[Rouslan]

До отключения на 64psi за 1:50. При максимальном расходе воздуха на Аэропро103 давление может снижаться до около 1атм, но это при постоянно открытом воздухе в течении около 30 сек, чего обычно не бывает при окраске.
И да, ремкомплекты прокладок стоят 600-700р., нужно только помнить что есть 1203 и 1203 II.
А вообще бы хотелось двухцилиндровый 1206 (ну это чисто для литья под давлением). Но кроме повышеного шума, боюсь доп. 12л/мин не сильно замечу. Продать чтоли 1202 и 1203 и попробовать 1206...

[GOOGLE]

[papa66_66]

Сообщение от Rouslan

А вообще бы хотелось двухцилиндровый 1206 (ну это чисто для литья под давлением). Но кроме повышеного шума, боюсь доп. 12л/мин не сильно замечу. Продать чтоли 1202 и 1203 и попробовать 1206...

Спасибо .
Жаль что раньше не знал,сразу бы купил такой.Всегда надо смотреть на будущее.

[Rouslan]

Гниющие ресиверы. Вот хрен знает где же вы их так эксплуатируете. В сырых неотапливаемых гаражах чтоли. Вот сейчас почесав репу впервые за пару лет эксплуатации отвернул дренаж. Ни капли. Да в отделителе вода бывает. Второй фильтр/отделитель стоит на самом аэре. В нем тоже бывает. Но в ресивере ни капли. На вопрос нахрена два отделителя - компрессор в комнате, а покрасочная камера на балконе. Шланг длинный и разница температур комната/балкон. Отсюда конденсат.

Добавлено через 32 минуты
Вот вам исчё статистика - до включения подкачки на ~3атм давление держалось 17мин. При этом замученный постоянными отворачиваниями шланг со стороны аэра (использую два аэра и нет быстросъема) и свистящее соединение трубки компрессор-ресивер в р-не башки. Протягивать не охота. Там ручка мешает подлезть к гайке. А чтоб её снять нужно отвернуть или ослабить шестигранник, который стягивает башку. Да их 4шт, но не охота, не мешает работе и лень.

[GBorisG]

Сообщение от Rouslan

Гниющие ресиверы. Вот хрен знает где же вы их так эксплуатируете. В сырых неотапливаемых гаражах чтоли. Вот сейчас почесав репу впервые за пару лет эксплуатации отвернул дренаж. Ни капли. Да в отделителе вода бывает. Второй фильтр/отделитель стоит на самом аэре. В нем тоже бывает. Но в ресивере ни капли. На вопрос нахрена два отделителя - компрессор в комнате, а покрасочная камера на балконе. Шланг длинный и разница температур комната/балкон. Отсюда конденсат.

Добавлено через 32 минуты
Вот вам исчё статистика - до включения подкачки на ~3атм давление держалось 17мин. При этом замученный постоянными отворачиваниями шланг со стороны аэра (использую два аэра и нет быстросъема) и свистящее соединение трубки компрессор-ресивер в р-не башки. Протягивать не охота. Там ручка мешает подлезть к гайке. А чтоб её снять нужно отвернуть или ослабить шестигранник, который стягивает башку. Да их 4шт, но не охота, не мешает работе и лень.

Попробуйте отвернуть дренаж при накаченном ресивере 2-3 атм. хватит, только осторожно, тогда наверняка влага будет. Появление влаги мало зависит от того где использовать компрессор, больше зависит от температуры и влажности воздуха. Как правило в ресивере влаги не много собирается, что бы она прям сама потекла оттуда, чаще она на стенках оседает, ну а стенки внутри не окрашены.

[Rouslan]

Ну я не спорю что влага там может быть на стенках. Но у меня не так чтоб как говорят по полстакана ржавой мути сливают за пару месяцев. А температура и влажность это понятно. Потому и не пойму где люди такие условия находят, ведь аэр берут чтоб комфортнее было красить в т.ч. дома. А я ставлю компрессор в комнате, а не на балконе где крашу именно по причине более сухого воздуха (хотя и наличие свободных розеток тоже причина), но приходится избавляться от конденсата в шланге из-за разницы температур комната/балкон.

[Юрий 56RUS]

Сообщение от RDJ

У меня 1203 при покраске вообще, практически, не выключается. Пришлось для него охлаждение внешнее делать, иначе раскалится.

у меня почти также, поставил на голову кулер от блока питания.

[GBorisG]

Мой греется нещадно, один раз просто отрубился и всё.. Думаю ну вот и ****** котенку, дело было в начале эксплуатации, минут через 20 включился и продолжает работать, вполне возможно это во время обкатки перегрелся. Наверное есть в нем тепловая защита. В принципе можно цифровой термостат поставить с развязкой по питанию, но пока и так нормально.

[vladslav]

В общем, разобрал компрессор, зашлифовал небольшие неровности на поршне и держателе компрессионного кольца и в месте посадки лепесткового клапана. Прокладки не менял. Теперь до 3-х атмосфер качает ровно минуту, до 4-х - 1мин 36сек. Но всё равно во время работы немного воздуха просачивается из под крышки.
Нагревается тоже сильно. Не понятно, кто мешал производителю сделать крыльчатку на конце вала электродвигателя. Сильнее греется именно двигатель.

[etalon]

Народ! Попробуйте перейти на обычный компрессор. Стоимость такая же, набирает 8 атмосфер, универсальный в использовании. Добавить топливный фильтр жигулёвский на выходе и всё. При покраске одной машинки может даже не включиться.

[Станислав Р.]

Сообщение от Rouslan

Гниющие ресиверы. Вот хрен знает где же вы их так эксплуатируете.

Обычно... В нем нет ни осушителя,ни маслоотделителя с абсорбентом,он гонит горячий воздух с маслом в холодный ресивер,из Иваты тоже коричневая дрисня при откручивании пробки.