[Melnikov]

Сообщение от VictOr_I

Ну нам-то предлагают 4-й тип облицовки - "прямоугольный"!!!
В момент её выпуска, вряд ли на конвейере были чистые 53А и уж тем более - 52-04!

Почему "тем более"? ГАЗ-52-04 выпускался до 1989 года.

Сообщение от _Евгений_

52-04 канул в Лету, т. к. вместо него пошел короткобазный ГАЗ-52-12 с прямоугольным обрамлением щелей облицовки.

Да не было никакого 52-12. Установка новой решётки на 52-04 к смене индекса не вела.

[GOOGLE]

[Mistral]

Сообщение от Mistral

В 1994 году я получил "права" категории "BC" и устроился работать водителем на завод.Первый мой автомобиль был ГАЗ-52.Был он 1986 года выпуска,по документам проходил,как ГАЗ-52-04.Кабина была голубого цвета с прямоугольным обрамлением.Кабина и облицовка одного цвета.Указатели поворота старого образца(белые,стеклянные,односекционные).Кузов синего цвета.Задние фонари круглые старого образца(как на ГАЗ-51).Машина была в идеальном состоянии,не перекрашивалась,никакого колхоза-все родное(за исключением колесных колпаков от ПАЗ-672).
P.S. Чуть не забыл- зеркала были в металлическом корпусе,овальные.Окраска корпусов в цвет кабины.

Вот точь-в-точь такой,о котором я писал.

[Кирилл Щ]

Сообщение от Mistral

Вот точь-в-точь такой,о котором я писал.

Фотография ГАЗ-52-04 лучшего качества и заодно ГАЗ-53-12

[Melnikov]

Сообщение от evil_engineer

примерно тогда же и стали ставить 2-х цветные подфарники

Двухцветные ставили, кстати, только на ГАЗ-53-12 и модификации. На семействе ГАЗ-52 они были одноцветные до конца выпуска.

[Melnikov]

Сообщение от _Евгений_

Модернизированный ГАЗ-52-04 с новой облицовкой кабины выпуска с 1983 г. до конца дней своих.

И в чём эта модернизация заключалась? Кроме облицовки ничего не поменялось. Даже оптика старая осталась. И индекс не менялся, так ГАЗ-52-04 и шёл до конца выпуска. ГАЗ-52-01 вообще до 1993 года выпускался.

[_Евгений_]

Сообщение от Melnikov

И в чём эта модернизация заключалась? Кроме облицовки ничего не поменялось. Даже оптика старая осталась. И индекс не менялся, так ГАЗ-52-04 и шёл до конца выпуска. ГАЗ-52-01 вообще до 1993 года выпускался.

Да, облицовкой и отличалась. А так - это был обычный ГАЗ-52-04.

[evil_engineer]

Сообщение от Melnikov

Почему "тем более"? ГАЗ-52-04 выпускался до 1989 года.



Да не было никакого 52-12. Установка новой решётки на 52-04 к смене индекса не вела.

Все правильно, это его водилы по аналогии с 53-12 окрестили, в сознании эксплуатационников прибавка в индексе ...-12 ассоциировалась не с модернизированным мотором ЗМЗ-53-11 как на самом деле было, а с более бросающейся в глаза облицовкой радиатора. Поэтому и для поздних 52-х прилепили "задний" индекс от 53-12

[Melnikov]

Сообщение от evil_engineer

а с более бросающейся в глаза облицовкой радиатора.

А облицовка была общей деталью у 52 и 53 семейств (вплоть до отверстий под Знак качества). Иначе бы и её менять не стали. Никто ГАЗ-52 модернизировать не собирался.

Кстати о решётке. Есть ещё такой нюанс: у ГАЗ-53-12 она не белого цвета, а светлосерая (аналогично у ЗиЛ-130, КамАЗов). Только, как показывает практика, у китайцев свои понятия о цвете.

[evil_engineer]

Сообщение от Melnikov

А облицовка была общей деталью у 52 и 53 семейств (вплоть до отверстий под Знак качества). Иначе бы и её менять не стали. Никто ГАЗ-52 модернизировать не собирался.

Кстати о решётке. Есть ещё такой нюанс: у ГАЗ-53-12 она не белого цвета, а светлосерая (аналогично у ЗиЛ-130, КамАЗов). Только, как показывает практика, у китайцев свои понятия о цвете.

Да и не спорю, кабины у 53-х и 32-х всегда шли одинаковые, просто народ решил что индекс ...-12 добавился в связи с новой кабиной. Встречал людей которые на полном серьезе это утверждали из среды как раз водителей и механиков.

А насчет цвета - поживем увидим. НАП очень молод как проект, болезни роста неизбежны. Кто-то эти болезни перерастает, а кто-то болеет ими и во взрослом возрасте...

[_Евгений_]

Сообщение от Melnikov

Да не было никакого 52-12. Установка новой решётки на 52-04 к смене индекса не вела.

Только сейчас поймал себя на мысли, что, скорее всего, так оно и есть. Менять индекс модели на заводе в связи с этим не было никакого смысла. Просто еще из 1980-х этот индекс 52-12 из какого-то справочника (и даже, по-моему, не одного) мне в память залег. Так и прижился. И столько лет воспринимался как аксиома, не подвергаясь сомнению! Как говорится: "век живи - век учись"...