[Silver1]

ЭТ-600 конструкции Эстонского инженера Романа Бертелова.Находится в Эстонском Дорожном Музее:

[GOOGLE]

[AlexA]

Сообщение от Silver1

ЭТ-600 конструкции Эстонского инженера Романа Бертелова.Находится в Эстонском Дорожном Музее:

Раскажите поподробнее об этой модели. На узлах какого автомобиля она сделана? Этот автомобильчик в единственном экземпляре сделан?

[Шелепенков Максим]

Сообщение от AlexA

Раскажите поподробнее об этой модели. На узлах какого автомобиля она сделана? Этот автомобильчик в единственном экземпляре сделан?

Действительно! Мы об этой машине знаем очень мало - хотелось бы узнать подробности.

[Silver1]

Сообщение от AlexA

Раскажите поподробнее об этой модели. На узлах какого автомобиля она сделана? Этот автомобильчик в единственном экземпляре сделан?

Маленъкий грузовик ЭТ-600 был разработан в период 1964.-65. года для транспортировки мелъких партии грузов, когда исполъзоватъ грузовики как, например, типа ГАЗ, было бы нецелесообразно. Двигателъ полъзовали от Запорожца (на первой опытной машине: 30 л.с., заменен позже на 40 л.с., на серийнных: 40 л.с.), а некоторые узлы подвески и ходовый части от Москвича-407. Kабина сделана из стеклопластика. Машина переднеприводная. Вообще было построено 35 машин, причём это были автомобили с бортовой грузовой платформой. Эти автомобили работали в некоторых автобазах Эстонии до начала 70.-х, пока их не заменили фургоны типов Ныса и Жук.
А этот с кузовом типа "фургон" действителъно построен в единственном ексемпляре специялъно для 13000-километрового автопробегa по маршруту Таллин-Ленинград-Москва-Тоглиатти-Саратов-Пятигорск-Тбилиси-Ереван-Батуми-Новоросийск-Керч-Ялта-Симферопол-Мелитопол-Одесса-Ужгород-Лвов-Минск-Вилъниус-Рига-Таллин, проведённого авторами автомобиля в 1967. году. А позже, до середины 70.-х, полъзовался уникалъным автомобилем сам автор его конструкций Роман Бертелов в качестве как рабочей, так и личной машины.
Стараюсъ в ближаизсем расскажитъ об этом поподробнее, просто оформлятъ всё это на русском языке требует от меня некоторые время. И опубликоватъ это, наверно, вернее в какой-нибуд другой теме, но я не представляю себе, в какой.
А пока ещё некоторые снимки, сделанные прямо из книги воспоминаний Романа Бертелова. Извините за качество! На первой фотке слева направо: гибридный электромобилъ ЭТ-800, также разработанный Р. Бертеловом, ЭТ-600 фургон, ЭТ-600 бортовый:

[Silver1]

Здесъ наидёте ещё несколъко фоток по этому поводу. Машина на цветных фото в Эстонии также сохраниласъ:
http://www.hot.ee/vilukas/et.html

[Silver1]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Действительно! Мы об этой машине знаем очень мало - хотелось бы узнать подробности.

Разговор по этому поводу продолжается здесъ так, как речъ в основном не идёт об автомобилъях с кузовами типа "фургон".: http://www.rcforum.ru/modules.php?na...&p=41439#41439

[Melnikov]

Сообщение от A_Sergey_I

были ли варианты на других шасси?

У-122 выпускался позже на базе ГАЗ-52-04. На базе ГАЗ-53 был У-123.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Melnikov

У-122 выпускался позже на базе ГАЗ-52-04. На базе ГАЗ-53 был У-123.

Поясню выпажение "выпускался" относительно кузовов Мосторгтранса. Так, как мальчишкой я целыми днями "пропадал" на автокомбинате №34 Мосторгтранса, то всю эту "кухню" видел своими глазами. Дело в том, что сами кзова никогда жёстко не привязывались к определённой базе. На комбинате всегда имелись запасные кузова-фургоны различных исполнений и их заменяли если старые вышли из эксплуатации по какой-то причине (авария...). А была ещё уникальная практика, когда с автомобилей для перевозки кваса и пива на зимний период снимались "бочки" и ставились на них имеющиеся в запасе кузова-фургоны. Шасси и водители должны были работать! В результате этих действий кузова менялись на машинах с такой быстротой, что не успеваешь уследить! Сегодня это цистерна, завтра фургон У-97, а через месяц У-122 - и всё это на одном шасси. А. забыл пояснить, что новые кузова приходили на комбинат отдельно от шасси.... и их могли поставить на любое шасси, в том числе и на ЗИЛ 130! Поэтому термин "выпускались" здесь не совсем уместен.

[Melnikov]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Поэтому термин "выпускались" здесь не совсем уместен.

А термин "выпускались" к кузовам уже не применим? Или их никто не делал, они сами вылуплялись?

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Melnikov

А термин "выпускались" к кузовам уже не применим? Или их никто не делал, они сами вылуплялись?

Да, я не в этом смысле.... А в том, что не было строгой привязки модели кузова к модели шасси. Что они не выпускались строго этой модели на этой базе, а этой модели на этой базе.... Всё было вперемежку, в зависимости от случая....