[Jimi]

Вот пожалуйста, посмотрите свтшка в руках жены - Севастополь 2007, все работает кроме бойка!!!

[GOOGLE]

[RusPanzer]

Вышел новый журнал с коллекционными оловянными миниатюрами - "Солдаты Великой Отечественной войны".

Выпуск №3 - Красноармеец стрелковых частей РККА, 1941 г.

Фигурка пехотинца сделана достаточно неплохо, из самых существенных недостатков - серые сапоги (перекрасил в черный цвет, естественно), у винтовки слишком толстый штык и неправильная рукоятка затвора (сделана как у снайперской, тогда как у обычной рукоятка не опускалась вниз), неправильная форма стального шлема (описывается в журналке как СШ-39, а формой напоминает предыдущую модель СШ-36 или даже устаревший немецкий). А так обмундирование и снаряжение показано хорошо - у пехотинца есть стальной шлем, виднеется ворот рубахи (гимнастерки), есть шинель, сапоги, за плечами надет вещевой мешок, на поясном ремне прикреплены два двухгнездных патронных подсумка, фляга в брезентовом чехле (но по уставу ее предписывалось носить не слева, а справа, сразу за правым патронным подсумком!) и малая лопата в брезентовом чехле. Вооружение - 7,62-мм магазинная винтовка системы Мосина обр. 1891/1930 гг. с игольчатым штыком.

Название фигурки верное: это солдат из стрелковой части РККА (пехотная расцветка - малиновые петлицы с черной окантовкой, на которые с 1940 г. крепились латунные эмблемы пехоты, представлявшие собой две скрещенные на мишени винтовки). Однако это не красноармеец (рядовой состав, у которого на петлицах кроме эмблемы пехоты ничего не было), а младший командир, поскольку на петлицах заметен один красный треугольник, обозначавший звание "младший сержант". Датировка тоже верная, это 1941 год, так как в августе 1941 г. в целях маскировки и унификации формы цветные петлицы по родам войск было предписано заменить на петлицы защитного цвета единого образца (правда, цветные петлицы в частях, особенно, в тыловых, продолжали носить еще долгое время, поскольку петлиц защитного цвета на всех не хватало).

[RusPanzer]

Винтовка системы Мосина обр. 1891/1930 гг. со штыком в действии - надежное, точное и простое в эксплуатации оружие. Кстати, "трехлинейки" пристреливались с примкнутым штыком и стрелять в бою полагалось тоже всегда с ним, поскольку без штыка кучность стрельбы из винтовки Мосина существенно снижалась. Четырехгранный игольчатый штык к "трехлинейке" в 1930-е-1940-е годы был уже весьма устаревшим по сравнению с более универсальными клинковыми штыками, однако в рукопашном бою игольчатые штыки наносили очень опасные раны - с большой глубиной и малым входным отверстием. Заточенный кончик штыка использовался также как отвертка при полной разборке винтовки. В ходе модернизации винтовки Мосина в 1930 г. для более надежного крепления штыка к стволу вместо хомутика ввели пружинную защелку.

[RusPanzer]

Фото советской пехоты, битва за Москву, осень-зима 1941 г.

[RusPanzer]

По обмундированию красноармейца.

Стальной шлем СШ-39 обр. 1939 г. штамповался из легированной броневой стали толщиной 1,2 мм и выдерживал попадание легких пуль со средних дистанций и мелких осколков. Масса шлема без подтулейного устройства (подшлемника) - 800 г. Конструкция быстро сменившего его СШ-40 обр. 1940 г. была полностью идентичной за исключением подшлемника и способа его крепления - у СШ-39 кольцевой подшлемник крепился изнутри шлема тремя заклепками (поэтому шлем СШ-39 называли в войсках "трехклепкой"), а у СШ-40 лепестковый подшлемник крепился шестью заклепками. Подшлемник для шлема СШ-40 состоял из трех частей-"лепестков", изготовленных из искусственной кожи или ткани с амортизационной подушечкой из ваты, которые в верхней части соединялись шнурком для регулировки размера по голове. Брезентовый подбородочный ремешок состоял из двух половин, присоединяющихся к кольцам на боковых сторонах шлема, застегивался ремешок под подбородком на скользящую пряжку.

Летняя рубаха рядового и младшего начальствующего состава РККА была введена в 1929 г. и изготавливалась из хлопчатобумажной (гимнастерочной) ткани. Воротник до января 1943 г. (когда ввели погоны) был отложным (а не стоячим), застегивался посередине на металлический крючок и на нем крепились петлицы цвета соответствующего рода войск, поэтому никакой пуговицы как у нашего солдатика на воротнике быть не должно.

Однобортная шинель из сукна серого цвета была введена в 1926 г. Воротник отложной, застежка шинели потайная на пяти крючках, карманы прорезные без клапанов, сзади складка оканчивалась шлицей, хлястик пристегивался на две пуговицы.

Шинельные ромбовидные петлицы имели расцветку по родам войск - пехоте полагались малиновые петлицы, окантованные у начальствующего и рядового состава черным сукном. Пехота (стрелковые войска) стала носить эмблемы на петлицах только с 1940 г. - это были две скрещенные на мишени винтовки; эмблемы изготавливались из латуни (мишень покрывалась эмалью), крепились к петлицам они лапками или винтами. На петлицах младшего командного состава РККА ниже эмблемы рода войск крепились знаки различия в виде красных эмалевых треугольников. Один треугольник в петлице полагался младшему сержанту. С 1 января 1941 г. для младшего командного состава РККА ввели большой латунный треугольник с рифлением в верхнем углу петлицы и центральную красную полоску, на которой и крепились красные эмалевые треугольники, обозначавшие звание - но это нововведение до начала войны успели внедрить только в незначительном количестве частей, поэтому в большинстве случаев младшие командиры РККА продолжали носить петлицы без красной полоски и латунного треугольника.

Сапоги у красноармейцев были юфтевые или яловые, позже при наркоме С.К. Тимошенко появились кирзовые сапоги.

Красноармейцам полагался кожаный поясной ремень с однозубой пряжкой. В облегченное походное снаряжение, прикрепляемое к поясному ремню, входили подсумки для винтовочных обойм (двухгнездный кожаный подсумок обр. 1937 г. с застежкой на конические латунные шпеньки вмещал 6 обойм на пять патронов каждая, фляга в брезентовом чехле (наряду с алюминиевой на 0,75 л с завинчивающейся пробкой часто использовались старые стеклянные фляги с резиновой или деревянной пробкой) и малая пехотная лопата в брезентовом получехле с застегивающимся на ремешок с пряжкой клапаном.

Солдатский вещевой мешок обр. 1930 г. вешался на плечи за лямку, затянутую вокруг горловины с веревочной вздержкой. Иногда плечевые лямки для удобства ношения вещмешка соединялись нагрудной перемычкой на пряжке. В вещмешке ("сидоре") носили белье, полотенце, запасные портянки, плащ-палатку, котелок, продовольственный мешочек, ружейные и туалетные принадлежности, личные вещи.

[RusPanzer]

Кстати, воинское звание "младший сержант" в стрелковых войсках РККА чаще всего соответствовало должности "помощник командира стрелкового отделения" или "пулеметчик" (ручного пулемета ДП). Но поскольку наш пехотинец вооружен винтовкой, то будем считать его помкомотдом.

[RusPanzer]

Вышел новый журнал с коллекционными оловянными миниатюрами - "Солдаты Великой Отечественной войны".
Выпуск №4 - Офицер авиаполка ВВС РККА, Калининский фронт, 1942 г.

Фигурка мне понравилась, поскольку качество литья и покраски весьма неплохое, пришлось только подкрасить небольшие потеки краски по краям полётного шлема, перчаток и подвесной системы парашюта. Еще перекрасил унты под цвет мехового воротника комбинезона, поскольку они цвета хаки, а должны быть похожи на собачью или овечью шерсть (но на фотографии фигурка еще до перекраски унт).

Пилот носит зимний полётный шлем без телефонно-ларингофонной гарнитуры, полётные очки, зимний полётный комбинезон, летние полётные перчатки с крагами и унты. Комбинезон подпоясан поясным ремнем, на котором носится кобура для пистолета. Через правое плечо на ремешке висит полевая сумка. Пилот надел также подвесную систему и ранец для парашюта летчика системы ПЛ. Вооружение - 7,62-мм самозарядный пистолет системы Токарева обр. 1933 г. (ТТ) в кобуре.

По поводу названия фигурки - с точки зрения представленного обмундирования оно выглядит по сути в принципе верным, но в глобальном смысле весьма странным. Абсолютно правильным тут является только ВВС РККА (пилоты морской авиации носили поясную кобуру для пистолета "по-морскому", на длинных шлевках, а авиация НКВД СССР была относительно немногочисленной). Что касается офицера, то в военные годы пилоты не обязательно носили офицерские звания, поскольку в соответствии с приказом №362 от 22 декабря 1940 г. выпускникам военно-авиационных училищ и школ летчиков и пилотов присваивалось воинское звание "сержант" и многие пилоты начинали свою боевую карьеру именно в сержантском звании. Да и вообще, в 1942 г. "старорежимное" слово "офицер" не применялось, а использовалось слово "командир"! Слово "офицер" было введено заново в армейский обиход только в декабре 1943 г., уже после введения погон. С авиаполком тоже вопрос, поскольку хотя истребительные, смешанные (штурмовые), бомбардировочные и разведывательные авиационные полки и являлись основной тактической и организационной единицей Военно-воздушных сил РККА, но ведь существовали и отдельные авиационные эскадрильи, например, разведывательные. По поводу Калининского фронта вообще непонятно, поскольку обмундирование летного состава различных фронтов ничем друг от друга не отличалось в принципе. И 1942 г. - поскольку у пилота отсутствуют какие-либо знаки различия, а подобное полётное обмундирование носили в течение всей войны, то временной период может быть гораздо шире. Поэтому наиболее правильное название для фигурки - "Летчик в зимнем полётном обмундировании, ВВС РККА, 1941-1945 гг."

[Jones]

планшетник в руках... в соц.сетях зависает...

[RusPanzer]

Полевая сумка (планшет) неплохая, хотя уж больно толстая (набитая под завязку полетными картами?), а карта под прозрачным целлулоидным экраном выглядит странно, как высохшая пустыня
Кстати, слово "планшет" не совсем корректное: если быть точным, то существуют два понятия - командирская полевая сумка и палетка. Палетка предназначалась исключительно для хранения карт - она была двухстворчатая, состояла из целлулоидных пластинок и матерчатых прокладок. Командирская полевая сумка была более объемной, поскольку предназначалась не только для карт, но и для различных документов, и для канцелярских принадлежностей, и для компаса с логарифмической линейкой. Палетки для летного состава были несколько крупнее общевойсковых - из-за большего размера полетных карт.

Добавлено через 1 час 52 минуты
Несколько фоток советских пилотов в зимнем полетном обмундировании. Причем именно Калининский фронт.

1. Пилот майор Чирков и техник сержант Вендров из 1-го Гвардейского истребительного авиаполка около своего истребителя Як-7Б. Калининский фронт, март 1943 г. Майор А.В. Чирков к июню 1943 г. совершил 389 боевых вылетов, в 60 воздушных боях сбил 18 вражеских самолетов лично (включая один таранным ударом) и 9 - в группе. В феврале 1944 г. ему присвоено звание Героя Советского Союза, сбит в воздушном бою 19 июня 1944 г. и после этого в боевых действиях по причине ранения не участвовал.

2. Старший лейтенант А.Л. Компаниец в кабине штурмовика Ил-2. Калининский фронт, зима 1942/43 гг.

3. Летчик Денисов у своего истребителя И-16 докладывает результаты боевого вылета командиру эскадрильи Иваненкову. 728-й истребительный авиаполк, Калининский фронт, январь 1943 г.

4. Лейтенант А.Д. Истомин из 5-го гвардейского истребительного авиаполка у своего истребителя ЛаГГ-3 перед боевым вылетом. Калининский фронт, декабрь 1941 г. Именно это фото приведено на обложке журналки и явилось прообразом фигурки. Командир звена лейтенант А.Д. Истомин погиб 28 мая 1942 г., врезавшись в землю в условиях сильного тумана.
http://www.visualrian.ru/ru/images/zooms/RIAN_441.jpg

[RusPanzer]

Немного информации по обмундированию летчика, хотя в журнале оно описано весьма хорошо.

Зимний полетный шлем обр. 1940 г. изготавливался из шеврета (мягкая хромовая кожа) с подкладкой из коричневой мелкой мерлушки, ушные четвертинки шлема застегивались под подбородком на ремешки. Наушники крепились к шлемофону при помощи одного верхнего и двух боковых ремешков. Тот факт, что у пилота наушники отсутствуют, свидетельствуют о том, что он летает на самолете без радиостанции - например, на устаревшем истребителе И-16.

Полетные очки предохраняли глаза пилота от встречного ветра. Они состояли из продолговатых стекол (которые можно было сменять), вставленных в металлическую оправу, которая крепилась к кожаной полумаске; на ободах металлической оправы имелись резиновые трубки, обшитые замшей. Полетные очки удерживались на шлеме с помощью резиновой ленты, фиксировавшейся дополнительно двумя застежками.

Зимний полетный комбинезон с меховым воротником изготавливался из меха цигейки, покрытого сверху гладким темно-синим, коричневым или черным авизентом (хлопчатобумажным непродуваемым авиационным брезентом) или хлопчатобумажной кирзой, застегивался комбинезон на молнию или пуговицы, прикрытые планкой. Для внутреннего теплозащитного слоя использовался ватилин (специальная хлопчатобумажная вата повышенной пористости). Края рукавов и штанов имели шлицы для заправки их в краги перчаток или в голенища унт. Нижние части штанин были на вате с байковой подкладкой. Комбинезон имел накладные карманы с клапанами над коленями и на левой стороне груди.
Надо сказать, что многие пилоты предпочитали летать в старых кожаных регланах, поскольку комбинезон стеснял движение и легко загорался.

Перчатки с крагами - летние с пятью пальцами, шились из мягкой замши или кожи без подкладки. У летчика не показаны затяжные ремешки перчаток на запястьях, которые обычно должны были быть.

Унты изготавливались из собачьего меха, изнутри обшивались мягким войлоком или ватином. Нижняя часть унт была из юфтевой кожи, а подошва кроилась из нескольких слоев войлока и кожи. Унты притягивались к ноге ремешками около стопы и под коленями, а также крепились петлями к кольцам на боковых швах штанин полетного комбинезона - это делалось для того, чтобы при прыжке с парашютом унты не соскочили с ног. Унты являются одной из самых теплых разновидностей обуви и обеспечивали ногам гораздо больше подвижности по сравнению с валенками - унты позволяли авиаторам переносить лютый 40-50-градусный мороз на высоте (ведь кабины самолетов тогда не отапливались), а при вынужденной посадке помогали не отморозить ноги, когда нужно было пробираться по глубокому снегу к своим.

Авиационный парашют системы ПЛ ("парашют летчика") предназначался для пилотов самолетов и носился на тесьмяных ремнях подвесной системы (наспинно-плечевые и ножные обхваты с пряжками для регулировки по росту, грудная перемычка) сзади, чтобы на ранце парашюта можно было сидеть во время управления боевым самолетом. У летчика с левой стороны на груди хорошо заметно вытяжное кольцо, от которого отходит к ранцу парашюта предохранительный шланг вытяжного троса. Подвесная система похожа на парашют ПЛ-3м.

Пилот носит единое повседневное снаряжение для начальствующего состава РККА (но без плечевых ремней) - это кожаный поясной ремень (с двухшпеньковой пряжкой обр. 1932 г. или с бесшпеньковой пряжкой со штампованной звездой обр. 1935 г.) и кожаная кобура для пистолета ТТ (на кобуре хорошо заметен кармашек для запасного магазина на 8 патронов). Также пилот носит на ремешке через правое плечо полевую офицерскую сумку, которая изготавливалась из коричневой кожи и предназначалась для хранения карт, компаса и канцелярских принадлежностей (хотя, возможно, это не полевая сумка, а полетный картодержатель-палетка).