Автобус ЛАЗ-695Н "Львів" (ClassicBus) - Страница 2 - RC-Forum

Penza-58 · 20.04.2017, 22:01

Цитата:

Сообщение от franssen

хочу задать вопрос - если будет решено вернуться к работе над ЛАЗ-695Н, какой вариант предпочтителен - 1976 или 1981 года выпуска?
условно
- 1981 - модель, которую изначально планировал КБ, скрины 3D которой в свое время мы выкладывали ("прямоугольные" фары, узкий гереральный молдинг, унифицированная оптика (сзади "блок" фонарей, спереди блок "поворотников")
- 1976 - круглые фары, широкий генеральный молдинг как на ЛИАЗ-677, круглые фонари сзади, окошки указателей входа-выхода над дверями салона)

PS скажу свое мнение - мне больше нравится ранняя версия 1976 года...

Однозначно с прямоугольными фарами. 3Д наработки по модели уже есть, зачем тратить дополнительные средства на разработку иной модификации?

GOOGLE

Робин · 20.04.2017, 22:05

Цитата:

Сообщение от franssen

хочу задать вопрос - если будет решено вернуться к работе над ЛАЗ-695Н, какой вариант предпочтителен - 1976 или 1981 года выпуска?
условно
- 1981 - модель, которую изначально планировал КБ, скрины 3D которой в свое время мы выкладывали ("прямоугольные" фары, воздухозаборная решетка с бОльшим количеством "ребер", узкий гереральный молдинг, унифицированная оптика (сзади "блок" фонарей, спереди блок "поворотников")
- 1976 - круглые фары, широкий генеральный молдинг как на ЛИАЗ-677, круглые фонари сзади, решетка воздухозаборника с четырьмя ребрами, окошки указателей входа-выхода над дверями салона)

PS скажу свое мнение - мне больше нравится ранняя версия 1976 года...

Вы что то напутали, круглые фонари сзади у 695М, его тоже надо.
У 695Н были только квадратные и 76 и 81года.
По поводу того что лучше, я за все три автобуса что на фото.
А на первое место поставлю 695Н с прямоугольными фарами и решеткой, потому что он красивее.

Lantal · 20.04.2017, 22:05

Цитата:

Сообщение от franssen

хочу задать вопрос - если будет решено вернуться к работе над ЛАЗ-695Н, какой вариант предпочтителен - 1976 или 1981 года выпуска?
условно
- 1981 - модель, которую изначально планировал КБ, скрины 3D которой в свое время мы выкладывали ("прямоугольные" фары, узкий гереральный молдинг, унифицированная оптика (сзади "блок" фонарей, спереди блок "поворотников")
- 1976 - круглые фары, широкий генеральный молдинг как на ЛИАЗ-677, круглые фонари сзади, окошки указателей входа-выхода над дверями салона)

PS скажу свое мнение - мне больше нравится ранняя версия 1976 года...

А можно третий вариант - ранний, но с прямоугольными фарами?

Дмитрий Чабанов · 20.04.2017, 22:07

Цитата:

Сообщение от Робин

Вы что то напутали, круглые фонари сзади у 695М, его тоже надо.
У 695Н были только квадратные и 76 и 81года.

на 695Н до 1978 года устанавливались круглые задние фонари

Lantal · 20.04.2017, 22:08

Цитата:

Сообщение от Робин

Вы что то напутали, круглые фонари сзади у 695М, его тоже надо.
У 695Н были только квадратные и 76 и 81года.

Вы ошибаетесь. Вот смотрите (695Н и 697-й впридачу):

fireman · 20.04.2017, 22:09

Цитата:

Сообщение от franssen

нет, изначально на 695Н устанавливались круглые фары, с 1978, если не ошибаюсь, стали ставить прямоугольные фары... на поздних машинах вернулись опять к круглым

А вот по информации Максима Шелепенкова было по другому, а он использовал материалы ОАО "ЛАЗ".

Дмитрий Чабанов · 20.04.2017, 22:11

Цитата:

Сообщение от fireman

А вот по информации Максима Шелепенкова было по другому, а он использовал материалы ОАО "ЛАЗ".

а у Дементева/Маркова, да и в заводских материалах именно так, как я написал...

Робин · 20.04.2017, 22:15

Цитата:

Сообщение от franssen

на 695Н до 1978 года устанавливались круглые задние фонари

Да, правда ошибался, но такой точно не нужен.
Легче разделять по поколениям автобусов, когда на округлом спереди 695М стоят сзади круглые , а на последующих 695Н квадратные, так что есть просьба не выпускать по возможности 695Н с круглыми сзади фонарями.

Дмитрий Чабанов · 20.04.2017, 22:15

чтобы внести ясность - первый опытный образец, построенный в 1969 году имел квадратные фары, но мы говорим о серийных машинах, а все серийные машины 697Н и 695Н до 1978 года выпускались с круглыми задними фонарями и круглыми фарами

пассат · 20.04.2017, 22:17

Цитата:

Сообщение от franssen

хочу задать вопрос - если будет решено вернуться к работе над ЛАЗ-695Н, какой вариант предпочтителен - 1976 или 1981 года выпуска?

Обе версии хотелось бы, а если выйдет в последней, то непременно в маршрутном редком московском варианте. Фрагмент фото с Фотобуса.

20.04.2017, 22:15	ссылка на ветку #19
Дмитрий Чабанов Регистрация: 09.10.2008 Сообщений: 3,189 Сказал(а) спасибо: 2,746 Поблагодарили 7,842 раз(а) в 1,812 сообщениях	чтобы внести ясность - первый опытный образец, построенный в 1969 году имел квадратные фары, но мы говорим о серийных машинах, а все серийные машины 697Н и 695Н до 1978 года выпускались с круглыми задними фонарями и круглыми фарами Последний раз редактировалось Дмитрий Чабанов; 20.04.2017 в 22:32.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ЛАЗ-695Н обсуждение модели	fireman	ЛАЗ-695Н СовА	170	10.01.2023 13:39
КИТы ФИНОКО Лиаз-677М и ЛАЗ-695Н	tillman	Киты	7	28.02.2018 14:37
Автобусы ЛАЗ-695Н(Р)/-697H(P)/-699H(P)_сравнение	Semer	Сравнение моделей, аналитика	45	02.05.2017 16:22
Classicbus	fireman	АРХИВ Моделей отечественного транспорта	1314	26.07.2011 12:01

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)