|
07.04.2014, 11:12 | ссылка на ветку #131 |
Регистрация: 08.11.2009
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 1,406
Поблагодарили 182 раз(а) в 61 сообщениях
|
Саша Визнер делал свой ЯТБ-3 очень давно, по двум рисункам, и, конечно, новым от Ультры она сильно уступает в копийности.
Как и МТБ-82 от Ультры ОЧЕНЬ уступает новым моделям Визнера... |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
07.04.2014, 12:24 | ссылка на ветку #132 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Москва, Гольяново
Сообщений: 1,053
Сказал(а) спасибо: 5,005
Поблагодарили 2,513 раз(а) в 667 сообщениях
|
А где можно посмотреть новые модели Визнера?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
papa66_66 (07.04.2014)
|
07.04.2014, 19:31 | ссылка на ветку #133 |
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 3,626
Сказал(а) спасибо: 10,677
Поблагодарили 11,587 раз(а) в 2,434 сообщениях
|
Главное где можно посмотреть МТБ-82 от Визнера?
|
07.04.2014, 20:00 | ссылка на ветку #134 |
Вечная память
Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 956
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 2,023 раз(а) в 448 сообщениях
|
МТБ-82 от Визнера - это потрясаюшие модели. Но фото не делал. Поверьте на слово.
А вот чисто англицкий 1938/39 London Transport Leyland K1/K2-class Trolleybus (1055-1354 series) от ST/ PETERBURG TRAM COLLECTION (2007г) и ЯТБ от харьковчан совместно с питерцами (95г), в последствии "ST/ PETERBURG TRAM COLLECTION". Последний раз редактировалось Ля-ля-тополя; 07.04.2014 в 21:25. |
08.04.2014, 14:18 | ссылка на ветку #135 | |
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 3,626
Сказал(а) спасибо: 10,677
Поблагодарили 11,587 раз(а) в 2,434 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.04.2014, 01:12 | ссылка на ветку #136 |
RC-Мастер
|
и все-таки... кто подскажет что там за история с ЯТБ-3? Все источники сходятся в одном - был отгружен английский троллейбус с одной дверью
http://rcforum.ru/attachment.php?att...3&d=1396694179 и с него было сделано 10 ЯТБ-3 .. Вопрос - они были ВСЕ с двумя дверями? Или несколько были и с одной? Совершенно нет желания занимать драгоценное место в коллекции импортными машинами. |
09.04.2014, 02:43 | ссылка на ветку #137 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 01.12.2006
Сообщений: 827
Сказал(а) спасибо: 598
Поблагодарили 2,461 раз(а) в 440 сообщениях
|
Могу ошибаться, но вроде пару машин позже сделали двухдверными из однодверных.
Англичанин - да, был один, с него и скопировали. Бегал на маршруте до войны. Во время войны "его следы теряются". Главное визуальное отличие английской машины - крупная эмблема на носу: http://upload.wikimedia.org/wikipedi...%D0%B5_(2).JPG http://www.sptc.spb.ru/photo/eurotrol/111IIa_large.gif Еще форточки у него на боковых окнах вниз опускались. P.S. был еще один англичанин, но одноэтажный: http://transphoto.ru/vehicle/113538/ |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
09.04.2014, 10:28 | ссылка на ветку #138 | |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Лен.область.
Сообщений: 1,961
Сказал(а) спасибо: 3,358
Поблагодарили 2,841 раз(а) в 875 сообщениях
|
Цитата:
"В 1935 году у английской фирмы English Electric Cоmpany был куплен один двухэтажный троллейбус. «По заданию Н.С.Хрущева в Англии заказан и прибудет в ближайшее время двухэтажный троллейбус новейшего типа, — писала «Рабочая Москва» 8 января 1937 года. — Он имеет металлический кузов, трехосное шасси, 74 места для сидения, весит 8 500 кг. Бесшумная работа основных агрегатов английских машин, заднего моста, двигателя, мотора-компрессора, токоприемников, а также плавный пуск и остановка — результат тщательно продуманной конструкции и безупречного монтажа». «Москвичи с изумлением смотрели на огромный троллейбус. Почти все пассажиры стремились попасть на второй этаж. Водитель товарищ Кубриков хорошо отзывается об этом троллейбусе, — писала газета «Московский транспортник» 3 сентября 1937 г. — Замечательная машина. Управление очень легкое и послушное. Мы думали, что из-за громоздкости машина не будет устойчива, но наши опасения оказались излишними». Троллейбус был доставлен морем в Ленинград, а его транспортировка в Москву вылилась в целую эпопею! ...... В октябре «двухэтажник» был отбуксирован на Ярославский автозавод, являвшийся в предвоенные годы основным поставщиком троллейбусов в СССР. Здесь его разобрали, тщательно изучили и фактически скопировали. Советский аналог английского троллейбуса получил обозначение ЯТБ-3 — ярославский троллейбус, третья модель. Создать полный аналог «англичанина» не удалось — советский троллейбус получился более тяжелым. Он весил 10,7 тонны. ...... Сказалась явная непригодность их конструкции для работы на московских улицах. Не помогло даже появление в кузове троллейбуса передней двери. Попробуйте-ка постоять в салоне машины, подпрыгивающей на ухабах при высоте потолка 178 см! .... Выпустив в 1938 — 1939 гг. опытную партию из 10 «двухэтажников», Ярославский автозавод прекратил их производство. Обычно причиной называют надвигавшуюся угрозу войны. На самом деле вплоть до августа 1941 года Ярославский автозавод продолжал выпускать одноэтажные троллейбусы. ... Оригинал здесь: http://dedushkin1.livejournal.com/281783.html |
|
09.04.2014, 10:42 | ссылка на ветку #139 |
RC-Мастер
|
Спасибо конечно, но этот текст я неоднократно встречал и читал. Он никак на мой вопрос не отвечает. На модели мы имеем красивые передние фары-габариты. Что то мне подсказывает, что ярославцы не стали бы их повторять в своей машине. Очень жаль, но напрашивается вывод, что модель ULTRA тупо сделана с фотографии английской машины, и цветовая схема взята оттуда же..Буду менять.. там хоть и не такая красота, но хоть наше, родное...
|
09.04.2014, 12:58 | ссылка на ветку #140 | |
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,710
Поблагодарили 60,538 раз(а) в 17,445 сообщениях
|
Цитата:
Двухэтажный тролл. был, по сути, скопирован с британской машины "Инглиш Электрик Компани" 1935г. поэтому на первых двух ЯТБ-3, как и на британской машине была всего одна дверь для посадки пассажиров, сзади. После пробной эксплуатации стало ясно, что одной двери мало и тролл. позднего выпуска имели уже две двери (ранее выпущенные экземпляры доработали уже в Москве). С. Канунников, М. Шелепенков. Отечественные автобусы и троллейбусы. Издательство "За рулём". Стр. 392. Последний раз редактировалось Odessit; 09.04.2014 в 15:17. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |