|
|
|
Опции темы |
02.03.2017, 23:19 | ссылка на ветку #101 |
RC-Мастер, старожил форума
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал(а) спасибо: 12,150
Поблагодарили 8,639 раз(а) в 1,378 сообщениях
|
Интересное фото! Судя по лозунгу фото 74-76 года. Расцветка МАЗа трестовская, но эмблема не МСМ 1. Хотя у МСМ-1 была своя отдельная автоколонна, эмблемы её не знаю. Если есть фото в хорошем разрешении, можно постараться эмблему вытянуть, было бы познавательно.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.03.2017, 16:20 | ссылка на ветку #102 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 32,051
Поблагодарили 17,673 раз(а) в 3,875 сообщениях
|
Это не Москва, а Тында. В период бума строительства на БАМе строительные комплексы крупных городов взяли шефство над застройкой БАМовских городов. Естественно, столица СССР взяла шефство над строительством в столице БАМа - Тынде. Там был организован филиал Главмосстроя. Если не ошибаюсь, в Тынду шли готовые детали с ДСК, и там строили практически московские дома. Соответственно, был организован участок механизации. Иногда мы получали новую технику, кто-то уже собирался ее обмывать, но поступал приказ, и приходилось ее отдавать на БАМ. Так что желто-красная окраска - это проявление амбиций главмосстроевского начальства, чтобы все знали: это наше!
Добавлено через 22 минуты В тресте МСМ-1 в 1975 - 1990 гг. было пять организаций: УМ-1 (башенные краны), УМ-2 (земляные работы), УМ-7 (стреловые краны, трубоукладчики и тракторные погрузчики), УМ-14 (Компрессорные установки передвижные электростанции, автовышки, ямобуры, автопогрузчики и многое другое) и Автобаза. Автотранспорт был во всех пяти организациях. Эмблемы были разные, да еще время от времени менялись. Пока УМ-2 располагалось на старой территории в Раменках (ул. Винницкая), из транспорта были только думперы и "Кировцы". Одной из функций Автобазы МСМ-1 было содержание самосвалов, техничек, бензовозов и перевозок для УМ-2. Примечательно, что самосвалы КрАЗ длительное время поступали только на крупные стройки, разрезы и т.д. Прочие организации довольствовались думперами, ЗИЛами и МАЗами. Именно в Автобазу МСМ-1 в 1969 году поступили первые в Москве самосвалы КрАЗ-256Б, еще с решетками, но уже с гидроусилителями. И только где-то с 1973 года КрАЗ-256Б стали поступать в автокомбинаты Главмосавтотранса. В 1975 году с переездом УМ-2 на новую территорию (Котляковская ул.) был организован собственный транспортный участок, который, кстати, возглавил бывший начальник Автобазы Е.С. Селиванов, ныне здравствующий. К нам передали из Автобазы МСМ-1 часть самосвалов ЗИЛ-555 и МАЗ-503А, бензовозы, технички, перевозки, а вскоре получили и новые. После этого Автобаза МСМ-1 осуществляла часть работы по вывозу грунта, а также обслуживала транспортом СУ. |
04.03.2017, 22:56 | ссылка на ветку #103 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,368
Сказал(а) спасибо: 59,771
Поблагодарили 63,996 раз(а) в 11,979 сообщениях
|
Ещё трестовская окраска? Ощущение, что трактор из ранних, оранжевый. И по родной краске провели синий пояс. Фото годов 90-х, начала 2000-х.
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
05.03.2017, 00:04 | ссылка на ветку #104 |
старожил форума
Регистрация: 17.04.2007
Адрес: Московская - Рязанская обл.
Сообщений: 3,108
Сказал(а) спасибо: 3,704
Поблагодарили 18,571 раз(а) в 2,412 сообщениях
|
Скажите в каких Московских УМах были экскаваторы ЭО-4321?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (05.03.2017)
|
05.03.2017, 00:40 | ссылка на ветку #105 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 32,051
Поблагодарили 17,673 раз(а) в 3,875 сообщениях
|
|
05.03.2017, 18:30 | ссылка на ветку #106 |
RC-Мастер, старожил форума
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,903
Сказал(а) спасибо: 12,150
Поблагодарили 8,639 раз(а) в 1,378 сообщениях
|
|
06.03.2017, 09:30 | ссылка на ветку #107 |
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 2,920
Сказал(а) спасибо: 10,511
Поблагодарили 11,681 раз(а) в 2,566 сообщениях
|
Да судя по оформлению задней стенки кабины под окнами это ДТшка из ранних оранжевых.
__________________
Моя коллекция грузовики и стройтехника http://rcforum.ru/showthread.php?t=36300 Мой канал на Youtube https://www.youtube.com/user/alex833rus |
06.03.2017, 15:46 | ссылка на ветку #108 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 16,880
Сказал(а) спасибо: 12,172
Поблагодарили 27,578 раз(а) в 6,738 сообщениях
|
Шахта в Львовской обл.,
с kargoteka.info |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
951109 (06.03.2017),
AlexandrI (06.03.2017),
AnatoliyKiev (15.03.2017),
David_Edisson (06.03.2017),
DRON9006 (06.03.2017),
Edmund Rotmann (11.04.2017),
germany (01.06.2022),
HellFire (07.03.2017),
kopatich (11.11.2018),
lastik2 (11.03.2017),
manicamc (29.06.2017),
Max726 (27.03.2017),
sabcranes (07.03.2017),
Stive (08.03.2017),
Tompfmych (06.03.2017),
Виталий (06.03.2017),
Лекс (06.03.2017),
Сергeй (06.03.2017)
|
10.04.2017, 23:17 | ссылка на ветку #109 |
старожил форума
Регистрация: 17.04.2007
Адрес: Московская - Рязанская обл.
Сообщений: 3,108
Сказал(а) спасибо: 3,704
Поблагодарили 18,571 раз(а) в 2,412 сообщениях
|
Для строительства сооружений Войск ПВО страны, в 1961 году приказом Министра обороны была основана "Военная база 3970" и подчинялась в/ч 54127. На заболоченном участке пос. Северный стали появляться деревянные строения приспособленные под мастерские, склады и бытовые помещения. Автомобильный парк был всего 30 автомобилей, это самосвалы и машины для перевозки людей.
Начала Автобаза свою производственную деятельность под руководством подполковника А. И. Фролова. В 1964-1968 были построены здания авторемонтной мастерской ПТОР и горячие цеха(сварочная, кузница). В 1971 году построено кирпичное бытовое здание автобазы и новая котельная. В 1973 году на территории построена АЗС. С 1973 году руководил подполковник Ф. И. Мирошников. В 1977 году Автобазу возглавил подполковник В.К. Казьмин. К началу 1980-ых парк состоял в основном из автомобилей ЗИЛ-130 и 130В. С 1982 года руководил базой подполковник Е. Р. Душин. Количество автомобилей уже насчитывало свыше 200 единиц. С 1984 года начальник автобазы подполковник А. М. Некрылов. В этом же году к руководству базы пришёл А. И. Яковлев, который переименовал базу-гараж в Автобазу 3970. В период с 1991-1993 год автомобильный парк значительно обновился, появились самосвалы МАЗ-5551, Зил-ММЗ-4505, КАМАЗ-55111, седельные тягачи с полуприцепами для перевозки различных грузов КАМАЗ-53212 и КАМАЗ-54112, МАЗ-54323. Автокраны на шасси Урал-5557 и МАЗ-5337. Бортовые КрАЗ-250, Краз-255Б, КАМАЗ-5320 и автомобили для перевозки людей. В 1993 году руководил базой полковник С.Н. Косарев. Парк предприятия расширялся, добавилась дорожно-строительная техника. Это Бульдозеры, экскаваторы, компрессоры, катки и погрузчики. Со временем парк механизмов уже насчитывал 60 единиц. С 1997 года руководит Автобазой В. П. Кудинов. В этом же году начали участвовать в городских субботниках. Автобаза выделяла всю необходимую технику. С 1998 года начали активно работать с комбинатом благоустройства, помогать вывозить снег и вывозить мусор. В помощь коммунальщикам были выделены самосвалы и погрузчики. Зимой на уборке снега работали круглосуточно, так же до 2009 года убирали снег в д. Новая и пос. Черное. В 1998 году в связи с выходом из состава Министерства обороны РФ автобаза 3970 была преобразована в филиал ОАО «36 Строительное управление». Этот год стал не простым для всего коллектива, из 300 единиц техники на линию выходило около 30-ти машин, заказов не было! Автобаза тогда бралась за любые заказы и выполняла их чётко в срок "по военному" и поэтому смогла выстоять в трудные времена и сохранить коллектив. В 2000 году транспорт базы принимал активное участие в ликвидации страшного урагана, который обрушился на Балашиху. В центре города автокраны помогали на разборе кровли домов. Самосвалы почти 1.5 месяца вывозили мусор и распиленные деревья. В течении 10 лет выделялся автомобиль УАЗ для хозяйственных нужд Центральной районной больницы. Были заключены договора на строительство автозаправочных станций Транс АЗС. Балашихинские организации активно сотрудничали с базой, такие как СМУ-2, Ленде Газ Рус, Комбинат благоустройства, 345 механический завод, СК Скопа, СК Жилстройсервис и многие другие. С 2002 года техника базы работала на всех строительных площадках компании Жилстройсервис. Автобаза осуществляла строительство домов в пос. Щемилово, своими силами копали котлован и завозили материалы. Так же принимали участие в реконструкции и хозяйственных работах 22 Бронетанкового ремонтного завода. В 1990-ых годах помогали этому заводу с доставкой бронетранспортеров которые приходили на ремонт. Бронемашины приходили на железнодорожных платформах на станцию Балашиха, их автокраном грузили на специальные полуприцепы и доставляли на ремонтный завод. Такие перевозки осуществляли по дорогам общего пользования в ночное время. В 200-х годах участвовали в реконструкции Балашихинского кислородного завода. В 1998 году начали заниматься сносом зданий, в Балашихе демонтировали заброшенное здание бывшей Белоусовской школы на улице Спортивная, старого дома на улице Белякова. С 2002 по 2006 год Автобаза сносила ветхое жильё на Зеленой и Первомайской улицах. Особый вклад Автобаза-3970 внесла в следующие объекты строительства, это здание Министерства обороны на Арбате, спорткомплекса Олимпийский и ЦСКА, Центрального военного клинического госпиталя имени П. В. Мандрыко, Института переливания крови, гостиниц "Москва" и "Россия", военного городка в пос. Зюзино, военного городка с полигоном химзащиты в Буньково, турбазы Боровое. Строили так же военный аэродром пос. Чкаловский в Воронежской области, и многое другое. Для возведения этих объектов требовалось четкость и слаженность в работе, в сочетании с высокими профессиональными навыками всего коллектива. Предприятие участвовало в строительстве оборонных объектов в городах Юрьев-Польский, Шатура, Владимир, Воронеж, Нижний Новгород, так же объектов народного хозяйства Московской, Владимирской областях и Крыма. По мимо обеспечения строительства объектов Министерства обороны, Автобаза принимала активное участие в жизни и развитии Балашихи. Военный городок ПВО, ныне микрорайон Заря на 80% построен при участии Автобазы. За несколько лет были построены жилые дома и объекты жизнеобеспечения. В период с 1980-1990 гг. каждую осень на момент сбора урожая, техника базы работала на доставки овощей с подмосковных полей на овощехранилище по ул. Текстильщиков. Так же автотранспорт работал на и Балашихинской фабрике, завозили сырьё и вывозили продукцию. И это все в свободное время от основных "военных" перевозок. На базе имеются хорошие ремонтные мастерские со всем необходимым оборудованием, поэтому вся техника содержалась в хорошем состоянии. Проводился мелкий и плановый ремонт. Так как новые автомобили почти не поступали, а парк автомобилей изнашивался, с 1997 года начали производить капитальный ремонт, тем самым продлевая жизнь технике. Главным капиталом автобазы являются люди которые работали целыми семьями, особо хочется отметить: Лавреновы, Котяжкины, Соболевы, Карауловы, Семеновы, Аляйсковы, Калинины, Зацарины, Серковы, Кудиновы, Буримовы, Кававины, Тарасенко, Бесчастновы и многие другие. Похвалится Автобаза может своими ветеранами, которые посвятили большую часть своей жизни не легкой работе. Более 50-ти человек проработали на базе 25 лет, и 30 человек работали свыше 30-ти лет. Для работников на территории Автобазы была построена сауна, которая проработала больше 20 лет. Автобаза принимала участие в шествии колонны на дне города работники с детьми и ветераны гордо шли по площади Славы. С 2003 года предприятии стало называться ЗАО "Автобаза 3970". В 2004 году парк автобазы пополнился шестью новыми башенными кранами. Первый башенный кран был смонтирован 27 апреля 2004 года на строительстве дома по Зеленой улице. В 2005 году появились два крана для строительства нулевого цикла. В 2008 году участвовали в постройке двух жилых домов в микрорайоне ВННИИПО г. Балашихи. |
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (11.04.2017),
AlexandrI (13.04.2017),
astrumbob (25.08.2023),
DucK (13.03.2018),
Edmund Rotmann (11.04.2017),
germany (01.06.2022),
kopatich (11.11.2018),
manicamc (29.06.2017),
Oshkosh (07.01.2018),
Schiperko@ukr.net (13.04.2017),
Stive (15.04.2017),
Tompfmych (10.04.2017),
toyota (11.04.2017),
USSR (11.04.2017),
Андрей Клейменов (21.05.2017),
Лекс (11.04.2017),
Сергeй (11.04.2017),
Юрикк (17.02.2020)
|
10.04.2017, 23:21 | ссылка на ветку #110 |
старожил форума
Регистрация: 17.04.2007
Адрес: Московская - Рязанская обл.
Сообщений: 3,108
Сказал(а) спасибо: 3,704
Поблагодарили 18,571 раз(а) в 2,412 сообщениях
|
С 2009 года и по настоящие время базой руководит Ткебучава Бежан Павлович в должности генерального директора.
В августе 2010 г ода автобаза переименована в ЗАО «Управление строительства и механизации № 3970». В период с 2010-2011 гг. приобретены современные башенные краны КБ-515 в количестве 5 шт, в 2013 году приобретены ещё 10 штук КБ-515. На сегодняшний день в собственности предприятия 21 башенный кран. Обновился парк автокранов, 16-тонные Мазы, 25-тонные КАМАЗы и Уралы, два 40-тонных автокрана Клинцы на шасси КАМАЗ, закупленные для сборки и разборки башенных кранов. Современные самосвалы КАМАЗ и Маз, седельные тягачи Маз и КАМАЗ работают на перевозке деталей от башенных кранов и железобетонных конструкций, так же два импортных тягача Скания. Сегодня основная рабочая сила механизации это - высокопроизводительные гусеничные экскаваторы иностранного производства Hitachi, Hyundai, Caterpillar, универсальные экскаваторы-погрузчики Volvo и Caterpillar, мощный бульдозер Б-10М, виброкаток Bomag и фронтальный погрузчик Амкодор. Коллективом ЗАО «УСМ 3970» выполнены большие объёмы работ по устройству фундаментных плит для жилых домов, возводимы подразделениями холдинговой компании ГВСУ «Центр» в подмосковных городах Балашихе, Лобне, Бутово, Солнцево, Видном, Котельниках, а также Москве и Тульской области. ЗАО «УСМ 3970» освоило новое направление деятельности, по мимо обеспечения стройплощадки транспортной техникой: машинами, кранами, экскаваторами, теперь организация обеспечивает нулевой цикл строительства под возводимые компанией ГВСУ «Центр» дома. Он включает подготовку площадки, и котлована, полную заливку плиты, организацию подводных путей, установку башенных кранов. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alex78rus (11.04.2017),
AlexandrI (20.05.2017),
astrumbob (25.08.2023),
Edmund Rotmann (11.04.2017),
germany (01.06.2022),
kopatich (11.11.2018),
MIHAN (16.04.2017),
Oshkosh (07.01.2018),
sabcranes (11.04.2017),
Schiperko@ukr.net (13.04.2017),
Stive (15.04.2017),
Tompfmych (10.04.2017),
toyota (11.04.2017),
zheka (28.05.2017),
Андрей Клейменов (21.05.2017),
Юрикк (17.02.2020)
|