выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Визитка-giga
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.08.2012, 18:17 ссылка на ветку   #31
siba219
 
Регистрация: 21.02.2010
Сообщений: 1,507
Сказал(а) спасибо: 12,407
Поблагодарили 2,692 раз(а) в 979 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giga Посмотреть сообщение
Красил не я, врать не буду...Красил мастер. Сделал мне несколько десятков фигур в 1:35 и одну эту, по-моему 18 масштаб. Но после того, как очередной раз поднял цену я с ним расстался.
Даю фото наших в 35 - ом:
А, ну понятно, это 16-ый масштаб, я подумал, что она в 35-ом... , но всё-равно очень хорошо.
На сайте "Танка" все фигурки оформлены в таком же стиле, наверное, тот же мастер. Единственное, что у него не нравится, прорисовка лиц.
siba219 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 25.08.2012, 17:58 ссылка на ветку   #32
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от siba219 Посмотреть сообщение
А, ну понятно, это 16-ый масштаб, я подумал, что она в 35-ом... , но всё-равно очень хорошо.
На сайте "Танка" все фигурки оформлены в таком же стиле, наверное, тот же мастер. Единственное, что у него не нравится, прорисовка лиц.
Да 16-й правильно.Мастер Илья Переяславцев. Это его фирменный стиль. Многие ругают, но мне нравиться. Основная идея, по-моему, в том, что на войне все рожи черные и с синяками от усталости и прочего...а в 35 вообще по другому не сделаешь.
Есть у меня в 16 - м фигуры другого мастера, буду дома - выложу для сравнения.
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа
giga вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2012, 18:25 ссылка на ветку   #33
siba219
 
Регистрация: 21.02.2010
Сообщений: 1,507
Сказал(а) спасибо: 12,407
Поблагодарили 2,692 раз(а) в 979 сообщениях
По умолчанию

Для 35-го, в принципе, приемлемо, особенно для диорам. Но делают и по другому:
http://www.diorama.ru/forum/download...8266&mode=view
http://www.diorama.ru/forum/download...0085&mode=view

Фотки отсюда:
http://www.diorama.ru/forum/viewtopi...78&start=12320
http://www.diorama.ru/forum/viewtopi...7171&start=720
siba219 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.08.2012, 23:31 ссылка на ветку   #34
siba219
 
Регистрация: 21.02.2010
Сообщений: 1,507
Сказал(а) спасибо: 12,407
Поблагодарили 2,692 раз(а) в 979 сообщениях
По умолчанию

Согласен, в погоне за лучшим можно далеко зайти. Ваши фигурки выполнены на высоком уровне, Переяславцев, имя известное.
siba219 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2012, 17:39 ссылка на ветку   #35
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

Автомобиль труса, Балбеса и Бывалого
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа
giga вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ARSLAN (14.06.2014), IRKUTSKIY (02.06.2017), MT23 (01.07.2014), realistt (01.06.2013), smxi (15.09.2012), ssnic (27.08.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013)
Старый 27.08.2012, 17:45 ссылка на ветку   #36
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

Газ 51 "Посуда" - одна из любимейших мною моделей
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа
giga вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ARSLAN (14.06.2014), BRI (14.03.2017), gurv18 (24.11.2012), IRKUTSKIY (02.06.2017), MT23 (01.07.2014), realistt (01.06.2013), RusTol (18.09.2012), ssnic (27.08.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Николай Фадеев (27.08.2012)
Старый 27.08.2012, 17:51 ссылка на ветку   #37
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

Ну и в заключении небольшой коллажик...

ГАЗ 64 1941 год

фигуры - эпоксидная смола

ГАЗ-64 1941 (1941 - 1943)
изготовитель DIP
артикул 106401
ГАЗ-64 - командирский легковой автомобиль повышенной проходимости (джип) на базе агрегатов серийных машин ГАЗ-М1 и ГАЗ-61. Советский военный полноприводный легковой автомобиль с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Считается первым советским серийным внедорожником. У ГАЗ-64 были шариковые шарниры равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс» в приводе передних колес, зависимая подвеска передних колес на четырех продольных четвертьэллиптических рессорах.

ГАЗ-64 предназначался для использования в качестве командирского автомобиля поля боя и лёгкого артиллерийского тягача, но в армии фактически использовался и как транспортное средство пехоты, способное при кратковременной перегрузке перевезти до отделения бойцов. Автомобиль получил красноармейские прозвища «козлик» и «Иван-виллис», которые затем перешли и на последующие модели ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б.

Как гласит легенда, первоначальным побудительным мотивом создания ГАЗ-64 стала статья из американского журнала Automoutive Industries о начале серийного выпуска джипа Bantam BRC40, прочитанная начальником ГБТУ РККА, генерал-майором И. П. Тягуновым. Его инициативу сделать «советский Бантам» поддержал Нарком тяжёлого машиностроения В. А. Малышев, в свою очередь, распорядившийся ни в чём не отступать от прототипа (несмотря на возражения разработчиков), что и предопределило зауженную до 1250 мм колею и узкий кузов ГАЗ-64. Задание на разработку было выдано в январе 1941 года одновременно двум заводам - ГАЗу и НАТИ. В задании жёстко оговаривалась длина и колея машины, грузоподъмность (400 кг) и срок службы (5000км). Более удачный по компоновке и плавности хода на пересечённой местности (плавность влияла на стрельбу из пулемёта на ходу) опытный джип НАТИ-АР оказался технологически более сложным и потому в условиях военного времени в серию не пошёл. Разработка ГАЗ-64 (позже и БА-64) происходила под руководством ведущего конструктора В. А. Грачёва в рекордно короткие сроки: 51 сутки — с 3 февраля по 25 марта 1941 года, что во многом объяснялось широкой унификацией джипа с серийно выпускавшимися в то время на ГАЗе автомобилями ГАЗ-61, ГАЗ-ММ и ГАЗ-М-1. С 15 по 27 апреля 1941 года ГАЗ-64 успешно прошёл войсковые испытания на полигоне ГБТУ РККА, в испытаниях также участвовал НАТИ-АР.

В августе 1941 года вышла первая партия ГАЗ-64, собранных по обходной технологии, до конца 1941 года было выпущено 601 машина(с учётом опытных образцов 602, в это время ГАЗ-64 оставался фактически единственной легковой серийной моделью завода). ГАЗ-64 серийно выпускался с конца августа 1941 года до апреля 1943 года. Всего было произведено 672 автомобиля, из них 67 машин (а броневиков на его шасси 2486) в 1942 году. В 1943-м было выпущено только 3 экз. модернизированной модели ГАЗ-64В с расширенной до 1293 мм колеёй переднего моста. На шасси ГАЗ-64 с апреля 1942 года по июнь 1943 года выпускался бронеавтомобиль БА-64. Его производство, естественно, было приоритетным, что и выразилось в количестве выпущенных бронеавтомобилей, составившем 3903 ед. Более того, фактически с 1942 года все полноприводные шасси «64» шли только под комплектацию бронекорпусами. В августе 1943 года Горьковский автозавод, ещё восстанавливавшийся после разрушительных авианалётов Люфтваффе, всё же смог освоить выпуск модернизированного бронеавтомобиля БА-64Б с расширенной до 1446 мм колеёй. Это было необходимо из-за главного недостатка БА-64 — склонности к переворачиванию из-за сочетания узкой колеи и высокого центра тяжести.

Автоклуб владельцев автомобилей ГАЗ
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 12.01.2013 в 21:55. Причина: пояснение
giga вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
gurv18 (24.11.2012), MT23 (01.07.2014), Next (27.08.2012), siba219 (14.09.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Вадим (27.08.2012), ЗахарОК (04.09.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Николай Фадеев (27.08.2012)
Старый 14.09.2012, 12:53 ссылка на ветку   #38
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию Обновление моделей ICV в моей коллекции

ICV051A
ГАЗ 21T «Волга» Такси из к/ф «Ошибка резидента» / GAZ 21T «Volga» Taxi (серия 250 экз.)


ОШИБКА РЕЗИДЕНТА (1968 Г.)
Один из немногих настоящих советских боевиков. И хотя автомобилей в нем достаточно много, но они выполняют скорее вспомогательную функцию, характеризуя главного героя как настоящего мужчину, управляющего настоящим мужским автомобилем – опять же «Волгой»-такси. Создатели картины постарались оставить на заднем плане погони и перестрелки, акцентировав свое внимание на интеллектуальном соперничестве и психологической борьбе представителей разных разведок. Ну и, конечно, великолепна игра «иностранного шпиона» Георгия Жженова и «советского разведчика» Михаила Ножкина.
За рулем

см. также:

ICV 034 ГАЗ M-21Л «Волга» из к/ф «Берегись Автомобиля» c фигуркой Юрия Деточкина (серия 500 экз.)
ICV 035 ГАЗ M-21Л «Волга» Милиция из к/ф «Берегись Автомобиля» c фигуркой Максима Подберезовикова(серия 500 экз.)
ICV 050 ГАЗ M-21Л «Волга» (ранний выпуск) из к/ф «Старики-Разбойники» c фигуркой следователя Мячикова (серия 200 экз.)
ICV 052А ГАЗ 21С «Волга» - ГАИ СССР Специальная модель для ALFACARS (серия 50 экз.)
ICV 063 ГАЗ 23Б «Волга» V8 1965 г. (серия 150 экз.)
ICV 064 ГАЗ 21П «Волга» (правый руль) - кораллово-чёрный 1964 г. (серия 150 экз.)
ICV 090 ГАЗ М-21М 200 000-ая «Волга» 1962г. (специальный выпуск 50 экз. к 50-летию третьей серии) (серия 50 экз.)
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 18.12.2017 в 09:22. Причина: перефоткал
giga вне форума   Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BRI (30.10.2016), DEmon310 (21.01.2013), gurv18 (24.11.2012), IRKUTSKIY (02.06.2017), MT23 (01.07.2014), RusTol (18.09.2012), siba219 (14.09.2012), smxi (15.09.2012), ssnic (14.09.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Анвар (21.11.2013), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Николай Фадеев (14.09.2012), Павел Лифинцев (26.11.2015)
Старый 14.09.2012, 13:11 ссылка на ветку   #39
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

ICV056
РАФ-ГАЗ 13С «Чайка» Санитарный / RAF-GAZ 13S «Seagull» Ambulance (серия 150 экз.)
РАФ-ГАЗ-13С Чайка Санитарный 1979

ГАЗ-13С «Чайка» в очень ограниченных количествах выпускали на Рижском автобусном заводе (RAF) для таких ведомств, как 4-е Главное управление при Министерстве здравоохранения СССР, Гараж особого назначения (ГОН), Министерство обороны СССР.
По информации от «стариков» из этих гаражей, удалось выяснить, что подобных «Чаек» для Москвы было заказано всего четыре. Вероятно речь шла только об одной партии 1979 года, по всей видимости последней, из которой два автомобиля были закреплены за кортежем Брежнева, один – за Сусловым и ещё один - за Пельше. Чтобы определить суммарное число универсалов ГАЗ-RAF следует поднять заводскую статистику. По некоторым данным их было выпущено всего около 20 штук.
С Горьковского автозавода на RAF в город Елгава – пригород Риги поступали готовые машины с кузовом седан, а там им обрезали крышу и ставили взамен более длинную, сваренную из трёх частей - аккуратные швы на чёрной крыше заметишь не с первого взгляда и добавляли по одному дополнительному стеклу с каждой стороны. Появлялась задняя дверь с окошком из оргстекла. Если говорить строго, то это был не совсем универсал. Универсал, сконструированный на шасси автомобиля большого класса, а «Чайка» именно такой автомобиль, литраж её двигателя составляет 5530 см 3, носит название амбуланс. Без изменений оставались двигатель, гидромеханическая коробка передач, рулевое управление, тормоза, мосты. Только в задние рессоры с учётом возросшей массы (вместо 2660 кг – более трёх тонн) вводили два дополнительных листа – всего получалось по десять.
Самые существенные изменения происходили в интерьере. Сразу за диваном водителя и переднего пассажира устанавливали перегородку (аналогичную той, что встраивали в обычную «Чайку» , когда превращали в лимузин ГАЗ-13А) и выводили на потолок над водительским местом три клавиши включения света в санитарном помещении. В нем появлялась платформа под носилки, рядом с которой по левому борту выстраивался целый гарнитур из ящичков и ёмкостей со специальным медицинским оборудованием, включая кронштейн под капельницу. По правому борту возле задней двери крепились кислородные баллоны и электрошоковый аппарат для запуска остановившегося сердца государственного человека. Оборудование спецсвязи включала в себя 180 кг аппаратуры. В кортеже медицинская «Чайка» шла последней, но её помощь кремлёвским старцам могла потребоваться в любую минуту. Впрочем, так и не известен ни один случай, когда машину использовали по прямому назначению.
Любопытно, как использовали и эксплуатировали подобные машины. Все начиналось с приёмки особой комиссией. Например, в Министерстве обороны особое внимание уделялось бесшумности работы «Чаек», поэтому перед приёмкой клапаны двигателя затягивали, выставляя зазор 0,2 мм, чтобы – упаси господи! – не стучали. Понятно, что машина с такой регулировкой едва тянула. Как только в журнале приёмки появлялось «добро», «Чайку» тотчас отгоняли в мастерскую, где отпускали клапаны до положенных зазоров – 0,35-0,4 мм.
Кузов автомобиля сделан надёжно – «железо» при грамотном уходе проживёт лет пятьдесят, а вот большинство агрегатов после 100-тысячного пробега требовалось по инструкции менять и вовсе не потому, что это было необходимо с технической точки зрения, а потому что вырабатывался гарантийный срок эксплуатации. А как закрываются двери! Это непостижимый для владельцев современных автомобилей, в особенности отечественных, богатый, основательный звук. Понятие «хлопнуть дверью», наверное, придумали для очень дешёвых дверей. Во всяком случае, даже не для двери, за которой находится запасное колесо.

АвтоСССР

см. также:

ICV 016 ГАЗ 12 ЗиМ 1954 г. Автомобиль Мао Дзе Дуна (серия 75 экз.)
ICV 023 ГАЗ 13/12 «Чайка-ЗиМ» (ГАЗ 13 «Чайка» с кузовными элементами ГАЗ 12 ЗиМ) (серия 250 экз.)
ICV 078 ГАЗ 3102 «Волга» - из к/ф «ТАСС уполномочен заявить» (серия 75 экз.)
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 19.10.2013 в 09:54. Причина: Добавил описание
giga вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DEmon310 (21.01.2013), gurv18 (24.11.2012), IRKUTSKIY (02.06.2017), MT23 (01.07.2014), RusTol (18.09.2012), ssnic (14.09.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Николай Фадеев (14.09.2012), Скоропомощник (04.01.2013)
Старый 14.09.2012, 13:20 ссылка на ветку   #40
giga
 
Аватар для giga
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 554
Сказал(а) спасибо: 100
Поблагодарили 7,143 раз(а) в 584 сообщениях
По умолчанию

ICV092
Lada Niva Hussar 1.7i West Mercia Constabulary / Полиция Великобритании 1996 (серия 100 экз.)

см. также:

ICV 025 Lada Niva 4x4 (21213) - Policja Polska (Полиция Польши) (серия 75 экз.)
ICV 025A Lada Niva 4x4 (21213) - IFOR British Military Police (серия 75 экз.)
ICV 043 ВАЗ 2121 «Нива» - ГАИ СССР (серия 150 экз.)
ICV 071 Lada Niva Sanitet (серия 150 экз.)
ICV 088B Lada Niva 4x4 1.7i «Collection» (21214) - Noir Cosmos 2007 (Специальная серия 21 экз.)
ICV 089 ВАЗ 2121 «Нива» - ГИБДД России (серия 150 экз.)
Миниатюры
__________________
С Уважением, Артур
визитка - коллекция
продажа

Последний раз редактировалось giga; 22.11.2013 в 16:15. Причина: перефоткал
giga вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DEmon310 (21.01.2013), KOS (31.10.2016), MT23 (01.07.2014), siba219 (14.09.2012), ssnic (14.09.2012), tatarin-ua (09.03.2015), Волкоff (13.11.2012), ингвар99 (04.07.2016), Лекс (24.08.2013), Николай Фадеев (14.09.2012)
Ответ

Метки
icv , коллекция icv , коллекция сарлаб , сарлаб


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Визитка Вадим150rus 👔 Визитная карточка - Business card 319 03.03.2024 12:35
Моя визитка СТОшник 👔 Визитная карточка - Business card 6 23.06.2012 19:40
ВИЗИТКА ve[f ve[f 👔 Визитная карточка - Business card 3 30.11.2011 20:38




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18