[Дмитрий1974]

Сообщение от LegAl96

Как настоящий,так это симбиоз ДИПа и СММ,

я в общем сказал.

[GOOGLE]

[LegAl96]

Сообщение от Дмитрий1974

я в общем сказал.

Кто бы был против,согласен на все 1000.

[Валентин 1963]

Сообщение от Дмитрий1974

Это конечно дело личное,но мне кажется,что номерные знаки и прочие атрибуты настоящих машин-это те детали,при наличии которых складывается впечатление от модели.Без этих деталей машинка на полшага дальше от ощущения "как настоящий".

Без номерных знаков модель смотрится органично, когда соблюдены все внешние признаки только что полученного автомобиля (вариант с конвейера). В данном случае наверное это так и задумывалось (отсутствие задних резиновых брызговиков, именно так и было на новых машинах, а брызговики шли с ЗИПом). Но цвет машины (главным образом), синяя горловина бензобака, синие зеркала нового образца - оставляют лишь вариант после кап. ремонта. А сам вид зеркал и кронштейнов, гладкие борта внутри не совмещаются ни с каким вариантом. Очень жаль конечно, что эти "мелочи" были допущены, они сыграли не на пользу в принципе хорошей моделе.

[LegAl96]

Валь,ладно молодым трудно рассказать,но,что такое КР в наше время? Да,были АРЗ,но что мы оттуда получали,я о нашем Ломоносовском заводе в Мартышкино...это какой то отстой...,а обычно в гаражах водилы сами возрождали машины из ничего,чего нам это стоило...останется в памяти навсегда и ,сколько стоило, то же.

[Валентин 1963]

Сообщение от LegAl96

Валь,ладно молодым трудно рассказать,но,что такое КР в наше время? Да,были АРЗ,но что мы оттуда получали,я о нашем Ломоносовском заводе в Мартышкино...это какой то отстой...,а обычно в гаражах водилы сами возрождали машины из ничего,чего нам это стоило...останется в памяти навсегда и ,сколько стоило, то же.

Да, Сергей, всё верно. Я всегда был противником сдачи машин и тракторов в капиталку. Что оттуда приходило, ты прпавильно назвал. Меня удивляло, когда руководство близлежащих организаций отправляло (особенно 53-е) машины 5-и лет в капиталку, ещё с хорошим внешним видом, назад возвращались плачевные экземпляры, покрашенные в "весёленький" цвет.
Я за время работы лишь дважды не смог отговорить директора от кап. ремонта 53-х. Одну машину отправляли в Псков (53Б), вторую АНМ, кстати именно ту, которая послужила прототипом для модели ДИП (84-29кащ) в Торжок. Довелось насмотреться как там производилась эта "капиталка".
А так всегда делали весь крупный ремонт своими силами - поэтому автомобили служили долго.
Извините, что не по теме!