодарили 81,332 раз(а) в 20,086 сообщениях
|
Цитата:
Были и ящики под кузовом с обоих сторон и должен был быть штатный ящик на правой подножке. Видимо, кроме этой фотографии, другого вида справа не нашли - на ней ящика нет, но машина ещё не полностью укомплектована. Во всяком случае на Уайтах ящик всегда был (их у меня штук 100 крупных фотографий и Уайт-АМО достаточно много). Должно быть и прицепное устройство сзади - без него ни один грузовик не делали. На Уайтах обычно ставили крюк под рамой. Это не единственные косяки, я на многие указывал в теме, где впервые анонс появился (забыл уже какая точно). Огорчает, что на этот раз никто не обратился ко мне и другим знатокам автомобилей Русской армии за консультацией. Но в качестве утешения, можно предположить, что не все восстановленные Уайты были комплектными, хотя, думаю, ящики бы тоже поставили на подножки. Да и крюки бы не забыли. На 5-и тонниках сзади было два крюка по бокам рамы. Но это уже немного другая модель. А на 3-тоннике он вот так выглядел, как крепился не знаю. С одинаковыми по размеру колёсами косяк очень серьёзный. Единственная модель из АЛ, которая мне была интересна (думал сделать конверсии настоящих Уайтов, но не получится) - огорчила до крайности.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleksey2 (06.01.2018),
AlekseyS69 (05.01.2018),
Gagarin URA56 (06.01.2018),
Jyzeppe (05.01.2018),
kitt409 (05.01.2018),
Kruskop (05.01.2018),
narbekovas (06.01.2018),
Odessit (05.01.2018),
Pumbars (12.01.2018),
Кирилл Евланов (10.01.2018)
|
05.01.2018, 03:01 | ссылка на ветку #114 | |
Регистрация: 29.05.2014
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 2,784
Поблагодарили 2,298 раз(а) в 663 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты О, наконец-то информация о буксировочном крюке! Чувствовал я, что он должен бы быть. |
|
05.01.2018, 03:26 | ссылка на ветку #115 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,598
Сказал(а) спасибо: 19,185
Поблагодарили 81,332 раз(а) в 20,086 сообщениях
|
Цитата:
Да и разбираться особо не надо, видно и дилетанту. Найдите на подборке одно колесо деревянное от 1,5-тонного Уайта (два других от 3-тонных - американского нового и амошного восстановленного). P.S. Для пущей правдивости надо покоцать резину. АМО не имел возможности наварить новые грузошины. Из всех Уайт-АМО с новой резиной я видел только участников Всесоюзного пробега 1923 года. Старт был в Петрограде, там на заводе "Треугольник" перед пробегом наварили резину - в то время это был единственный завод, который мог делать это.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (05.01.2018),
fone (21.01.2018),
Jyzeppe (05.01.2018),
kitt409 (05.01.2018),
narbekovas (06.01.2018),
Odessit (05.01.2018),
Pumbars (12.01.2018),
zanuda (05.01.2018),
Дмитрий Кондаков (06.01.2018)
|
05.01.2018, 07:47 | ссылка на ветку #116 |
редактор Wiki
Регистрация: 17.08.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 6,708
Сказал(а) спасибо: 36,258
Поблагодарили 19,827 раз(а) в 4,684 сообщениях
|
Слава! Всё забываю уточнить... Грузошины, по цвету, были как пневматики? То-есть светлые, или их варили по другой рецептуре? По фото не понятно, они тёмные достаточно, все что видел... И ещё, колёса, чугунные, могли в обще не красить?
P.S. Нашёл обсуждение в гайд-парке. От поста Наиля, и пару тройку страниц далее. http://rcforum.ru/showthread.php?p=3662546 (и до 998 поста) Хорошо бы их сюда перетащить, жаль если утонут...
Комментарий администратора
Артем Чухаркин:
Спасибо, сообщения перенесены!
__________________
Машина может быть любая, при условии, что это Форд! Визитка и Список Фордов на моей "Свалке" Последний раз редактировалось Jyzeppe; 05.01.2018 в 08:02. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.01.2018, 13:35 | ссылка на ветку #117 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,598
Сказал(а) спасибо: 19,185
Поблагодарили 81,332 раз(а) в 20,086 сообщениях
|
Цитата:
Обычно их наваривали на обод намертво (варианты со вставными шинами в жёлобе годились для экипажей, но не для грузовиков). Хватало их не на долго, максимум 7 000 вёрст (по полевым дорогам больше), особенно сильно коцались они на шоссе из гравия. Во время войны в РИА была проблема - после 1915 года ремонт шин мог делать только "Треугольник" - тыловые ремонтные мастерские отправляли ободья или колёса в Петроград. Литые колёса красили. Это же не алюминий и не титан, а чугун. Ржавеет быстро.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.01.2018, 14:24 | ссылка на ветку #118 |
Регистрация: 29.05.2014
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 2,784
Поблагодарили 2,298 раз(а) в 663 сообщениях
|
Но в таком случае до послереволюционного ремонта не должно было дойти ни одного "Уайта" с целыми грузошинами. Откуда их взяли на отремонтированные грузовики?
|
05.01.2018, 14:38 | ссылка на ветку #119 |
RC-Мастер
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Запорожье
Сообщений: 690
Сказал(а) спасибо: 1,357
Поблагодарили 3,595 раз(а) в 471 сообщениях
|
Рассматривая фотографии в сообщении 17, на этом фото явно вижу новенький, только что прибывший Уайт. Машина, имеющая товарный вид. Обратил внимание на корытообразную форму кузова. Интересно, восстановленные на АМО машины имели такие же кузова,или уже с плоской платформой?
|
05.01.2018, 16:20 | ссылка на ветку #120 |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,352
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
В Москве продолжается веселье с Автолегендами) по такой цене АЛГ продают)
Еще в одном киоске мне его не продали, хотя выпуск торчал из коробки.. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Спецвыпуск №02 ZUK A-15 STRAZ | levis5 | Kultowe_Auta PRL-u | 19 | 22.04.2022 23:19 |
Спецвыпуск №35 JELCZ 043 | tim76 | Kultowe_Auta PRL-u | 0 | 11.09.2016 21:32 |
Монобрандовое ралли-спринт Porsche White Nights | Mishfai | Мероприятия | 10 | 06.07.2016 21:10 |
Спецвыпуск №31 UAZ 469 MILICJA | Canada | Kultowe_Auta PRL-u | 3 | 25.01.2016 19:07 |
Спецвыпуск №11 - JELCZ 003 | K0BRA-V | Kultowe_Auta PRL-u | 0 | 26.07.2012 17:14 |