выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > РАФ
Перезагрузить страницу РАФ. Часть 3
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 27.08.2010, 22:19 ссылка на ветку   #91
Mistral
 
Аватар для Mistral
 
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Запорожье,Липецк,СССР
Сообщений: 1,177
Сказал(а) спасибо: 4,145
Поблагодарили 7,274 раз(а) в 864 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kukuruznik Посмотреть сообщение
Понимаю ,что не в тему ,но интересно ,что за 3 рыжых машины стоят вверхнем правом углу,и одна черная слева от них?
Примерно,так.
Миниатюры
Mistral вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kukuruznik (27.08.2010), Сергей Малышев Минск (20.03.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 29.08.2010, 11:53 ссылка на ветку   #92
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,824
Сказал(а) спасибо: 11,297
Поблагодарили 14,301 раз(а) в 4,588 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Suricat Посмотреть сообщение
Электромобиль РАФ-2204
Этот снимок имелся в заводском архиве...
А вот более поздний электромобиль в аналогичном кузове....
Миниатюры

Последний раз редактировалось arp_186; 17.09.2013 в 00:21.
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
koksone (29.08.2010), MAXIM (29.08.2010)
Старый 29.08.2010, 11:59 ссылка на ветку   #93
Driver>BY
Читатель
 
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
Этот снимок имелся в заводском архиве...
А вот другой 2204...
А этот РАФ-2204 уже с оформлением передка образца 1986 года, если не ошибаюсь.
Driver>BY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 13:05 ссылка на ветку   #94
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,824
Сказал(а) спасибо: 11,297
Поблагодарили 14,301 раз(а) в 4,588 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BobyShark Посмотреть сообщение
А этот РАФ-2204 уже с оформлением передка образца 1986 года, если не ошибаюсь.
Эта машина, судя по всему, новей изображённой на ч/б снимке. В долгий период рождения так и не родившейся 22038-й модели многие задуманные для неё новшества в том или ином сочетании "переползали" на машины, собиравшиеся в Риге, в экспериментальном цеху. То есть, они не внедрялись в Риге планово вместе с постановкой на конвейер в Елгаве, а применялись весьма стихийно (на то и экспериментальный цех ). Этот электромобиль мог быть собран раньше, чем, например, стали ставить на конвейере алюминиевый бампер в сочетании со старой решёткой радиатора (2203-01).
На данной машине есть также задние форточки, предусматривавшиеся изначально для 22038. У этой машины интерьер отличается от интерьера более старой машины на ч/б снимке (ту машину я видел в свой время живьём. В ней сиденья стеклопластиковые, напоминающие сиденья в олимпийском автопоезде) В машине на цветном снимке стоят диваны.
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
votuskam (07.09.2010)
Старый 29.08.2010, 13:14 ссылка на ветку   #95
Driver>BY
Читатель
 
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от arp_186 Посмотреть сообщение
Эта машина, судя по всему, новей изображённой на ч/б снимке.
Я не утверждаю что этот электромобиль именно 1986 года. Возможно он мог быть собран и на несколько лет раньше, тем более если в опытно-эксперементальном цеху РАФа. Дело в том что как я заметил РАФ как и остальные автозаводы задерживался не то что с освоением новых моделей автобусов, но еще и задерживался с модернизацией существующих на конвейере! К примеру автобусы РАФ-22038 были показаны впервые еще в октябре или ноябре 1984 года на известной выставке посвященной "60-летию автомобильной промышленности СССР"!. Однако запущены в производство они были только в 1987 году т.е. спустя почти 3 года и это притом что 22038 это была всего лишь не глубокая модернизация РАФ-2203, а точнее уже РАФ-2203-01 который производился с 1986 года и был первым робким шагом по модернизации РАФ-2203. Сформулировал свою мысль я конечно хитро, но думаю поймете . Интереснен следующий вопрос: РАФ-2203-01 и РАФ-22038 с 1987 года выпускали на конвейере вместе?
Driver>BY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 13:29 ссылка на ветку   #96
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,824
Сказал(а) спасибо: 11,297
Поблагодарили 14,301 раз(а) в 4,588 сообщениях
По умолчанию

Точно сейчас не скажу. Здесь надо отметить такой момент: весь комплекс нововведений. подразумевавшийся как "РАФ-22038" (что и считалось глубокой модернизацией 2203), НИКОГДА серийно не выпускался. То, что выпускалось в итоге, обозначалось 22038-02. Все элементы, отличавшие машину от 2203, как таковой, внедрялись постепенно, а не одномоментно. Как известно, между 2203 и 22038-02 существовал 2203-01, например.
Надо сказать, что и в конструкцию 2203 в "чистом виле", так сказать (до 2203-01, скажем), тоже постоянно вводились какие-то изменения, более или менее заметные на первый взгляд.
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Driver>BY (29.08.2010)
Старый 29.08.2010, 15:35 ссылка на ветку   #97
Suricat
 
Аватар для Suricat
 
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 986 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

В дополнение к выложенной фотографии. "Краткая характеристика работ, проводимых заводом по созданию автомобилей РАФ". Елгава 1980г.

Согласно постановления ГКНТ от 18.04.74 г. №198,завод РАФ в декабре 1974 года изготовил опытный образец электро­мобиля РАФ-2204 на базе особо малого автобуса РАФ-2203.
Электросиловая установка постоянного тока, разработанная ВНИИЭлектротранспорта (г. Калининград) и Рижским электрома­шиностроительным заводом, рассчитана на питание током от ба­тареи щелочных аккумуляторов марки 96 ЭНЖТ - 160У2. Электродвигатель постоянного тока мощностью 21 кВт.
Электромобиль РАФ-2204 "маршрутное такси" предназначен для перевозки пассажиров по дорогам с усовершенствованным покрытием и числом пассажирских мест 10, с передним ведущим мостом. Применяется опытная передняя подвеска типа "качающая­ся свеча".
Вход в электромобиль осуществляется через дверь в задней стенке электромобиля. Кассета тяговых аккумуляторов располо­жена в средней части кузова.
С I апреля 1975г. по 5 марта 1976г. были проведены завод­ские испытания электромобиля РАФ-2204 с общим пробегом 3000км.
Испытания проводились по методикам, разработанным автопо­лигоном НАМИ, НИАТ, ВНИИЭлектротранспорт, а также рекомен­дациям СЭВ и ЕЭК ООН.
Совместно с изготовлением электромобиля была изготовлена передвижная зарядная станция для зарядки и замены аккумуля­торных кассет.
На основании полученных результатов испытаний была про­ведена корректировка документации и в июне 1976 года изготов­лен образец электромобиля РАФ-2207 на базе кузова РАФ-2203 с системой рекуперативного торможения и тяговым электрообо­рудованием на постоянном токе.
На электромобилях РАФ-2204 и РАФ-2207 применялись аккуму­ляторы 96 ЭНЖТ-160.
На основании протокола совещания у Заместителя Министра автомобильной промышленности СССР, с участием Межведомствен­ной координационной группы специалистов от 30.03.77г., завод РАФ изготовил в 17 квартале 1977 г. 6 электромобилей с сис­темой электропривода на переменном токе.
__________________
С уважением, Денис
Suricat вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
arp_186 (29.08.2010), votuskam (07.09.2010)
Старый 29.08.2010, 17:47 ссылка на ветку   #98
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,824
Сказал(а) спасибо: 11,297
Поблагодарили 14,301 раз(а) в 4,588 сообщениях
По умолчанию

Интересная информация. Не удивлюсь, если эта информация с полигона. Хотя издана, судя по упомянутым выходным данным, на заводе. Существовала масса подшивок разного рода (как заводских, так и полигонных и других организаций - заводов. институтов) - разного рода отчёты по испытаниям, направления развития завода, материалы к аттестации на категории качества и т.д.

Небольшая подробность - из 10 пассажирских мест, 8 мест - в салоне (расположены по кругу спиной-боком к движению), между двумя "четвёрками" сидений - билетная касса. Два пассажира располагались рядом с водителем (более низкий внутренний капот позволял это сделать).
Внимательный наблюдатель обратит внимание на расширенные передние арки колёс. Они "выдают" нестандартную подвеску.

Добавлено через 1 час 55 минут
Причём, арки расширены только на более новой машине...
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 19:03 ссылка на ветку   #99
Suricat
 
Аватар для Suricat
 
Регистрация: 31.01.2010
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 986 раз(а) в 104 сообщениях
По умолчанию

Это из Предложений по развитию конструкции автомобилей РАФ на ближайшие пятилетки. Продолжу:

На основании протокола №436 от 27.12.77 г. совещания у Заместителя Министра автомобильной промышленности, в I квартале 1978 г. было изготовлено 6 электромобилей с сис­темой электропривода А-925-01 на постоянном токе.

На электромобиле с системой привода на переменном токе применяются аккумуляторы 22 Х 6ЭМ-60, а с системой приво­да на постоянном токе - 10 Х 6СТ-190.
В мае-июле 1978 г. на автополигоне НАМИ были проведены заводские испытания 2-х электромобилей с системой электропривода на переменном токе, а остальные 3 электро­мобиля проходили пробеговые испытания в городских услови­ях в г. Москве под руководством ВНИИЭМ.
На основании постановления ГКНТ №480 от 1977 г., заводом РАФ изготовлен один электромобиль РАФ-2210 с электро­приводом на постоянном токе, завершены заводские испытания во II кв. 1979.г. с завершением межведомственных - во II кв. 1980 г.
В электромобиле РАФ-2210 применены аккумуляторы с повы­шенной энергоемкостью.
Электромобили, кроме РАФ-2204, имеют две передние сим­метрично расположенные двери для водителя и рядом с ним сидящего пассажира, широкую дверь салона.
Кассеты тяговых аккумуляторных батарей расположены в задней части электромобилей.
Все вышеуказанные электромобили могут быть применены как маршрутные такси, а также для обслуживания выставок и экскурсий.
Создан электромобиль РАФ-2910 для сопровождения мара­фонского бега и спортивной ходьбы на Олимпиаде-80 в г. Мо­скве. В отличие от других электромобилей, созданных на ба­зе РАФ-2203, этот электромобиль имеет симметрично двери салона еще одну дверь с левой стороны.
При разработке электромобилей в значительной степени учтены требования безопасности: раздельный привод перед­них и задних тормозов с гидровакуумным усилителем, на РАФ-2210 дополнительно рекуперативное торможение, наличие рем­ней безопасности на местах водителя и переднего пассажира, травмобезопасная рулевая колонка, стекло типа "Триплекс"
__________________
С уважением, Денис
Suricat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2010, 19:09 ссылка на ветку   #100
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,824
Сказал(а) спасибо: 11,297
Поблагодарили 14,301 раз(а) в 4,588 сообщениях
По умолчанию

Понятно. Видел такие книги на, по-моему. 11 и 12 пятилетки...
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ИЖ. Часть 2. BOSS Иж 463 19.03.2024 10:40
УАЗ. Часть 2 SickFinga УАЗ 997 29.11.2011 14:42
ЗАЗ. Часть 2 NavigatoR965 АРХИВ Истории транспорта 1491 08.02.2009 14:04
ВАЗ часть 3 214145Renogor АРХИВ Истории транспорта 1417 19.09.2008 16:29
ВАЗ. ЧАСТЬ 2 alkors АРХИВ Истории транспорта 1473 22.01.2008 15:11




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18