|
|
АРХИВ Автолегенды СССР РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
Результаты опроса: Какую модель Вы выбрали бы для бонуса АЛ? Голосование Второй тур | |||
НАМИ-013 | 130 | 29.28% | |
ВНИИТЭ | 34 | 7.66% | |
ГАЗ-3105 | 162 | 36.49% | |
Л-1 Путиловец | 118 | 26.58% | |
Голосовавшие: 444. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
12.09.2009, 21:17 | ссылка на ветку #81 | |
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 558
Сказал(а) спасибо: 628
Поблагодарили 759 раз(а) в 227 сообщениях
|
Re: гайд-парк
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.09.2009, 21:35 | ссылка на ветку #82 | |
Регистрация: 05.05.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 558
Сказал(а) спасибо: 628
Поблагодарили 759 раз(а) в 227 сообщениях
|
Цитата:
С Волгами в общем ситуация такова: 24-2410-31029-3110-31105 - массовая линейка. 3102 модель хоть и имеющая с массовым семейством много общего, но всегда стоявшая немного особняком (намного меньшие объемы производства, более жесткий контроль качества, выше статус). Ну в общем как ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 в свое время. Цена базовой 3102 была % на 30 выше чем 029/10/105. А вот Чайки и 3105 - машины сверх эксклюзивные можно сказать штучные. В конце 90-х ГАЗ заявил 3103/04 как перспективные (в основе видимо была упрощенная платформа 3105), а одновременно с ними 3111, которую практически сразу запустил в производство т.к. в ее основе лежала, пусть и основательно переработанная, платформа 3110 (то бишь ГАЗ-24). |
|
12.09.2009, 22:26 | ссылка на ветку #83 | |
Читатель
Регистрация: 14.12.2005
Сообщений: 2,320
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 237 раз(а) в 159 сообщениях
|
Re: гайд-парк
Цитата:
|
|
12.09.2009, 22:29 | ссылка на ветку #84 | |
Регистрация: 26.04.2009
Адрес: Курган
Сообщений: 2,443
Сказал(а) спасибо: 2,110
Поблагодарили 4,476 раз(а) в 1,177 сообщениях
|
Re: гайд-парк
Цитата:
|
|
12.09.2009, 22:42 | ссылка на ветку #85 |
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Рязань
Сообщений: 135
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 35 раз(а) в 19 сообщениях
|
По слухам эту машину забраковал на приемке в Кремле последний президент СССР М.С. Горбачев. Причиной послужило то, что машина не понравилась Раисе Максимовне из-за слишком низкого уровня оконной линии.!
|
12.09.2009, 23:19 | ссылка на ветку #86 |
Читатель
Регистрация: 14.12.2005
Сообщений: 2,320
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 237 раз(а) в 159 сообщениях
|
Да, про "завышенную цену для сыроватой модели", - это уровень обс : http://rutube.ru/tracks/1602453.html...6bcb32c3c61886
|
12.09.2009, 23:33 | ссылка на ветку #87 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
А я всё равно за ВНИИТЭ-ПТ! А если нет - то за НАМИ-013. Да - это не серийные машины, но и ГАЗ-3105 и Л-1 тоже были серийны лишь условно (в случае с 3105 счёт хоть на десятки собранных экземпляров шёл).
Кгда я в школьные годы (конец 80-х) читал нашу автомобильную литературу, то во ВНИИТЭ просто влюбился! Его простые. но очень лаконичные и почти идеальные формы покорили! Я мечтал увидеть эту машину живьём (знал, что она сохранилась). Спасибо музею Авторевю - в наши дни свидание с мечтой состоялось! И я ниуть не разочаровался. Неудивительно, что об этой машине в 60-70-е столько писали! НАМИ-013 из-за соей "несохранности" был менее популярен, но и он нередко мелькал на страницах автоизданий. Про существование Л-1 я узнал только из энциклопедии Л. Шугурова уже в 90-е годы. А ГАЗ-3105 в те же годы на фоне нередких уже тогда иномарок премиум-класса вообще ничем не выделялся. Впервые я увидел 3105 живьём году в 1994-м возле районного ЗАГСа. На фоне даже неновых соседних Мерсов на стоянке Волга смотрелась бледно и "вторично". |
12.09.2009, 23:36 | ссылка на ветку #88 |
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Рязань
Сообщений: 135
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 35 раз(а) в 19 сообщениях
|
Прекрасная машина!
Если бы выпуск наладился и при надлежащем качестве это бы могло изменить весь авторынок России в конце 90-х точно! В общем хотелось бы иметь такую машину в пользовании, но коль не получилось- тогда на полке в шкафу, я голосовал за 3105! |
12.09.2009, 23:55 | ссылка на ветку #89 |
Регистрация: 01.09.2009
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Если проследить историю Российского автопрома , то от НАМИ пошла ветвь к ВНИИТЭ и даже к Рафику.Это-ли не показатель инженерной мысли и указатель автомоды тех времён?
P.S. можно заменить "Российского" на " Советского" - безболезненно. |
13.09.2009, 00:22 | ссылка на ветку #90 |
Регистрация: 01.09.2009
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Уважаемый Maxim Shelepenkov!Огромная просьба к Вам , разъясните пожалуйста товарищам на форуме , что основные направления по выпуску материалов "Журналки" уже сделаны.Если возникнет необходимость , то только в этом случае прислушаются ко мнению рядовых коллекционеров.
P.S. Просто развели балаган. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
VI встреча RC FORUM - парк Канада (Латрун) Израиль. 10.10.09 | Eugene | 🤝 RCFORUM.Реал | 96 | 14.10.2009 03:36 |
IV встреча RCForum Парк Канада (Латрун) Израиль - 04.10.2008 | kamod | 🤝 RCFORUM.Реал | 53 | 18.11.2008 12:52 |
III встреча RCForum Парк Канада (Латрун) Израиль- 15.10.2007 | Boris Barbakadze | 🤝 RCFORUM.Реал | 70 | 18.09.2007 08:49 |
II встреча RCForum Парк Канада (Латрун) Израиль - 12.05.2007 | kamod | 🤝 RCFORUM.Реал | 62 | 13.05.2007 10:10 |
I встреча RCForum Парк Канада (Латрун) Израиль - 09.09.2006 | Boris Barbakadze | 🤝 RCFORUM.Реал | 37 | 11.09.2006 23:07 |