|
10.02.2016, 17:19 | ссылка на ветку #71 | |
RC-Специалист
Регистрация: 20.03.2010
Адрес: Архангельская область, г.Северодвинск
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,967
Поблагодарили 14,782 раз(а) в 2,200 сообщениях
|
Цитата:
А вообще, если бы этим вопросом занимались плотно, то давно бы уже придумали альтернативу паровой машине, турбину какую нибудь паровую, или ещё что либо менее затратное на обслуживании и работающее на опилках и прочих отходах лесопромышленности.
__________________
С Уважением, Дмитрий! __________ -Моя Визитка. -Наша "лесовозная" группа ВК. Хлыстовозы-вымирающий транспорт, сохраним его... хотя бы в моделях и фотографиях!!!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
andigontsa (11.02.2016)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.02.2016, 17:36 | ссылка на ветку #72 |
Регистрация: 30.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,779
Сказал(а) спасибо: 1,529
Поблагодарили 2,867 раз(а) в 882 сообщениях
|
Все уже придумано )
Паротурбинный, как и газотурбинный агрегаты, очень неэффективны на низких скоростях. Реально эксплуатировались газотурбинные локомотивы наверное только в Америке. У Union Pacific в коммерческой регулярной эксплуатации было в районе 50 газотурбовозов. Паротурбинные вроде только опытные были. Все они с электрической передачей. У Пенсильванской жд был опытный локомотив с паротурбиной с непосредственным приводом на колеса. Использовались две турбины, одна тронуться и для маленьких скоростей, другая для высоких. Но все это уступило место дизелям. И прикинем слегка. агрегат НАМИ-12 имел объем почти 6 литров. Какой размер будет иметь паросиловой агрегат, что бы заменить не самый навороченный атмосферный ЯМЗ-238? Фото турбинного паровоза и газотурбовоза первой серии для справки ) |
Пользователь сказал cпасибо: |
10.02.2016, 17:39 | ссылка на ветку #73 |
Гость
Сообщений: n/a
|
тема НАМИ-012 с железнодорожным уклоном.
|
10.02.2016, 17:41 | ссылка на ветку #74 |
Регистрация: 30.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,779
Сказал(а) спасибо: 1,529
Поблагодарили 2,867 раз(а) в 882 сообщениях
|
|
10.02.2016, 23:10 | ссылка на ветку #75 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,441
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,246 раз(а) в 11,040 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Далее - обсуждаем модель.
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
10.06.2016, 00:01 | ссылка на ветку #76 |
Регистрация: 22.01.2012
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 31 раз(а) в 18 сообщениях
|
|
10.06.2016, 10:18 | ссылка на ветку #77 |
Регистрация: 30.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,779
Сказал(а) спасибо: 1,529
Поблагодарили 2,867 раз(а) в 882 сообщениях
|
Ну это как сказать, или где как ))) Американские лесорубы так не считают.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
НАМИ-790 | N_alecs | Мастерская WM KIT (Белгород) | 5 | 15.02.2024 13:36 |
НАМИ | James-Bond | Специализированные предприятия | 1095 | 30.10.2023 19:38 |
НАМИ-0288 "Компакт"_доработка модели | Blackdog | Выпуск 142. НАМИ-0288 "Компакт" | 4 | 12.02.2019 15:13 |
НАМИ-0288 "Компакт"_обсуждение исходной модели | semen_fedotov | Выпуск 142. НАМИ-0288 "Компакт" | 49 | 04.08.2015 02:36 |
НАМИ-1_обсуждение исходной модели | Blackdog | Выпуск 99. НАМИ-1 | 141 | 12.11.2014 15:19 |