|
16.04.2017, 18:45 | ссылка на ветку #61 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,773 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Подожди , а это не в- образная "восьмёрка" случаем |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.04.2017, 18:52 | ссылка на ветку #62 | ||
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,528
Сказал(а) спасибо: 53,281
Поблагодарили 2,635 раз(а) в 1,566 сообщениях
|
Я про ЯМЗ-236.
Цитата:
Также,133 капотный, значит менее маневренный. Цитата:
Еще раз пардон, откуда такая уверенность? |
||
16.04.2017, 19:05 | ссылка на ветку #63 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,773 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
Это не уверенность , коллега. это опыт.
|
16.04.2017, 19:09 | ссылка на ветку #64 |
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,528
Сказал(а) спасибо: 53,281
Поблагодарили 2,635 раз(а) в 1,566 сообщениях
|
Тогда многозначительно молчу..........................................
|
16.04.2017, 19:29 | ссылка на ветку #65 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,773 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
А про двигатель , а другого просто не было на тот момент. Да четырёхкамерный карбюратор , да "поджатый , расточенный и т.д. Но для того что бы это всё "прошерстить " нужно всё попробовать что говориться "вживую" самому.Вдобавок ко всему,, Вы понимаете ,в те годы вопрос о прожорливости так не стоял , остро, хотя конечно это тоже не имело последнее значение. Ну и самое главное надо было "ехать " дальше, а для того что бы поехать , нужно от чего оттолкнуться. И самое главное вот об этом кстати не сказал Максим и я упустил. Ведь 133 в те годы был первым в СССР трёхосным грузовым автомобилем , как бортовой , как седельный тягач , как и самосвал ,капотной компоновки такого нового , что ли ( если можно так сказать ) класса , ЯАЗ-210, КрАЗ-221 не в счёт .это уже машины совершенно другого класса.)
Добавлено через 7 минут Кстати ещё вот такой не последний факт, в те годы основная часть АТП "работала на бензиновых двигателях и всё оборудование все "спецы" были заточены именно под бензиновые двигатели . Это тоже нельзя со "щитов сбрасывать" и это я думаю тоже учитывалось, Да конечно дизельных грузовиков конечно было в достатке , но основная масса , а в те годы самые массовые в АТП автомбили это ГАЗ-51, ЗиЛ-164 , ГАЗ-53 и ЗиЛ 130 , только "набирали силу" несмотря на то что в массовом порядке поступали в народное хозяйство и задача 133 состояла в том что они должны были работать именно в таких АТП , понимаете о чём говорю. И завод с этим тоже не мог не считаться. Добавлено через 3 минуты Да причём здесь многозначительно молчу. Вы посмотрите на использование машин и Вам всё станет ясно. Ну смотрите сами что на ЗиЛ -130 бортовых возили , какие то 2-3 бочки с краской , если в РСУ где то машина работает, какие то 5 досок , грубо говоря , гляньте и Вам всё станет ясно. Я просто работал и видел это воочию. Зачем мне врать , я же это не выдумал |
16.04.2017, 19:32 | ссылка на ветку #66 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Цитата:
ЯМЗ-641 - предтеча ЯМЗ-740 (КАМАЗ-740), но меньшей размерности. Добавлено через 1 минуту Вибрации большие на шестерке... Не жаловали на ЗИЛе моторы V-6
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
16.04.2017, 19:34 | ссылка на ветку #67 | ||
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,773 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
||
16.04.2017, 19:37 | ссылка на ветку #68 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,918
Сказал(а) спасибо: 565
Поблагодарили 74,130 раз(а) в 4,264 сообщениях
|
Да, раздельные.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
16.04.2017, 19:40 | ссылка на ветку #69 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 5,014
Сказал(а) спасибо: 10,200
Поблагодарили 6,773 раз(а) в 2,776 сообщениях
|
Цитата:
|
|
16.04.2017, 19:42 | ссылка на ветку #70 | ||
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,528
Сказал(а) спасибо: 53,281
Поблагодарили 2,635 раз(а) в 1,566 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
А смысл.... |
||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Трофейные Автомобили в СССР и России | Общие темы | 1159 | 25.04.2024 09:14 | |
История клубов любителей авто-мото старины в СССР-России | AlexeyKarlin27 | Разное (...) | 160 | 04.10.2023 02:42 |
XDriver автомобили СССР и России. | XDriver | 👔 Визитная карточка - Business card | 20 | 19.05.2012 22:09 |
Автомобили России и СССР | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 77 | 10.01.2005 00:01 |