[Slava]

Сообщение от Trucker

Купить подержанный ЗиЛ-131 (а также УАЗ или Урал) в Западной Европе не проблема. Например, в британских журналах про военную автотехнику можно найти немало подобных объявлений.

Их есть тысячи по всей Европе, в основном из бывшей ННА ГДР. В 90-х годах их за копейки продавали (сейчас уже дороже) - самые популярные были дизельные (!!!) Уралы и КамАЗы. Площадки списанной ГДРовской военной техники были в сотни гектаров, только на острове Рюген собрали около 10 тысяч единиц. Покупали ее не только немцы, но и шведы, французы, англичане, голландцы... Бронетехнику (БТР, БМП) по символической цене продавали официально для ВС Швеции, Турции и Греции. Шведы БМП капитально ремонтировали, меняли двигатель и вооружение.

В страны НАТО никогда военные грузовики напрямую из СССР не поставлялись (о таком даже подумать нельзя!). Из Северной и Средней Европы, насколько мне известно, только ВС Финляндии приобретали советские автомобили.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Denn21

"ЗИЛ-130" поставлялись в Англию? Или попадают эти машины на Кипр или Мальту из Индии и Шри-Ланки?

В Англию не поставлялись! Из наших грузовиков туда только КрАЗы самосвалы одно время шли и то очень мало. На Кипр поставлялись напрямую, не из Индии же их вести

[GOOGLE]

[Driver>BY]

Сообщение от Denn21

Володя, а леворукий "ЗИЛ-130" поставлялись в Англию? Или попадают эти машины на Кипр или Мальту из Индии и Шри-Ланки?

Экспортные ЗИЛ-130 комплектовались английскими дизельными двигателями "Перкинс" и имели индекс ЗИЛ-136И. Про Великобританию или Мальте не скажу, врятли. А вот на Кипр и в Индию шли. В Индии вообще очень много советских автомобилей было, особенно в их армии.

[Slava]

Сообщение от BobyShark

Экспортные ЗИЛ-130 комплектовались английскими дизельными двигателями "Перскин" ...

Наверное "Перкинс"?

[andjey]

Сообщение от Denn21

Раз ссылка не рабочая, в таком случае я выложу фото.

Зил праворульный не простой а удлиненая его версия Зил-130Г, интересен ище тем что у него на крылья нет поворотников . колесные диски не зиловские .не буду утверждать но я думаю что это Зил 136ИГ. Скажу я тебе Denn21 что при большом желании Зил с левым рулем можно в праворульный сделать.Если у тебя есть возможность посмотри кабину Зила 130 и увидишь что Зил-130 торпедо так спроектировано что не зависимо от рынка руль мог стоят как с левой так с правой стороны!

[Denn21]

Сообщение от andjey

Зил праворульный не простой а удлиненая его версия Зил-130Г, интересен ище тем что у него на крылья нет поворотников . колесные диски не зиловские .не буду утверждать но я думаю что это Зил 136ИГ. Скажу я тебе Denn21 что при большом желании Зил с левым рулем можно в праворульный сделать.Если у тебя есть возможность посмотри кабину Зила 130 и увидишь что Зил-130 торпедо так спроектировано что не зависимо от рынка руль мог стоят как с левой так с правой стороны!

А как кабину смотреть? На этом же фото или искать чертежи и фото по указанным моделям?

[Slava]

Сообщение от andjey

.Если у тебя есть возможность посмотри кабину Зила 130 и увидишь что Зил-130 торпедо так спроектировано что не зависимо от рынка руль мог стоят как с левой так с правой стороны!

Я чего-то не понимаю?
Я работал на ЗИЛе долго, ничего такого на торпедо не видел. Помню: слева приборы, справа бардачок и ручка, чтобы пассажир держался. Как это возможно без замены (переделки) торпедо установить руль справа?

[Negodych]

Сообщение от Slava

Я чего-то не понимаю?
Я работал на ЗИЛе долго, ничего такого на торпедо не видел. Помню: слева приборы, справа бардачок и ручка, чтобы пассажир держался. Как это возможно без замены (переделки) торпедо установить руль справа?

Врезать приборы на правую сторону совсем несложно. Гораздо интереснее понять, есть ли под педали справа адаптация и отверстие под рулевой вал ?

[andjey]

Slava вот сылка http://img-fotki.yandex.ru/get/5801/...9_baa11a6d_XXL на одно фото. посмотри его и скажи можно с лева на право руль переставить? Парни ище одно: Для стран с левосторонним движением выпускался МАЗ-513А, имевший правое расположение органов рулевого управления. На зиле что не могли также сделать. И еще с грузовиков на много проще это проделать чем с автобусом. На Пазе были в спроектирован Паз-652Л (с правым рулем) но дальше чертежей дело не пошло.

[Negodych]

Сообщение от andjey

Slava вот сылка http://img-fotki.yandex.ru/get/5801/...9_baa11a6d_XXL на одно фото. посмотри его и скажи можно с лева на право руль переставить? Парни ище одно: Для стран с левосторонним движением выпускался МАЗ-513А, имевший правое расположение органов рулевого управления. На зиле что не могли также сделать. И еще с грузовиков на много проще это проделать чем с автобусом. На Пазе были в спроектирован Паз-652Л (с правым рулем) но дальше чертежей дело не пошло.

Приборы - легко. А тема переноса руля не раскрыта, надо моторный щит смотреть.

[Slava]

Сообщение от andjey

Slava вот сылка http://img-fotki.yandex.ru/get/5801/...9_baa11a6d_XXL на одно фото. посмотри его и скажи можно с лева на право руль переставить? .

Переделать можно все, но не все так просто, как кажется. Вот тут чертежик есть - выемка под рулевую колонку справа отсуствует:
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/...38/language/de
Однако логично, что при разработке автомобиля заранее учитывалась возможность "малой кровью" изготовить и праворульный вариант.