[Corvair]

Насчёт Manitowoc: крупнейший механический кран это 800-тонный Manitowoc 7000?
https://www.sindorf.nl/cranes/manitowoc-7000/108/112/
Строго говоря, механико-гидравлический, механика (VICON) только на лебёдку, остальное на гидравлике, при этом ход имеет отдельный двигатель на гусеничной платформе.
Хотя здесь: https://industrialscenery.blogspot.c...-in-1980s.html показан 16000 постройки 80х годов, который, по всей видимости, также является механическим.

[GOOGLE]

[AlexandrI]

Сообщение от HellFire

Да тот же, Liebherr LG 1550. Насколько я знаю, в данный момент достает проходческий щит из круглой камеры на Рижской.
О, это Вы ещё Manitowoc 31000 не видели.

По поводу LG 1550. Не знаете ли, не этот ли кран монтировал обелиск на Поклонной горе?

По поводу 18000. Здесь явно все лебедки и все четыре механизма вращения имеют индивидуальный гидропривод. И никаких следов отдельной силовой установки на ходовой части нет.

[HellFire]

Сообщение от AlexandrI

По поводу LG 1550. Не знаете ли, не этот ли кран монтировал обелиск на Поклонной горе?

По поводу 18000. Здесь явно все лебедки и все четыре механизма вращения имеют индивидуальный гидропривод. И никаких следов отдельной силовой установки на ходовой части нет.

Увы, не могу найти фотографий монтажа обелиска...

По поводу манитовока - новые краны, естественно, уже с гидроприводом. Речь про некоторые экземпляры, иногда уже исторические, которые мало того что довольно необычно выглядят (надеюсь, Вы уже посмотрели в интернете на 31000? ) так еще и с механическим приводом.
Кстати, если верить некоторым транспортным форумам, сий кран приехал на соседнюю от меня станцию (Кунцевская). Буду надеяться, что до воскресенья его не разберут.

[AlexandrI]

Нашел у себя фотографии, сделанные в августе 2007 года на строительстве живописного моста. Никогда больше не встречал такого, чтобы на стреле стоял управляемый гусек, а на нем - еще гусек, причем довольно длинный.

[Oshkosh]

Александр, спасибо за "ретро" фото )

[alex78rus]

Сообщение от AlexandrI

Нашел у себя фотографии, сделанные в августе 2007 года на строительстве живописного моста. Никогда больше не встречал такого, чтобы на стреле стоял управляемый гусек, а на нем - еще гусек, причем довольно длинный.

С "хитрым" гуськом это LR1350
А справа васильково-бело-красный, мой старый знакомый
Знаю этот кран, это LR1400 Московского "Мостоотряда-114" покупался ими в начале 2000х для строительства в Петербурге вантового моста (поищите в сети "Большой Обуховский мост" или "вантовый мост в Петербурге").
Там нужно было подавать конструкции при возведении пилонов высотой 125м.
Такая бело-васильковая окраска делалась под заказ, на завод Liebherr отправляли схему окраски и там его красили. (стандартно кран был просто серого цвета).
После Питере он переехал на Живописный мост в Серебряном бору фотки которого выложены выше)
Фотки этого крана в Питере у меня есть, но выложить в сеть их увы не смогу т.к. мне их давали для "личного пользования".
Вообще сам кран на строительстве вантового моста находится в поисковике без проблем
Также вот этот LR1400 на одном из объектов вблизи ссылка
И LR1350 а также вблизи ссылка

[alex78rus]

Ранее вот здесь я выкладывал фотку начала сноса экспериментального корпуса на ЗИЛе.
Сегодня в инстаграмме компании "Крашмаш" ссылка появилось новое фото

[DRON9006]

- он еще и экскаваторами занимается.

[HellFire]

Сообщение от alex78rus

С "хитрым" гуськом это LR1350
А справа васильково-бело-красный, мой старый знакомый
Знаю этот кран, это LR1400 Московского "Мостоотряда-114" покупался ими в начале 2000х для строительства в Петербурге вантового моста (поищите в сети "Большой Обуховский мост" или "вантовый мост в Петербурге").
Там нужно было подавать конструкции при возведении пилонов высотой 125м.

В продолжении темы "Мостоотряда-114" и "Большого Обуховского моста".
Кроме LR1350 для этого объекта были закуплены действительно уникальные машины: канатный экскаватор (а серия HS относится именно к ним) Liebherr HS 895 HD г/п 200 т. и самоходный (!!!) обсадной стол Leffer RDM-M 2000. Эта комбинация позволяла делать буронабивные сваи фактически неограниченной глубины и диаметром до 2х метров. Экскавация грунта из скважины осуществляется полукруглым грейфером (тоже производства Leffer), а негабаритные валуны разбивались падающим долотом.
Насколько я знаю, в СНГ это единственный самоходный обсадной стол.
Охотился за этой машиной почти 10 лет, в мае 2019 года мне повезло: он бурил на Ермаковой Роще сваи для огромной железнодорожной эстакады. В то время он был с краном Liebherr HS 883 HD (об этой связке в следующем посте). Летом этого года я окончательно его застал около ст.м.Окружная, в рамках строительства Северо-восточной хорды. По словам мостоотрядовцев, годы и кустарный ремонт берут своё: возможности у него уже не те... Но работает!
Прошу обратить внимание: на видео удалось заснять самостоятельное перемещение обсадного стола.

[HellFire]

Продолжаю продолжать тему уникальных буровых машин Мостоотряда-114. Как я и упомянал в прошлом сообщении, Leffer RDM-M 2000 попался мне в мае 2019 на Ермаковой Роще. Застал его в нерабочем виде: сломали редуктор вращения. Сказались возраст машины, самостоятельные ремонты и известняковые породы этого района (ох и сколько же там бурового инструмента погубили бригады на обычных буровых установках!). Liebherr HS 895 тогда работал краном, кажется на Волоколамке, поэтому стол прицепили к альтернативе: Liebherr HS 883 HD г/п 120 тонн. Если честно, 883 мне нравится гораздо больше 895.
Чтобы стройка не простаивала, из закромов базы Мостоотряда вытащили Leffer VRM-3000...
О существовании такого гиганта (вы посмотрите на фотографии!) я даже не догадывался. Этот монстр может закручивать в грунт обсадные трубы диаметром 3 (ТРИ!!!) метра! С проставками, конечно, уже мог взять проектные 2х метровые трубы.
Насколько мне известно, это "родной" стол для HS 883 (в Россию пришли попарно: 883 с VRM, 895 c RDM). До этого последний раз его эксплуатировали едва ли не в начале 2000-х...
Также на фото виден особый, конический грейфер: благодаря конической форме и усиленным челюстям его можно использовать как долото.

Закончилось все печально: на одной из скважин этого ростверка "порвали" и VRM-3000. По тем же самым причинам: старость, кустарщина и скала... (на момент лета 2020 не восстановлен) Доделывать сваи вызвали с соседнего ростверка новенький Bauer BG 39 из Бауер-руссланд. Впрочем, это уже совсем другая история.