[Otshelnik]

Сообщение от vadim55

Тут я немного сглючил - фото мотора хотел в пост чуть выше просто как вид мотора, отсюда и недопонятие... пардон!

Кое-что порассмотрел в Париже и в феврале 18 на выставке Retromobile в выставочном центре Porte de Versailles, но там, к сожалению не уделил ему большого внимания - там и без того было более 600 авто, а времени у меня в обрез (был там практически проездом и на выставку уделил всего один день!)
Кстати, там кроме "такси" были и все остальные, более ранние - A,B,C,D,V, BP, CC, KJ - короче почти все! Они все были привезены на выставку из музея в Компьене (там их основная экспозиция) - к сожалению огромному там не бывал!

вот это уже мое фото

На Retromobile коллекция из Компьеня никогда не выставляется на площадке Рено. Рено же из года в год по частям выставляют свою заводскую коллекцию. При этом они стараются не повторяться. Раньше они то же самое делали в своем салоне на Елисейских полях, меняя там экспонаты, как минимум, три раза в год. и это было здорово. правда, последние года 4 они изменили концепцию салона и сегодня увидеть там что-нибудь из прошлого уже событие. А музей в Компьене это огромная коллекция карет, выставленных впритирку в огромном по площади зале, куда, к сожалению, посетители не допускаются, а также коллекция из 3 десятков автомобилей и паровых экипажей из самого начала автомобильной эры. Особенностью коллекции является то, что все экспонаты в ней находятся в своем первозданном (нереставрированном) виде. Абсолютно так же, как и автомобили в коллекции Консерватории искусств и ремёсел в Париже.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от vadim55

"поперечный радиатор"? а что... бывает и продольный?


Но вот что такое это "U" ?
А это всего-навсего купленый по лицензии (!) двигатель 1902 года графа Альбер де Диона «Попюлер» (вот уж сходу его индекс на вспомню) а последуюшие N.В. IV и т.д - его развитие по мощности .
Финалом же этих разработок и пробных партий стал как раз AG как очень крупносерийная модель!

Всё бы неплохо и можно было бы поверить вам на слово, но только не было в 1902 году у Де Диона 4-цилиндровых двигателей. Первые появились лишь в 1905 г. А на вашей фотографии представлен автомобиль Рено тип U-b или U-b или U-c, которые оснащались именно 4-цилиндровыми моторами. А вот тип U-a имел таки 2-цилиндровый двигатель, вот только радиатор у него располагался по старинке - вдоль капота.

Добавлено через 43 минуты

Сообщение от vadim55

И под конец про Пежо
Угу, Пежо БеБе машина известная , но и Рено Бебе от года 1906-го известна не меньше - не зря ее Николай номер 2 купил своему наследнику?
первое фото Пежо, второе Рено

Нет слов, хорошие фотографии. Если бы не несколько "но". Первое из которых: не было в линейке автомобилей Рено сопоставимо маленьких автомобилей ни в 1905, ни в 1906, ни в последующие годы вплоть до 1909 года, когда появилась модель АХ (длина 2,90, колесная база 1,95). А ведь у машинки на фотографии размеры и того меньше: длина 2,62 (как колесная база у AG), колесная база 1,80.
Второе "но". А где это у автомобиля Рено (по вашему мнению) радиатор, расположенный поперек. Ведь в 1906 году устанавливались уже только такие.
Следующее "но" касается тех, кто сидит в автомобиле. Думаю, имена их известны. Как, по вашему, сколько лет мальчику, сидящему за рулём? Явно это подросток школьного, как минимум 7-9 лет. А царевичу Алексею в 1906 году было. . . 2 года. И, вряд ли, любящий отец стал бы покупать спустя 5-7 лет своему подросшему сыну подержанный автомобиль.
А вот в 1913 году произошло два события, представляющих для нас интерес. Первое. Для императорского гаража было закуплено порядка 5-6 автомобилей Рено, но все они были, как сейчас бы сказали, представительского класса с 6-цилиндровыми моторами мощностью 40CV и 18CV (налоговых сил).
Второе событие. В рекламных целях фирма Пежо привезла в Россию несколько новейших на то время автомобилей модели ВР1. Незадолго до этого фирма приобрела у Этторе Бугатти, тогда ещё рядового автоконструктора, права на производство его нового автомобиля, который он создавал совершенно для другой фирмы. И это было попаданием в яблочко - за период с 1913 по 1916 год было произведено почти 3100 экз. - очень неплохая цифра для такой крохи. И, как пишет, автомобильный историк и автоиллюстратор Александр Захаров одну из этих машинок купил Николай II для своего сына, которому к этому времени было уже 9 лет. Как раз столько сколько лет мальчику на фотографии.
А теперь попробуйте наложить вашу фотографию Пежо Бебе (тип ВР1) на вашу же фотографию якобы Рено Бебе. Они совпадут до последней вентиляционной прорези на боковине капота!

[GOOGLE]

[vadim55]

Retromobile 2018 был посвящен как раз 120-летию фирмы, потому и экспозиция была значительно более представительная. А на плошадке ли Рено их ставили...?
А фиг его знает - в большинстве они собственно стояли по центру зала (с круговым подходом) и все поотдельности, а часть рядочком но тоже с круговым доступом, а не сплошной "музейной" линейкой вдоль стеночки как обычно.

И из Компьеня ли их привезли.... ну, на табличках было именно так написано.
Кстати в рекламе так и писали - некоторые из Рено были показаны на публике впервые! (т.е. их закрытых фондов музея)
И несколько моделей из частных коллекций.

Не помню уж точно - там было что смотреть и кроме Рено глаза разбегались. Собственно вся выставка процентов на 80 была забита спортивными и гоночными машинами.
Из редкостей был Ситроен 2 тот самый прототип, еще довоенный с одной фарой которые был спрятан от немцев всю войну в сарае. По легенде.


За Пежо спасибо - я эту тему никогда не копал, Явно вопрос интереснее, чем мне казалось.

[MGHO]

На известном ж/демодельном форуме человек делает на базе прайзеровских фигурок потрясающие вещи!
http://forum.modelldepo.ru/showthrea...495#post346495

[sammler]

Сообщение от MGHO

На известном ж/демодельном форуме человек делает на базе прайзеровских фигурок потрясающие вещи!
http://forum.modelldepo.ru/showthrea...495#post346495

Раскрашены не плохо, но блеск краски всё портит

[KirillVAG_143]

Всем добрый вечер!!!
В собирательстве моделей в 1/43 я уже более 10 лет. Но давно испытываю желание обзавестись грузовиками в масштабе 1/87. Вопрос, на какую фирму лучше обратить внимание из разряда цена/качество? И значима и ценна ли немецкая пивная серия грузовичков в этом масштабе?
Всем большое спасибо!

[Ivmodelist]

Сообщение от KirillVAG_143

Всем добрый вечер!!!
В собирательстве моделей в 1/43 я уже более 10 лет. Но давно испытываю желание обзавестись грузовиками в масштабе 1/87. Вопрос, на какую фирму лучше обратить внимание из разряда цена/качество? И значима и ценна ли немецкая пивная серия грузовичков в этом масштабе?
Всем большое спасибо!

Добрый день!
Добро пожаловать в 87й, присоединяйтесь.
Из производителей самая популярная Herpa, AWM. Из стареньких Альбедо. Кому что нравиться.
Пивная серия. Очень на любителя, у нас в стране не знаю ни одного такого. Не любителю ценность равна нулю.

[legolas]

Лейпцигская выставка по моделям и игрушкам 2019 за 12 часов до открытия, сбор стендов и макетов

[legolas]

Украинская "смола" на одном из стендов выставки

[vova10041987]

а где такая выстАвка?

[Анархист]

Сообщение от vova10041987

а где такая выстАвка?

В Лейпциге