[Айбулат]

Очередная самодельная модель:
ПАЗ-3205 в пригородном варианте.

Кит ССМ, масштаб 1/43.
Ливрея "Башавтотранс", автобус Баймакского АТП.
Номера, надписи, транспаранты по прототипу. Исправлены недочеты кита, переделан салон.
Машрут №6 "ГРП-МАЛЫШ".

[GOOGLE]

[Anry]

3205, 1990 г/в, Йошкар-Олинское ПАТП-1.
К сожалению фотографий самых первых 3205 из Марий Эл нет, но на 100% помню, что выглядели они именно так.
Номер 2535МСН, если я не ошибаюсь, вообще был первым который увидел.
Не скажу, что всё получилось при окраске и сборке идеально, но меня вполне устраивает. Кое-что было изменено, кое-что добавлено.

[Дмитрий 555]

Сообщение от Anry

3205, 1990 г/в, Йошкар-Олинское ПАТП-1.
К сожалению фотографий самых первых 3205 из Марий Эл нет, но на 100% помню, что выглядели они именно так.
Номер 2535МСН, если я не ошибаюсь, вообще был первым который увидел.
Не скажу, что всё получилось при окраске и сборке идеально, но меня вполне устраивает. Кое-что было изменено, кое-что добавлено.

Доброго времени. Поведайте из чего Вы делали напольное покрытие салона?

[Anry]

Кратко о некотрых неточностях и изменениях.
В целом модель изготовителем выполнена очень неплохо. Габариты в преобразовании в масштаб чуть неточны (длина меньше примерно на миллиметр, ширина, наоборот на тот же мм больше), но это не катастрофа.
Выемки для вставки боковых окон я считаю нужно было сделать чуть глубже, где-то ~0,3~0,4 мм, тогда на оригинал будет гораздо больше походить.
Переднюю решётку и места для фар считаю правильнее было бы изготовить отдельной деталью из чёрного пластика, тогда не пришлось бы мучиться с его точной покраской. Капот ведь же сделан отдельно.
Блок фар в заднем бампере - его края почему-то сделаны скошенными, хотя в оригинале они абсолютно прямоугольные.
Салон:
Первое, что сразу бросается в глаза - неверная перегородка между кабиной и салоном. Именно такая как в наборе появилась сравнительно недавно (не помню год, но вроде во второй половние 2000-х). У раннего 3205 перегородки можно сказать и не было. Там трубы как поручни, а уж ограждение делалось эксплуатационниками - шторка, оргстекло, фанерка, лист металла и прочие изобретения. По крайней мере я именно так и запомнил. Потом оргстекло вроде на заводе стали ставить. Я не стал в модели мудрить, а просто декором заклеил.
Сиденья выглядят очень правдоподобно. У наших ПАЗов они были чёрные, красить не пришлось. Крепление их к полу можно конечно, если не лень, сделать как нужно, например из проволоки изобразить. Неверно выглядит только секция сидений около двигателя - они получаются выше остальных. Я просто уменьшил толщину сидушек до нужного уровня. Проблему можно исправить также уменьшив высоту подиума, всё это из пластика, так что решается просто.
Обклейка стенок, потолка и пола - это счёл само собой разумеющимся, иначе интерьер какой-то не просто скудный, а недоделанный. Типа резиновое покрытие пола нарисовал на компьютере и напечатал на самоклеящейся бумаге. Кто порукастей и потерпеливей, можно сделать плафоны на потолок и кожух над дверью. Изнутри я также установил таблички трафареты.
Сразу же обратил внимание на абсолютно неверную приборную панель. Я даже без фотографий отлично знаю как она выглядит. Пять круглых маленьких индикаторов вверху справа, под ними в ряд пять кнопок, и нижним рядом две такие же, справа от них круглый индикатор средних размеров (топливо). В левой части круглешки - средний (вроде обороты), большой (спидометр), потом четыре в виде квадрата. Та что представлена у SSM больше соответствует 3205-110 образца 1997 года. См. фото разных годов выпуска - 1990, 1992, 1996, 1997 - все с fotobus.
В наборе почему-то предусмотрено всего 4 шурупа для крепления днища к салону, хотя надо было бы ещё таких же для крепления подвесок, пришлось самому искать похожие.
Вопросы вызывает установка топливного бака. Если по отверстиям, то он будет висеть наискосок. К сожалению не знаю должно быть именно так или же он должен быть установлен прямо. Я пересверлил и установил нормально прямо.
А ещё в литье нет рукоятки для перемычки между передними стёклами, та рукоятка, чтоб водителю окна протирать удобнее. В схеме сборки она нарисована, а в литье нет даже места куда она вливается. Судя по другим готовым моделям - эта беда во всех наборах.
Поворотные колёса задумывал с самого начала. Понятная не требующая объяснений конструкция, единственно, что не сразу учёл рессоры - их в итоге пришлось не ставить.

[stavalex]

ПАЗ-32053 приемка Министерства Обороны Последней модернизации перед рестайлингом.

[Айбулат]

Сообщение от Anry

Кратко о некотрых неточностях и изменениях.
В целом модель изготовителем выполнена очень неплохо. Габариты в преобразовании в масштаб чуть неточны (длина меньше примерно на миллиметр, ширина, наоборот на тот же мм больше), но это не катастрофа.
Выемки для вставки боковых окон я считаю нужно было сделать чуть глубже, где-то ~0,3~0,4 мм, тогда на оригинал будет гораздо больше походить.
Переднюю решётку и места для фар считаю правильнее было бы изготовить отдельной деталью из чёрного пластика, тогда не пришлось бы мучиться с его точной покраской. Капот ведь же сделан отдельно.
Блок фар в заднем бампере - его края почему-то сделаны скошенными, хотя в оригинале они абсолютно прямоугольные.
Салон:
Первое, что сразу бросается в глаза - неверная перегородка между кабиной и салоном. Именно такая как в наборе появилась сравнительно недавно (не помню год, но вроде во второй половние 2000-х). У раннего 3205 перегородки можно сказать и не было. Там трубы как поручни, а уж ограждение делалось эксплуатационниками - шторка, оргстекло, фанерка, лист металла и прочие изобретения. По крайней мере я именно так и запомнил. Потом оргстекло вроде на заводе стали ставить. Я не стал в модели мудрить, а просто декором заклеил.
Сиденья выглядят очень правдоподобно. У наших ПАЗов они были чёрные, красить не пришлось. Крепление их к полу можно конечно, если не лень, сделать как нужно, например из проволоки изобразить. Неверно выглядит только секция сидений около двигателя - они получаются выше остальных. Я просто уменьшил толщину сидушек до нужного уровня. Проблему можно исправить также уменьшив высоту подиума, всё это из пластика, так что решается просто.
Обклейка стенок, потолка и пола - это счёл само собой разумеющимся, иначе интерьер какой-то не просто скудный, а недоделанный. Типа резиновое покрытие пола нарисовал на компьютере и напечатал на самоклеящейся бумаге. Кто порукастей и потерпеливей, можно сделать плафоны на потолок и кожух над дверью. Изнутри я также установил таблички трафареты.
Сразу же обратил внимание на абсолютно неверную приборную панель. Я даже без фотографий отлично знаю как она выглядит. Пять круглых маленьких индикаторов вверху справа, под ними в ряд пять кнопок, и нижним рядом две такие же, справа от них круглый индикатор средних размеров (топливо). В левой части круглешки - средний (вроде обороты), большой (спидометр), потом четыре в виде квадрата. Та что представлена у SSM больше соответствует 3205-110 образца 1997 года. См. фото разных годов выпуска - 1990, 1992, 1996, 1997 - все с fotobus.
В наборе почему-то предусмотрено всего 4 шурупа для крепления днища к салону, хотя надо было бы ещё таких же для крепления подвесок, пришлось самому искать похожие.
Вопросы вызывает установка топливного бака. Если по отверстиям, то он будет висеть наискосок. К сожалению не знаю должно быть именно так или же он должен быть установлен прямо. Я пересверлил и установил нормально прямо.
А ещё в литье нет рукоятки для перемычки между передними стёклами, та рукоятка, чтоб водителю окна протирать удобнее. В схеме сборки она нарисована, а в литье нет даже места куда она вливается. Судя по другим готовым моделям - эта беда во всех наборах.
Поворотные колёса задумывал с самого начала. Понятная не требующая объяснений конструкция, единственно, что не сразу учёл рессоры - их в итоге пришлось не ставить.

Коллега, повыше мой автобус.
Я вот насчет поручней под лобовым стеклом - на кузове они даны пупырышками, на задке тоже есть.
Я их сточил, сзади не стал делать, спереди изготовил из обрезков фототравления и на суперклей посадил.

[vetal-76]

Для истории
Модель автобуса ПАЗ-3205 (начало 1990-х) из кита. + заводская табличка автобуса 1991 г

[Cruiser]

Томич Сергей Осипов собрал модель фантастического летающего автобуса "ПАЗ" – транспорта будущего, который, по его словам, возможно, будет перевозить пассажиров через тысячу лет.

Осипов занимается сборкой стендовых моделей транспортных средств в масштабе 1:43: танков, военной и гражданской техники, легковых автомобилей. Неделю назад он закончил модель "ПАЗа" из будущего.

"Давно уже мне в сети попадалась картинка, на которой была изображена маршрутка будущего в виде "ПАЗика". А совсем недавно удалось добыть некомплектный набор для сборки автобуса "ПАЗ-3205". Полноценную копию, ввиду отсутствия некоторых деталей, построить бы все равно не удалось, поэтому решил пофантазировать на тему общественного транспорта будущего в нашем городе", – сказал собеседник агентства.

По словам Осипова, через тысячу лет уже точно изобретут и будут использовать малогабаритные, фактически портативные реакторы – "движители", которые позволят отказаться от двигателей внутреннего сгорания и поднять весь транспорт с дорог в воздух. "На маршрутках, правда, будет стоять оборудование первого поколения – не очень производительное, шумное и коптящее. Но для перевозки студентов – сойдет", – пошутил автор.

Осипов добавил, что, по его мнению, "ПАЗ" – вечен. "Судя по всему, даже через тысячу лет он никуда с наших улиц не денется, к тому же система муниципального транспорта будет, думаю, работать так же не очень хорошо, как сейчас. Томское метро будут постоянно закрывать на ремонт, а городская система телепортации служащих вряд ли будет заходить в отдаленные жилые массивы", – сказал он.

Источник: РИА Томск

[K0BRA-V]

Сообщение от Cruiser

Томич Сергей Осипов собрал модель фантастического летающего автобуса "ПАЗ" – транспорта будущего, который, по его словам, возможно, будет перевозить пассажиров через тысячу лет.

Безумный Макс в шоке

[Arm17011986]

Приоткрыл капот и открыл люк