выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > RCFORUM.Архив > АРХИВ Истории транспорта
Перезагрузить страницу История автомобиля ГАЗ 51
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ

Наши Мотоциклы

 
 
Опции темы
Старый 23.03.2005, 18:06 ссылка на ветку   #1
algimantas
Старожил форума
 
Аватар для algimantas
 
Регистрация: 15.02.2005
Адрес: Литва, Каунас
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 5,954
Поблагодарили 586 раз(а) в 128 сообщениях
По умолчанию История автомобиля ГАЗ 51

...
algimantas вне форума  
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 23.03.2005, 21:28 ссылка на ветку   #2
ALEXANDR
 
Регистрация: 22.07.2004
Адрес: Моська
Сообщений: 801
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 23 сообщениях
По умолчанию

А у меня есть модель ПАЗ 659 автолавка (от Вектора). Ее куда определить? Я не сильно силен в 51-м. Спасибо!
ALEXANDR вне форума  
Старый 24.03.2005, 04:36 ссылка на ветку   #3
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALEXANDR
А у меня есть модель ПАЗ 659 автолавка (от Вектора). Ее куда определить? Я не сильно силен в 51-м. Спасибо!
Отряд - ПАЗы
Вид - газономордые
Класс - грузовые
Семейство - автобусообразные
 
Старый 24.03.2005, 17:57 ссылка на ветку   #4
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

СПИСОК МОДИФИКАЦИЙ ГАЗ 63

ГАЗ-63 1940 кабина ГАЗ-АА
ГАЗ-63 1944 кабина Studebaker US6
ГАЗ-63 1948 – 1968 Базовый 4x4
ГАЗ-63A 1948 – 1968 С лебёдкой
ГАЗ-63П 1948 – 1958 Седельный тягач
ГАЗ-63ПУ 1948 – 1958 Седельный тягач экспортный
ГАЗ-63Д 1948 – 1968 Седельный тягач ГАЗ-63П с коб и мв к самосв п/п ГАЗ-707
ГАЗ-63Э 1948 – 1968 Экранированное оборудование
ГАЗ-63ЭУ 1948 – 1968 Экранированное оборудование, экспортный
ГАЗ-63ЭЮ 1948 – 1968 Экранированное оборудование, экспортный, тропический
ГАЗ-63АЭ 1948 – 1968 С лебёдкой экранированное оборудование
ГАЗ-63У 1948 – 1968 Экспортный
ГАЗ-63АУ 1948 – 1968 С лебёдкой экспортный
ГАЗ-63Ю 1948 – 1968 Экспортный тропический
ГАЗ-63АЮ 1948 – 1968 С лебёдкой экспортный, тропический
ГАЗ-63Е 1948 – 1968 Шасси
ГАЗ-63ЕУ 1948 – 1968 Шасси экспортный
ГАЗ-63ЕЮ 1948 – 1968 Шасси экспортный, тропический
АП-41 1950 Полугусеничный
ГАЗ-63 Сибирь (арочные шины)
ГАЗ-33 6x6
БМ-14-17 Реактивная установка (8У35)
ГАЗ-63 Автомобиль пантонного парка
БТР-40 1950 Бронетранспортер
Дымовая машина
Подвижная станция радиосвязи
ТЗ-63 Топливозаправщик
МЗ-3904 Маслозаправщик
АТЗ 2.2(63) Цистерна для топлива
АС-1 Фургон уровня кабины санитарный
АС-3 Фургон выше кабины санитарный
ПМГ-19 Пожарный автомобиль
АСОП-5 Пожарный автомобиль
АР-1,6(63) Пожарный автомобиль
АЦ-18-63 Цистерна для молока
ВЦПТ-1,5 Цистерна для молока
 
Старый 25.03.2005, 09:22 ссылка на ветку   #5
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Воскресная «ГАЗировка»

Воскресенье обещало быть удачным. Весна наконец-то по-настоящему вступила в свои права, погода уже несколько дней стояла солнечная, и Толик Афанасьев с самого утра предвкушал удовольствие, которое получит от сегодняшнего футбольного матча. Еще бы – действующий чемпион СССР, киевское «Динамо» принимает московское «Торпедо», в составе которого блистают чемпионы Европы, непревзойденные Валентин Иванов и Валерий Воронин! Но и динамовцы не лыком шиты – имена Каневского, Войнова, Серебряникова, Сабо, Турянчика гремят на весь Союз. Сражение ожидалось нешуточное, и пропустить его настоящий болельщик, каковым считал себя Толик, никак не мог. Но сначала надо было выполнить поручение, которое дал ему накануне парторг. За завтраком Толик прокручивал в голове вчерашний разговор. «Международное положение нынче сам знаешь какое, – наставительно говорил парторг Куницын, – американцы снова начали проводить опыты с ядерным оружием. В связи с этим наш долг – повышать бдительность, быть всегда начеку. В общем, возьмешь «Газон» и поедешь. Без разговоров!» Задача, в общем-то, несложная. Толик должен был забрать на Брест-Литовском двух своих сотрудниц, Марину и Лену, и отвезти их в трамвайное депо имени Красина, где на вторник было запланировано занятие по гражданской обороне. Обычно эти занятия проводились чисто формально. Приезжий лектор доставал из подсобки пыльные плакаты и нудным голосом рассказывал о возможном нападении условного противника и различных средствах обороны. Но сейчас – случай особый; учения решено провести «на местности», с настоящими противогазами. Для их транспортировки Афанасьеву и выделили новенький ГАЗ-51А, модификацию «пятьдесят первого», выпускавшуюся всего шестой год, с 1956-го. Каждая поездка на этой машине была парню в радость, и, спускаясь по лестнице во двор, он весело насвистывал мелодию из популярного фильма «Девчата», да и вообще пребывал в отличном расположении духа. Включив зажигание, Толик нажал на педаль стартера, и «Газон» моментально отозвался мощным урчанием. По сравнению с ГАЗ-51 педаль стартера у модифицированного ГАЗ-51А была расположена неудобно – прямо по центру кабины, за стояночным тормозом, и Толик всегда недоумевал: зачем ее туда перенесли? Зато в остальном новый ГАЗ заметно лучше старого. К примеру, у него появилась печка – Афанасьев прекрасно помнил, как он мучился без нее зимой, когда работал еще в совхозе «Путь Ильича». Это было сразу после войны, году в сорок седьмом… или сорок шестом? Да, впрочем, какая разница! Протерев стекло «дворником», который управлялся специальным рычажком над лобовым стеклом, Толик выехал со двора. Первая остановка была на заправке – на предприятии Афанасьеву предусмотрительно выдали два талона на 20 литров каждый. Заливая 66-й бензин, Толик усмехнулся – 98 копеек за канистру! Да ведь это дешевле газированной воды, причем даже без сиропа! Стакан газировки стоит копейку, то есть литр – пять, а канистра – рубль. А тут – 98 копеек… Солнце припекало вовсю, и парень поднял лобовое стекло, закрепив его специальными кулисами, расположенными по бокам. Ему приходилось делать это даже работая в жестокую жару в пыльной степи, несмотря на то, что вместе со свежим воздухом в кабину тут же попадал песок. Ну а ехать с ветерком по чистым весенним улочкам Киева – одно удовольствие! Девушки уже ждали на условленном месте, и в депо они прибыли без задержек. Работа спорилась, выгрузить и проверить на предмет исправности всю необходимую амуницию не составило особого труда – ведь у ГАЗ-51А откидными были все три борта, а не только задний, как у ГАЗ-51. Барышни так заливисто и искренне хохотали над забавными историями и шутками Толика, что он почти решился позвать одну из них, Марину, вечером в кино, на новую комедию «Королева бензоколонки» (в свои 36 лет Афанасьев все еще был холостяком). Однако вовремя спохватился («Какое кино? Футбол!») и с еще большим рвением взялся за работу. К обеду все было готово. Толик подбросил Марину и Лену до Красной площади, а сам поехал ставить машину, переодеваться, а затем – на стадион «Динамо

ГАЗ-51А (1956-1975)
Общие данные
Тип кузова бортовой грузовик
Дверей/мест 2/2
Габариты Д/Ш/В, мм 5525/2200/2130
База, мм 3300
Колея передн./задн., мм 1585/2070
Клиренс, мм 245
Масса снаряж./полн., кг 2710/5360
Грузоподъемность, кг 2500
Объем бака, л 90
Двигатель
Тип бенз. карб.
Расп. и к-во цил./кл. на цил. R 6/2
Объем, см куб. 3480
Мощн., кВт(л.с.) при об/мин 52(70) 2800
Макс. кр. мом., Нм при об/мин 201 1500-1700
Трансмиссия
Тип привода задний
КПП мех. 4-ст.
Ходовая часть
Тормоза передн./задн. барабан.
Подвеска передн./задн. зав./зав.
Шины 7,50-20
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 70
Ср. расх., л/100 км 20,0
Цена н.д.
 
Старый 25.03.2005, 09:37 ссылка на ветку   #6
fr.roman
RC-Эксперт
 
Аватар для fr.roman
 
Регистрация: 04.11.2003
Адрес: город-герой Москва
Сообщений: 2,351
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 1,137 раз(а) в 725 сообщениях
Отправить сообщение для fr.roman с помощью ICQ
По умолчанию "Королева бензоколонки"

Цитата:
Сообщение от Anonymous
Для их транспортировки Афанасьеву и выделили новенький ГАЗ-51А, модификацию «пятьдесят первого», выпускавшуюся всего шестой год, с 1956-го. .......
Барышни так заливисто и искренне хохотали над забавными историями и шутками Толика, что он почти решился позвать одну из них, Марину, вечером в кино, на новую комедию «Королева бензоколонки» (в свои 36 лет Афанасьев все еще был холостяком)
"Королева бензоколонки" вышла в прокат в 1963 году. А тут, я так понимаю 62-й упоминается..нестыковочка???? (((((
fr.roman вне форума  
Старый 25.03.2005, 11:35 ссылка на ветку   #7
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

51-4
 
Старый 25.03.2005, 13:44 ссылка на ветку   #8
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

51-5
 
Старый 25.03.2005, 13:54 ссылка на ветку   #9
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

51-6
 
Старый 25.03.2005, 14:05 ссылка на ветку   #10
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

...
 
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобильные книги и книжечки-2 Maximus_M Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 3371 22.03.2024 10:05
Годы производства и кол-во выпущенных экземпляров. laz-695n Разное (...) 363 09.05.2023 19:56
Автобусы ремзаводов ("барбухайки") часть 1 den-collector АРХИВ Истории транспорта 2075 08.03.2006 12:38
История автомобиля ГАЗ 51 algimantas АРХИВ Истории транспорта 11 20.09.2005 15:12




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18