[zmey2218]

Блин, трёхглавый модельку собирал так вынудили бедолагу отвлечься от работы...


Ну а что до того как кто что делает:
Как человек не имеющий железных нервов и соответственно имеющий трясущиеся слегка руки при работе с мелочами и их креплению к кузову -

Первое:

Если планирую изготовление чего то что нужно будет крепить к кузову в процессе сборки а не сразу намертво ещё в процессе работы с кузовом всегда готовлю места для крепежа. Иногда на кузове делаю царапины в которые в последствии будет капнута капля клея и после склейки не будет разводов и следа склейки видно от суперклея.
Второе:
Если это спойлера то как правило в месте будущих стыковок с кузовом просверливаю маленькие отверстия (сверло 0,8-1). Далее беру простой листовой пластик и в нём этим же сверлом в торце просверливаю отверстия в кои потом вклеиваю штырки! Главное сверлить пластик а не руки!!!!! Потом как высыхает клей выпиливается нужная деталь ножки спойлера. Далее по технологии Игоря - с любого подручного материала делается сам спойлер, и приклеивается на ножки подготовленные зарание как выше писал, ножки уже стоят в просверленных отверстиях в кузове. Таким образом спойлер корректируется идеально на ножках с учётом как это будет в сборе в модели. Всё высыхает и уже с ножками спойлер вынимается из кузова очень легко.

Третье:
Спойлер красится, кузов красится - и в итоге к моменту сборки получаем 2 детали которые легко стыкуются, садятся без проблем на любой клей и при этом за счёт штырьков имеют большую прочность! (проверено жизнью, однажды с метровой высоты если не более модель выронил на диван!Упала как раз спойлером и - ничего. Всё живо по сей день. Отломать спойлер от модели после такого крепежа можно только вандалическим способом.


Описал процесс крепления как сумел, вроде доступно?


А что до окраски - тут уже не пластик имеет роль, а грунта и краски с коими придётся работать далее. Я работаю босни грунтами, они распыляются очень хорошо, ложатся легко и тончайшими слоями, высыхают быстро очень! и пластик не успевает разъесться. Красить по грунту если приходится гораздо лекго, главное не жалеть время и наносить краску тонкими слоями. Лучше положить 3-4 тончайших слоя краски с временем просыхания между слоями чем покрасить всё в 1-2 раза более толстыми слоями, тогда краска не успевает растворять грунт и свои предыдущие слои и проблем с окраской пластика не возникнет.

Добавлено через 1 минуту
Кстати Николай - поделись фотками что интересного задумал? Может мы с Игорем чего у тебя подсмотрим с машин доноров?

[GOOGLE]

[KolyaD]

Сообщение от zmey2218

Добавлено через 1 минуту
Кстати Николай - поделись фотками что интересного задумал? Может мы с Игорем чего у тебя подсмотрим с машин доноров?

1. Спасибо за подробный рассказ. Здорово! Буду пробовать.
2. Планы обдумываю и составляю, в т.ч. и по вашим визиткам ползаю.
Выложу чуть позже.
P.S. Пока технички ваяю...

[zmey2218]

Ferrari 250 GTE 2+2 Pininfarina Prototype #2169GT .


Это последний из 6 прототипов котороый был показан на 47-м парижским салоне Show car,


Основное в визитке.

[zmey2218]

Ferrari 250 GT LWB California Spyder Scaglietti - (1957-1959)


Вся эпопея этой бедолаги описана у меня в визитке, чего стоит только то что дважды она разбиралась и перекрашивалась уже с полностью собранного состояния, это третья версия...

[Rudel]

Санёк, дай отдохнуть нашим братьям китайцам. Уже почти все фабрики работают на твои три головы, скоро того и глядишь твой логотип нанесут на национальный свой флаг.

[zmey2218]

Сообщение от Rudel

Санёк, дай отдохнуть нашим братьям китайцам. Уже почти все фабрики работают на твои три головы, скоро того и глядишь твой логотип нанесут на национальный свой флаг.

Да это всёстарые работы, просто отстала эта тема от визитки моей, вот хочу уровняться...

[Rudel]

Вот именно Сань, старые, они уже устали на тебя пахать, эксплуататор, дай подрасти новому поколению, а то весь Китай переведёшь на нет своими хотелками.

[zmey2218]

Ferrari 275 GTB targa - (1966-1968 ) год по серии машины послужившей вероятно материалом для работы над оригиналом.

[zmey2218]

Ferrari 360 Modena Novitec Rosso Super Sport - (2003–04)

Основное в визитке.

[zmey2218]

Ferrari 456M GT Inden Design - (1999)


Основное в визитке.