|
06.09.2015, 16:02 | ссылка на ветку #21 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
Это якобы тоже И-16 из китайского музея
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jyzeppe (25.08.2020),
Валерий Беликов (24.11.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.09.2015, 16:07 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
До войны в Казани был завод обозных деталей. В войну в него эвакуировали завод легкомоторной авиации и всю войну выпускали У-2/По-2, сейчас вертолетный завод...
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jyzeppe (25.08.2020),
Валерий Беликов (24.11.2015)
|
26.09.2015, 08:33 | ссылка на ветку #23 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
Р-1 Поликарповская адаптация Де Хевиленд 4 под наш авиапром, рекордный перелет
Последний раз редактировалось svp59; 26.09.2015 в 09:01. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jyzeppe (25.08.2020),
Валерий Беликов (24.11.2015)
|
07.10.2015, 20:32 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
В 1931 году, проработавший с 1929 года в тюремной «шарашке» (ЦКБ-39) репрессированный Н.Н. Поликарпов, которого впоследствии коллеги будут именовать не иначе, как «король истребителей» попадает сначала в ЦКБ ЦАГИ к Туполеву, а затем, при содействии нового руководителя ЦАГИ, С.В. Ильюшина, в бригаду П.О. Сухого. В бригаде П.О. Сухого, Поликарпов ведет проект создания новых скоростных истребителей для Красной Армии. Так появились на свет два знаменитых истребителя И-15 и И-16. Причем последний, Поликарпов разработал на свой страх и риск в инициативном порядке, не имея на то никаких указаний.
К концу 1934 года самолет ЦКБ-12 (И-16) закончил государственные испытания. Самолет производился на двух заводах, один из которых - №39 - располагался в Москве. В ноябре 1934 года было принято решение вместе с запуском производства И-16 в серию, создать 5 специальных демонстрационных самолетов для выступления на параде 1 мая 1935 года и демонстрации этих многообещающих машин публике. Создание этих 5 самолетов было выделено в отдельное задание. В марте 1935 года пять истребителей И-16, окрашенные в красный цвет, были переданы летчикам на испытания. Официальной даты создания пилотажной группы нет, как нет и официальных документов или распоряжений о создании ее как официального образования. И, тем не менее, датой рождения можно считать 1 мая 1935 года, когда состоялось первое публичное выступление «Пятерки» на параде в честь 1 мая. По одним данным, в тот день «Красную Пятерку» вел Валерий Чкалов, по другим - Владимир Коккинаки. Первый показ произошел крайне эффектно. Пять самолетов опустились ниже крыш зданий и пронеслись на малой высоте над Красной площадью, после чего, совершая групповую бочку, ушли в небо. Они произвели на руководство страны такое сильное впечатление, что в этот же день им были присвоены и вручены очередные воинские звания и денежные премии. С этого момента Красная Пятерка стала неотъемлемой частью всех праздников и парадов, в которых принимала участия авиация. Фактически, «Красная Пятерка» - это была группа из пяти самолетов, которую составляли наиболее опытные пилоты НИИ ВВС СССР. Состав группы время от времени менялся в зависимости от занятости летчиков испытателей на тех или иных проектах и, конечно же, как и везде в 30-х годах, от личной благосклонности высших чинов. Выступления проходили только на самолетах И-16. Они были окрашены в красный цвет. Только капот двигателя был выкрашен в черный цвет. Такая окраска была создана на заводе №39 и являлась его, если так можно сказать фирменным стилем. Вполне возможно, что впоследствии, капоты двигателей были перекрашены в красный цвет, но достоверных сведений на этот счет нет. На черно-белых хроникальных кадрах видно, что капоты И-16 темнее, чем основной тон фюзеляжа и скорее черные, чем красные. В интернете на различных сайтах и авиационных форумах часто возникают разговоры и предположения относительно иной окраски самолетов И-16 «Красной Пятерки». В частности, приводятся сделанные современными художниками варианты раскраски И-16, где самолеты серого цвета с полосами на бортах. Один самолет с полосами красного цвета, другие синего и желтого соответственно. Утверждается, что они летали на параде 1 мая 1937 года. Однако, никаких материалов, подтверждающих это, нет. Довольно странной кажется идея перекраски самолетов специально для парада 1 Мая, так как документальные кинокадры говорят, что уже 18 августа 1937 года на параде посвященном дню ВВС, самолеты летали в однотонной красной окраске. Воздушные парады продолжались вплоть до 1940 года. Под предлогом того, что в ВВС высокая аварийность, был издан специальный приказ о запрете демонстрации сложных фигур высшего пилотажа. После начала Великой Отечественной Войны в 1941 году, по некоторым неподтвержденным данным самолеты «Красной Пятерки» были переданы в войска ПВО Московского Военного Округа. Одновременно, существуют сведения, что подобные «Пятерки» организовывались в некоторых других городах СССР по образу и подобию летавшей на парадах в Москве. В группы высшего пилотажа попадали наиболее опытные и достойные летчики подразделений, в которых они формировались. Самолеты также раскрашивались в красный цвет. Но нельзя достоверно утверждать, что где-либо не могли создать и иные варианты окраски И-16, которые использовались для демонстрационных полетов. Надо отметить, что красный цвет был традиционным в СССР для покраски любых самолетов, которые участвовали в показательных выступлениях на парадах. До начала Великой Отечественной Войны 1941 года известна одна авиационная катастрофа произошедшая в рядах «Красной Пятерки». 1 августа 1937 года во время подготовки к параду, намеченного на 18 августа, в воздухе столкнулись два самолета : П.У. Фокина и В.Н. Евсеева. В результате столкновения В. Евсеев погиб, а П. Фокин смог посадить поврежденный самолет. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jyzeppe (25.08.2020),
Валерий Беликов (24.11.2015)
|
07.10.2015, 20:35 | ссылка на ветку #25 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
Москва Тушино 1935г 18 августа
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jyzeppe (25.08.2020),
Валерий Беликов (24.11.2015)
|
07.10.2015, 20:39 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
Москва Тушино 1937г Красная пятерка: Супрун, Топоров, Раков, Николаев, Романов
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jyzeppe (25.08.2020),
Валерий Беликов (24.11.2015)
|
07.10.2015, 20:40 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
Москва Тушино 1938г Красная пятерка
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jyzeppe (25.08.2020),
Валерий Беликов (24.11.2015)
|
07.10.2015, 20:43 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
Москва Тушино 1939г Красная пятерка: Якушин, Антонов, Кращенков, Раков, Якунин
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jyzeppe (25.08.2020),
Валерий Беликов (24.11.2015)
|
07.10.2015, 20:45 | ссылка на ветку #29 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
Москва Тушино 1940г Красная пятерка:Лакеев, Николаев, Гращенков, Викторов, Антонов
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
10.10.2015, 07:18 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,242
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,942 раз(а) в 1,862 сообщениях
|
Последний раз редактировалось svp59; 11.10.2015 в 07:46. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Jyzeppe (25.08.2020),
Валерий Беликов (24.11.2015)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Самолёты и вертолеты ОКБ им. А.С. Яковлева | Driver>BY | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 255 | 25.03.2024 18:06 |
Самолёты ОКБ им. С.В. Ильюшина | Driver>BY | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 264 | 12.03.2024 21:16 |
Самолёты ОКБ им. О.К. Антонова | Driver>BY | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 358 | 01.03.2024 19:00 |
Самолеты КБ им. В.М.Мясищева | irina.poletilo@mail.ru | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 33 | 11.11.2023 11:39 |
Самолеты Airbus S.A.S | Driver>BY | Зарубежная авиация | 7 | 04.12.2022 07:48 |