|
|
|
Опции темы |
25.06.2019, 18:08 | ссылка на ветку #1381 |
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 2,918
Сказал(а) спасибо: 10,511
Поблагодарили 11,680 раз(а) в 2,566 сообщениях
|
Кому интересно в Московской области в Пушкино рядом с "Глобусом" конкретно вот здесь: https://yandex.ru/maps/10748/pushkin...oom%5D=17&z=17
Сейчас работает два копра на базе ЭО-5111Б и два на базе кажется ЭО-4112 со штанговыми дизель молотами. И буровая установка на базе ЭО-5111Б (бурит лидерные скважины под сваи). Работает компания ООО "Стройком" http://www.stroycom-noginsk.ru/photogalery.html на сайте есть фотки копров с других их объектов.
__________________
Моя коллекция грузовики и стройтехника http://rcforum.ru/showthread.php?t=36300 Мой канал на Youtube https://www.youtube.com/user/alex833rus Последний раз редактировалось alex78rus; 25.06.2019 в 18:17. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.06.2019, 14:07 | ссылка на ветку #1382 |
Регистрация: 26.08.2012
Адрес: Россия - Волгоград
Сообщений: 1,037
Сказал(а) спасибо: 2,119
Поблагодарили 3,115 раз(а) в 822 сообщениях
|
ЭО-4111Г/12
Последний раз редактировалось DRON9006; 26.06.2019 в 14:11. |
04.07.2019, 17:19 | ссылка на ветку #1383 |
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 219
Поблагодарили 431 раз(а) в 75 сообщениях
|
Сваебойный копер на базе экскаватора Главмосстроя
Одна из первых моделей "московского" копра конструкции Главмосстроя - на базе механического экскаватора Э-652. Применена навесная мачта в виде сварной фермы с верхним блоком, "подпертым" со стороны молота маленьким подкосиком. В качестве сваепогружаетеля используется - и по сей день неизменно - штанговый дизель-молот.
Специалисты по фундаментостроению и ученые, однако, подвергали критике эту конструкцию, считая, что недопустимо использовать экскаватор, дорогую, металлоемкую и по своей высокой мощности предназначенную для земляных работ машину, на малопроизводительной забивке свай. Фото начала 60-х - из справочника по фундаментостроению под ред. Ю. Трофименкова и А. Ободовского Последний раз редактировалось robotron; 04.07.2019 в 17:58. Причина: Уточнение информации |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlexandrI (04.07.2019),
Corvair (21.08.2019),
Cyberman77 (04.07.2019),
RAAC (07.08.2019),
Tompfmych (04.07.2019),
toyota (04.07.2019),
Анатолий_DAF105 (05.07.2019),
Виталий (04.07.2019),
Лекс (04.07.2019)
|
04.07.2019, 23:27 | ссылка на ветку #1384 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
[QUOTE=robotron;4038535]Одна из первых моделей "московского" копра конструкции Главмосстроя - на базе механического экскаватора Э-652. Применена навесная мачта в виде сварной фермы с верхним блоком, "подпертым" со стороны молота маленьким подкосиком. В качестве сваепогружаетеля используется - и по сей день неизменно - штанговый дизель-молот.
Специалисты по фундаментостроению и ученые, однако, подвергали критике эту конструкцию, считая, что недопустимо использовать экскаватор, дорогую, металлоемкую и по своей высокой мощности предназначенную для земляных работ машину, на малопроизводительной забивке свай. Вообще-то это ОМ-202. А что касается специалистов, то даже в классической книге по экскаватору Э-505 автор А.П. Смолин при описании копрового оборудования так и сказал, что использовать столь дорогую машину для забивки свай невыгодно. Впрочем, как это бывает в технике, история развивается не так, как предсказывают специалисты. Развитие свайных фундаментов и отсутствие вменяемых, по-настоящему удобных в работе копров привело к широкому применению экскаваторов в этой роли. Официально заводы Минстройдормаша выпускали только копры на базе трактора С-100, позже Т-130 и рельсовые поворотные копры. Первые были тяжеловаты для тракторов, которые, кстати, на такую нагрузку не рассчитаны. Кроме того, они не имели поворота, то есть к каждой точке забивки сваи приходилось подъезжать отдельно. Рельсовые копры - это вообще, как сегодня говорят, нонсенс. Монтаж, демонтаж и перевозка такого копра, укладка и снятие рельсового пути - все это по трудоемкости сопоставимо с основной работой копра. Поэтому копры на базе экскаваторов в Москве стали самым обычным явлением. Основной базой в Главмосстрое стал экскаватор Э-801. Более легкие Э-505, Э-652 и ОМ-202 были легковаты для такого массивного рабочего оборудования, а Э-1004, наоборот, громоздок для перевозки. Э-801 - это то, что надо, тем более, что на земляных работах в Главмосстрое они не прижились, обходились "ковровцами". Впрочем, военные строители вовсю применяли и Э-652, а в московском Метрострое с копровым работали также Э-1004 и Э-1254. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.07.2019, 15:56 | ссылка на ветку #1385 |
Регистрация: 22.04.2007
Адрес: Россия, Санкт-Петербург
Сообщений: 2,918
Сказал(а) спасибо: 10,511
Поблагодарили 11,680 раз(а) в 2,566 сообщениях
|
Сваевдавливающие установки УСВ-160, "Треста 28"
__________________
Моя коллекция грузовики и стройтехника http://rcforum.ru/showthread.php?t=36300 Мой канал на Youtube https://www.youtube.com/user/alex833rus |
04.08.2019, 22:58 | ссылка на ветку #1386 |
RC-Мастер
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Россия, Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,237
Сказал(а) спасибо: 3,450
Поблагодарили 20,510 раз(а) в 2,503 сообщениях
|
На опознание https://in.pinterest.com/pin/510877151465285061/
__________________
TCFS-Форум любителей строительной техники, и всё что с этим связано. Последний раз редактировалось Vitas161rus; 04.08.2019 в 23:19. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
05.08.2019, 22:21 | ссылка на ветку #1387 | |
Регистрация: 08.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,176
Сказал(а) спасибо: 4,667
Поблагодарили 4,343 раз(а) в 875 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (06.08.2019)
|
06.08.2019, 20:51 | ссылка на ветку #1388 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
Цитата:
|
|
06.08.2019, 21:43 | ссылка на ветку #1389 |
RC-Мастер
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Россия, Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,237
Сказал(а) спасибо: 3,450
Поблагодарили 20,510 раз(а) в 2,503 сообщениях
|
__________________
TCFS-Форум любителей строительной техники, и всё что с этим связано. |
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (06.08.2019)
|
06.08.2019, 22:28 | ссылка на ветку #1390 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,608
Сказал(а) спасибо: 31,569
Поблагодарили 17,463 раз(а) в 3,810 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Отечественные краны(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ). Часть 4 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 7208 | 28.03.2024 01:09 |
Плавучие краны и копры | Tompfmych | Речной транспорт | 18 | 26.03.2024 09:15 |
Буровые, сваебойные и геологические спецмашины | glawbuh | Строительная техника | 1444 | 22.03.2024 10:19 |
Призраки автомобильных кранов и крановых установок | KS-2561 | Автокраны | 133 | 27.02.2024 17:58 |
Отечественные краны(КРОМЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ). Часть 3 | mechanik | Тракторостроениe | 2999 | 04.03.2015 22:57 |