[fireman]

Соотв. информация:

[GOOGLE]

[fireman]

Вот такой из фильма:
Был

Стал:

[пассат]

В июле 1985 г. успел сфотографировать в Горьковской области легендарный пароход "Спартак". Судно построено в 1914 г. и принимало участие в съёмках фильма «Жестокий романс» под названием "Ласточка".

[svp59]

Севрюга

24 апреля 1938 года состоялась премьера музыкальной комедии Григория Александрова «Волга-Волга». Работа над фильмом велась создателями более четырёх лет, он является эпическим полотном о жизни и достижениях Советского Союза конца 1930-х годов, своего рода киносимволом той эпохи.
Комедия «Волга-Волга» была любимым фильмом Сталина. Фильм снимался в различных местах: Москва, Камышин, Горький, Сарапул, верховья реки Чусовой, реки Кама, Ока, Волга в районе Жигулей, Московское море, канал Москва-Волга, Химкинское водохранилище.

Вначале 30-х годов прошлого столетия Иосиф Сталин провозгласил лозунг: «Жить стало лучше, жить стало веселее!» Народу в этих условиях, несмотря на массовые репрессии, требовалось радостно петь и танцевать, чтобы все в мире понимали: Эх, хорошо в стране Советской жить! В прессе тут же появились публикации о культурной революции, которая опиралась на «творческий потенциал народного искусства, национального эпоса и славного русского прошлого». Понятно, что новое время требовало и новых произведений искусства. И режиссер Григорий Александров, который всегда был чуток к тому, что носилось в воздухе, тут же откликнулся на призыв партии. Он принялся за написание сценария об этом самом «творческом потенциале народного искусства». Режиссер, впрочем, и не скрывал, что получил личный заказ вождя на создание такой картины. «Вслед за нашими фильмами „Веселые ребята“ и „Цирк“ перед нами была поставлена задача — создать комический фильм без лирических и мелодраматических отступлений», — откровенно поведал он в интервью газете «Вечерняя Москва». А позже уточнил: «Этим фильмом мы хотим показать, что в нашей стране созданы все возможности для того, чтобы любой талант каждого человека мог быть выращен, развит до высшей степени». Сценарист фильма Николай Эрдман незадолго до начала работы над сценарием вернулся из политической ссылки. Так как он не имел права жить в крупных городах, то поселился в Калинине (Твери), куда к нему и приезжал режиссёр Александров для работы над сценарием. Оператор, снявший большую часть картины — Владимир Нильсен, ещё до завершения съемок был арестован по обвинению в шпионаже и вскоре расстрелян. Александрова сразу после ареста Нильсена вызвали на большое заседание с участием руководства «Мосфильма», где он вскоре «сдался» и выдал как на духу, что находился под гипнотическим влиянием Нильсена и это заставило его согласиться на участие в работе над фильмом «контрреволюционного пасквилянта Эрдмана». Произошло несчастье и с другим соавтором сценария — Михаилом Вольпиным. Вскоре его репрессировали, и он вернулся в кино лишь через несколько лет. Мария Миронова позже вспоминала: «Выслан был Володя Нильсен — оператор картины, и выслан был во время съемок Захар Дарецкий — один из лучших директоров. Люди пропадали. Причем бывало так: вы сидите втроем, вы и ваши хорошие знакомые. Один из них рассказал анекдот. Ваш знакомый рассмеялся, а вы — нет. На следующий день знакомого нет. Кто из нас донес? Может быть, где-то подслушивание было. У Менакера всегда портфельчик стоял в прихожей — зубная щетка и все такое. Так что из нашей картины постепенно исчезали люди».

Сюжет комедии прост и незамысловат. В маленьком городке на Волге живет какое-то невообразимое количество народных талантов. И на них — всего один бюрократ по фамилии Бывалов, который делает все, чтобы помешать развитию молодых дарований. События фильма разворачиваются вокруг небольшой провинциальной группы непрофессиональных актёров, которые направляются в Москву на конкурс художественной самодеятельности под названием «Московская Музыкальная Олимпиада». Большинство сцен фильма происходят на пароходе, плывущем по Волге. Ведущие роли исполняются женой режиссёра Александрова — Любовью Орловой и Игорем Ильинским.

Понятно, что главная роль в этой картине досталась супруге Александрова — Любови Орловой. Сей факт даже не обсуждался, ведь роль изначально писалась для нее и под нее. Хотя сам режиссер любил иногда выдавать фарисейские пассажи на тему «как он благодарен судьбе за то, что именно Орлова дала согласие на съемки». «Это мое счастье, что в фильме „Волга-Волга“ снималась Любовь Орлова, которая могла делать все, — признавался в интервью Григорий Александров. — В фильме она превосходно поет, пляшет, читает, но при всем при том остается письмоносицей Стрелкой — милой, простодушной Дуней Петровой, которая самозабвенно влюблена в искусство и непоколебимо уверена в творческих силах своих друзей». Зато на другие роли пробы проводились весьма тщательно. В архивах, увы, не сохранились фотографии многочисленных претендентов. Но Александров сам рассказывал, какое количество актеров пришлось ему просмотреть, чтобы заполучить в итоге Игоря Ильинского, очень украсившего картину. И насколько непросто было найти секретаршу бюрократа Бывалова, героя Игоря Ильинского. Эту роль в итоге сыграла Мария Миронова — бабушка нынешней любимицы публики Марии Мироновой и мама Андрея Миронова. Вот только даже заядлые киноманы не сразу вспоминают ее «партию». А все потому, что при монтаже картины Григорий Александров, который потратил много времени на поиски этой героини, в итоге практически вырезал все эпизоды с ее участием. Секретарша бюрократа Бывалова в первоначальном варианте появлялась на экране часто и помногу. Но когда режиссер просмотрел отснятый материал, понял: Боливар не выдержит двоих. В том смысле, что женская партия в фильме должна быть одна — у его обожаемой супруги Любови Орловой. Мария Миронова же играла свою роль так ярко, что порой даже затмевала приму. Так весьма заметная секретарша превратилась в итоге в эпизодическую героиню.

Съемочная группа действительно проплыла по реке не одну сотню километров. Причем из Московского речного порта выдвинулась целая флотилия. Небольшой пароходик «Памяти Кирова» приютил собственно съемочную группу. Далее шел буксир, который вел «игровой» пароход «Севрюга» и «игровую» же баржу. Вот только шла эта флотилия не по Волге, а сначала по Москве-реке, потом по Оке, еще позже — по Каме. А на Волге снимали лишь финальные кадры картины. Тяжелее всего на съемках пришлось Игорю Ильинскому. Так, эпизод, когда его Бывалов бросается в воду вслед за физкультурницей, снимали на Химкинском водохранилище в середине ноября. Актер стоически воспринял новость, что ему придется прыгать в ледяную воду. «Только приготовьте коньяку», — попросил он съемочную группу и вышел на исходную точку. Когда его выловили из воды, коньяк действительно имел место быть. Им актера и растерли, и дали принять стопку внутрь. «И все было хорошо, — напишет позже Григорий Александров, — за исключением одного «пустяка»: заело пленку, и я боялся сказать, что нужно прыгать второй раз. Однако делать нечего, и я сказал: «Игорь Владимирович, вы замечательно прыгнули. Но вот если прыгнуть и в это время еще болтать ногами, как будто вы идете по воздуху, будет еще смешнее». Ильинский, великий профессионал, лишь кивнул в ответ и вновь приготовился к прыжку. Но, видимо, это был не его день. Как только он сорвался с палубы во второй раз, мимо проплыл не замеченный доселе никем пароход. «Севрюгу», на которой расположилась съемочная группа, сильно качнуло, камера съехала в сторону, и Ильинский... просто выпал из кадра. И опять был коньяк, новый комплект сухой одежды... Актеру и на сей раз не стали говорить, что во всем виноваты технические неполадки. Александров придумал другой ход: «Игорь Владимирович, уже очень хорошо, но вы слишком уж часто болтали ногами. Надо все же немного пореже...» Одним словом, эпизод этот сняли только с седьмого дубля. История умалчивает, крепко ли стоял на ногах Ильинский после того съемочного дня, но кадр в итоге получился вполне правдоподобным.

На художественном совете фильм приняли прохладно, если не сказать больше. В архивах сохранился протокол заключения политредактора (была и такая должность!) от 11 апреля 1938 года, который звучал как приговор: «Художественный уровень к/ф невысок. К/ф крайне растянут, в него много введено шаблонных комических ситуаций, совершенно ложно показана сцена на олимпиаде в конце к/ф». Несколько долгих месяцев Александрова заставляли переделывать то один, то другой эпизод, сокращать целые сцены и доснимать кадр за кадром. Режиссер из последних сил продолжал бороться за свое детище, сокращая не слишком ценные, на его взгляд, эпизоды и оставляя то, что ему было дорого. Наконец после очередной серии длинных заседаний чиновники приняли решение допустить фильм на экраны страны. Советская критика встретила комедию в штыки. В газете «Кино» за 17 апреля 1938 года появилась разгромная рецензия некоего А. Корчагина, который писал в том числе о «надуманном, раздутом конфликте сторонников классической и народной музыки». Еще через пять дней та же газета опубликовала новый опус о недостатках комедии. В рецензии с говорящим названием «А где же Шуберт?» кинокритик Д. Михайлов продолжал начатую тему, подчеркивая, что конфликт этот «наивный, искусственный и нелепый».

Картину «Волга-Волга» спас сам Иосиф Сталин. Сложно сказать, знал ли он, сколько критических стрел пришлось отразить Александрову и Орловой, однако лично включил режиссера в список лауреатов Государственной премии. Причем для многих партийных функционеров появление имени Григория Александрова в уже опубликованном списке оказалось большим сюрпризом. А когда Сталин — уже позже — вручал Александрову орден Ленина, он многозначительно кинул: «Это тебе за смелость. У меня такой же». Вообще выяснилось, что Иосиф Виссарионович знал «Волгу-Волгу» наизусть, запросто цитируя при случае целые эпизоды из фильма. Так, на приеме в Георгиевском зале в честь участников Декады украинского искусства специально для делегатов форума был устроен показ комедии. Сталин посадил Александрова рядом с собой и весь фильм рассказывал режиссеру... что сейчас будет происходить на экране. «Сейчас Бывалов скажет: «Примите от этих граждан брак и выдайте им другой», — шептал генсек и смеялся. Игра Ильинского в роли Бывалова вообще очень нравилась Сталину. Когда на каком-то приеме ему представили актера, он тут же пошутил: «Здравствуйте, товарищ Бывалов. Вы бюрократ, и я бюрократ, мы поймем друг друга. Пойдемте побеседуем».

И надо же такому случиться! Сразу после признания комедии Сталиным вдруг прозрели разом и все кинокритики. Газеты запестрели уже совсем другими рецензиями: «Фильм удался», «Очередная победа Григория Александрова», «Получилось веселое, смешное, жизнерадостное произведение».

Режиссер фильма Григорий Александров рассказывал историю о том, что в 1942 году Сталин пригласил посла США Гарримана и прибывшего в СССР помощника президента Гарри Гопкинса к себе на дачу посмотреть вместе с ним фильм «Волга, Волга». Гостям фильм понравился, и Сталин якобы в знак особого расположения подарил через Гопкинса президенту Рузвельту копию фильма. Рузвельт его посмотрел, однако так и не понял, почему именно этот фильм решил презентовать ему Сталин. Велел перевести еще и тексты песен. Когда дело дошло до той, которая посвящена пароходу «Севрюга», Рузвельт, согласно легенде, будто прозрел. Там, если кто позабыл, поется буквально следующее: «Америка России подарила пароход: С носа пар, колеса сзади, И ужасно, и ужасно, И ужасно тихий ход». Так вот, прослушав перевод песни, американский президент вроде бы воскликнул: «Вот теперь понятно! Сталин упрекает нас за тихий ход, за то, что мы до сих пор не открыли Второй фронт!» По другой версии, Рузвельт решил, что СССР упрекает Америку за низкое качество поставок по ленд-лизу. В любом случае, как вы понимаете, достоверно никто не знает, что подумал Рузвельт, посмотрев фильм «Волга-Волга», и смотрел ли он эту комедию вообще. Но история все равно, согласитесь, интересная.

Однако биограф Орловой А. Хорт сомневается в достоверности данного эпизода. «Следует заметить, что, возможно, перед нами очередная легенда, — пишет Хорт, — рассказ этот исходит от Григория Александрова, воспоминания которого не отличаются большой правдивостью». Биограф рассказывает, что киновед Валерий Головской в своё время пытался найти в американских архивах документальные подтверждения просмотра фильма Рузвельтом и не смог их обнаружить.

В 50-е годы, когда «Волга-Волга» уже успешно прошла по всем киноэкранам страны, цензоры вновь взялись за дело. Ведь закончилась эпоха Сталина, и нужно было срочно предпринять меры в соответствии с нормами нового времени. В 1961 году на киноэкраны вышла обновленная версия картины «Волга-Волга». С учетом новых реалий в картине, например, отсутствовали кадры, где появляется памятник Сталину на канале Москва—Волга. Исчезла и сцена пробега Стрелки по палубе: а все потому, что как раз в этот момент видно название корабля — большая надпись «Иосиф Сталин». А вот титры, напротив, были восстановлены: появились фамилии всех людей, имевших отношение к созданию картины и репрессированных при Сталине.

14 февраля 2010 года по Первому каналу была показана колоризованная версия фильма «Волга, Волга». Работы по колоризации проводились в Лос-Анджелесе по заказу «Первого канала». Для колоризации был выбран именно вариант 1950-х годов, до этого уже изданный в чёрно-белом исполнении киновидеообъединением «Крупный план» на VHS в серии «Киноклассика России» и на DVD. Этот вариант числится в ГФФ исходным, поскольку в 1950-е гг. редактировался сам негатив. На месте кадров со статуей Сталина в данном варианте — чёрная проклейка, но с фонограммой. При создании цветного варианта эти секунды удалены вовсе. Чтобы создать цветной вариант картины, была проделана громадная работа. Тщательно изучили все документы той эпохи: какого цвета были здания, какие выпускались ткани. Проще всего было с милицейской формой, потому что в МВД хранится полный архив по годам и по званиям. Несложно оказалось раскрасить и Северный речной вокзал в Москве, шлюзовые ворота на канале — они сохранились до сего дня в своем первоначальном виде. А вот, к примеру, цвет куполов в вымышленном городе Мелководске пришлось искать долго и мучительно. Но, несмотря на столь титанический труд реставраторов, истинные поклонники комедии все равно уверены: «Волга-Волга» хороша в своем первозданном, черно-белом варианте.

В 2010 году одна из российских газет опубликовала воспоминания 98-летней Екатерины Немышкиной, которая снималась в массовке для этого фильма. Вначале 1930-х, когда петля голода уже немного отпустила, поехала Катя в город Горький счастья искать. Остановилась у бездетной тетки, работать пошла уборщицей в отряд военизированной охраны, ей выделили угол через тоненькую перегородку от гауптвахты. Тучи табачного дыма, забористый мат томящихся арестантов ночами не давали покоя.

- Когда предложили место уборщицы в клубе и там же койку в соседней пристройке, была на седьмом небе от счастья, - вспоминает Екатерина Петровна. Весь коллектив клуба, в котором работала Катя Немышкина, в приказном порядке отправили на съемки фильма, сниматься в массовых сценах. Стоял май 1936 года, съемки проходили с утра до вечера. Киношный труд показался молодой уборщице делом совсем не трудным.
- Нам кричат: "Бегите", - ну мы и бежим. Несколько раз в день бегали. А когда нужно было дождь изобразить, нас водой поливали. Смеху было полный пароход, - вспоминает артистка массовки. Главная героиня той комедии - Любовь Орлова, стала для Кати самым настоящим божеством. Ароматом ее духов девушка не могла надышаться. - Орлова мимо пройдет, от нее так вкусно пахло, аж голова кружилась. Я таких запахов сроду не слышала, - вспоминает она. Катя полюбилась народной артистке до того, что она стала ее приглашать чаевничать. Недалеко от съемочной площадки стоял стол с вечно пыхтящим самоваром. Там Катя пила чай с Любовью Орловой и Игорем Ильинским.

Когда в 1938 году в клуб, где работала Катя, привезли показывать фильм "Волга-Волга", она сидела на просмотре ни жива ни мертва от волнения. Когда увидела, как она бежит по "Севрюге" в третьем ряду, с распущенными волосами, чуть не упала в обморок от волнения. В первоначальном варианте картины Катерина Немышкина мелькала в трех эпизодах. Потом, когда в 1961 году фильм подвергся политической цензуре и из него вырезали все, что было связано с именем Сталина, Катины пробежки остались в двух сценах. Несколько лет назад, когда в Благовещенске проходил кинофестиваль "Амурская осень", баба Катя пришла на один из его творческих вечеров. Поднялась на сцену с букетом осенних георгинов и спросила у зала: "А здесь есть кто-нибудь из артистов, кто снимался в фильме "Волга-Волга"?" Зал растерянно засмеялся. - Значит, одна я осталась, - выдала она. Когда московские кинозвезды узнали ее историю, их восторгу не было предела. Юрий Яковлев опустился перед нею на колени и руку поцеловал. Ей тогда вполне серьезно предложили вступить в Союз кинематографистов, рекомендации обещал написать весь кинофестиваль. Баба Катя подумала и отказалась. Самым светлым воспоминанием своей почти вековой жизни Екатерина Немышкина считает свою массовку в той, довоенной комедии. Хоть и гонорар не платили, зато чаю с артистами вдоволь напилась. С баранками. И сахару на том столе было вдоволь…

[svp59]

Св Николай чудотворец

Пароход - плавучая церковь Святитель Николай Чудотворец бывший буксир Криуши 1860г, обслуживал рыбаков до 1914г

[svp59]

Редедя князь Косогский

Легенда Волги, самый мощный буксирный пароход Редедя князь Косогский проектная мощность 2000, реальная 1600л.с., построен в 1889г на Мотовилихинском заводе в Перми, впервые вместо клепки применена электросварка металла, с 1929г Степан Разин.
По волге ходила легенда, что тащил он как то целую деревню барж с каменной солью, одна зацепилась за отмель, на буксире этого не заметили, баржу просто разорвало на части, она затанула, в последствии ее занесло песком и отмель так и называлась соляная

[svp59]

Переворот, позднее Колорадо, далее Онтарио, первый пароход американского типа (нижняя палуба грузовая, верхняя пассажирская) на Волге, построен на Сормовском заводе в 1871г

[svp59]

Онтарио, первый заднеколесный пароход американского типа построен в Муромском затоне Нижнего Новгорода в 1882г, котел и паровая машина были привезены из Америки, списан в 1911г

[svp59]

В начале 30-хгг стали популярны туристические путешествия по воде, в 1932г два заднеколесных парохода Алмаз и Жемчужина были переделаны в туристические

[svp59]

Пароход Царевна, вместе с однотипными Царь и Царица построены в Англии в 1859-61гг, ходили от Астрахани до Нижнего