[smxi]

Сообщение от Jason

Однако, Toyota решила создать принципиально новый брэнд для молодых людей чтобы сразу отбить эту категорию покупателей от других бюджетных марок и не дать автомобилям Scion изменить имидж Toyotы. .

на мой взгляд с молодежностью Сионов Тойота совершенно просчиталась, машины популярны, безусловно, но молодежь в основном tC берет, а на коробки не очень-то и заглядывается.

Сообщение от Jason

Рекламные ролики автомобилей Scion не люблю, хотя я думаю они пожалуй одни из самых эффективных реклам которые я когда либо видел. Продолжаю надеятся что успех Scion в сша привлечет другие компактные европейские автомобили на этот рынок

уже привлек, посмотри на Хонду с ее Фитом, они начали его продавать здесь, сама Тойота решилась на выпуск Яриса хэтчбэк на здешний рынок, ну и другие типа Шеви Авео и Сузуки Эрио, тоже повылазили.

[GOOGLE]

[The Collector]

У нас Сцион не продаётся, хотя ББ стоит в одном дилершипе, но, кажется, как Тойота. Я не присматривался. Фит вовсю уже ездят, Ярис-седаны появились недавно, а с августа начинаются продажи Ниссан Верса.

[Jason_Bourne]

Да, большинство покупателей xB является намного старше тех на кого Toyota целилась. По крайней мере можно сказать что многие американские студенты не готовы купить холодильник с вялым 108сильным мотором. Однако Toyota продала в два раза больше xB чем xA. С Scion tC понятно, именно его нужно было выпускать первым.

Помниш рекламу Infiniti середины 90х годов с британским актером Jonathan Pryce (Tomorrow Never Dies, Ronin)? Старания этой рекламной кампании создать имидж Infiniti как престижной марки в глазах покупателей имели примерно тот же эффект как реклама Scion с музыкой хип-хоп, breakdancers, которая пытается заинтересовать молодежь всякими urban темами. Все равно школьники и студенты получают поюзанные авто от родителей, как и состоятельные покупатели не пересядут с Мерседесов на Infiniti услышав британский акцент и увидев ягуаров (или какую там живность они вертели в рекламе?)
Интересно как ситуация выглядит на вторичном рынке, 3x летние Scion вроде бы должны довольно хорошо держать свою стоимость.

Насчет Yaris и прочих compacts, мелкие автомобили из Японии и Кореи уже долго продаются в штатах, но мне хотелось бы именно европейский compacт, например как Merc A-klasse. Однако, если такие авто прийдут на северноамериканский рынок, то они уже перестанут быть чем то эксклюзивным. К сожалению мечтать о чем то намного приятнее чем его иметь

[smxi]

Сообщение от The Collector

, а с августа начинаются продажи Ниссан Верса.

сейчас глянул на их сайте, не такая уж маленькая эта Верса, если на нее один и восемь движок ставят, а по виду малышка, вчера мимо дилера когда проезжал на постаменте одну видел.

у меня подозрение, что это Клио так замаскировали.

[smxi]

Сообщение от Jason

Насчет Yaris и прочих compacts, мелкие автомобили из Японии и Кореи уже долго продаются в штатах, но мне хотелось бы именно европейский compacт, например как Merc A-klasse. Однако, если такие авто прийдут на северноамериканский рынок, то они уже перестанут быть чем то эксклюзивным. К сожалению мечтать о чем то намного приятнее чем его иметь

нет, Мерседес не рискнет так свой имидж портить, А класс вряд ли решится продавать в Штатах, скорее уж крайслеровский значок к нему прицепит и все дела.

[smxi]

Сообщение от The Collector

У нас Сцион не продаётся, хотя ББ стоит в одном дилершипе, но, кажется, как Тойота. Я не присматривался. Фит вовсю уже ездят, Ярис-седаны появились недавно, а с августа начинаются продажи Ниссан Верса.

интересно, что сейчас тойотовские и хондовские компакты и субкомпакты разбирают как горячие пирожки. Я еще в мае на Хонду заезжал, так там стоят 200 Аккордов, три Фита и два Сивика, у меня челюсть отвисла, говорят, что сейчас Аккорд можно чуть ли не дешевле чем Сивик взять. Цены на бензин заставили народ взглянуть в сторону малышей опять.

[The Collector]

Сообщение от smxi

сейчас глянул на их сайте, не такая уж маленькая эта Верса, если на нее один и восемь движок ставят, а по виду малышка, вчера мимо дилера когда проезжал на постаменте одну видел.

у меня подозрение, что это Клио так замаскировали.

Я новый Клио видел только на картинках, а в Версе даже сидел. Внешне- очень похожа! Но мотор там ниссановский. И машина маленькая, несмотря на мотор

[Jason_Bourne]

Сообщение от smxi

нет, Мерседес не рискнет так свой имидж портить, А класс вряд ли решится продавать в Штатах, скорее уж Крайслеровский значок к нему прицепит все дела.

Ну, конечно же нет, это давно понятно. К северноамериканскому рынку DaimlerChrysler с такой опаской относится, так брэнд M-B бережет, даже M-B Sprinter здесь продается под брэндом Dodge или Freightliner, а то не дай бог кто то увидет что Мерседес делает не только дорогие автомобили. Е-класс в америке это автомобиль успешного человека - а в Европе он такси. Да еще по всему миру SsangYongи бегают со словами Engineered by Mercedes-Benz намалеванными по всему капоту. Короче, к сожалению в северной америке M-B это святая корова.

DaimlerChrysler кажется еще не определился насчет B-klasse в штатах, в 2005ом планировали начать импортировать его в штаты в 2007. В Канаде B-klasse уже почти год продается, а Smart ForTwo с 2004го года.

В теории, большинство Канадских авто можно импортировать в штаты даже если они не были crash-tested, десятки тысяч б/у автомобилей покупаются в Канаде и регистрируются в штатах каждый год. Так что возможно что Merc B-klasse можно будет импортировать несмотря на то что он не US-spec и не был федерализован. Я знаю пару людей в калифорнии которые на Smart ездят, но A или B-klasse кажется еще не были перманентно импортированы не дипломатическим лицом.

Больше всего опыта с штучным импортом автомобилей которые не продаются на северноамериканском рынке есть у энтузиастов Японских автомобилей. Примерно за $25тыс. можно разобрать например Skyline с правым рулем, ввезти кузов и мотор отдельно, и зарегистрировать как kit car. Это, пожалуй, самых дешевый способ, а крэш-тэсты и "правильная" федерализация стоят миллионы (машины возраста более 30лет не нужно федерализировать, даже если праворульные). Знаю одного мужика в Чикаго у кого пара 2101 и одна Нива с Канадского рынка.

[Pavel]

Сообщение от The Collector

Я новый Клио видел только на картинках, а в Версе даже сидел. Внешне- очень похожа! Но мотор там ниссановский. И машина маленькая, несмотря на мотор

Нет, это не Клио, хотя Клио и Верса созданы на одной платформе, кузова и моторы у них разные. Но Клио это "двойник" модели Микра (по-моему, в США не продается, лупоглазая такая) все же европейский класс "В" - как Фольксваген-Поло, Тойота-Ярис, Пежо-207. А Верса (в Японии - Tiida) - это так называемый гольф-класс - конкурент Фольксваген-Гольф, Опель-Астра, Тойота-Королла. В России Верса заменит устаревшую модель Алмера.

[smxi]

из новинок нашего рынка:

Тойота FJ Крузер.
снято вчера