[Solo]

Сообщение от Vladimir-Xopek

да я видел, я имел ввиду фотографии живые, а не "красивые"=))))

...лови

[GOOGLE]

[VladimirUS]

Сообщение от Solo

...лови

Спасибо, а донышко примерно как у АА?

[trucker43]

Сообщение от Vladimir-Xopek

Спасибо, а донышко примерно как у АА?

Я видел у Вольво 850,но оно простенькое,зато все остальное компенсирует "слабое" днище с лихвой!

[MAXIM]

Присоединяюсь к восторженным чувствам коллег, полностью солидарен с оценкой качества и проработки моделей.
Однажды купив, хоть одну модель, захочется взять еще и еще...

Вот моя Lancia Stratos. Цвет классный!!!
Я уже как то писал, что если кто-то подбирает для себя Стратос, то лучшей альтернативы HPI не будет. На мой взгляд эта самая лучшая модель Стратоса в 43 масштабе!

[VladimirUS]

Максим!!!!!Вот же я помнил что где-то я его видел))))))))ТОЧНО!!!!У тебя...надо в общем БРАТЬ!!!!

[Master-Lomaster]

Поддержу подвядшую тему!
А вот и упомянутый выше R32 – в одном из многочисленных вариантов "боевой" раскраски.
Да не введет никого в заблуждение заявленное производителем наименование модели Nichirei Acerola GT-RN1. Nichirei Acerola – это, конечно же, не марка автомобиля и не имя тюнинг-ателье, а всего лишь навсего название прохладительного напитка из (это не шутка!) барбадосской вишни (она же – черешня ацерола) японского производителя пищевых продуктов Nichirei, выступившего титульным спонсором для автомобиля Nissan Skyline R32 N1 – модификации легендарной и непобедимой "Годзиллы", построенной в 1991 году в количестве всего 228 экземпляров для участия в дебютном сезоне японского чемпионата (в классе FIA N1) SuperTaikyu (Super Endurance). Помимо форсированного под технический регламент N1 движка эта версия отличалась от базовой отсутствием АБС, кондиционера, стереосистемы, заднего стеклоочистителя, внутренней отделки багажника и фарами облеченной конструкции. Все автомобили поставлялись заказчикам окрашенными тончайшим слоем особой белой краски. Эти меры позволили сбросить 30 кг "лишнего" для участия в гонках веса.
Модель, право же, отлично проработана и вообще очень яркая, броская.
И по бросовой для такого качества цене была приобретена в минувшем июне на распродаже в модельном магазинчике, традиционно торгующем на гонке "24 часа Ле-Мана".

[Master-Lomaster]

А вот и последователь легендарного Stratos – Lancia 037 Rally, тоже потрясающе проработанная и выполненная модель.

У оригинала была не очень долгая и не слишком удачная раллийная жизнь. В дебютном 1982 году она одержала лишь одну победу на фоне многочисленных сходов. Следующий год оказался успешнее: отличные гонщики за рулем этих машин обеспечили марке Кубок конструкторов, хотя победу в личном зачете оба – и Вальтер Рерль, и Марку Ален упустили.

В 1984 году на старт вышла версия с более мощным мотором – Evolution 2, но этого оказалось недостаточно, чтобы на равных бороться с полноприводными Audi Quattro и Peugeot 205 Turbo 16 – 037-й досталась вновь лишь одна победа в сезоне.

Модель HPI– это Lancia 037 Rally E2, финишировавшая третьей в Ралли Сан-Ремо 1984 года (экипаж Мики Биазона и Тициано Сивейро). Уступив победу великолепному Ари Ватанену на менее великолепном Peugeot 205 T16 и второе место – Аттиллио Беттеге (которого эта же машина и убила на ралли Корсики год спустя, что послужило началом конца знаменитой группы B)

[Kombat80]

VOLVO 850 Estate BTCC Testcar

По своему уникальный автомобиль - единственный универсал участвовавший в кузовных чемпионатах.

[Karim]

Alfa Romeo 155 DTM 1993 Nicola Larini, HPI
Легенда мирового туринга. Подобную модель выпустил Миничампс, однако по проработке он уступает HPI, и Фаббри в журнальной серии Альфа Ромео - там модель упрощена.
Вообще же HPI я считаю одним из лучших производителей - Все модели у них получились очень достойно.

[Karim]

Alfa Romeo 155 V8 by HPI гражданский вариант