|
12.02.2007, 06:23 | ссылка на ветку #191 | |
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Saratau (Саратов)
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
|
Re: Новости Саратовской Лаборатории в каталоге AVBar.
Цитата:
Да, СарЛаб все три делает, как правильно заметил коллега Gintaras эта модель внизу на фотке - из его Коллекции... К сведению, на всякий случай если кто забыл... С момента выпуска "Победы 28 июня 1946 года", изменился несколько раз и внешний вид машины: трехэтажная облицовка радиатора уже весной 1947 года уступила место двухэтажной, у которой нижние хромированные молдинги не заходили под габаритные огни.... В ходе последней модернизации 1955 года Победа получила новую и последнюю облицовку радиатора. Что касается выпуска "Кареты скорой помощи" то она выпускалась, как и все другие модификации, и решетки первого выпуска были ей не чужды...
__________________
Официальный каталог SarLab. Full Catalog of the scale models 1:43 http://www.avbar.strana.de/sarlabcat.html |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.02.2007, 06:58 | ссылка на ветку #192 | ||
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Новости Саратовской Лаборатории в каталоге AVBar.
Цитата:
|
||
12.02.2007, 16:18 | ссылка на ветку #193 | |
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Saratau (Саратов)
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
|
Re: Новости Саратовской Лаборатории в каталоге AVBar.
Цитата:
по своей сути это всего лишь на всего рисунок первой ГАЗ-20, а не фотография. Что касается дисков колес на рисунке, это диски еще от Эмки установленные на экспериментальном образце, поскольку технология изготовления родных дисков ГАЗ-20 не была отработана в тот момент в полной мере, имелись и другие конструктивные недостатки, которые били достаточно быстро устранены к тому времени когда начался серийный выпуск ГАЗ-20. Трехэтажная облицовка же опытного образца перекочевала в серию сохранившись до начала 1947года. Далее привожу текст дословно из уважаемого источника: <<<..."Задние двери открывались вперед, а передние и задние крылья были раскроены таким образом, что по бортам машины проходили две щели, разделявшие кузовные элементы: спереди крыло не вплотную прилегало к передней двери, а контур задней двери не доходил до колесной арки. Все это мешало восприятию боковины машины, которая была задумана стилистически единой. Отличался и абрис колесных арок. Кроме того, на машине еще не было фирменного “шильдика” — эмблему заменяла надпись на капоте “Автозавод имени Молотова”....>>> Все это справедливо к небольшому количеству опытных образцов 1944 - 1945 гг. с 6-цилиндровым двигателем. Опытных образцов ГАЗ-20 было несколько, но они не являлись серийными как вы понимаете. СарЛаб же выпускает модели ГАЗ-20, которые были запущены в серию, надеюсь, что вы с этим решением согласитесь. Немного истории. <<<...." 19 июня 1945 года, за пять дней до парада Победы, новая машина предстала пред светлы очи лидера коммунистов Иосифа Сталина. Говоря современным языком, состоялась ее презентация. В Кремль привезли оба образца: с 62-сильной “шестеркой”, и с новым 4-цилиндровым мотором. После долгого изучения обеих машин Сталин сказал: “Надо принять машину с четверкой, машина хорошая”. Хотя по всему было видно, что машина ему не понравилась. Зато она понравилась народу. У народов и вождей разные вкусы… И вскоре, 26 августа вышло постановление ГКО “О восстановлении и развитии автомобильной промышленности”. Этот документ предусматривал начать серийный выпуск нового автомобиля с 28 июня 1946 года. Первоначально автомобиль планировали назвать “Родина”. “Победа” было резервное название. Спросили добро у Сталина. “А сколько стоит Родина?” — прищурясь осведомился вождь. И машину назвали Победой. Сколько стоит победа — Сталин знал…">>> Как видно на нижнем изображении кроме стилизованного рисунка приведены реальные фотографии того времени, где прекрасно видно переднее крыло и диск, посмотрите на них внимательно, и вы поймете все сами... При ответе использовались выдержки из обзоров и статей, а также фотографии с сайта: "ГАЗ М-20 Победа" http://gaz20.spb.ru
__________________
Официальный каталог SarLab. Full Catalog of the scale models 1:43 http://www.avbar.strana.de/sarlabcat.html |
|
12.02.2007, 16:59 | ссылка на ветку #194 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Re: Новости Саратовской Лаборатории в каталоге AVBar.
Цитата:
Если правда были серийные машины с 3-рядной решеткой, то должны же быть еще фото. |
|
12.02.2007, 17:11 | ссылка на ветку #195 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Ага, вот что нашел.
Значит, шла постоянная модернизация пока не было налажено массовое производство. "Тем не менее, в точном соответствии с постановлением, 28 июня 1946 года (хотя по другим источникам — уже 21 июня) Горьковский автозавод приступил к выпуску автомобилей. Но Победы делались практически вручную по обходной технологии. Не удивительно, что до конца года сделали всего 23 машины. Кроме того, конструкцию постоянно улучшали и модернизировали. Изменился внешний вид машины: трехэтажная облицовка радиатора уже весной 1947 года уступила место двухэтажной, у которой нижние хромированные молдинги не заходили под габаритные огни. Сами габаритные огни приняли упрощенную форму, без круглого расширения посередине. На переднем бампере появилась перекладина междклыками. На кожухе под капотом — лючок для доступа к сигналам. Внедрили, наконец, новые сплошные колесные диски. Ранний вариант приборной панели, с ленточным спидометром, сделанным по образцу американского Шевроле, подвергся рестайлингу — при запуске в серию дизайн упростили и облагородили. Спидометр решили устанавливать привычной, круглой формы — появилось место для возможной установки радиоприемника. Ободки фар стали хромировать, что придавало законченность оформлению передней части машины. Стахановец Н. М. Сазонов выполняет 250% нормы за рихтовкой кузова, 1947 год. 28 апреля 1947 года кремлевским вождям показывали уже не опытный, а серийный образец — отрапортовали о запуске массового производства." То есть, можно сделать вывод - изменяли опытные образцы. А серийная пошла с 2-этажной. И все-таки, интересно, были ли машины с 3-этажной решеткой и коротким крылом. |
Пользователь сказал cпасибо: |
aleksnn (03.07.2020)
|
12.02.2007, 17:56 | ссылка на ветку #196 | |
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Saratau (Саратов)
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
|
Re: Новости Саратовской Лаборатории в каталоге AVBar.
Цитата:
На фото и есть машина первой серии с трехрядной решеткой, длинным крылом, и правильными дисками см. внимательнее! Где-то были у меня и другие фото, надо искать.... Но по моему и этого достаточно, да и посмотри у них на сайте я видел, там такие фото есть несколько штук, информации там по М-20 полно и очень хорошей..., даже можно без преувеличения сказать отличной! Официально серийный выпуск считается с 28 июня 1946 года, хотя понемногу выпускали... А короткое крыло и трех рядная решетка, тем более диски от Эмки в серию уже не попадали естественно... Такая комплектация у М-20 была в 1945г., а серия пошла с 46г., но главному ( И.С.) ее показывали первый раз в 45г перед парадом именно в той комплектации.. Поэтому уверенно можно считать машина первой серии с трехрядной решеткой, длинным крылом, и правильными дисками...
__________________
Официальный каталог SarLab. Full Catalog of the scale models 1:43 http://www.avbar.strana.de/sarlabcat.html |
|
13.02.2007, 23:45 | ссылка на ветку #197 | ||
Регистрация: 22.07.2004
Адрес: Моська
Сообщений: 801
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 23 сообщениях
|
Цитата:
|
||
14.02.2007, 15:48 | ссылка на ветку #198 |
Регистрация: 29.12.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 537
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 22 сообщениях
|
Красота то какая! Нет слов!
__________________
Никогда не было и снова произошло (с) |
16.02.2007, 20:02 | ссылка на ветку #199 |
Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Saratau (Саратов)
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 4 сообщениях
|
Новости Саратовской Лаборатории
ВСЕМ, ДОБРЫЙ ВЕЧЕР!
Новости Саратовской Лаборатории в каталоге AVBar - 16.02.2007 Вы Такси заказывали? Заглянув на страничку новостей каталога СарЛаб уже сейчас можно увидеть новинки 2007г... СарЛаб расширил модельный ряд ГАЗ-51, увеличив его сразу аж на... Некоторые изменения данных Пож.Тех в каталоге, за содействие благодарим - Игоря Жукова (igorzhukov). СарЛаб изменил цвет модели... Все новости здесь: http://www.avbar.strana.de/sarlabcat6.html С уважением, Dokmen.
__________________
Официальный каталог SarLab. Full Catalog of the scale models 1:43 http://www.avbar.strana.de/sarlabcat.html |
23.02.2007, 05:17 | ссылка на ветку #200 | |
Регистрация: 13.12.2006
Адрес: Westerner!
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Победа
Цитата:
"Победа" ваша хорошая, но от оригинала все-таки отличается. см. фото. Вопрос, а кто производитель, если не секрет? |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЗИС-32, ЗИС-36 обсуждение моделей | fireman | Семейство АМО...ЗИС | 37 | 25.02.2024 15:30 |
ЗИС-5, ЗИС-6 обсуждение моделей | fireman | Семейство АМО...ЗИС | 96 | 15.01.2024 22:18 |
Обсуждение моделей ЯГ (Я) | UltraDMA | Семейство Я - ЯГ | 248 | 27.09.2021 14:14 |
АМО-2, АМО-3 обсуждение моделей | fireman | Семейство АМО...ЗИС | 86 | 29.10.2017 13:25 |