[Shkiper]

Я, даже заранее могу сказать, кому из пишущих на форумах попадется "бракованный" ЛАЗ. Но это так, к слову...

[GOOGLE]

[fireman]

Сообщение от Shkiper

Я, даже заранее могу сказать, кому из пишущих на форумах попадется "бракованный" ЛАЗ. Но это так, к слову...

Лично я, надеюсь, что останусь доволен ЛАЗом, как и предыдущей моделью!

[Shkiper]

Очень надеюсь на это.

[Crazy_Muzzy]

Сообщение от Shkiper

Я, даже заранее могу сказать, кому из пишущих на форумах попадется "бракованный" ЛАЗ. Но это так, к слову...

Давайте Павел, напишите, интересно будет посмотреть

[Летучий Баварец]

Сообщение от fireman

Размышления: а как это реально может сделать заказчик, находясь на нек. отдалении от места производства данной продукции?! Единственный вариант - получить пробную партию для оценки качества, а затем уж "дать отмашку"...(?)

Не размышления, а констатация факта - почти всё в этом мире уже давно придумали до нас.

В данном конкретном случае, как и во всех других случаях заказа производства чего-либо у китайцев, контроль качества осуществляется только одним способом - наличием на постоянной или почти постоянной основе своего представителя/представтелей по месту производства и, возможно, проектирования.
Выборочный контроль или проверка пилотной партии ничего не даст.

Да, это требует дополнительных затрат на зарплату и т.д., но именно так поступают все фирмы, которых заботит качество выпускаемой продукции. В противном случае, в случае с китайцами, результат непредсказуем, а предоплату никто не вернёт.
И оговаривается это не в процессе и не на словах, а ДО заключения контракта и В контракте, я имею ввиду присутствие своего специалиста на производстве или свободный доступ на него в любое время.
А то китайцы большие специалисты по показу "потёмкинских деревень", если человек лишь однажды хочет посмотреть на производство, либо охмуриванию исключительно в офисе. И это надо чётко понимать и уметь грамотно противостоять этому.

[scandinav]

Сообщение от bokov-t

Не размышления, а констатация факта - почти всё в этом мире уже давно придумали до нас.

В данном конкретном случае, как и во всех других случаях заказа производства чего-либо у китайцев, контроль качества осуществляется только одним способом - наличием на постоянной или почти постоянной основе своего представителя/представтелей по месту производства и, возможно, проектирования.
Выборочный контроль или проверка пилотной партии ничего не даст.

Да, это требует дополнительных затрат на зарплату и т.д., но именно так поступают все фирмы, которых заботит качество выпускаемой продукции. В противном случае, в случае с китайцами, результат непредсказуем, а предоплату никто не вернёт.
И оговаривается это не в процессе и не на словах, а ДО заключения контракта и В контракте, я имею ввиду присутствие своего специалиста на производстве или свободный доступ на него в любое время.
А то китайцы большие специалисты по показу "потёмкинских деревень", если человек лишь однажды хочет посмотреть на производство, либо охмуриванию исключительно в офисе. И это надо чётко понимать и уметь грамотно противостоять этому.

в точку, на производстве должен быть постоянно представитель!
Но это вопрос уже к этому форуме не относящийся

[qultra]

Сообщение от Shkiper

Я, даже заранее могу сказать, кому из пишущих на форумах попадется "бракованный" ЛАЗ. Но это так, к слову...

Павел! Помните наш небольшой разговор в личке? Я пересмотрел несколько ЛАЗов. Хотел даже купить, но качество никакое - покраска отвратительна! Неужели вы сами этого не видете? Лака нет как факта, покрытие полуматовое, про аккуратность я молчу - красный заезжает на белый, белый на красный, молдинги кривые и серебрянка заходит на основной цвет. Обработки отливки нет как факта - ВСЕ окна не зачищены, либо отлиты с косяками и рваными краями. Модель реально производит впечатление детской игрушки. Не понимаю людей, которые говорят, что модель супер. Наверно счастье обладать промышленной моделью автобуса превосходит всё

Добавлено через 10 минут

Сообщение от fireman

Размышления: а как это реально может сделать заказчик, находясь на нек. отдалении от места производства данной продукции?! Единственный вариант - получить пробную партию для оценки качества, а затем уж "дать отмашку"...(?)

Ну да Сейчас вообще "модно" все списывать на производителя. Сейчас, в 21 веке, брак, недоделки, плохая сборка, некачественные комплектующие и прочее в таком роде стали нормой. Брак у всех, и что самое противное, этот брак не отсеивается еще в момент производства, а поступает в розничную сеть. А когда начинаешь тыкать носом - тут же начинаются нападки на самого покупателя, который элементарно хочет получить просто качественный товар за свои деньги. Но самое сташно, что и многие покупатели нападают на тех, кого не устраивает этот ОТКРОВЕННЫЙ брак. А раз так происходит, то продавцу/производителю просто смысла нет что-то меня в схеме и напрягаться, ибо пипл хавает, да еще и спасибо говорит.
Поэтому думаю, что меня абсолютно не волнует вопрос как реально заказчик будет контролировать качество. Если заказчик заинтересован в качественной продукции - найдет способ.

[scandinav]

давайте подождем, что скажут остальные коллекционеры - т.к. многим лазы по почте едут.

Мне кажется, довольных будет намного больше))

[IvanS]

Сообщение от scandinav

давайте подождем, что скажут остальные коллекционеры - т.к. многим лазы по почте едут.

Мне кажется, довольных будет намного больше))

Иван ждемс

[ka4]

Сообщение от qultra

- покраска ? Лака нет как факта, покрытие полуматовое, .

Да, покраска, я уверен будет лутше, лак на мой взгляд лишний, те автобусы которые я видел в живую были матовыми и кое как покрашены. Всякие форточки да и крышу может быть стоит делать из прозрачного пластика и раскрашивать потом. Идея не моя, так сделана некоторые АЛ и НАПы. Про себя скажу, стоил бы ЛАЗ 3000р., я бы думал, а за 2350р. я купил и просто рад, хотя в нем есть к чему придраться, но я просто поддерживаю производителя отечественных автобусов. Конечно если качество не будет рости мне это надоест, но пока это вторая модель и я ей всё прощяю, тем более что стремление делать лутше на лицо, ну а краска, их сейчас столько что не сразу разберёшся, автомобилисты многие знают, что не всегда достаточно подобрать цвет автомобильной краски (те которые сами красили). На моём Туристе1, внутри "Л" был красный мозок, я его снял обычной бамбуковой зубочисткой и следа не осталось. По модели видно Наши китайские товарищи спешили. Признаю и свою вину, писал и подгонял Павла несколько раз. Не скажу что больше этого делать не буду, но надеюсь что Павел будет спокойно отнаситься к "торопыгам".