[Art_525]

Сообщение от ocean

поздравляю Артем! примилый БМВ! у меня черный такой.

Ocean, благодарю Вас!
Да, передо мной долго стояла дилема между черным и голубым.
Но черный 525 у меня в 1:1, и я хорошо знаю, как невыгоден этот цвет для Е-34. На машине практически незаметны боковые черные молдинги (а их там 8 штук по каждому борту), дверные ручки, да и облицовка радиатора/ноздри/бамперы теряются на общем черном фоне.
Поэтому в случае с "2002" предпочел голубой

[GOOGLE]

[ocean]

Сообщение от Art_525

Ocean, благодарю Вас!
Да, передо мной долго стояла дилема между черным и голубым.
Но черный 525 у меня в 1:1, и я хорошо знаю, как невыгоден этот цвет для Е-34. На машине практически незаметны боковые черные молдинги (а их там 8 штук!), дверные ручки, да и облицовка радиатора/ноздри/бамперы слегка теряются на общем черном фоне.
Поэтому в случае с "2002" предпочел голубой

на доброе здоровье Артем! вот по такому же принципу я тоже выбираю модели... стараюсь не брать черные, ты(мы в предыдущих постах на "ТЫ") уже написал причины и для меня они тоже весомы... серебристые - на нем теряется хром и красные - сливаются задние фонари.
я бы тоже взял другого цвета, но не было возможности и черный был здорово уценен.
...только сейчас сравнил наши модели... на моем молдинги, те что у тебя черные - у меня серебристые, на темном хорошо выделяются, да салон беж. сравни - http://rcforum.ru/showpost.php?p=1131073&postcount=285

[Olchik_902]

Сообщение от Art_525

Друзья, хотел бы обратить ваше внимание на одного интересного производителя - "Luxury DieCast" (если с ним еще кто-то не знаком).
Cadillac ConverJ - их первая модель в моих руках.

Мне в ней понравилось:
1) Качество и цвет окраски. Caddilac окрашен в белый металлик, - смотрится очень инновационно. Не Pearlsilber metallik (нем.), а чисто белый, без других оттенков.
2) Внимание к деталям: прекрасно проработаны фары и фонари, облицовка радиатора, салон.
3) Открывающиеся двери.
4) Цена - более приемлемая, чем у Миничампса и АА.

Не понравилось: то, что тормозные скобы отлиты с колесными дисками.
Но за такие деньги эта жалоба выглядит фарисейством.

В общем, как нельзя скачать Интернет, так невозможно купить весь Luxury DieCast. Но теперь я об этом сожалею...

Ёшкин кот!... Хочу такую в 18-м!...

[Алекс Freeman]

Ох, Артём, хороши модели! Мои поздравления!
Ну АвтоАрт-это конечно просто супер! Я их конечно, вживую не видел, но по фотографиям!... Это просто супер! Учитывая то, что я успел наглядеться, этот список можно ещё продолжить минимум десятью пунктами!
Ну а их БМВ-это тоже отдельный разговор! Да у них вообще, каждая модель-это отдельный, сильно отличающийся от другого разговор!

[Art_525]

Друзья, а эту Alfa привез из Римини, где был в ноябре 2008 года.
Во время турпоездки по Италии (где в это время еще очень тепло) пытался найти магазины с моделями, но времени на поиски плотная экскурсионная программа, увы, не оставила. А то немногое свободное время, что нам выдалось - был или выходной, или вечер, когда итальянцев заставить работать невозможно в принципе. Поэтому успел купить только пару ФИАТов-500 (старый и новый) в одной коробке за 10 Евро и эту полицейскую Alfa Romeo Giulia T1 ' 1967 - тоже за 10 Евро. Была еще белая спортивная Alfa Romeo, но продавалась, как и Giulia, уже в аэропорту, когда евро в кармане были на нуле...

Кузов Giulia грубоват, напоминая "Танталовский" ВАЗ-2101, но порадовала проработка мелких деталей и, безусловно, надписей:

[Art_525]

Сегодня купил RRS от "Суперкаров".
За исключением бессовестно нарисованного "дворника" на стекле багажной двери, модель понравилась. Особого одобрения заслуживает не черный салон

До "Суперкаров" в коллекции стоял RRS от "Rastar", но в полной мере осознать эту несправедливость мне помог его сегодняшний "тезка".
Во-первых, "Rastar'овский" чуть крупнее 1:43 - по всем измерениям больше "Суперкаровского" на пару-тройку миллиметров.
Во-вторых, его пластмассовые колеса больше положенного и гремят при езде, как у трамвая
В-третьих, его передние "цельнолитые" со стеклом "дворники", судя по всему, "сняты" с праворульной машины: их концы смотрят влево.
В-четвертых, у него нет намека на тормозные диски.
В-пятых, несколько упрощено днище и зеркала заднего вида.

Что интересно - там, где у "DeA" запаска, у "Rastar'овского" - поперечный глушитель. Разные оригиналы?..
В отличие от Welly, я с удовольствием купил бы вполне копийный для своей цены "Rastar" своему ребенку, если бы малыш у меня был.

Резюме: Ребята, не ругайте "Суперкары"

[Алекс Freeman]

Артём, спасибо за обзор по Range'у!... Вижу, что модель Вам понравилась, а это значит-надо брать!...
А Альфа хороша, ничего не скажешь! И я, например, на фотографиях не замечаю, что кузов грубый!... Вроде как свежо выглядит!

[Art_525]

Сообщение от Алекс Freeman

Артём, спасибо за обзор по Range'у!... Вижу, что модель Вам понравилась, а это значит-надо брать!...
А Альфа хороша, ничего не скажешь! И я, например, на фотографиях не замечаю, что кузов грубый!... Вроде как свежо выглядит!

Алексей, приветствую и благодарю за доверие! Очень приятно!
О "Суперкарах". Сравнил недавно Audi Q7 от них и Hongwell'a. Был неприятно удивлен отсутствием на "Суперкаровской" тормозных дисков, внутреннего зеркала и рядом других упрощений...
Возможно, попозже нафотографирую и покритикую "Суперкаровскую".

А что до Альфы - так это я уже "АвтоАртом" немного избалован... - Просто филигранности незаметно в литьевых формах.
Приятная модель, конечно. Но главное "ее" достоинство для меня - в том, она куплена на ее исторической родине
Как и кучка "Шкод", купленных в 2006-м в Праге.

[Art_525]

Друзья, сегодня решил щелкнуть парочку своих минивэнчиков.
К теме минивэнов у меня особый интерес, так как моя магистерская диссертация в институте (защищенная более 10 лет назад) была посвящена им.

Но, к своему стыду, узнал о том, что минивэны имели милого предка "Lloyd LT 500/600", совсем недавно из RC. И не смог его не купить.

Оригинал имел чрезвычайно своеобразную для своего времени компоновку. Это был настоящий "полутораобъемник", как я сейчас говорю, с типичной для американцев 80-х годов схемой "cab forward", то есть его моторный щит и, соответственно, пассажирский салон был существенно продвинут вперед в сравнении с аналогичными двухобъемными автомобилями, что позволило в весьма коротком (по размерам сопоставимом с Beetle) кузове разместить шестерых человек!

Давайте не будем спрашивать, комфортно ли им было в нем, упираясь локтями в обшивки и локти соседа (в каждом ряду Lloyd было не более 2 мест), как, впрочем, и загружаться вшестером в автобусик через две (!) передние двери, распахивающиеся против хода автомобиля... Одному Господу известно, почему инженеры не расщедрились на хотя бы одну боковую заднюю дверь! А вообще Lloyd, особенно на виде спереди, поразительно напоминает бегемотика/носорожика!

Просто полюбуемся прекрасно выполненной фирмой NEO модели чисто голубого цвета с "тёпло-серыми" крышей и капотом, и удивимся прозорливости инженеров-компоновщиков, еще в 1955 году предвидевших популярность в 80-х нового типа кузовов: мини- и компактвэнов.
Кстати, после того, как увидел Lloyd, искренне удивился, почему родоначальником МИНИвэнов до сих пор считается Chrysler с его моделью Voyager.
Хорошо. Не станем отбирать у Chrysler этих лавров, - просто отныне будем считать фирму Lloyd родоначальницей МИКРО- и КОМПАКТвэнов!

В фотосессии для сравнения поставил рядом с Lloyd'ом Opel Zafira от Minichamps.
Небольшой, по современным меркам, Opel выглядит настоящим гигантом на фоне Lloyd'a.
Зафира очень понравилась двухцветными сиденьями и прекрасной проработкой кузовных и салонных мелочей, - ведь крыша минивэна сделана панорамной.
Minichamps'у - УРА!

[Olchik_902]

Хорошие минивэнчики! Мне Зафира больше понравилась)