[Timyp]

Сообщение от akar

А журнал "Ретро и Экзотика" действительно и в России уже распространяется?
На сайте указаны места продаж в Москве и Санкт-Петербурге.
Может кто поможет в приобретении?

Эх... У нас №6 до сих пор не появился...

[GOOGLE]

[Slava]

Возвращаюсь к прошедшему разговору, о том, корректно или нет критиковать других авторов (конкурентов ) за допущенные ляпы и каким тоном это делать, осторожно-дипломатическим (несмотря на грубейшие ляпы и подтасовку исторических фактов) или агрессивным. Ей Богу, последний раз об этом

Приведу цитату известнейшего авто-журналиста, "отца русской автомоб. журналистики" А.П. Нагеля (журнал "Автомобиль", номер 1 за 1903 год) - более 100 лет прошло, а вопрос по-прежнему актуален. Впрочем, читайте и судите сами:

"Все автомобилисты наверное испытали на себе, ездя по улицам города, или проезжая через деревни, необъяснимое злорадство толпы при каком-нибудь недоразумении, заставившим мотор остановиться; иногда автомобиль просто стоит без всяких повреждений по доброй воле владельца, но для извощиков и прохожих ротозеев этого достаточно: начинаются издевательства и нелепые шуточки, которые прекращаются только тогда, когда автомобиль благополучно уедет от праздной толпы.
Но что понятно и извинительно со стороны невежественных пейзан, то до крайности странно слышать от людей, пишущих в спортивном журнале.
Читатели "Автомобиля" знают из подробного рассказа г. Кузьмина, как и почему автомобиль "Passe-Partout" (имеется в виду пробег Льюиса и Куделя на машине "Панар-Левассор", названной путешественниками "Паспарту" по России в 1902/03 гг. - прим. моё) застрял во Владимире; между тем московский "Циклист" радостно сообщает о том, как лондонский "тэф-тэф" не на шутку перепугался морозов - "и должно быть с перепугу у него лопнули три котла. На одном котле далеко не уедешь..." и т.д.
Интересно знать, сколько котлов лопнуло в голове у автора этой заметки?".

Вот вам и Нагель, не стеснялся в выражениях, хоть и не был "питерским таксистом со звёздной болезнью"

[BOSS]

В мартовском ГП:

Кирсановский мехзавод
Такси в довоенной России
Ялуторовский "Пионер"
Патриот-пикап (по странному совпадению - очень похож на Raptor'a)
Журнальная серия в подробностях

[Melnikov]

Вышел "Автомобильный моделизм" №1. В номере:
- статья А.Колеватова про шнекороторный снегоочиститель Д-470
- продолжение статьи М.Соколова по ГАЗ-03-30
- небольшая статья про АЗЛК
- как сделать модель трактора ДТ-75

[USIK]

"ГрузАвтоИнфо" продолжает выходить. Известно, что уже вышел 1-й номер. МК-мобиль вышел очередным номером. Так что мои слухи о начале кончины автомобильной бумажной прессы сильно преувеличены.

[akar]

В "Авторевю" 5/2009 статья "Как грузовики учились летать", о применении газотурбинных двигателей в СССР и за рубежом.

[Vitus]

Сообщение от Melnikov

Вышел "Автомобильный моделизм" №1. В номере:
- статья А.Колеватова про шнекороторный снегоочиститель Д-470

Может кто небудь отсканирует и выложит эту статью.Спасибо.

P.S. Очень понравилось, что в ГП пишут про уазики и не поливают их г...., как это произошло в последнем ЗР, когда его сравнивали с китайцем.

[BOSS]

Сообщение от Vitus

Может кто небудь отсканирует и выложит эту статью.Спасибо.

P.S. Очень понравилось, что в ГП пишут про уазики и не поливают их г...., как это произошло в последнем ЗР, когда его сравнивали с китайцем.

Я уже третий год не читаю ЗР, и мне не кажется, что я многое потерял

[Melnikov]

"Автотрак" №3: статьи про ГАЗ-51 и послевоенные самосвалы.

[Nikolay Markov]

Сообщение от Vitus

P.S. Очень понравилось, что в ГП пишут про уазики и не поливают их г...., как это произошло в последнем ЗР, когда его сравнивали с китайцем.

Про тот УАЗ... Ребята из ГП написали слишком мягко. К тому же и просто не загнали его на настоящее бездорожье. Так что не надо говорить, что в "ЗР" его грязью поливали - скорее всего, просто дали объективную оценку. Кстати, можно попросить выложить скан "зарулевской" статьи? Интересно (у них на сайте еще не лежит).
У меня просто руки опустились после теста... Страшное разочарование... Это первая тестовая машина за все время, в которой мне пришлось распаковывать сумку с инструментом, потому что она сломалась, дальше ехать было нельзя. Хоть и по мелочи, но сломалась. Качество сборки - ужас. За неделю один раз пришлось даже вооружаться отверткой и протягивать болтики-винтики в обшивке салона. (Пробег машины был уже 7000 км, то есть протягивали ее уже не однажды, судя по всему). Дефлекторы в салоне уже оказались поломанными - при такой конструкции ничего удивительного. Откинуть подушку заднего сиденья у меня едва хватало сил - с первого раза не получалось вообще никогда. Пришлось переставлять кожух рулевой колонки, потому что он подклинивал рулевое колесо и не позволял включить дворники в быстром режиме (потом все равно обратно съехал). А ходовые характеристики просто добили... На шоссе машина прямую не держит, руль пустой. На скорости 120 ее шмотыляет так, что полосы не хватает. Ближний свет - врагу не пожелаешь. Шумно. Хваленая коробка Dymos зудит, мелкомодульная раздатка при подключении "разговаривает" еще громче. Сиденья нельязя отрегулировать при закрытых дверях. Подлокотник в двери упирается в коленку, не позволяя занять ей нормальное положение. Но асфальт еще ладно - он никогда не был сильной стороной УАЗа. Но ведь он разучился по говнам ездить!!!!
Нива-2131, маленькая старая Гранд-Витара и 5-дверная новая Гранд-Витара обыграли его вчистую. На всех зимних покрытиях. Подробности - опишу в журнале. И я после этого что должен сказать, что УАЗ сделал хорошую машину?