|
02.02.2009, 21:48 | ссылка на ветку #1 |
Гость
Сообщений: n/a
|
КАвЗ. Общая тема.
КАвЗ.часть 1
______________________________________________________________________ Обычный КАвЗ или ремзавод? |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.02.2009, 01:15 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 447
Сказал(а) спасибо: 476
Поблагодарили 901 раз(а) в 180 сообщениях
|
Все забывал выложить свои фотки в этой теме
Это КАВЗ-3976 на котором я служил в армии,автобус был 2004 г.в. поэтому достался мне практически новым с пробегом около 11 тыс км,в автобусе стояли раздельные сиденья в кол 20,в салоне были 3 отопителя(печки),две в переди и одна в самом конце с правой стороны,причем заднюю я никогда не включал т.к шланги к ней шли по раме и остывали,и из печки дул холодный воздух,да и генератор был слабенький,когда стоял в пробках с вкл печками и светом,то аккумулятор разряжался и фары еле светили(зимой старался ездить с аккумулятором от КАМАЗА на 190АЧ!!!)Генератор стоял не такой как на Газ-53-3307 и т д,стоял такой огромный генератор,что его разместили с правой стороны по ходу движения,приводился он 2 клиновыми ремнями!На шкиве коленвала были еще 2 проточки,а на левой стороне двигателя были крепления для чего то,я думаю для гидрача!Но видно до него дело не дошло!Потом я получил совсем новый КАВЗ-39762 2006 г.в с пробегом 34 км,он был бежевого цвета!Он довольно сильно отличался от моего предидущего автобуса,т к на нем стояли ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ тормоза как на Урале,компрессор стоял ОДНОПОРШНЕВОЙ с левой стороны скорее всего собственной разработки(хотя очень напоминал тот что стоит на тракторе МТЗ-80,82)оборудованные АБС,салон имел другую обивку и крепления сидений,стояло уже 4 печки(2 спереди и 2 сзади),габариты на крыше были на верху а не сбоку,моторный отсек был обклеен шумоизоляцией,поэтому в салоне было тихо!Глушитель стоял тоже другой т к выхлоп воходил с левого бока около колеса.На прежнем автобусе он был двойной,а на новом стоял один!Мне он не очень понравился(т е новый) т к качество сборки очень хромало,да и не одному мне он не нравился!Я часто ездил в колоннах и когда стояли общался с другими водителями-им всем не нравились бежевые(так мы называли новые),но все хвалили желтые и не завидовали тем кто ездит на новых!Позже когда я увольнялся к нам в дивизию пригнали КАВЗы,но уже серые из последних партий 2007 г в,на них стояли КАТАЛИЗАТОРЫ,на каждый ряд цилиндров свой,немного измененный салон,они были отвратительно покрашены,и имели технические дефекты,у многих автобусов были проблемы с коробками,сцеплением,проводкой и их не очень жаловали!Видимо под завершение выпуска Кавз решил собрать со складов всю некондицию и воткнуть их в автобусы!В принципе автобус мне понравился,но я считаю что он не для Москвы(Я служил в ДИВИЗИИ ИМ ДЗЕРДЗЖИНСКОГО) каждоминутные пробки явно не для него,т к мотор очень слабый(что такое 120 кобылок для 3600 кг снаряженного веса и 6800 кг полного веса ,коробка несинхронизированная,сцепление постоянно горит,просто ужас!Его стихия возить доярок через поле по грунтовке максимум на 3 передаче на скорости 40 км/ч!Однажды летом мне пришлось ездить по грунтовкам через поля,такого кайфа от езды я не ощущал ни на одной из машин,катаясь по таким дорогам,сложилось впечатление что автобус специально спроектировали для таких условий!Нормальная машина,мне понравилась!Спасибо что прочитали,мою историю! |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.02.2009, 02:00 | ссылка на ветку #3 |
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 447
Сказал(а) спасибо: 476
Поблагодарили 901 раз(а) в 180 сообщениях
|
Этот Кавз со стр.22 из моей воинской части!Я как увидил обалдел!Его номер 2576 ВА,а у моего был 2568 ВА и 2574 ВА!ЕДИНИЧНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР,построенный на КАВЗе по заказу ВВ МВД РОССИИ,а в частности полковника мед службы начальника станции крови ГВКГ ВВ МВД РФ Понасенко А.Д!Он сам ездил на завод и давал рекомендации по установке спец оборудования!После изготовления выставлялся на выставке в ВДНХ в 2006 году!Данный автобус является передвижной лабораторией по обработке крови(переливание,анализ,диагностика крови,транспортировка),автобус оборудован холодильным оборудованием,спец оборудованием немецкого производства!Оборудован кондиционером(двухзонный),пневмогидравлическими тормозами,даже пневмо ручник!
Повторюсь-ЭТОТ автобус ЕДИНИЧНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР!Стоимость его на тот год составляла 3 млн руб! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.02.2009, 02:58 | ссылка на ветку #4 |
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 447
Сказал(а) спасибо: 476
Поблагодарили 901 раз(а) в 180 сообщениях
|
Небольшое видео про мой бывший КАВЗ,качество конешн не очень,но я тогда не думал о том что его кому-то буду показывать!
http://rutube.ru/tracks/1296438.html...91e96b6cedf8f8 |
11.02.2009, 10:46 | ссылка на ветку #5 |
Регистрация: 30.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 40 раз(а) в 16 сообщениях
|
Спасибо. Очень интересно.
|
11.02.2009, 18:37 | ссылка на ветку #6 | |
RC-Специалист, редактор Wiki
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Казахстан, г. Усть-Каменогорск
Сообщений: 5,184
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,949 раз(а) в 805 сообщениях
|
Re: КАвЗ. ЧАСТЬ 2.
Цитата:
|
|
11.02.2009, 19:04 | ссылка на ветку #7 |
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 447
Сказал(а) спасибо: 476
Поблагодарили 901 раз(а) в 180 сообщениях
|
Причем принадлежит какой-то воинской части!
Вот еще отсканил несколько своих армейских фоток с КАВЗами! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
pavlon (11.06.2015),
Валерий Беликов (27.11.2011)
|
12.02.2009, 18:03 | ссылка на ветку #8 |
4238 с кондиционером
окрашен металликом вокзал г. Молодечно
__________________
Есть у нас еще в резерве, бабы, водка и консервы И родной АКМС наперевес... |
|
12.02.2009, 18:33 | ссылка на ветку #9 |
RC-Мастер; старожил форума
|
В продолжение военных: а полноприводные есть в армии ?
__________________
кто не любит свет тот и живет ночью Рассмотрю возможность приобретения моделей КАвЗ-42299 (Kherson-Model) |
12.02.2009, 19:01 | ссылка на ветку #10 |
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 447
Сказал(а) спасибо: 476
Поблагодарили 901 раз(а) в 180 сообщениях
|
За все время службы да и вообще ни разу не видел!По крайней мере в Дивизии им.Дзердзжинского и во всем Московском округе точно!Да и зачем они там,когда есть Садко,Уралы,Зилы и Камазы!
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | ICV (СПБ) | 1656 | 22.04.2024 07:57 |
ОБЩАЯ тема | Driver | "Русская миниатюра" | 88 | 29.03.2024 12:05 |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | Модели промышленного производства: СССР/РФ/СНГ | 2 | 07.05.2015 11:59 |
ЛАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Львовский автобусный завод (ЛАЗ) | 1905 | 07.06.2014 22:10 |