|
|
|
Опции темы |
28.12.2012, 16:52 | ссылка на ветку #131 |
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: Сибирь (Регион 55)
Сообщений: 917
Сказал(а) спасибо: 4,823
Поблагодарили 2,110 раз(а) в 599 сообщениях
|
Отличная парочка! или мне кажется, но вроде у 375-ой от HW выхлопные трубы не серебристые как на Иксо?
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.12.2012, 17:07 | ссылка на ветку #132 |
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва, Речной вокзал
Сообщений: 1,997
Сказал(а) спасибо: 3,478
Поблагодарили 3,168 раз(а) в 1,098 сообщениях
|
Изготовлены на разных литьевых формах и отличаются деталями, а возможно, и размерами. У меня 375-ая от Маттель Хот Уилз Элит. У нее травленый радиатор и спицы, но выхлопы тоже темные - с понтом, с цветами побежалости от высоких температур. Такая большая машина... Побольше иных современных спайдеров. На ней стоял такой мощный мотор, что потом, чтобы уравнять шансы, комиссия по гонкам Гран-при в приказном порядке нонизила литраж чуть ли не вдвое. Тогда и появилась 500-ая, называвшаяся по началу машиной F2. Так что гонки Гран-при, после схода со сцены 375-ой, проводились исключительно на машинах Второй формулы! Уникальный случай. Потом, правда, эти не такие мощные машины снова переименовали в F1, так что статус-кво восстановился. Вообще история с гонками Гран-при после 2-ой мировой войны изобилует разлиными курьезами и резкими сменами концепций. Но я всех подробностей уже не помню. Надо специально читать.
__________________
С уважением, Amadis Последний раз редактировалось Amadis; 28.12.2012 в 17:16. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Denis_F1 (28.12.2012),
FerrariLambo (28.12.2012),
iggorrr (29.12.2012),
Jarama (28.12.2012),
SERGEY-T-ZONE (28.12.2012),
soulstorm (28.12.2012),
xmen (02.01.2013),
Виталий Юдаев (02.01.2013),
отдыхающий (04.03.2013)
|
28.12.2012, 17:24 | ссылка на ветку #133 |
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: Сибирь (Регион 55)
Сообщений: 917
Сказал(а) спасибо: 4,823
Поблагодарили 2,110 раз(а) в 599 сообщениях
|
в истории Феррари столько казалось бы нелогичных и курьезных фактов: вот и первый чемпионский титул выиграла машина фактически принадлежавшая классу Ф2
|
28.12.2012, 17:40 | ссылка на ветку #134 |
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва, Речной вокзал
Сообщений: 1,997
Сказал(а) спасибо: 3,478
Поблагодарили 3,168 раз(а) в 1,098 сообщениях
|
После войны во всех видах гонок царила полная сумятица. Новых машин поначалу практически не было. Использовались еще довоенные заделы. Например, Альфа Ромео 159 Альфетта, разработанная до войны, била всех как хотела до начала 50-х, но потом ушла из гонок, опасаясь конкуренции с 375-ой, которой тогда не было равных.
ИМХО. Добавлено через 7 минут Вообще руководство Федерации гонок Гран-при стремилось привлечь как можно больше участников и потому здорово понизило вес машин и литраж моторов, и значительно упростило тачки, чтобы и небольшие фирмы и даже гаражи могли выставлять на гонки свои болиды. Денег тогда в Европе было мало, а многие квалифицированные маханики и рабочие пали на фронтах 2-ой мировой.
__________________
С уважением, Amadis Последний раз редактировалось Amadis; 28.12.2012 в 17:43. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Denis_F1 (28.12.2012),
FerrariLambo (28.12.2012),
iggorrr (29.12.2012),
Jarama (28.12.2012),
SERGEY-T-ZONE (28.12.2012),
xmen (30.12.2012)
|
29.12.2012, 07:47 | ссылка на ветку #135 |
забанен
Регистрация: 21.02.2012
Сообщений: 1,834
Сказал(а) спасибо: 1,867
Поблагодарили 5,256 раз(а) в 1,339 сообщениях
|
Все гораздо банальнее. Замена 158/159 требовала финансирования, но в это же время развивался гражданский проект - Джульетта. Было решено сделать ставку на развитие гражданского проекта.
|
29.12.2012, 17:10 | ссылка на ветку #136 |
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва, Речной вокзал
Сообщений: 1,997
Сказал(а) спасибо: 3,478
Поблагодарили 3,168 раз(а) в 1,098 сообщениях
|
Альфа Ромео на протяжении всей своей истории то приходила в гонки, то уходила, именно по той причине, что там никогда не существовало устоявшегося мнения о необходимости существования так называемой заводской гоночной команды Гран-при. Да и денег всегда не хватало на реализацию нескольких проектов. В конце 70-х они снова вернулись в 1-ую формулу, но без большого успеха. И это было их последнее возвращение в гонки такого класса. Тем не менее с 79 по 85 год в гонках Гран-при все-таки участвовали, хотя и плелись в хвосте. Теперь эти машины - настоящая экзотика, ИМХО.
__________________
С уважением, Amadis Последний раз редактировалось Amadis; 02.01.2013 в 19:49. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.01.2013, 15:35 | ссылка на ветку #137 |
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва, Речной вокзал
Сообщений: 1,997
Сказал(а) спасибо: 3,478
Поблагодарили 3,168 раз(а) в 1,098 сообщениях
|
Господа! Позвольте со вступлением в Новый год обновить тему "Ретро". Хочу предложить Вашему вниманию автомобиль конструкции знаменитого Габриэля Вуазена (род. в 1880 году), одного из первых авиаторов, который более известен именно как авитатор. Но автомобили он тоже строил, причем, как выражались его коллеги, "на авиационных принципах". Дизайн тоже его, поскольку он закончил не только Высшую инженерную школу в Париже, но и художественную школу в Лионе. Во время войны имел заводик по производству самолетов разведчиков и легких бомбардировщиков, но когда стал строить автомобили, название фабрики "Авион Вуазен" не сменил, и формально все его машины назывались "Аэропланы Вуазена".
Итак, Вуазен C28 Амбассад (Ambassade) 1936 года. Автомобиль класса "люкс" с самым вместительным кузовом из всех построенных Вуазеном. Вмещал до шести человек Модель изготовлена фирмой ИКСО, Серия "Музей". Фотографии, как всегда не мои, увы, но модель моя. О!Чуть не забыл. Автомобиль этого типа находился даже в гараже президента Франции.
__________________
С уважением, Amadis Последний раз редактировалось Amadis; 02.01.2013 в 15:48. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
FerrariLambo (02.01.2013),
iggorrr (02.01.2013),
maxkriro (26.01.2013),
SERGEY-T-ZONE (02.01.2013),
sst (02.01.2013),
xmen (02.01.2013),
Виталий Юдаев (02.01.2013),
ЗахарОК (02.01.2013),
Нур (02.01.2013)
|
02.01.2013, 16:21 | ссылка на ветку #138 |
Регистрация: 21.04.2012
Адрес: Сибирь (Регион 55)
Сообщений: 917
Сказал(а) спасибо: 4,823
Поблагодарили 2,110 раз(а) в 599 сообщениях
|
"Вот, что мне в тебе нравится, Михалыч, так это то, что ты ёмкие и содержательные тосты выдаешь" Лёва Соловейчик
Уважаемый Amadis, после Ваших постов я уже реально начинаю соблазняться на "классику" и подумываю об расширении направления коллекции. Представляю (вернее, посмотреть бы) Вашу коллекцию "классики" целиком! |
02.01.2013, 16:29 | ссылка на ветку #139 | |
Регистрация: 16.06.2012
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 1,978
Сказал(а) спасибо: 4,142
Поблагодарили 2,857 раз(а) в 935 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Всем, удачи! мои продажи:http://rcforum.ru/showthread.php?t=32706 С уважением, Илья. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
02.01.2013, 16:38 | ссылка на ветку #140 |
Регистрация: 05.04.2011
Адрес: Москва, Речной вокзал
Сообщений: 1,997
Сказал(а) спасибо: 3,478
Поблагодарили 3,168 раз(а) в 1,098 сообщениях
|
Коллеги, к сожалению, моделей экзотических ретро-автомобилей у меня не так уж много. Покупаю только такие, какие нравятся. 1-ой формулы, суперкаров (не СК!) и классических седанов у меня гораздо больше.
Но с появлением у Минича новой музейноой серии "Mullin", возможно несколько расширю эту часть своей коллекции. Если денег хватит.
__________________
С уважением, Amadis |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
FerrariLambo (02.01.2013),
iggorrr (03.01.2013),
SERGEY-T-ZONE (02.01.2013),
sst (02.01.2013),
xmen (02.01.2013)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коллекция и собственные проекты VScor | VScor | 👔 Визитная карточка - Business card | 407 | 18.09.2023 09:26 |
Только PORSCHE, только хардкор! | Chortos | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 1024 | 26.11.2021 14:52 |
Adoha Новинки в коллекции и не только... | Adoha | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 3392 | 26.11.2020 17:16 |
Флудилка №14 Феррари | fireman | АРХИВ Моделей иностранных автомобилей | 2036 | 28.06.2016 17:02 |