выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Art_525, визитка
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.02.2013, 11:56 ссылка на ветку   #171
Михаил Риух
 
Аватар для Михаил Риух
 
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: г. Муром
Сообщений: 3,412
Сказал(а) спасибо: 17,733
Поблагодарили 7,229 раз(а) в 2,054 сообщениях
Записей в дневнике: 7
По умолчанию

Да, совсем забыл! С ПРАЗДНИКОМ ТЕБЯ!
Михаил Риух вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 23.02.2013, 12:13 ссылка на ветку   #172
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Михаил Риух Посмотреть сообщение
Да, совсем забыл! С ПРАЗДНИКОМ ТЕБЯ!
Спасибо, Михаил, - прими ответные поздравления! Дай Бог, чтобы нам с тобой не пришлось защищать Отечество, - но, если не минует нас чаша сия - чтобы мы оправдали ежегодные поздравления!
__________________
"Автомобиль - не роскошь, а объект коллекционирования!"

АВТОбиография
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Михаил Риух (24.02.2013)
Старый 17.03.2013, 21:55 ссылка на ветку   #173
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию Bugatti Veyron Centenaire & Bugatti EB 18.3 Chiron

Друзья, сегодня решил замахнуться на классику.
Только не на "Вильяма нашего Шекспира", а на истинную автолегенду - Bugatti.
Причем не просто на Veyron (2009), а вместе с его прототипом'1999 - Chiron 18.3.
Ничего страшного, что марка сейчас под крылом VW, - немцам с успехом удалось возродить шарм марки через десятилетия забвения.
А фирмы Minichamps (Veyron) и AutoArt (Chiron) позволили этим моделям поместиться на наши полки!
Я - не большой любитель и ценитель реальных суперкаров, - в России даже на обычной легковушке с трехлитровым двигателем ездить негде. Двигатель Chiron развивал 555 л.с., а Veyron (кому же показалось мало Chiron'овских 555?!) - 1001.
(Впрочем, чувствую, без "дела чести" здесь не обошлось, - нужно было поддерживать статус-кво первого дорожного рейсера планеты!)
Оба прототипа потрясли автомобильный мир на моей памяти. Помню очень большие проблемы с предоплаченными Veyron: VW ухитрился заставить ждать даже миллионеров/миллиардеров, причем несколько лет! Кажется, ссылались на покрышки, не выдерживавшие скорости 400 км/час.
Как только увидел эти легенды в продаже - начал потихоньку о них мечтать. Они, несомненно, обладают определенной магией.
От "Суперкаров" Veyron'а не ждал: все равно такую машину надо было брать от уважаемого бренда.
Но - ближе к делу. В "Википедии" Bugatti величают "ГИПЕРкары". (Наверное, чтобы отличаться от наших "Суперкаров" )
______________
Veyron достался в цветах "Chrome/British Green", - не самое удачное сочетание из выпускаемой Minichamps гаммы.
Почему-то "British Green" в моем сознании ассоциируется с Bentley 30-х гг, а никак не с французской маркой Bugatti...
Хром крыльев и дверей - "серебрянка". На мой взгляд, поскольку у авто были версии без хрома, - просто двухцветные - вот их бы и воспроизводили. Зачем пытаться имитировать хром, если это не получилось? Или на прототипах тоже была матовая серебрянка?
Отверстия в хромированных колесных дисках (расположенные по периметру около шин) даже не тонированы, что вызывает ассоциации с китайскими машинками за 100 руб.
А на фоне настоящих, "кованых" дисков Chiron ("АutoArt") эти откровенно просятся на замену
Покрышки - разноширокие.
Все передние и задние решетки "нарисованы" на прозрачной пленке. Этого юмора не понял.
А вот решетки воздухозаборников задних крыльев - настоящие, рельефные (травленка?). Неужели в целях снижения себестоимости на передние и задние решетки энтузиазма не хватило?
Отделка центральной консоли - настоящий "хром".
Тормозные диски с колесными не вращаются, их скобы - черные.
Двигатель двухцветный: темная серебрянка + светло-серый.
Задние фонари - качественная двухцветная пластмасса, что неудивительно.
Панель приборов - черно-серая, кресла - черные.

Резюме: Не совсем понял модель. С одной стороны, к общему облику особых замечаний нет, но отдельные мелочи заставляют сомневаться, что модель соответствует ее цене (2000 руб). Рекомендация: Выберите Veyron от AutoArt. Minichamps в сравнении с ним - "упрощенка".
______________
Chiron
AutoArt гораздо серьезнее отнесся к подаче модели. Она не просто в стандартной коробке с боксом внутри, а еще в одной коробке, - глухой, "технологической", - чтобы при транспортировке не пострадала основная - насыщенно-синяя, с эффектной фактурой "холст".
Также АА не воспользовался Minichamps'овским приемом и не стал играть в ограниченные серии, а просто пронумеровал каждую модель. Моя имеет №3726, что продублировано не только на сертификате, но и на пластинке днища. (С этим встречаюсь впервые).
"Перфорированные" тормозные диски вращаются с колесными, отдельно от черных скоб. Это - высший уровень деталировки.
Колесные диски - очень тонкой работы, заслуживают большого уважения и ни одного нарекания.
Передние колеса поворачиваются. Покрышки - разноширокие, с повторяющимися вензелями "ЭБ" на протекторе!
Двигатель вполне достоверно производит впечатление металлического.
Все фары и фонари выполнены очень аккуратно и качественно.
Модель поставлена на учет во Франции.
К передним решеткам вопросов нет.
Красные шильдики Bugatti на передней, задней облицовках и руле выполнены и нанесены очень аккуратно.
Внешние зеркала - на тонких двойных хромированных кронштейнах. Понимаешь, что они двойные, только под одним ракурсом: сбоку-снизу. С остальных сторон воспринимаются как цельные стойки.
Кресла - бежево-черные.
Руль - двухцветный (черно-серебристый), серебристые подрулевые переключатели.
Цвет модели - глубокий синий металлик, смотрится чрезвычайно эффектно и совпадает с цветом прототипа.

А теперь - что не понравилось.
Внутреннее зеркало сдвинуто небрежной рукой пассажира. (На 1:1 такое случается очень часто, особенно если салон тесный). То есть его правый угол гораздо ниже левого.
Дверные ручки отлиты с кузовом.
Бежевый пластик панели приборов, как говорят "взрослые" журналисты, на вид слишком груб, жёсток и дешев. Консоль "нарисована" серебрянкой, без особой деталировки, чего я уже давно не видел даже на Minichamps (типа BMW 7-er).
Две черные стойки боковых окон (с каждой стороны) нарисованы. А те, что по периметру - выполнены гораздо качественнее.

Резюме: Изюминка коллекции.
Если бы не отдельные досадные мелочи - Chiron понравился бы настолько же, насколько Майбахи от АА.
Миниатюры
__________________
"Автомобиль - не роскошь, а объект коллекционирования!"

АВТОбиография

Последний раз редактировалось Art_525; 07.04.2013 в 23:48.
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gorohov (02.02.2015), KirillVAG_143 (18.03.2013), markush (26.03.2013), UnderMyCommand (31.01.2015), yuriylisboa (18.03.2013), Алекс Freeman (20.03.2013), Кирилл Щ (18.03.2013)
Старый 20.03.2013, 21:47 ссылка на ветку   #174
ocean
 
Аватар для ocean
 
Регистрация: 04.02.2010
Адрес: РФ.Тульская.г.Донской
Сообщений: 2,351
Сказал(а) спасибо: 12,201
Поблагодарили 5,550 раз(а) в 1,625 сообщениях
Отправить сообщение для ocean с помощью ICQ Отправить сообщение для ocean с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Art_525 Посмотреть сообщение
Друзья, сегодня решил замахнуться на классику.
Только не на "Вильяма нашего Шекспира", а на истинную автолегенду - Bugatti.
Причем не просто на Veyron (2009), а вместе с его прототипом'1999 - Chiron 18.3.....
с такими выдающимися новинками грешно не поздравить! замечательные модели прикупил Артем! красавицы! достоинства каждой, да объединить в одну модель!
ocean вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Art_525 (20.03.2013)
Старый 20.03.2013, 22:25 ссылка на ветку   #175
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ocean Посмотреть сообщение
[...] замечательные модели прикупил Артем! красавицы! достоинства каждой, да объединить в одну модель!
Благодарю, Эдуард!
Это не всё, что я прикупил...
Просто времени пока нет выложить всё.
(Пока только оптом, извините. Если что-то из этого интересно - пишите, пощелкаю индивидуально )
Помимо прочего, обзавелся, пока не поздно, НАПовскими ГАЗ-14 (фаэтон и универсал), ГАЗ-61-417 и 61-40: вдруг в "АЛ" не выйдут?
Ещё из советских прототипов взял УАЗ-452В/3962 (скорую с высокой крышей) - мой желтый УАЗ-скорая 1998 года пришел в негодность (его фото - в "продажах").
Миниатюры
__________________
"Автомобиль - не роскошь, а объект коллекционирования!"

АВТОбиография

Последний раз редактировалось Art_525; 22.03.2013 в 16:13.
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gorohov (02.02.2015), ocean (21.03.2013), yuriylisboa (21.03.2013), Алекс Freeman (20.03.2013), Кирилл Щ (21.03.2013)
Старый 23.03.2013, 18:11 ссылка на ветку   #176
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию BMW M635 CSi 1983 (AutoArt)

Друзья, очередной пост посвящен легендарной "Эмке" с приставкой "CSi", не имеющей отношения к месту преступления. (Серия "Millenium").

AutoArt - вполне достойный производитель копий чудес техники от BMW, и я очень рад своему приобретению.
Начнем, пожалуй, с колес.
На моем 525i до 2005 г. стояли практически такие же диски TRX, которые воспроизвел AutoArt, - "паутинка". С парой отличий. В частности, на моих дисках вставки с эмблемой были плоскими.
Вкратце о TRX. Эту технологию Michelin разработал для того, чтобы на спущенных колесах автомобиль был способен добраться до шиномонтажа без эвакуатора. Она заключалась в ином сечении диска (и соответственно, шины), имеющего углубления ближе к его хампам, в которые заходили специальные "ребра" шины, в итоге колеса даже при внезапной потере давления на высоких скоростях не разбортовывались. Ни шины, ни диски не были взаимозаменяемы со стандартными, поэтому Michelin пришлось создать "промежуточные" посадочные радиусы: ~15,5" (390) и ~16,5" (415). В отсутствии взаимозаменяемости я и имел несчастье убедиться, попытавшись набортовать на диск "390" покрышку R15. Шиномонтажники, побоявшись порвать ее, вернули мне всё обратно. Удалось найти пару шин б/у по 4500 руб/шт., что для 2003-го года было очень "кучеряво": не каждая новая "Мишленовская" покрышка R16 стоила столько. А когда в 2005-м замены потребовала вторая пара шин - задумался о замене всего комплекта. Купил 6 родных дисков-"паутинок" R15, 5 новых шин Michelin 225/60R15 (по 4200/шт.) - и проблема была решена! Кстати, впоследствии продал весь комплект TRX (5 колес!) с дисками в идеальном состоянии и "живой" резиной за 3200 руб.! Причем продавал очень долго.
________________
Но - ближе к теме. На M635 CSi 1:43 установлены именно TRX-овские покрышки и диски, что видно даже по покрышкам - их уникальный рисунок полностью совпадает! Огромный Respect to AutoArt!
В отличие от моих R390, на М635 ставили R415 (с бОльшим посадочным диаметром), но вставки в диски у них почему-то рельефные, а не плоские, как на моем R390.
Уж не знаю, кому больше доверять. Возможно, существовали диски R415 и с рельефными вставками, как на моих нынешних дисках R15. Но на R390 вставки точно были плоскими (последнее фото).

На прототипе вызывает легкое недоумение "эмочный" передний бампер и стандартный "шестерочный" задний. Почему не доделали?
Что очень понравилось на модели - AutoArt не стал скупиться на молдинги дверей из двух деталей: черной и хромированной. Этого точно не встретишь на бюджетных моделях, где они могут быть выполнены литьем на кузове и, в лучшем случае, покрашены одним цветом. Такие же двухцветные молдинги были на прототипе BMW 7-er E32 ("пятерке" полагались просто черные).
Во-вторых, замечательно выполнены оконные молдинги. Все, что было черным на оригинале - черное на модели. Все хромированное - честный хром, а не серебрянка, включая молдинги вокруг облицовки радиатора, "ноздри" и молдинги задних фонарей.
Носовая и кормовая эмблемы - не просто точнейшие копии оригинальных, но, кажется, "травленка". Решетки в задней части крышки капота тонированы.
Обогрев заднего стекла - традиционно на своем месте.
На панели приборов и консоли воспроизведены все серебристые элементы, вплоть до цифр у "вертушков" рукояток управления отопителем! Рычаг "ручника" - на месте.
Про безупречно выполненные зеркала и дворники на модели такого уровня упоминать как-то неуместно.
Ручки дверей - отдельные хромированные детали.
Капот - открывается (я пока не стал заглядывать под капот: "Не вскрывать: гарантия фирмы - 10 лет" ). На капоте матовой черной краской намечены форсунки стеклоомывателей.
Все, что на днище должно быть серебристым - именно такое.
Объемно проработаны подвески, подрамники и приводы.
Спойлер крышки багажника - двухцветный, черно-вишневый.
Шильдики "///М" очень аккуратно нанесены на облицовку радиатора и крышку багажника.
Рассеиватели фар - с легким вертикальным рельефом, как на прототипе.
Заявленный AutoArt'ом цвет "Karminred Metallic" на деле не имеет ничего общего с металликом, - обычная "вишня".
Подиум - с "хромированным" зеркалом, подставка - сложная, почти квадратная, устанавливающая идеальный зазор между моделью и "зеркалом".
Антенны "AutoArt" традиционно выполняет в убранном положении в виде коротеньких "кочерыжек", в отличие от VVM и IXO.
Ремней безопасности, как на NEO, нет.
Передние колеса не поворачиваются.
____________
Резюме: изюминка!
Миниатюры
__________________
"Автомобиль - не роскошь, а объект коллекционирования!"

АВТОбиография

Последний раз редактировалось Art_525; 25.03.2013 в 01:35.
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Evgeniy89 (12.01.2015), Gorohov (09.06.2014), KirillVAG_143 (23.03.2013), markush (26.03.2013), marselo (20.11.2014), nhl82 (16.05.2020), Sakis (19.10.2013), soni (24.03.2013), UnderMyCommand (31.01.2015), yuriylisboa (24.03.2013), Алекс Freeman (23.03.2013), Кирилл Щ (23.03.2013), уаз 3153 (28.03.2013)
Старый 24.03.2013, 04:29 ссылка на ветку   #177
soni
 
Аватар для soni
 
Регистрация: 26.01.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 514
Сказал(а) спасибо: 1,403
Поблагодарили 1,430 раз(а) в 351 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Art_525 Посмотреть сообщение
Капот - открывается
И уже два скола на капоте новой (?) модели, куда качество Автоарта катится...
soni вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
nhl82 (16.05.2020)
Старый 25.03.2013, 16:20 ссылка на ветку   #178
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию "Говорят, Москву тоже ЗАНЕСЛО!.."

"Все относительно!" (С): A. Einstein
Миниатюры

Последний раз редактировалось Art_525; 25.03.2013 в 16:33.
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
уаз 3153 (28.03.2013)
Старый 25.03.2013, 16:45 ссылка на ветку   #179
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от soni Посмотреть сообщение
И уже два скола на капоте новой (?) модели, куда качество Автоарта катится...
Видимо, старались зазоры поменьше сделать... И переусердствовали.
Капот, похоже, никто не открывал: иначе "резинки" бы не было, как я понимаю. Но эти сколы заметны только на фото: в магазине на них внимания не обратил.
__________________
"Автомобиль - не роскошь, а объект коллекционирования!"

АВТОбиография

Последний раз редактировалось Art_525; 27.03.2013 в 02:33.
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
nhl82 (16.05.2020)
Старый 26.03.2013, 12:18 ссылка на ветку   #180
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию ЗиС-101А Спорт (НАП): Прикол

Продолжаю закупать НАП, который может не выйти в "Автолегендах".
На коробке "ЗиС-Спорт" улыбнула одна деталька (показана стрелкой).
Китайцам неведома разница между ГАЗ и ЗиС.
- А сама модель очень понравилась.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Art_525; 26.03.2013 в 13:45.
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Кирилл Щ (26.03.2013), уаз 3153 (28.03.2013)
Ответ

Метки
art_525 , визитка


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Моя визитка Dim78 👔 Визитная карточка - Business card 28 22.10.2012 21:07
Моя визитка ЛиАЗ-5256 👔 Визитная карточка - Business card 58 28.03.2012 12:55
Моя Визитка МАЗ-203 МАЗ-203 👔 Визитная карточка - Business card 0 05.11.2011 21:25




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18