[fireman]

Т.к. моё следующее сообщение не вяжется ни с одной из тем, созданных администратором, приходится создавать новую.
Возвращаясь к заявленной модели пожарного ПАЗа:
кол-во люков на крыше; разное; в наличии четыре - нужно шесть.
Решением проблемы, на мой взгляд, могло быть следующее:
1. на форме в местах расположения несуществующих первого и четвёртого люков делаются углубления (считаю, что это осуществимо(?)). Т.о. на кузове уже будут выступы (в плюсе);
2. изготавливаются две дополнительные детали-люки, которые имеют соотв. углубления для посадки в выступы на кузове, а также в местах "расшивки" крыши;
3. после - сборка и покраска.

[GOOGLE]

[aswer]

Скорее всего на месте 1-го люка должна быть заглушка.

По люкам Павел ответил пока так:
(Знающие люди сказали, что в фильме специально не показывали автобус сверху, чтобы не видно было, что там на самом деле не шесть люков, а четыре. На том и остановимся... )

Сообщение от aswer

Скорее всего на месте 1-го люка должна быть заглушка.

По люкам Павел ответил пока так:
(Знающие люди сказали, что в фильме специально не показывали автобус сверху, чтобы не видно было, что там на самом деле не шесть люков, а четыре. На том и остановимся... )

На ПАЗе с новой светотехникой почти всега было 6, видимо, только в последние годы выпуска машины стало 4.
КАК на ранней машине с ранней светотехникой может быть 4??? На 652-ом может тоже "знающие люди" 4 люка допускают?
Это отмазка, чтобы не прилагать усилий для серьезной доработки формы.

[GV]

Сообщение от fireman

Возвращаясь к заявленной модели пожарного ПАЗа:
кол-во люков на крыше; разное; в наличии четыре - нужно шесть.

Если бы Павел собрался делать пассажирский ПАЗ-672 с ранним вариантом светотехники, то шесть люков строго обязательно.
Но, как Вы, Александр, знаете пожарные модификации ПАЗов создавались различными заводами пожарного оборудования, а иногда и самими пожарными частями.
Таким образом, решение П.Л. внести в модель больше отличий от предыдущей вполне оправдано.

[Дмитрий Чабанов]

может, сделать что-то типа тонкой накладки из пластмассы на месте отсутствующего люка, имитирующей наварную пластину, если форму менять сложно?

[fireman]

Сообщение от GV

Если бы Павел собрался делать пассажирский ПАЗ-672 с ранним вариантом светотехники, то шесть люков строго обязательно.
Но, как Вы, Александр, знаете пожарные модификации ПАЗов создавались различными заводами пожарного оборудования, а иногда и самими пожарными частями.
Таким образом, решение П.Л. внести в модель больше отличий от предыдущей вполне оправдано.

Речь идёт о модели ПАЗ-672 (без "М"), т.о. люков должно быть шесть!! Глушили их там или нет, но изначально было шесть люков. Я высказал свои соображения, как это можно реализовать в данном случае. Что же касается привязки модели к конкретному фильму, то это касается внешней атрибутики и пр., т.е. то, что можно разглядеть на скринах.

[GV]

Сообщение от дан

На ПАЗе с новой светотехникой почти всега было 6, видимо, только в последние годы выпуска машины стало 4.

ПАЗ-672М с новой светотехникой не такая уж редкая модель и абсолютно заводская.
http://rcforum.ru/attachment.php?att...6&d=1314039741

Сообщение от дан

Это отмазка, чтобы не прилагать усилий для серьезной доработки формы.

...и ещё раз, на пожарном автобусе возможны изменения заводской конструкции.

[fireman]

Сообщение от franssen

может, сделать что-то типа тонкой накладки из пластмассы на месте отсутствующего люка, имитирующей наварную пластину, если форму менять сложно?

Так я же это и предложил в своём сообщении №1!!

Сообщение от GV

...и ещё раз, на пожарном автобусе возможны изменения заводской конструкции.

Должны присутствовать внешние "следы" этих изменений: заваренные люки, дополнительные лючки и размещение соотв. обрудования.

[GV]

Сообщение от fireman

Речь идёт о модели ПАЗ-672 (без "М"), т.о. люков должно быть шесть!! Глушили их там или нет, но изначально было шесть люков.

Это бесспорно, модель ПАЗ-672 (без "М") в заводском варианте имела шесть люков, другого штампа для крыши тогда ещё не было.
НО, пожарные машины - это всегда переделки заводских, взять хотя бы ни на что не похожие пожарные автобусы на базе ГАЗ-АА.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от fireman

Должны присутствовать внешние "следы" этих изменений: заваренные люки, дополнительные лючки и размещение соотв. обрудования.

Да, причём это ещё не поздно исправить, если пожелает заказчик, разумеется.
Дело в том, что сделать "выпуклость" гораздо проще, чем её удалить.

[USSR]

Весьма интересно, как идёт работа у КБ по теме МАЗ... Есть какая информация?