|
|
Архив Форума РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
23.11.2012, 05:16 | ссылка на ветку #51 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,854
Сказал(а) спасибо: 19,308
Поблагодарили 82,470 раз(а) в 20,339 сообщениях
|
Узкая резина на "Волге" зимой была оптимальна, особенно дубовая - наварная, резала снег как коньки.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.11.2012, 23:37 | ссылка на ветку #52 |
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,985
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,237 раз(а) в 10,721 сообщениях
|
Уважаемые Коллеги,
и это не просто традиционное обращение - именно так, я искренне уважаю и Славу, и Андрея за то что они профессионалы, и притом далеко не узкой специальности. Читал, перечитывал, анализировал... Наверное, нужно признать, что каждый прав по своему: приемы использования автомобиля при переключении передач без сцепления, когда чувствуя двигатель, это осуществляешь почти "на автомате", приходят с опытом. В свое время сам научился такому приему, да так, что и сейчас нет-нет, да и хочется на механике, не пользуясь сцеплением, "почувствовать автомобиль", подловив обороты, быть может, самому себе при этом доказать, что еще не "прокладка" между рулем и сидением. Да руководства по эксплуатации, как и по ремонту - результат обобщенного опыта. Но ведь не секрет, что в условиях реальной эксплуатации, часто выручала водительская смекалка, когда при отсутствии специализированного оборудования и специализированных приемов, те же самые ремонтные операции осуществлялись ничуть не хуже, а зачастую и эфективнее прописанных на бумаге. Вспомнился пример, перепечатки книги по ремонту и эксплуатации "Москвича-412", изданной в начале 90-х гг прошлого века. Там стояло, что для того, чтобы извлечь рулевую колонку, нужно отсоеденить привод КПП, и при этом ни слова, что это касается ранних вариантов, как и то, что в воздушный фильтр масло заливать уже не надо. Это как пример, что к любой инструкции (рекомендации) желательно подходить с умом. И не всегда жизненный опыт не просто тысяч водителей, а нескольких поколений, находит отображение на страницах специализированных изданий. Тот же самый накат - сколько "копий" вокруг него было сломано! В одеом уважаемом автомобильном издании большой материал про вред "наката", а через несколько номеров - там же - из передового опыта, где накат разумно позиционируется как составляющая экономии топлива... К какждой машине нужно привыкнуть, простите, что напоминаю, в общем известные вещи. И не каждый имеет опыт обращения с настоящим МАЗ-537 (не говоря про "135-х" "осьминогов", с весьма специфичными требованиями к вождению). Ведь здесь форум - место для общения, для просвещения, для решения различных споров с целью достичь ИСТИНУ. и самое главное - что будет с форумом, когда его мэтры подают такой пример "школоте"?... Ну как тут не вспомнить милого Кота с важным именем, который голосом А.Калягина искренне рекомендовал всем быть терпимие друг к другу.
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . . Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672." Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте) ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения. Я не "сижу"в "VK"/"ОК". ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Емельянов Николай (30.11.2012)
|
29.11.2012, 23:48 | ссылка на ветку #53 | |
Модератор
Регистрация: 23.03.2008
Сообщений: 9,718
Сказал(а) спасибо: 7,332
Поблагодарили 22,344 раз(а) в 5,436 сообщениях
|
Цитата:
|
|
29.11.2012, 23:52 | ссылка на ветку #54 | |
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,985
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,237 раз(а) в 10,721 сообщениях
|
Цитата:
И времена угольных выжимных подшипников уже в прошлом, как мне кажется. А с точки зрения безопасности - Александр совершенно прав. У самог ТРИЖДЫ было подобное, когда видя несущуюся сзади машину, успевал обойтись "легким испугом" за счет того, что сразу смог отъехать. Но не скрою, что для этого нужно хладнокровно владель машиной - чуть растерявшись можно ведь банально "заглохнуть"...
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . . Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672." Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте) ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения. Я не "сижу"в "VK"/"ОК". ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений. |
|
29.11.2012, 23:58 | ссылка на ветку #55 |
Модератор
Регистрация: 23.03.2008
Сообщений: 9,718
Сказал(а) спасибо: 7,332
Поблагодарили 22,344 раз(а) в 5,436 сообщениях
|
|
30.11.2012, 11:52 | ссылка на ветку #56 | ||
Вечная память
|
Цитата:
Надо будет в России попробовать в маске поездить, Чеп, подставляльшиков по пугать .. Добавлено через 5 минут Цитата:
Про масло в фильтр , дык сухие фильтры тож появились в прошлом веке ... Я понимаю что это давалось как пример , просто мой опыт 2140 не дал пройти мимо ваших слов ...ещё с этой машинки могу двигун снять за 45 минут , на спор было , мне его просто на машине было лень мыть , удобнее в мойку агрегатов засунуть. И я со всей добротой, как тот Леопольд.
__________________
[B]Жизнь — цепь, а мелочи в ней звенья! Не упусти звена значения! [I]И, что самое страшное, думать тоже не хочет. Сейчас как-то забывается, что это - самое важное: чтобы люди думали. А они сейчас учатся только кнопки нажимать. инженер Калашников Сообщение от Master-Lomaster )))) А эти немцы - хуже наших, ей богу! Вот такая хваленая немецкая порядочность...(((( Последний раз редактировалось Finoko; 30.11.2012 в 12:40. |
||
30.11.2012, 20:20 | ссылка на ветку #57 |
Старожил форума
|
Подскажите, машина стояла 22 года на приколе, как запустить движок чтоб ничего там не раздолбало-разорвало, масло-свечи-провода самособой. на разбор-дефектовку движка нет времени и места. Просто надо запустить и перегнать за 100 км. как машину покатать чтоб суставчики его размять. (М408 1965 г.в. в полном стоке не ржавый) если его в эти выходные не заберу, на след уйдет на металл.
|
30.11.2012, 21:59 | ссылка на ветку #58 |
Регистрация: 25.06.2009
Адрес: г.СЫЗРАНЬ
Сообщений: 13,140
Сказал(а) спасибо: 92,004
Поблагодарили 21,549 раз(а) в 6,513 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
На счет трогания с места без сцепления-тоже прошел через это.Один раз потерял шток на рабочем цилиндре сцепления на ГАЗ-3307-вернулся в гараж сам.Второй раз на нём же-открутилась вилка в коробке(на верхней крышке)-пришлось развести все торты(работал на хлебозаводе)на 4-й передаче.Спалить не спалил,но намучился вдоволь.Приходилось ствить машину так чтоб не разворачиваться,таскал кассеты с тортами не подъезжая к магазинам,через главный вход-продавщицы ругались,но куда деваться.Потом закончив с тортами и проехав почти весь город и возвращаясь в гараж ехал себе так спокойно на 4-й передаче и на кольце пришлось остановится-пропустить машину.И случайно включил 1-ю передачу,а до завода оставалось около 5 км.Так всю дорогу и ехал на 1-й передаче.Но подъезжая 1.5 км до горожа увидел в зеркало что сзади едет напарник,работавший нга другой машине попеременно (на моей 2 дня и на другой 2).Я остановился,он тоже.Зацепил он меня на трос и до тащил до гаража(у меня уже небыло терпения ехать самому). В гараже поменял крышку и всё.На ходу тоже переключал передачи без выжима,да и сейчас практикую иногда правда на своей Волге3110 с 402 мотором.
Работая на РОСЛАДЕ(собирали ВАЗ2106,04,07 и 093)после получения прав переключал передачи с двойным выжимом,хотя это и нетребуется на них.А когда учился-инструктора не могли вбить в мою головы двойной выжим.Когда выпустили у нас 12 штук 21045,то мы перегоняя из за 3 км от завода попробывали на них всё что можно.Я лично пробывал трогаться на всех 5 ти передачах.на 5-й правда она плохо но всё же трогает ся.Но это всё было юношеское баловство-делать этого не стоит. На МАЗ 64229 с 8 ступенями КПП трогался пустым(вес машины и п\прицепа почти 21 тонна в пустом состоянии)с 5 -й передачи-машина даже не чувствовала свой вес,а с грузом и с первой и со второй. Так что все что пишут в книгах не всегда подлежит исполнению
__________________
Работайте братья.ZZZZZZZZZZZ Продам Краз 214,киты https://rcforum.ru/showthread.php?t=73191 |
01.12.2012, 12:37 | ссылка на ветку #59 | |
Вечная память
|
Цитата:
если мотор м-408 там есть фильтр масленый с рукояткой , крутишь типа чистишь.. проще всего , на чалку или эвакуатором и до места следующей стоянки не заводя, а потом уже пробовать заводить ... ну и все дела . Без спешки , размерено с поиска искры, топлива , замены жидкостей везде потом уже пробовать заводить ну и прокрутки двигателя на не заводя в ручную обязательны , свечи выкрути а то уставать сильно придется . Проверить компрессию желательно в каждом цилиндре перед заводкой , этот замер и даст тебе показатель можно заводить или разбирать мотор сразу ..
__________________
[B]Жизнь — цепь, а мелочи в ней звенья! Не упусти звена значения! [I]И, что самое страшное, думать тоже не хочет. Сейчас как-то забывается, что это - самое важное: чтобы люди думали. А они сейчас учатся только кнопки нажимать. инженер Калашников Сообщение от Master-Lomaster )))) А эти немцы - хуже наших, ей богу! Вот такая хваленая немецкая порядочность...(((( Последний раз редактировалось Finoko; 01.12.2012 в 12:49. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
VAL (02.12.2012)
|
01.12.2012, 13:05 | ссылка на ветку #60 |
Регистрация: 21.10.2010
Адрес: Finland
Сообщений: 2,316
Сказал(а) спасибо: 7,357
Поблагодарили 7,069 раз(а) в 1,563 сообщениях
|
В Финляндии проще. "В" категорию меняют автоматом - сдаёшь российские права выдают финские с "В", остальные категории можно менять по высшей или ступенчато по одной, можно менять обучаясь заново на курсах, можно самостоятельно сдать сначала теорию затем практику-вождение.
Мне удалось получить все категории сдав экзамен на автобусе туристическом, т.к. в полиции не один сотрудник не смог правильно сказать что и как я должен сделать. Инспектор сказал - поехали, посмотрим. Ехал спокойно, на красный свет по привычке на ручник ставил, скорость превышал слегка. На выходе у меня "ВЕ" "DE" "СЕ". "DE" до сих пор не видел ни у одного финна. Добавлено через 4 минуты У моей тоже самое было. Но первый инструктор за неделю ничего не смог объяснить, урод, а после замены инструктора старый профессионал за два часа всё смог внятно и понятно донести до обучаемой. Скользкий экзамен летом на полигоне рядом с заводом Neste, по масляным железякам
__________________
Ты спросишь меня почему иногда я молчу Почему не смеюсь и не улыбаюсь Или же наоборот я мрачно шучу И так же мрачно и ужасно кривляюсь |
Пользователь сказал cпасибо: |
arp_186 (01.12.2012)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Эмблемы автомобилей | Boris Barbakadze | Атрибутика | 1409 | 10.03.2024 20:42 |
Модели автомобилей МЧС | Maxime | Модели транспорта специального назначения | 74 | 04.07.2022 16:57 |
Модели автомобилей TVR | Solo | Модели транспорта Великобритании | 31 | 30.03.2018 11:13 |
Моя коллекция автомобилей 1:43 | aleksej-derevesnikov | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 44 | 18.03.2015 18:08 |
Тюнинг автомобилей | wolf170571 | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 0 | 05.04.2012 17:59 |