[MAXIM]

Да вот!

[GOOGLE]

[АВТО-43]

Постойте уважаемые, тогда на этой картинке что?

[Cерп]

Тоже Опель. Это как раз и есть Кадет Р 38.

[АВТО-43]

Сообщение от ГришаM

Украинцы сделали модель Опеля, а какие на нем стоят номера?
Советские, типа трофейная машина.
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...932255613&rd=1

Так и про то, что это как раз Москвич-401, а не Opel

[Гриша__M]

Показываю две фотографии :Opel и Москвич; различия в эмблемах на крышке капота и радиаторе и еще у Москвича должна быть надпись "Москвич" на крыле и свои колпаки колес.
На фотографии с еБай эти мелочи видны плохо, но красной эмблемы на капоте у Опеля не было, там должна быть серебристая "торпеда"
Видимо опознавшие "Москвич" действительно правы. На еБай его фотография.

то, что обещал

http://www.rcforum.ru/modules.php?na...ic&p=6914#6914

[ES]

Коллеги,

только что вернулся из Англии где 7 ноября участвовал в традиционном 71-м по счету пробеге старинных автомобилей из Лондона в Брайтон. Как вы знаете, этот пробег впервые проходил в 1896 году в ознаменование отмены правила, по которому перед каждым движущимся по дороге автомобилем должен был идти человек с красным флагом в руках. Пробег 1896г. получил название «эмансипационный» то бишь «освободительный». Для автолюбителей того времени отмена этого правила действительно явилась своего рода освобождением тк скорость движения по дорогам была увеличина с 4 до 12 миль в час.
Пробег устраивается по эгидой Королевского Автомобильного Клуба и к участию допускаются автомобили выпущенные до 31 декабря 1904г.
В нынешнем году в пробеге участвовали около 500 автоветеранов, причем 80 из них приехали со всех концов света, включая США, Аргентину, Н.Зеландию, Германию, Францию итд.
Пробег стартует в 7:30 утра из Гайд Парка в центре Лондона и заканчивается на набережной Мадейра Драйв в Брайтоне. Расстояние в 60 миль автоветераны должны преодолеть до официального «закрытия» в 16:30. Напомню, что это не гонки, а именно пробег, цель которого не выиграть, а доехать, что немаловажно, учитывая весьма почтенный возраст авто.
В заключение, хочу особо отметить непередаваемую атмосферу, которая царит на протяжении всего пути до Брайтона. Тысячи и тысячи людей выстраиваются вдоль маршрута чтобы поприветствовать участников и подбодрить тех, кто сломался, а таковых, увы, было немало.
Ваш покорный слуга был пассажиром на Даймлере 1903 года. Авто принадлежит моему старому знакомому Лорду Монтегю. Он, кстати, является основателем и владельцем одного из крупнейших автомобильных музеев Европы The National Motor Museum в Бьюли (см. www.beaulieu.co.uk )

Евгений Смирнов

Лорд Монтегю не "сломался", надеюсь?

[ES]

Коллеги,

понимаю, что следовало бы направить это сообщение в тему "Последнее приобретение" (кстати, мне больше нравится "Недавнее приобретение", --звучит как то более оптимистично . Однако для поддержания темы "Олдтаймер" решил все же остановиться здесь.

Одно из моих последних приобретений этот замечательный первый автомобиль Vauxhall 1903 года.
Модель изготовлена из "белого металла" английской фирмой Milestone Miniatures в масштабе 1:43.

Евгений Смирнов

[Гриша__M]

Сегодня получил первый номер нового журнала о классических автомобилях OLDTIMER. О создании этого журнала было известно еще на "Автоэкзотике 2003", но лучше поздно чем никогда, тем более, что "Игрушки для больших" похоже тихо загинаются.

Журнал вполне объемный на 84 страницах.
Среди статей такие как:
-История в картинках фирмы TVR.
-История Harley-Davidson
-Гонки Ле-Ман
-Музей "Авторевю"
-Атомобили Гагарина
и другие материалы.

Для людей давно и серьезно увлеченных какой-нибудь темой о классических автомобилях новой информации конечно мало ( такие доскональные статьи как в "Автомобильном моделизме" тут будут вряд ли ) но для общего развития "Олдтаймер" вполне хорош.