[alex_penza]

А напомните пожалуйста, коробка от ЗИЛ-130В1 с полуприцепом ОДАЗ-885 с обратной стороны пустая была?

[GOOGLE]

[РЕТВИЗАН]

Это что-то новенькое? В известном многим магазине обнаружил в "скоро в продаже". А здесь пока тихо. Или я пропустил?

[43масштаб]

в Гайд-парке уже выкладывали эти фото
И даже (страшно сказать) есть своя тема для цементовоза:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=54019

[РЕТВИЗАН]

Ну теперь немножко ясно.Всем спасибо.

[DINDON74]

АИСТ взял прекрасный темп, и держит его. А "скоро" - понятие растяжимое, точные даты указаны на Ритмо.

[_H_P_]

Обломизм № 53. На тему не жди несбыточного и не бери не радующего.

Сообщение от Фоменко Виктор

По ходу испортились китайцы.

Вот я уже говорил про это в темах разных производителей, повторю ещё раз. Не для защиты какого-либо производителя, а для того, чтобы коллекционеры не убивали в себе понапрасну нервные клетки ожиданиями, которые не сбудутся.
Пока модели собираются китайцами вручную, да ещё и с использованием клея – брак будет на всех моделях без исключения и вне зависимости от ценовой категории ! Если китайцев заменить на сборщиков другой национальности – брак будет в не меньшей, а может даже и в бОльшей степени. И только если китайцев заменить на роботов, то брака станет меньше. Но когда это произойдёт, да и произойдёт ли вообще …
Под браком я подразумеваю пятна клея, криво установленные элементы, проблемы лако-красочного покрытия, механические повреждения. То есть брак – это дефект сборки. А «косяк» - это дефект разработки. Смешивать их не надо.
То, что якобы для Запада модели делаются без брака – миф. Не только PCT, Kyosho и другие, но даже CD допускают брак в каждой модели (в каждой, но с разной степенью проблемности). CD за $150. А в теме DiP сейчас аккуратно жалуются на молдинги на автобусах. Так что брак, к сожалению - есть неотъемлемая составляющая при ручной сборке моделей с использованием клея. Но у него, у брака, как и у радиации, должна быть предельно допустимая доза. Только вот нет пока объективной оценки для этой ПДД – у каждого своё субъективное мнение, потому и споры постоянные.
Как уже отметил – наличие брака не зависит от ценовой категории модели. Однако по моим наблюдениям уровень допущенной дозы брака зависит от степени спешки, с которой китайцы выполняют сборку той или иной партии моделей. Чем авральнее – тем больше брака (пример был ровно год назад). А вот сейчас просмотрел несколько новых моделей, которые пойдут в продажу, скорее всего, только в следующем году – всего по мелкому пятну клея, да держатели задней светотехники не строго под углом 90 градусов. А в остальном – вполне приемлемая сборка. Возможно потому, что китайцы правильно определили необходимое на сборку время. К сожалению, это время обычно определяют сами китайцы.

Сообщение от Робин

но ведь можно и без огрехов работать если больше времени уделять созданию каждой модели, с другой стороны тогда их бы не было столько много

Нельзя. То есть теоретически можно, но в реальности – невозможно. Не потому, что всё так плохо, а потому, что в реальной жизни а). нет предела совершенству, б). никогда не хватает отведённого времени (даже если оно отведено с запасом). Вот недавно мы с Александром задержали на два месяца запуск в производство пары моделей. Но всё равно – 30 «огрехов» исправлены, а 10 «огрехов» осталось. Справедливости ради надо отметить, что если бы исправили только 5 из 40 (а 35 «огрехов» так и оставили), то никто бы их на самом деле не увидел бы (: (: (: И ещё ряд форумчан консультируют несколько моделей. Однако всё равно правильной останется только та, что в 1:1.
Ну а от того, что моделей станет меньше (точнее - появляться они будут реже) - будет лучше и покупателю, и производителю. Сейчас уже темп снизили на четверть.

Сообщение от Робин

Должно быть уважение к себе

Вот. «Нельзя быть святее Папы Римского» (с).
Это к тому, что продавец не может уважать покупателя, который не уважает сам себя. Поэтому:

Сообщение от VictOr_I

такая петрушка так и будет продолжаться НЕ от наличия/отсутствия "заступников", а до тех пор, пока такие модели покупают!
...никто не отнимает у нас права не покупать!!!

Недовольны моделью – не покупайте ! Если Вы НЕ купите модель, которая НЕ вызывает у Вас однозначного и долговременного «хочу!», то Земля от этого не «налетит на небесную ось», не разверзнутся небеса и не случится всемирного потопа. Возможно, у Вас даже аппетит не испортится.
Уважайте себя – не покупайте то, что не нравится !
Это касается всего, а не только моделей.

Сообщение от Робин

Те люди которые делают конверсии и собирают Киты никогда не напишут о недостатках, так как для них чем недостатков больше, тем интересней работать самому по их устранению.

Вы это сами придумали или «у Пушкина прочитали» ? То есть по-Вашему ВСЕ эти люди поголовно страдают мазохизмом ? Во-первых, нельзя всех сваливать в одну кучу: надо разделять тех, кто просто собирает и тех, кто делает конверсии/доработки (даже несмотря на то, что эти два множества пересекаются). Большинство тех, кто «собирают Киты» - собирают модели «искаропки», просто получая удовольствие от процесса и от того, что сделал сам. При этом «недостатки», заложенные в моделях, так и остаются. Во-вторых, основные две причины того, почему люди делают конверсии (как из готовых моделей, так и из КИТов) совсем другие. Первая: чтобы из нормальной модели сделать хорошую, а из хорошей - очень хорошую. Вторая: чтобы получить конкретную модель техники, которой нет в нужном масштабе в нужной ценовой категории в нужной степени проработки. Соответственно, чем лучше (а не чем хуже !) выполнен исходный объект для конверсии, тем легче и лучше может получиться результат.
Теперь про «не напишут». Недостатки – это понятие очень субъективное. То, что для одних является трагедией, то для других может вообще не иметь никакого значения. Это я про то, что существует множество всевозможных направлений коллекционирования / собирательства / моделизма, представители которых живут друг для друга «на разных планетах». Возможно и Вы пишете про одно, а я Вам отвечаю про другое. Ну а что касается тех, у кого руки растут выше пояса, то они пишут. Но, как правило, про жизненно важные недостатки моделей, в том числе про геометрию, копийность и историческую достоверность.

Для конверсионщиков в начале недели вывесил то, что меня уже год просили сделать - несколько инструкций по СуперМАЗам. Выборочно несколько картинок оттуда - внизу.

Сообщение от Aidas

Очень бы хотелось, чтобы производитель обратил внимание на качественную упаковку. Отличная модель - самосвал МАЗ-205 испорчена именно неправильным блистером, который давит на правую сторону кузова.

На всякий случай отмечу, что производитель эту проблему знает и учёл на будущее. Разбирали это в очередной приезд на Ленсовета. И форум он читает и действия предпринимает. Но молча, к всеобщему неудовлетворению. Оттого и создаётся ошибочное впечатление игнорирования. Кострома не может игнорировать мнения своих покупателей. Потому, что «кто не будет брать - отключим газ» закончилось 25 лет назад.
Ещё замечу, что из-за допущенных ошибок цена на модель мусоровоза была снижена с 1850 до 1650 рублей. Да, так и должно быть. Но почему-то никто этого не отметил.
Постоянно вспоминают мои 50+ + 50+ моделей. Считая почему-то, что космические корабли вдруг перестали бороздить просторы мирового океана, везя нам очередные контейнеры новинок. С тех пор уже из тех 50+ только в SSM вышла почти пара десятков. Но столько же и новинок прибыло.
В Костроме сказали, что теперь определён график выхода конкретных моделей на квартал. В зависимости от обстоятельств график может незначительно изменятся.
SSM – еженедельно, Автоистория - раз в 2 недели. Поэтому сейчас анонсов в теме не будет. Олег Станиславович несколько поторопился. На август попадают 2 модели. Одна из которых, многим будет полезна. Что смогу - сфотографирую заранее и вывешу после анонсов. Но далеко не всё.

[Робин]

Сообщение от _H_P_

Недовольны моделью – не покупайте ! Если Вы НЕ купите модель, которая НЕ вызывает у Вас однозначного и долговременного «хочу!», то Земля от этого не «налетит на небесную ось», не разверзнутся небеса и не случится всемирного потопа. Возможно, у Вас даже аппетит не испортится.

Но это очень дразнит и приводит в смятение, когда в магазине стоИт на 95% удачная модель, и 5% неудачных линий или элементов копийности из-за которых не покупаешь.


В остальном Вы ответили и прояснили многие вещи, хорошо что на производстве осознали слишком большой темп выпуска, который влияет на итоговый результат.

[Lantal]

Сообщение от _H_P_

Ещё замечу, что из-за допущенных ошибок цена на модель мусоровоза была снижена с 1850 до 1650 рублей. Да, так и должно быть. Но почему-то никто этого не отметил.

А что отмечать? То, что модель с заводским браком производитель выставил в продажу, как доброкачественную? Где заявлялась изначальная цена 1850 р.? Было ли упоминание в описании к модели, что она уценена по причине врожденного заводского брака всей партии? По Вашему, это нормальная практика, когда производитель замалчивает проблему?

[murfin]

Сообщение от Робин

Но это очень дразнит и приводит в смятение, когда в магазине стоИт на 95% удачная модель, и 5% неудачных линий или элементов копийности из-за которых не покупаешь.


В остальном Вы ответили и прояснили многие вещи, хорошо что на производстве осознали слишком большой темп выпуска, который влияет на итоговый результат.

Вопрос опять таки в конечном пункте, в покупателе. В советские времена, до поступления в ВУЗ я работал на заводе, в отделе ОТК, проверял микрофоны для магнитофона "Электроника". В течении месяца брак откладывался, а в конце месяца, частично из этого брака восполнялся план. К чему я, тогда потребитель вряд ли смог бы сразу оцень купленную вещь, иначе говоря сразу оценить скрытый брак. В нашем, настоящем случаи все иначе. Представьте картину: ssm, в лице ритмонекса при получении партии заявляет о массовом браке и задается вопросом - будете ли товарищи покупать за 1,5 тыс, или будете ждать еще полгода с учетом возврата и переделки и стоимостью 1,8 тыс. руб. Ну, наверное ответ очевиден? Задаваясь вопросам когда это прекратиться и сколько можно гнать халтуру, как мне кажется, надо встать перед зеркалом и спросить это у отражения.
Касаемо меня, я рад качеству изготовления последних моделей АИСТ'ом ибо благодаря этому уже сэкономил на бензовоз от Dip'a.

[Робин]

Сообщение от murfin

Вопрос опять таки в конечном пункте, в покупателе. В советские времена, до поступления в ВУЗ я работал на заводе, в отделе ОТК, проверял микрофоны для магнитофона "Электроника". В течении месяца брак откладывался, а в конце месяца, частично из этого брака восполнялся план. К чему я, тогда потребитель вряд ли смог бы сразу оцень купленную вещь, иначе говоря сразу оценить скрытый брак. В нашем, настоящем случаи все иначе. Представьте картину: ssm, в лице ритмонекса при получении партии заявляет о массовом браке и задается вопросом - будете ли товарищи покупать за 1,5 тыс, или будете ждать еще полгода с учетом возврата и переделки и стоимостью 1,8 тыс. руб. Ну, наверное ответ очевиден? Задаваясь вопросам когда это прекратиться и сколько можно гнать халтуру, как мне кажется, надо встать перед зеркалом и спросить это у отражения.
Касаемо меня, я рад качеству изготовления последних моделей АИСТ'ом ибо благодаря этому уже сэкономил на бензовоз от Dip'a.

Меня эти ошибки со стеклами мало волнуют, это сборщики ошиблись.
Я про другое, что если выделить больше времени на проектирование модели ошибок в геометрии будет меньше.
Я приверженец правильных форм, схожих с прототипом и мне это важно.