[Nikola]

Сообщение от evgeniy 1\43

Меня тоже....


Ну и что получим... трехсторонники, с разгрузкой, только назад???

С 3-х сторонней разгрузкой только ЗИЛ, КамАЗ-55102 и Урал-5557 с 2-х сторонней.

[GOOGLE]

[Off Road Hunter]

Сообщение от fireman

С учётом вышесказаннго, согласился бы на 554 на две стороны - вправо и влево. Но там нужно защёлки делать, но ССМ это под силу.

Вы правы, я тоже думаю что ССМ это сможет сделать, главное желание. Как образец возможности покажу работу Алексея (Ивановец) на основе Зиловского кузова- разгрузка трёхсторонняя.

[Дмитрий1974]

Сообщение от Off Road Hunter

Вы правы, я тоже думаю что ССМ это сможет сделать, главное желание. Как образец возможности покажу работу Алексея (Ивановец)

Может конечно,просто у ручных мастерских и частных мастеров конечно более кропотливый подход к таким "вещам",стараются максимально передать все элементы присущие реальной машине по желанию заказчика,по возможности конечно.

[deniska9384]

Сообщение от Nikola

С 3-х сторонней разгрузкой только ЗИЛ, КамАЗ-55102 и Урал-5557 с 2-х сторонней.

Ранние 55102 были 3х сторонние.

Сообщение от deniska9384

Ранние 55102 были 3х сторонние.

Совершенно верно , ранние модификации К -55102 разгрузка на три стороны .

[Nikola]

Сообщение от deniska9384

Ранние 55102 были 3х сторонние.

Ранние были, но тут с 2-х сторонней модели еще не сделали.

[Сергeй]

Считаю, что ГАЗон очень неплох, цена, так вообще подарок. На 3 стороны свал, это к ДИПу, но там цену тоже на 3 умножить надо будет. Меня вполне такой устроит, тем более в жизни видел только 1 ГАЗон (на шасси 3307 конца 80-х или начала 90-х с трёхоконными дисками, не надо спорить что они были только в самом начале выпуска), который сваливал на 3 стороны, точнее только влево по ходу движения, так вот хватило его не надолго. Работал ГАЗон в совхозе, возил зерно, спустя некоторое время из-за того что шофёр сваливал зерно влево у ГАЗика повело раму винтом. Потом боковые борта были заварены, как и у его сородичей ранее и стал сваливать только назад. Но боковые свалы не прошли бесследно, даже сваливая назад автомобиль серьёзно кренился в левую заднюю точку, а вот переднее правое крыло наоборот поднималось. Все остальные самосвальные ГАЗы, которые я видел сваливали исключительно только назад.

[Viking]

Надо не упрощённые модели в журналке выпускать, а сложные по исполнению модели в лимитке. Даже те, кто не располагает большими средствами пропустит несколько выпусков специализированных пожарных или моделей соцстран, например, купит именно то, что ему по-настоящему очень хочется, поставит на полку и получит максимум удовольствия .

[fireman]

Сообщение от Viking

Надо не упрощённые модели в журналке выпускать, а сложные по исполнению модели в лимитке. Даже те, кто не располагает большими средствами пропустит несколько выпусков специализированных пожарных или моделей соцстран, например, купит именно то, что ему по-настоящему очень хочется, поставит на полку и получит максимум удовольствия .

Тужился, тужился я, но смысл утёк...

[михаил горбунов]

Добрый вечер!
Модель хорошая. как и все SSM, заказал, жду, но толи Mini-Koleso ошиблось с названием, толи производитель. Модель, судя по кузову с разгрузкой на три стороны, что показывают открывающие крюки бортов и нижние поперечины, тогда это ГАЗ-САЗ-53Б. ГАЗ-САЗ-3502 (а не ГАЗ-САЗ-3507) с разгрузкой назад.

Автомобили САЗ-3502 и ГАЗ-САЗ-53Б (4 Х2)

Выпускаются: САЗ-3502 Фрунзенским автосборочным заводом с 1969г. и ГАЗ-САЗ-53Б Саранским заводом автосамосвалов с 1966г. на базе автомобиля ГАЗ-53А.

Кузов: автомобиля САЗ-3502 - с предварительным подъёмом, цельнометаллический с надставными борта

ми, разгрузка назад; автомобиля ГАЗ-САЗ-53Б - цельнометаллический с надставными бортами, разгрузка на три стороны. Кабина автомобилей - двухместная, цельнометаллическая.