[Lared]

Сообщение от -demon-

Очень далек от оригинала в заводской комплектации! Какой-то колхозный вариант с крашеными крыльями и бампером, да ещё и выхлоп неправильный -вниз. Должен быть вверх с этой облицовкой и бампером. С этим выхлопом рестайлинговая облицовка с бампером должна быть.

Работал я на таком (фото 1) Модель такую обязательно хочу, но не в этом варианте, подожду кит чтоб перепилить, либо может Аист правильнее сделает.

Дмитрий, у Вас на этом МАЗе движок был ЯМЗ-7511 или более поздняя его версия?

[GOOGLE]

[-demon-]

Сообщение от Lared

Дмитрий, у Вас на этом МАЗе движок был ЯМЗ-7511 или более поздняя его версия?

Мотор ЯМЗ-685 вроде, развитие ЯМЗ-238НЕ2, только Е-3. 330 л/с

[тмн]

Сообщение от -demon-

Мотор ЯМЗ-685 вроде, развитие ЯМЗ-238НЕ2, только Е-3. 330 л/с

Кстати , коллега, что за подобие дизеля попытался изобразить ССМ. ( по очертаниям что то среднее между 650 и МАном.). Насколько я знаю данная модификация должна быть с 7511 . Я не работал на 5440 только пробовал "на ходу", кстати очень удобная кабина со всех позиций. у меня свой был 5432 с 7511.с раздельными головками ( 420 сил . по моему. если память не изменяет ( машина была 2002 г.в.). Если это 650 то и машина должна быть , поздний 5440 или "Простор". Ваше мнение, по этому поводу ( мотора) .если можно

[-demon-]

Сообщение от тмн

Кстати , коллега, что за подобие дизеля попытался изобразить ССМ. ( по очертаниям что то среднее между 650 и МАном.). Насколько я знаю данная модификация должна быть с 7511 . Я не работал на 5440 только пробовал "на ходу", кстати очень удобная кабина со всех позиций. у меня свой был 5432 с 7511.с раздельными головками ( 420 сил . по моему. если память не изменяет ( машина была 2002 г.в.). Если это 650 то и машина должна быть , поздний 5440 или "Простор". Ваше мнение, по этому поводу ( мотора) .если можно

.
Мотор изображён на модели ЯМЗ 650, реношный мотор который.
Мановский с раздельными головками. В этой теме я рассказывал все про движки и облицовки

[тмн]

Движки . облицовки это понятно Мы не про то. Насколько я понимаю "ССМ" хотели изобразить 5440 первых лет выпуска. ( годов эдак 2001-2004.) для них основной дизель это 7511.( даже опустим глаза на версии с раздельными головками и сплошными, неважно). А изображённый под кабиной дизель " по мотивам 650". Он же никогда не ставился на этой версии. Его просто в те годы не было ещё. Это уже 5440 поздние "Просторы и т.д. Неужели трудно было при проектировке модели заглянуть в книгу МАЗ-5440 и его модификации. И потом окрас это "убогий". Неужели вот так нельзя было сделать. Хотя бы как вот на фото

[Lared]

Сообщение от тмн

Движки . облицовки это понятно Мы не про то. Насколько я понимаю "ССМ" хотели изобразить 5440 первых лет выпуска. ( годов эдак 2001-2004.) для них основной дизель это 7511.( даже опустим глаза на версии с раздельными головками и сплошными, неважно). А изображённый под кабиной дизель " по мотивам 650". Он же никогда не ставился на этой версии. Его просто в те годы не было ещё. Это уже 5440 поздние "Просторы и т.д. Неужели трудно было при проектировке модели заглянуть в книгу МАЗ-5440 и его модификации. И потом окрас это "убогий". Неужели вот так нельзя было сделать. Хотя бы как вот на фото

Если они хотели изобразить раннюю версию МАЗ-5440, то не должно быть выштамповок под стилизацию боковых окон на спальнике, их вели в 2006-м году только. Кроме этого по правой стороне на боковом обтекателе вместо кармана воздухозаборника должны быть прорези. И ещё одна характерная черта ранних версий — это короткое крыло (оно должно заканчиваться сразу за боковым указателем поворота, там где начинается брызговик).
Ну а что касается ЯМЗ-650, то документацию на его установку только в начале 2007 года начали разрабатывать и первую машину собрали во второй половине года.
Так что выходит, что SSM изобразил машину выпуска 2007 года или 2008 года.

[тмн]

Сообщение от Lared

Если они хотели изобразить раннюю версию МАЗ-5440, то не должно быть выштамповок под стилизацию боковых окон на спальнике, их вели в 2006-м году только. Кроме этого по правой стороне на боковом обтекателе вместо кармана воздухозаборника должны быть прорези. И ещё одна характерная черта ранних версий — это короткое крыло (оно должно заканчиваться сразу за боковым указателем поворота, там где начинается брызговик).
Ну а что касается ЯМЗ-650, то документацию на его установку только в начале 2007 года начали разрабатывать и первую машину собрали во второй половине года.
Так что выходит, что SSM изобразил машину выпуска 2007 года или 2008 года.

Не не знаю впечатление суррогата какого то.

[Емельянов Николай]

Выштамповки на спальниках вроде как всегда были. По визуальным наблюдениям менялся только бампер с оптикой и выхлоп.

[Емельянов Николай]

Хотя нашёл и без "окна"
Фото из сети

[Dolzhenko]

Сообщение от Емельянов Николай

Хотя нашёл и без "окна"
Фото из сети

так у него и бампер не такой!