|
|
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...) |
|
Опции темы |
22.09.2012, 20:28 | ссылка на ветку #191 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,795
Сказал(а) спасибо: 2,208
Поблагодарили 34,134 раз(а) в 6,081 сообщениях
|
Цитата:
Там же есть фото кузова проекта "Макси".
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Monax (22.09.2012),
Валерий Беликов (22.09.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.11.2012, 22:27 | ссылка на ветку #192 | ||
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,795
Сказал(а) спасибо: 2,208
Поблагодарили 34,134 раз(а) в 6,081 сообщениях
|
Из журнала "Мото" №11/2011 г., статья "Сокровища Урала" о 70-летии Ирбитского мотозавода:
Цитата:
Упоминается она также в статье "Запорожский дебют" в журнале "Звезда" №10/1965 г.: Цитата:
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
||
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
koksone (04.11.2012),
med_ved62 (04.11.2012),
Vladimir_Tyubin (08.11.2012),
votuskam (04.11.2012),
Валерий Беликов (03.11.2012),
Рыжий2 (09.06.2013)
|
04.11.2012, 12:34 | ссылка на ветку #193 | |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,586 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Один из Них - это вероятно про Реппиха "Запорожский дебют" ЗАУРАЛЬСКАЯ ИСТОРИЯ
ЗАУРАЛЬСКАЯ ИСТОРИЯ Драгоценно умение инженера быстро ухватить корень проблемы и вовремя ее разрешить. Но стократ дороже способность упредить ее созревание, предвосхитить ее возникновение и, как ключик на на знаменитом блюдечке, поднести ее решение прежде, чем в обществе ощутят связанные с этой проблемой неудобства. Тут нужна особая тонкость технического слуха и конструкторского зрения. Город, о котором пойдет речь, расположен не в той части света, где родилась, развивалась и расплодилась микролитражка. Но там, за Уралом, на одном из заводов среди конструкторов оказались ребята, способные подслушать как растет трава. Тогда еще не было термина: «общественное конструкторское бюро». Просто горячие головы, не расходясь допоздна, выкуривали штабеля дешевых уральских сигареток, набрасывали первые ориентировочные штрихи. Это не было еще государственным проектированием. Это пульсировала общественная жилка. Бе не учитывало ни производственное, ни техническое, ни даже перспективное планирование. То была голая самодеятельность, шаги на ощупь и а сторону от главных интересов завода. Попытка собрать автомобиль из агрегатов мотоцикла. Первая «бомба» [161] рванула со страниц «Огонька». В анналах автомобильной истории и в памяти заядлых любителей хранится поэтическое, удивительно удачное название: «белка». Конструкция «белки» была, вероятно, не так хороша, как название. Но дерзость конструкторов восполняла некоторые теоретические пустоты. Вес «белки» — незначительный. Мощность — ничтожная. Расход горючего — пустяковый. Проходимость — хорошая. Скорость — приличная. Металлоемкость — к черту коррозирующие металлы: кузов решено формовать из пластмасс. Вал писем обрушился на редакцию, на другие редакции, на министерские канцелярии, на завод. «Даешь „белку"», — требовал читатель, и газеты, уловив настроения, подхватили: «Даешь!» Микролитражка на глазах превращалась в проблему. Но испытания, испытания... Испытаний «белка» не выдержала. Конструкторы из-за Урала перли напролом. Чтобы закрепить симпатии журнала, преемника «белки» нарекли «огоньком». Но испытания, испытания... В расчете на местную поддержку потомка «огонька» окрестили «уралом». И снова испытания... Но тут грянул приказ. Зауральцам не разрешалось конструирование четырехколесных моделей. Практические выводы опирались на теоретические заключения исследовательского института: вслед за «белкой» и «огоньком» незаконнорожденный «урал» также не был признан достигшим уровня современного микролитражного автомобилестроения. Это означало — поражение. «Мятежники» частью покорились, частью разбрелись по автомобильным заводам. Один из них впоследствии объявился на «Коммунаре». Но зауральская история сделала свое дело. И хотя теоретическая база оказалась слаба — вероятно, не следовало усложнять мотоцикл до автомобиля, логичнее было бы упростить большую машину до маленькой, — все же зауральские события не отшумели бесследно. Теперь уже не было надобности подслушивать, как растет трава. Новая проблема автомобилестроения стала для всех очевидной. УЗЕЛ ЗАВЯЗЫВАЕТСЯ... Экономисту не менее инженера необходимо умение предвидеть ход событий. Но часто просчеты экономистов ложатся тяжелым бременем на плечи конструкторов. В транспортном конвейере страны микролитражный автомобиль мог претендовать лишь на самое скромное место. А среди людей, привычных к грузовикам, многотонным самосвалам и многоместным автобусам, встречались и такие, кому даже маршрутные такси казались едва допустимым излишеством. Другие умели глянуть пошире, но их голосам недоставало уверенности. А между тем, нарождалась еще не всеми тонятая необходимость. Лишь постепенно движение платов достигло поверхности: толкнуло за гралом — сейсмографы откликнулись в Мо- кве. И тогда обнаружилось, что рынок ретерпел изменения, что складываются овые экономические связи, форми- уются руслица новых каналов, и, хо- ешь — не хочешь, придется их заполнять. Приспело время выпускать микролитражку. Но не было достаточно разработанной конструкции. Завод за Уралом на полуслове умолк, другие не подхватили. Московский был поглощен очередным «москвичом», гиганту в Горьком после «волги» и «чайки» микролитражный автомобиль не показался достойной продукцией. Впрочем, горьковцы потом спохватились. С их опытом и возможностями внедрить неприхотливую дешевую модель казалось делом несложным, а выправить за счет нее шероховатости в плане и гнать, в случае надобности, валовку — и того проще. Но время было упущено. На театре гомобильных действий появились новые •графические ... Авто- 5иль, как магнит, притягивает к себе >дукцию доброй сотни заводов. Автомо- [Ь — это высокая квалификация, это [табельное, прогрессивное и прогресси- эщее, сложное и увлекательное произ- ство. И, кроме того, — это же автомо- гь! Как эллинские города из-за Гомера, номические районы соперничали за во делать автомобиль. Одни предлагали эвые заводские корпуса — завози обору - ание и начинай производство. Другие полагали кадрами. Третьи козыряли [том. "Четвертые ловко калькулировали эаты на новый, на новом месте завод, ч время решительно наступало на ки. !аметь экономисты первые толчки, 1нируй заблаговременно, разгляди зоих экономических далях возникаю-> микролитражную перспективу, и но было бы не впопыхах разрабаты- конструкцию и осмотрительно вы- ь> место для производства. Можно было бы неторопливо проверить все варианты: и первый, и третий, и пятый. И выбрать действительно оптимальный. Но время все сильнее давило на пятки. Автозавод — это не только производственная площадка, и коробки цехов, и кооперированные поставки, и люди, изощряющие глазомер на высокой степени точности; это не просто литье, окраска и сварка и конвейерные линии на сборке. Сердцевина завода — это пресс-штампы. 11 «Звезда» >* 10 ?61 махины высотой в ...
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый [[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]] |
|
04.11.2012, 17:57 | ссылка на ветку #194 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,301
Сказал(а) спасибо: 22,886
Поблагодарили 75,991 раз(а) в 18,709 сообщениях
|
Что-то похожее стоит на Рогожке.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
17.11.2012, 18:05 | ссылка на ветку #195 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,795
Сказал(а) спасибо: 2,208
Поблагодарили 34,134 раз(а) в 6,081 сообщениях
|
Очередная публикация о ВНИИТЭ-ПТ - из "Юного техника" №5/1966 г.
Цитата:
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
koksone (17.11.2012),
Валерий Беликов (17.11.2012)
|
30.11.2012, 00:51 | ссылка на ветку #196 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,795
Сказал(а) спасибо: 2,208
Поблагодарили 34,134 раз(а) в 6,081 сообщениях
|
Цитата:
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
|
19.01.2013, 11:44 | ссылка на ветку #197 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,795
Сказал(а) спасибо: 2,208
Поблагодарили 34,134 раз(а) в 6,081 сообщениях
|
Довольно известный снимок ВНИИТЭ-ПТ с аукциона eBay
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (19.01.2013)
|
11.02.2013, 01:13 | ссылка на ветку #198 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,795
Сказал(а) спасибо: 2,208
Поблагодарили 34,134 раз(а) в 6,081 сообщениях
|
Из книги А. Нарбута "Мини-автомобили":
Цитата:
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
|
01.03.2013, 14:22 | ссылка на ветку #199 |
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 6,938 раз(а) в 880 сообщениях
|
965-й и ''Макси''.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Monax (01.03.2013),
MoonLight (01.03.2013),
Белый ветер (08.08.2014),
Валерий Беликов (01.03.2013),
Павел Лифинцев (12.11.2018)
|
01.03.2013, 19:54 | ссылка на ветку #200 |
забанен
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: - Odtssa -
Сообщений: 787
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 347 раз(а) в 188 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественные гусеничные вездеходы,транспортеры | igorzhukov | Тракторостроениe | 1526 | 18.04.2024 01:43 |
Иностранные прототипы отечественных моделей | matvey69 | Общие темы. | 414 | 26.12.2010 19:12 |