Ну вспомнить-то мне "помогли". Да не так уж и давно это было и не стоит себя обманывать, думая, что "накрутка" там небольшая. 1000 рублей за сборку кита. Сотню-полторы китов сразу собирали. Если я не прав, пусть коллега из Иванова опровергнет. Мне лично все равно, сколько ДИП на них заработал. Покупают (раскупили) - значит цену назначили правильную. Если бы это не было объявлено как ДИП, годами бы все это лежало даже по цене в 2 раза меньше. Пример уже приводили - ЗИСы под маркой ICV на Херитаже, сделанные из моделей ДИПа и продаваемые под маркой мастерской. Главное, обернуть в красивую бумажку (фантик с маститым, породистым брендом ДИП), как написала Ирина. Вот что надо нам в нашей песочнице.
Единственное, как легко репутацию заработать, так легко ее и потерять.

[GOOGLE]

[sm-3]

Сообщение от Интернет-магазин Adler-m

То есть когда всё одинаково - это эксклюзив, а когда все модели разные - не эксклюзив?

А что если сделать так...
Тут вдруг по поводу 1х номеров забеспокоились, за пару дней несколько писем с просьбами получила... Давайте каждой модели присвоим свой артикул и напишем "одна из одной"? Тогда не будет разницы между моделями внутри одного тиража, и всем купившим будет приятно.
В конфете самое важное - фантик, а в модели - дизайн сертификата и прочие ярлычки...

Извините меня, я еще раз повторюсь по поводу одинаковой окраски всех 40-ка с чем-то экземпляров и «эксклюзивности». Во первых, это важно даже только по тому, что бы уберечься в будущем от подделок. Так как эти модельки можно будет легко подделать, а это уже большой минус в их ней «эксклюзивности».Лично я по номерам на табличках ,вкладышах ,сертификатах не загоняюсь, потому что это не серьезно .Номер должен стоять не посредственно на модели. А пром. производство тем и привлекает, что есть 40 одинаковых машинок, и одна из них у тебя в коллекции. Короче, из всего ДИПа пока отказался от покупки Петровичей , иномарок ,и этого ЗИЛа.

[Arny]

Сообщение от sm-3

Извините меня, я еще раз повторюсь по поводу одинаковой окраски всех 40-ка с чем-то экземпляров и «эксклюзивности». В первых, это важно даже только по тому, что бы уберечься в будущем от подделок. Так как эти модельки будет легко подделать, а это уже большой минус в их ней «эксклюзивности».Лично я по номерам на табличках ,вкладышах ,сертификатах не загоняюсь, потому что это не серьезно .Номер должен стоять не посредственно на модели. А пром. производство тем и привлекает, что есть 40 одинаковых машинок, и одна из них у тебя в коллекции. Короче, из всего ДИПа пока отказался от покупки только от Петровичей , иномарок ,и этого ЗИЛа.

Если и далее развивать мысли в том же направлении, то и лимитированные Петровичи не ДиП. Сделаны в ручную, двух одинаковых нет, тираж еще меньше, цена не на много дешевле.
PS кроме этого распроданного ЗИЛа, есть еще не до распроданный ЗИС...

[Ivan_320i]

Сообщение от sm-3

Извините меня, я еще раз повторюсь по поводу одинаковой окраски всех 40-ка с чем-то экземпляров и «эксклюзивности». Во первых, это важно даже только по тому, что бы уберечься в будущем от подделок. Так как эти модельки можно будет легко подделать, а это уже большой минус в их ней «эксклюзивности»

А в чем, по Вашему, будет смысл подделки модели, которую тут так рьяно "критикуют"?
Давайте потребуем, чтобы ДиП имена покупателей в базу занес и обяжем их каждый год сверять записи. Тогда-то уж точно не подделают.

Цвет похож очень отдалённо, плюс слишком много ржавчины для засушливого климата Египта.

[Ivan_320i]

Сообщение от Интернет-магазин Adler-m

Забавно получается....
Окрашено и собрано в руками китайцев на какой-нибудь фабрике - это ДИП.
Всё тоже самое окрашено и собрано руками русских (о чем неоднократно! на форумах просили), из тех же деталей, по официальному заказу - это волшебным образом уже не ДИП и некошерно...
Расизм?

Именно забавно.
Один пример из истории. Почти четверть века назад немцы выпустили пять, если не ошибаюсь, наименований дилерских моделей BMW ручной сборки из китов. Естественно, не все модели в каждой партии тогда получились одинаковыми. Особенно "спортсмены". Цена на модели была почти на порядок (для тех, кто не в курсе - это не 2 раза, а в 10) выше остальных тогдашних дилерских моделей BMW.
Некоторые из таких же китов в том же окрасе и исполнении собирались потом самим производителем под своим брендом. Естественно, без BMW-шной дилерской коробки.
Пытаюсь себе представить реакцию немцев (да и коллекционеров в других странах) на тогдашние модели хоть сколько-нибудь отдаленно напоминающую ту, что складывается по моделям 151 и 157 на этом форуме. Пока, к счастью, не получается.

[UMI]

К вопросу о наличии петель на кабине ЗиЛ-157К

Так же на модели была изменена задняя светотехника. Убраны указатели поворотов УП-5, установлены новые ФП-101.

[K0BRA-V]

Жаркая дискуссия, тут не поспоришь.
Удивительное другое: один тираж ( 48 штук ) модели 157 уже нашли своих владельцев, которые, наверняка, им рады, но недовольство не исчезает…

Сообщение от ozzy-sk

Мне вот непонятно, что хорошего в сотрудничестве ДИП и УМИ? Фактически мы под логотипом дип получаем конверсию, а уж никак не промышленную модель. ...

Приводил уже личное мнение, что от того, что Lorinser, к примеру, «приложился» к той или иной модели Mercedes , последний не перестает быть «Мерседесом», болем того, обзаводится, среди прочего и соответствующими шильниками.

Сообщение от ozzy-sk

… Эксклюзивом это не может считаться, т.к. кто запретит UMI делать те же вариации на египетскую тему как с донором ДИП, так и с другими?
...
Я ждал от ДИПа модели со следами эксплуатации ("обгадинг") но... к покупке конверсий не готов.

… если обратиться к значению слова эксклюзив – можно найти и несоответствие с заявленным выше мнением. Все относительно.
Даже наши модели для многих просто «игрушки» и мы в глазах многих «немного странные», мягко говоря.
И опять же, кто-то покупает конверсии от AMG, Lorinser и Brabus, а кто-то на свой W140 с самым «бюджетным» мотором, правдами-неправдами старался раздобыть шильд V12, что бы поставить его «в нужное место»…

Сообщение от rcview

МОЕ МНЕНИЕ DIP "ЗАЖРАЛСЯ" т.к. ручная работа, повторяю ПОЛНОСТЬЮ РУЧНАЯ РАБОТА стоит на порядок дешевле......

Но этого не знают купившие!
Повторюсь известным изречением: любая вещь стоит ровно столько, сколько за нее готовы заплатить…

Сообщение от ozzy-sk

ДИП изготовитель донора-кита и естественно упомянут на сертификате. Но сборка и окрашивание произведены UMI. Таким образом мы имеем конверсию UMI, в котором донором является набор от ДИП.

Ага…

напомнило: вам "шашечки" или ехать? (с)

Сообщение от Интернет-магазин Adler-m

... Окрашено и собрано в руками китайцев на какой-нибудь фабрике - это ДИП.
Всё тоже самое окрашено и собрано руками русских (о чем неоднократно! на форумах просили), из тех же деталей, по официальному заказу - это волшебным образом уже не ДИП и некошерно...

ДИП заверил сертификатом – формально Дип, особенно если учесть, что:

Сообщение от Интернет-магазин Adler-m

В Китае модели собираются из тех же самых наборов для сборки.

… вот и фактические ДИПы

Сообщение от DENIS 61

Интересно, ведь если бы Дип честно не указал, что модель совместно с УМИ создавалась, что бы вы тут тёрли господа правдорубцы?!

Соглашусь с вашим мнением: брали, ворчали, изучали, покупали…

И ничто не мешает тому или иному производителю размещать заказ у других.
Помнится, те же "автолегенды" выпускались на разных фабриках, что вызывало у многих из нас недоумения по унификации, да и КБ, тоже не на одной фабрике "прирос".

Главная же мысль от представителя ДИП, как мне кжется, выглядит примерно так:
если кто либо из производителей наймет кого-либо для выполнения какого-либо заказа, потом, приняв выполненную работу, заплатит за неё - это будут модели от того, кто все это профинансировал.

[ozzy-sk]

Зачем передергивать? Я высказал всю ТЗ, для непонятливых указал ИМХО. О цене я вообще ничего не говорил. Вы купили - рад за вас. Я конверсии не собираю, имею право?

Пс Вообще, складывается впечатление, что некоторые ищут оправдания, что бы потратить 9500))))

[sm-3]

Вот первые ласточки, такого вида совместной продукции. Конечно любители найдутся и на такое, но извините меня, это уже не полноценные модели с «завода», а суррогаты- конверсии.