[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #1967 от 09.03.2018, стр. 197.
В НАПовскую серию хаки удачно вписался МАЗ-5334 с тентом (Н214), только знак "Гвардия" нужно было тамповать с белым фоном.
И неплохие по задумке самосвалы с боковой разгрузкой: ранний МАЗ-511А (Н977) и поздний МАЗ-511 (Н97.
Один из этих красавцев НАП мог бы выпустить в составе автопоезда с двухосным самосвальным прицепом МАЗ-847. Может, ещё выпустит?!
На снимках запечатлены:
- 1-й и 2-й ряд (фото 1-6): Н214 = МАЗ-5334 (4х2) "Гвардия", 1977 г. (в рознице - с 28 мая, РРЦ = 1050 руб.);
- 3-й и 4-й ряд (фото 7-12): Н977 = МАЗ-511А (4х2) 1970 г. (в рознице - с 16 апреля, РРЦ = 1050 руб.);
- 6-й, 7-й и 8-й ряд (фото 13-20): Н978 = МАЗ-511 (4х2) 1977 г. (в рознице - с 16 апреля, РРЦ = 1050 руб.).
Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 08-09.03.2018, Город-герой Москва, КВЦ "Сокольники").

[GOOGLE]

[fireman]

Почему-то перепутаны некоторые вещи. Так модель "база снабжения", это как раз и есть МАЗ-500В. По крайней мере, на фото прототипа имеются 5 секций у бортов (правда они рифлёные).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #1967 от 09.03.2018, стр. 197.
"Олдтаймер-Галерея" 2018 года богата и на редчайшие экземпляры техники времён Советского Союза. Пример - "Москвич-415С" (4х4).
...На календаре шёл 1973 год, когда Волжский автозавод приступил к выпуску культовой модели люксового седана ВАЗ-2103 "Жигули".
До начала серийного производства комфортабельного внедорожника ВАЗ-2121 "Нива" (1977 год) оставалось целых четыре года!
А в это время московский автозавод им. Ленинского комсомола (АЗЛК) в экспериментальном порядке создавал свой автомобиль с полным приводом (4х4).
Самостоятельная разработка стала дальнейшим развитием семейства опытных машин с индексами "415", ;416" и получила название "Москвич-415С".
Этот советский внедорожник в итоге был изготовлен в единственном экземпляре и это настоящее чудо, что он остался цел, а не ушёл под пресс.
Спасению помогло то, что после прекращения цикла испытаний он был списан и сменил собственника: был продан в частные руки )работнику завода).
В первом комплекте в его грузовом отсеке был съёмный металлический колпак от ижевского "каблука" ИЖ-2715.
В частном пользовании опытный "Москвич-415С" использовался как лёгкий грузовичок для перевозки домашнего скарба и хозяйственной поклажи.
Потом полноприводный внедорожник сломался и более 20 лет стоял под открытым небом в Московской области.
Энтузиасты автомобильной истории обнаружили его 10 лет назад, в 2008 году, и поняли: этот шедевр достоин сохранения и полной реставрации!
Продолжение темы следует...
Фото мои (съёмка 08-09.03.2018, Город-герой Москва, КВЦ "Сокольники").

[DINDON74]

Шикарная фотоэкскурсия!
Большущее спасибо Александр!

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #1967 от 09.03.2018, стр. 197.
Переговоры с владельцем экспериментального "Москвич-415С" продолжались очень долго - примерно 10 лет, но они увенчались успехом!
В роли главного переговорщика выступил Виктор Журлов, руководитель автомобильного клуба "Москвич".
А приобрёл уникальный экземпляр "415-го" с литерой "С" основатель компании "Симонов Моторс" Сергей Симонов.
В настоящее время силами специалистов компании приведен к оригинальному виду (не путать с исходным состоянием!) экстерьер и интерьер.
Были найдены и установлены отдельные детали, которые полностью соответствуют первичному заводскому решению.
Начата реставрация ходовой части. Например, восстановлен задний мост - на фоне ржавого днища он выделяется за счёт чёрного цвета.
А вот 75-сильный двигатель от "Москвича-412" пока остался нетронутым: реанимация ему только предстоит.
Хочется верить, что "М-415С" пройдёт грамотную реставрацию и когда-нибудь в рамках "Олдтаймера" мы увидим его таким, каким он был 45 лет назад!
Продолжение темы следует...
Фото мои (съёмка 08-09.03.2018, Город-герой Москва, КВЦ "Сокольники").

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #1967 от 09.03.2018, стр. 197.
Яркий представитель позднего СССР на "Олдтаймере" в Сокольниках - ЗИЛ-49065 "Синяя Птица" 1991-го года выпуска.
При том, что благодаря DIP Models есть копии такой машины в 43-м масштабе, в бежево-оранжевом "мундире" её пока не воспроизвели.
История этого "спасателя" автозавода им. Лихачёва достаточно известная, поэтому воспроизведу описание из каталога выставки 2018 года.
"Не имеющая аналогов в мире советская амфибия, созданная специально для поиска и эвакуации спускаемых аппаратов космических кораблей и их экипажей.
Первые ПЭУ (Поисково-эвакуационные машины) начали создавать ещё в 60-е годы, когда Советский Союз лидировал в освоении космоса.
Как и космические корабли, машины ПЭУ-1 и появившаяся в 1971 году ПЭУ-2строились поштучно и были засекречены.
За свою характерную синюю окраску трёхосная амфибия получила прозвище "Синяя Птица".
Зиловская амфибия была лучшей не только в СССР, но и во всём мире!
Одна из "Синих Птиц" в 1992 году участвовала в обеспечении первого в мире частного космического запуска "Европа-Америка 500".
Удивительно: завода ЗИЛ уже несколько лет нет, Советский Союз прекратил существование более четверти века назад, а автомобили целы и невредимы!
Продолжение темы следует...
Фото мои (съёмка 08-09.03.2018, Город-герой Москва, КВЦ "Сокольники").

[shurik606]

Сообщение от Штирлиц

Продолжение. Начало в Шифровке #1967 от 09.03.2018, стр. 197.
Яркий представитель позднего СССР на "Олдтаймере" в Сокольниках - ЗИЛ-49065 "Синяя Птица" 1991-го года выпуска.

Это не ЗИЛ-49065 и не "Синяя птица" и не может она быть 1991 года
Это как-раз таки ПЭУ-1 или ПЭУ-1Б. Если это ПЭУ-1, то ее выпускали с 1966 по 1973 года (13 экземпляров). Если это ПЭУ-1Б, то машины (3 шт) были выпущены в 1974, 1977 и 1978 годах.

[Штирлиц]

Сообщение от shurik606

Это не ЗИЛ-49065 и не "Синяя птица" и не может она быть 1991 года
Это как-раз таки ПЭУ-1 или ПЭУ-1Б. Если это ПЭУ-1, то ее выпускали с 1966 по 1973 года (13 экземпляров). Если это ПЭУ-1Б, то машины (3 шт) были выпущены в 1974, 1977 и 1978 годах.

Спасибо за уточнение. Информация взята из официального релиза выставки, которую в бумажном виде раздавали посетителям.
Применительно к данным амфибиям ЗИЛ вообще нужно искать информацию по табличке с VIN-кодом, а на выставке времени на это нет.
Если есть подробности - напишите, многим будет интересно!
Фото мои (съёмка 08-09.03.2018, Город-герой Москва, КВЦ "Сокольники").

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #1967 от 09.03.2018, стр. 197.
Есть автомобили, любовь к которым с годами только сильнее. И есть люди, которые хранят привязанность к такой технике всю жизнь!
Некоторые из них специально ходят на выставки ради одного экспоната. В числе таких на "олдтаймере-2018" оказался микроавтобус ЗИЛ-118 "Юность".
Он имел одинаковую с правительственным лимузином ЗИЛ-111 колёсную базу (3760 мм) и колею колёс: 1570 мм спереди и 1650 мм сзади.
Оригинальный дизайн пассажирской машины оценили не только у нас, но и за рубежом.
Выставочный образец копирует "Юность", принявшую участие в XVIII Coach & Bus Week (18-я Неделя автобусов) во французской Ницце в мае 1967 года.
В рамках этого смотра прошло 15-е Международное туристическое ралли со стартом из разных городов Европы и финишем в Ницце.
Большой приз Президента Французской республики вручили компании "Intourist USSR" за организацию и успешное преодоление маршрута ЗИЛ-118 "Юность".
Представителям завода ЗИЛ вручили бронзовую медаль Комиссариата Франции по туризму, хотя по заслугам впору было давать золотую.
Хотя, представители других автобусных заводов СССР с такой оценкой точно бы не согласились.
Судите сами: кроме "Юности" во Францию приехали ЛАЗ-699 "Турист", ЛАЗ "Украина" и великолепный ПАЗ-665 "Турист", просто красавец!
Продолжение темы следует...
Фото мои (съёмка 08-09.03.2018, Город-герой Москва, КВЦ "Сокольники").

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #1967 от 09.03.2018, стр. 197.
В рамках 18-й Международной автобусной недели в Ницце (май 1967 года) были устроены конкурсы и сравнительные тесты.
В общей сложности экспертной оценке специалистов отрасли подверглись 120 лайнеров 50 различных компаний: заводов и бодибилдеров.
Федерация кузовостроителей Франции присудила "Юности" (вместе с другими автобусами из СССР) серебряную медаль за решения по кузову.
Зато плавность хода, динамические свойства и низкий уровень шума принесли "Юности" Grand Prix (Большой приз конкурса) - Кубок Оргкомитета.
В общей сложности ЗИЛовская "Юность" привезла в Москву 12 международных призов, включая Вымпел Туристического комитета Ниццы.
...Самое удивительное: описания выставочного экземпляра не оказалось ни у организаторов "Олдтаймера", ни у самих стендистов.
Участник на стенде сказал: "А вы купите книгу про "Юность" и всё там прочтёте". Интересное предложение, только где та книга?
Спросил: "А что же вы хотя бы бумажку с описанием не распечатали - одну на всех?". Ответ обескуражил: "А зачем? Всё в Интернете есть".
Что и говорить: при таком отношении к делу немудрено путать индексы, годы, названия. А потом удивляемся: откуда берутся Иваны, не помнящие родства?!
Продолжение темы следует...
Фото мои (съёмка 08-09.03.2018, Город-герой Москва, КВЦ "Сокольники").