|
28.07.2018, 16:51 | ссылка на ветку #2471 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,382
Сказал(а) спасибо: 45,557
Поблагодарили 114,958 раз(а) в 13,593 сообщениях
|
Да с UMI всё не так просто. Их модели нужно караулить ещё на стадии записи. Т.е. они в своей теме, на этом форуме, пишут, что запись будет открыта тогда-то. Вот и "лови момент". А затем быстренько оплачивай. Обычно это задаток в 30-50% от стоимости, да лучше сразу 100% предоплаты. А потом жди - сколько? - это уж, как у мастерской дела пойдут. А, в общем, я согласен - модели они делают преотличные! Тем более, что сейчас они освоили литьё из латуни. Да и, ценник, более или менее, "удобоваримый" - чуть повыше, чем у ДИПа, и это имеет значение. СарЛаб или ЕМС Пивторак - немногим "по карману".
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Штирлиц (28.07.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.07.2018, 16:57 | ссылка на ветку #2472 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: город-герой Москва
Сообщений: 23,309
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 61,983 раз(а) в 13,948 сообщениях
|
Оксана, соседка моя, привет тебе передаёт, вчера только тебя вспоминали, по хорошему вспоминали!
__________________
Есть желание, - тысяча способов; нет желания, - тысяча поводов! (Пётр Великий) |
Пользователь сказал cпасибо: |
Штирлиц (28.07.2018)
|
28.07.2018, 17:57 | ссылка на ветку #2473 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,504
Сказал(а) спасибо: 10,387
Поблагодарили 110,818 раз(а) в 7,502 сообщениях
|
МАЗ-5432С Сергея Белько, 1989 год
В коллекции форумчанина, ранее не замеченного в особой любви к спортивным грузовикам, внезапно обнаружил МАЗы для кольцевых автогонок!
Один из них - МАЗ-5432С белорусского пилота Сергея Белько, под №89. Тягач с двигателем в 930 "кобыл" в 1989-м гонял в Европе. Да ещё как! Тогда соревнования подобного класса называли Truck Trophy, а в последние годы это классический Truck Racing, который успел побывать и в Смоленске... Представленная модель выполнена из смолы минской фирмой "А-Мастерс", которая больше известна по более позднему названию By.Volk. Приставка "С" к заводскому индексу 5432 у МАЗ-5432С означает класс гоночных машин по литражу двигателя (от 14 до 18,5 литров). Настоящий автомобиль участвовал во многих баталиях шоссейно-кольцевых автогонок Старого Света, включая венгерский Хунгароринг. Данный экземпляр воспроизводит тягач 1989 года, сражавшийся с иномарками в Invitation Race - так называемой "Гонке по приглашению". Тогда МАЗ Сергея Белько фактически выиграл гонку, уступив на финише тягачу White пилота Лидснея девять сотых секунды - несколько сантиметров! Копия изготовлена тиражом 10 экз. У представленной на фото модели порядковый номер - 08/10. И у данной серии в М 1:43 есть продолжение! Фото мои (съёмка 30.06.2018, Город-герой Москва, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (28.07.2018),
Ainari-sama (29.07.2018),
andrchub (29.07.2018),
ane020870 (29.07.2018),
Asgard (28.07.2018),
djo (10.08.2018),
Niko71 (28.07.2018),
provodnik (05.08.2018),
roman163 (28.07.2018),
vlks (28.07.2018),
WeControl (29.07.2018),
Дмитрий Кондаков (28.07.2018),
Емельянов Николай (28.07.2018),
Крымчанин (28.07.2018),
Олег Г. (28.07.2018),
Рыжий2 (30.07.2018),
Юрий 56RUS (28.07.2018)
|
28.07.2018, 20:00 | ссылка на ветку #2474 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,504
Сказал(а) спасибо: 10,387
Поблагодарили 110,818 раз(а) в 7,502 сообщениях
|
Гоночный МАЗ-5432С №87, 1988 год
Гоночный МАЗ-5432С образца 1988 года тоже принадлежал спортивной команде "МАЗ-TRT" и участвовал в заездах на Хунгароринге Truck Racing Hungaroring.
Под кабиной стоял двигатель Ярославского моторного завода, мощность которого последовательно увеличивали и в сезоне-1988 подняли до 700 л.с. Копия в исполнении минчанина (By.Volk) получила поднимающуюся кабину, удачно имитированный двигатель и правдоподобную ходовую часть. Лимитированная серия разошлась по предварительным заявкам и в розницу, а под заказ доступна со сроком ожидания около двух месяцев. Странно, что до сих пор такие шедевры ограниченным тиражом в металле не выпустил никто из ныне активных модельных фирм РФ. Может, и выпустят... Фото мои (съёмка 30.06.2018, Город-герой Москва, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Ainari-sama (29.07.2018),
Airat (31.07.2018),
andrchub (29.07.2018),
ane020870 (29.07.2018),
Belomor (30.07.2018),
djo (10.08.2018),
Niko71 (28.07.2018),
provodnik (05.08.2018),
rabikon08rus (30.07.2018),
roman163 (28.07.2018),
vlks (28.07.2018),
Дмитрий Кондаков (28.07.2018),
Емельянов Николай (28.07.2018),
Крымчанин (28.07.2018),
Олег Г. (28.07.2018),
Рыжий2 (30.07.2018),
Юрий 56RUS (28.07.2018)
|
28.07.2018, 21:22 | ссылка на ветку #2475 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,504
Сказал(а) спасибо: 10,387
Поблагодарили 110,818 раз(а) в 7,502 сообщениях
|
МАЗы для шоссейно-кольцевых гонок
Ещё две копии гоночных МАЗов 80-х от By.Volk: №88 и №99. Оба отлиты из смолы и отражают оригинальные грузовики, покорявшие лучшие автодромы Европы.
Лично мне эта серия напомнила хорошую подборку Mercedes-Benz Atego Race Truck 1999, выполненных в металле фирмой Minichamps. И, честно говоря, жаль, что удачное начинание не получило продолжения. Фанатов автоспорта и гонок грузовиков среди коллекционеров предостаточно. Вот здесь бы дождаться того самого момента, когда сработает правило: спрос рождает предложение. Если нет массовых покупателей - пусть будут "лимитки"! Фото мои (съёмка 30.06.2018, Город-герой Москва, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Ainari-sama (29.07.2018),
Airat (31.07.2018),
andrchub (29.07.2018),
ane020870 (29.07.2018),
Asgard (28.07.2018),
Belomor (30.07.2018),
djo (10.08.2018),
Niko71 (28.07.2018),
provodnik (05.08.2018),
rabikon08rus (30.07.2018),
roman163 (30.07.2018),
Sanek89111 (29.07.2018),
vlks (28.07.2018),
WeControl (29.07.2018),
Дмитрий Кондаков (28.07.2018),
Емельянов Николай (29.07.2018),
Крымчанин (28.07.2018),
Олег Г. (28.07.2018),
Рыжий2 (30.07.2018),
Юрий 56RUS (29.07.2018)
|
28.07.2018, 23:05 | ссылка на ветку #2476 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,504
Сказал(а) спасибо: 10,387
Поблагодарили 110,818 раз(а) в 7,502 сообщениях
|
Автопарк "Деловых Линий" 2018
Транспортники - совершенно особые люди, как индивидуалы, так и сотрудники крупных государственных и частных предприятий.
За прошедшие недели с интересом знакомился с опытом эксплуатации коммерческих автомобилей в Группе компаний "Деловые Линии". "ДЛ" основана в Санкт-Петербурге 2001 году предпринимателем Александром Богатиковым. Сегодня её годовой грузооборот - 1,4 млн. тонн! Сеть терминалов "ДЛ" насчитывает более 260 подразделений в 185 городах России, а работает в группе компаний свыше 20 тыс. человек! В числе партнёров компании - 3,5 млн клиентов, а перевозками охвачено свыше 90% населённых пунктов России. За рубежом "ДЛ" осуществляют грузоперевозки по территории Армении, Республики Беларусь, Казахстана и Киргизии. На старте 2000-х "ДЛ" работали на КАМАЗах, бортовых ГАЗ-3302 "ГАЗель" и малотоннажных фургонах ВИС. Но парк эволюционировал. Сегодня в нём - около 4000 ед. собственного подвижного состава, от Ford Transit, IVECO Daily и "ГАЗель NEXT" до среднетоннажных "ГАЗон NEXT". Состав коммерческого флота постоянно меняется, обновляется, и сегодня он на 90% представлен тяжёлыми седельными тягачами Mercedes-Benz. Костяк автопарка для дальнемагистральных перевозок составляют флагманские Actros 1844 (30% парка), а на региональных - Axor 1836 (60% парка). Оставшиеся 10% собственного автопарка приходятся, в основном, на двухосные седельные тягачи Scania серии G340 и R380. Внушительное количество грузовиков находится в аренде, и часть из них - газовые, но об этом - отдельный рассказ. Глядя на разнообразие транспортных средств чёрного цвета с жёлтым логотипом, хочется видеть их не только в масштабе 1:1, но и 1:43. Фото мои и "ДЛ" (моя съёмка 16.10.2013-19.07.2018, города Набережные Челны, Нижний Новгород, Москва, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (07.08.2018),
Airat (31.07.2018),
andrchub (29.07.2018),
astrumbob (19.01.2022),
Niko71 (29.07.2018),
Oshkosh (28.07.2018),
provodnik (05.08.2018),
rabikon08rus (28.07.2018),
vlks (29.07.2018),
Дмитрий Кондаков (29.07.2018),
Емельянов Николай (29.07.2018),
Крымчанин (28.07.2018),
МВ320 (29.07.2018),
Олег Г. (29.07.2018),
Рыжий2 (30.07.2018),
Юрий 56RUS (29.07.2018)
|
29.07.2018, 11:00 | ссылка на ветку #2477 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,504
Сказал(а) спасибо: 10,387
Поблагодарили 110,818 раз(а) в 7,502 сообщениях
|
Scania G340 CNG: метан против ДТ
Год назад я обещал рассказать об опыте эксплуатации метановых тягачей Scania G340 CNG, взятых в аренду компанией "Деловые Линии". Выполняю обещание.
Магистральные тягачи с эмблемой шведского производителя собраны на предприятии в Нидерландах, о чём говорит табличка на кабине со стороны водителя. За первые 9 месяцев использования метановых тягачей на доставке грузов между Москвой и Питером пробег составил 160 тыс. км на каждый автомобиль. С точки зрения расхода топлива при равном пробеге с дизельными аналогами метановые тягачи оказались на 47% экономичнее. По обслуживанию и ремонту ситуация другая. ТО газовых машин приходится выполнять чаще: через каждый 45 тыс. км против 60 тыс. км на дизельных. Сервисное обслуживание метановых Сканий на 20% дороже, чем обслуживание аналогов, потребляющих дизельное топливо. Правда, с экономической точки зрения Scania CNG выгоднее: затраты на ТО существенно перекрывают расходы на сервис Scania Diesel. Есть, правда, один нюанс: приобретение метанового тягача обходится на 1 млн руб. дороже дизельного аналога. Разница в цене компенсируется за год за счет сэкономленного топлива. Дальнейшая эксплуатация приносит прибыль! Начало. Окончание следует. Фото мои (съёмка 06.06.2017 и 09.09.2017, г. Санкт-Петербург, Город-герой Москва, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
29.07.2018, 11:30 | ссылка на ветку #2478 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,504
Сказал(а) спасибо: 10,387
Поблагодарили 110,818 раз(а) в 7,502 сообщениях
|
Метановые Скании: год спустя
Окончание. Начало в Шифровке #2477 от 29.07.2018, стр. 248.
Специалисты оценивают опыт эксплуатации газовых Сканий на дальнемагистральных перевозках полезным, а итоги - неоднозначными. Например, большая часть запасных частей поставляется не со склада, а под заказ, что увеличивает время вынужденного простоя тягача. Налицо недостаточно развитая инфраструктура АГЗС в России и, в частности, на трассе Москва - Санкт-Петербург. Для тягачей CNG это минус. На трассе М-10 находится только 4 заправочные станции, позволяющие метановым тягачам доставить груз без "обсыхания" топливных емкостей. Явный минус - небольшой объем газовых баллонов: 210 "кубов" хватает только на 350-400 км пробега, что "на дальняк" очень мало. При прохождении всего маршрута приходится останавливаться для заполнения баллонов четыре раза! Непозволительная трата времени! Метановые Скании не являются битопливными, т.е. кроме сжатого природного газа ничего больше не потребляют, в том числе и ДТ. И если машина с грузом выезжает в Московскую область на расстояние до 150 км, водителю уже приходится планировать заезд на заправку на обратном пути. Если сидящий за рулём прозевал этот момент и опустошил баллоны, нужно вызывать эвакуатор... Это дорого и очень хлопотно. Процесс заправки баллонов не быстрый. Например, наполнение 140 "кубов" занимает не менее 20 минут, а на практике - до получаса. Средний расход CNG на пяти арендных тягачах составил 35-40 кубических метров газа на 100 км пути, претензий к качеству газа не возникало. Хорошо бы закрепить "газовый" опыт созданием модели Scania G340 CNG с надписью "Скания Аренда" на кабине, ведь это уже транспортная история РФ! Фото мои (съёмка 06.06.2017 и 04.09.2017, г. Санкт-Петербург, Город-герой Москва, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
29.07.2018, 13:29 | ссылка на ветку #2479 |
RC-репортёр
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,504
Сказал(а) спасибо: 10,387
Поблагодарили 110,818 раз(а) в 7,502 сообщениях
|
Платов. Аэропорт Ростова-на-Дону
Первоначально новый аэропорт имел рабочее название "Южный", но 20 января 2017-го Правительство РФ присвоило ему наименование "Платов".
Название выбрали жители Ростовской области в честь казачьего атамана Матвея Платова. Имя хорошо звучит и на русском, и на иностранных языках. Проект возведения аэропорта Platov был одобрен в 2013 году, строительство начато в 2014-м, а завершилось в июле 2017-го. Площадь аэропорта составила более 50,6 тыс. квадратных метров, а торжественное открытие прошло 7 декабря 2017 года. Международная воздушная гавань 61-го региона РФ строилась к Чемпионату мира по футболу 2018 и приняла эстафету от аэропорта на проспекте Шолохова. Платов расположен в Аксайском районе Ростовской области, в 15 км северо-западнее Новочеркасска и примерно в 30 км к северо-востоку от Ростова-на-Дону. Километраж по автомобильным дорогам немного длиннее: 26 км до Новочеркасска и 40 км до Ростова-на-Дону. Расстояния до других городов: Шахты = 42 км, Новошахтинск = 46 км, Батайск = 50 км, Азов = 80 км, Таганрог = 100 км. По международной системе IATA Платов получил обозначение ROV, а по классификации ICAO ему присвоен код URRP. Расположенный на высоте 70 метров над уровнем моря, Platov способен принимать большинство типов гражданских воздушных судов. В 2017 году Платов обслужил 187,3 тыс. авиапассажиров. Рекордный суточный пассажиропоток 2018 года отмечен 23 июня, с началом ЧМ по футболу. Но вот Чемпионат закончился, и поток туристов обмелел. Местные таксисты сетуют: иностранцев стало меньше. Но они всё равно едут! Вообще аэропорт очень красивый, современный, удобный. Не зря многие гости не отказывают себе в удовольствии делать сэлфи: хорошая память! Фото мои (съёмка 19 и 20.07.2018, аэропорт Platov, Аксайский район Ростовской области, Россия).
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
4enz (07.08.2018),
Ainari-sama (29.07.2018),
andrchub (29.07.2018),
Niko71 (29.07.2018),
Oshkosh (29.07.2018),
Дмитрий Кондаков (29.07.2018),
Крымчанин (29.07.2018),
Олег Г. (29.07.2018),
Рыжий2 (30.07.2018)
|
29.07.2018, 14:17 | ссылка на ветку #2480 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,804
Сказал(а) спасибо: 22,324
Поблагодарили 23,933 раз(а) в 4,806 сообщениях
|
Не помню точно, но вроде штучные кто-то делал. По крайней мере в масштабе помельче точно есть единичные экземпляры.
|