[_H_P_]

Сообщение от Юрий 56RUS

фото низа не хватает...

Чьего низа ? Есть вот такие, щёлкнутые в «походно-полевых» условиях со вспышкой.

Сообщение от vladslav

На передних "дисках" что-то не видно плоских деталей, которые соединяют ступицу с ободом. Вроде называются прижимами.

Непонятная ситуация с учётом того, что на проверяемом объекте они были (проверил).
Если Вы о деталях типа 5320-3101041 «прижим переднего колеса».
«Клинья», как я понимаю, это несколько другое.

Сообщение от Flav

Конструкция поворотного моста видится аналогичной БелАЗу, но я могу ошибаться.

Можете. И ошибаетесь.
Она более простая и привычная, что позволит, надеюсь, самостоятельно регулировать люфты при необходимости.
Вообще, проблемы поворотных колёс - они повсеместны.
DiP периодически грозился от них отказаться из-за «домика».
Болтание тем меньше, чем больше по протяжённости (высоте) узел вращения и чем меньше зазор внутри узла вращения.
Хоть и чрезмерное уменьшение зазора приводит к потере/затруднению возможности поворачиваться.
Если что, то на реальном грузовике передние колёса поворачиваются на разный угол («внутреннее» к повороту - на бóльший).
Поскольку при повороте они идут по дугам окружностей разного радиуса.

Да, как видно, зеркала выдерживают «положение» модели набок.

[GOOGLE]

[Homer]

Сообщение от Юрий 56RUS

Сказали что Камазы выйдут в конце года... а вышел уже сегодня... кому верить...

Верить нельзя ни кому! Мне можно!(с) Мюллер. Семнадцать мгновений весны.

[cors.et]

Сообщение от vladslav

Вообще их отсутствие сразу заметно, для тех, кто конечно прототип часто видел. А так-то конечно раскупят, учитывая небольшие тиражи последних костромских изделий, общий высокий уровень модели с поворачивающимися колесами и то, что нет альтернативы.

Вот читаю, и озадачиваюсь: конечно, хочется максимум копийности.
Но неужели отсутствие этих самых элементов настолько принципиально для многих?
Просто параллель: у горячо любых мной диповских "газонов", передняя ступичная гайка должна быть шестигранной, а что имеем? блинчик.
И ничего, радуемся.

[Gosha]

Шов на бочке очень заметен.

[Юрий 56RUS]

Сообщение от _H_P_

Чьего низа ? Есть вот такие, щёлкнутые в «походно-полевых» условиях со вспышкой.

Непонятная ситуация с учётом того, что на проверяемом объекте они были (проверил).
Если Вы о деталях типа 5320-3101041 «прижим переднего колеса».
«Клинья», как я понимаю, это несколько другое.

Можете. И ошибаетесь.
Она более простая и привычная, что позволит, надеюсь, самостоятельно регулировать люфты при необходимости.
Вообще, проблемы поворотных колёс - они повсеместны.
DiP периодически грозился от них отказаться из-за «домика».
Болтание тем меньше, чем больше по протяжённости (высоте) узел вращения и чем меньше зазор внутри узла вращения.
Хоть и чрезмерное уменьшение зазора приводит к потере/затруднению возможности поворачиваться.
Если что, то на реальном грузовике передние колёса поворачиваются на разный угол («внутреннее» к повороту - на бóльший).
Поскольку при повороте они идут по дугам окружностей разного радиуса.

Да, как видно, зеркала выдерживают «положение» модели набок.

Спасибо большое за фото. Низ Камаза имелся ввиду. На Ритмонексе дилерский Камаз сфотогрфирован снизу, а ССМ нет.
Прижим переднего колеса это каталожное название, а простонародное клинья... даже Гугл при запросе клинья колес, выдает колеса Камаза передние...

Проблемы с поворотными колесами есть у всех производителей...

[vladslav]

Сообщение от Юрий 56RUS

Проблемы с поворотными колесами есть у всех производителей...

У ДиПовских 53-х ГАЗонов передние колеса на подшипниках и не болтаются, но уж очень ограничен угол поворота.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от _H_P_

Непонятная ситуация с учётом того, что на проверяемом объекте они были (проверил).
Если Вы о деталях типа 5320-3101041 «прижим переднего колеса».
«Клинья», как я понимаю, это несколько другое.

Возможно, что это недостаток конкретного экземпляра.

[Homer]

Вот интересно, о чём бы мы тут разговаривали, если бы ССМ остановилась на ЗиЛ 130 и смоляных будках к нему? Всяких разных, в смысле декалей!

[Юрий 56RUS]

Сообщение от Homer

Вот интересно, о чём бы мы тут разговаривали, если бы ССМ остановилась на ЗиЛ 130 и смоляных будках к нему? Всяких разных, в смысле декалей!

Нашли бы о чем...

[дан]

Сообщение от Homer

Вот интересно, о чём бы мы тут разговаривали, если бы ССМ остановилась на ЗиЛ 130 и смоляных будках к нему? Всяких разных, в смысле декалей!

Будки там не только декалями отличаются, но все эти надстройки на газонах отражают спорный каталогизировнный подход к пополнению коллекции. Это тупиковый подход, потому что жизни не хватит на то, чтобы выпустить и продать все типы будок и надстроек всех грузовиков. Но так можно больше заработать, не вкладываясь в новые шасси. А ССМ делает разные машины, разные шасси, кабины. Даже БелАЗом выстрелил дуплетом, выпустив раннюю и позднюю версию. А ДИП бы философствовал о стоимости форм. Я не считаю, что они не правы, просто, у всех разные производственные и финансовые возможности.

[Homer]

Сообщение от дан

Я не считаю, что они не правы, просто, у всех разные производственные и финансовые возможности.

Не финансовые возможности, а подход к бизнесу! Одни идут вперёд, сквозь плевки, а другие рубят бабло на ......, не буду выходить за рамки!
Но в целом ты прав.