|
|
Архив Форума РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
12.11.2012, 03:40 | ссылка на ветку #21 |
Старожил форума
Регистрация: 12.12.2004
Адрес: Якутск
Сообщений: 566
Сказал(а) спасибо: 1,305
Поблагодарили 1,126 раз(а) в 267 сообщениях
|
Мы тут на севере костры разжигаем под машиной для прогрева (в лесу, на охоте-рыбалке, да и на трассе ситуации разные бывают). Открытый огонь! Ну а паяльная лампа - это часть ЗиПа. Когда надо ехать, не всегда помогают инструкции.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.11.2012, 04:02 | ссылка на ветку #22 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,847
Сказал(а) спасибо: 19,302
Поблагодарили 82,425 раз(а) в 20,331 сообщениях
|
А вот пример идиотства в инструкциях, причём на родине автомобилизма - в Германии!
Моя жена и дочь учились в автошколах в Германии. Ну и посмотрел я, чему их научили - главное - ГОЛОВОЙ ВЕРТЕТЬ - к зеркалам тут доверия нет. Но самый пик маразма - на светофоре при красном свете немецкие инструкторы учат держать машину при выжатом сцеплении на 1-й скорости, а вторая нога на тормозе. А если светофор три минуты горит? Ногу может судорогой схватить. Еле отучил их от этого маразма. Мне повезло, я давно приехал, ещё из СССР - мне просто поменяли права. А с 1993 года русские права перестали признавать и заставляют переучиваться. Среди моих знакомых переучка далась труднее (и ес-но дороже - больше часов) именно тем, кто в СССР имел большую практику профессионального вождения.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
12.11.2012, 06:00 | ссылка на ветку #23 |
В армии ездил на МАНе 20-тоннике 70-ых годов выпуска. Там 6 скоростей. Первая пониженная, трогаться официально учили со второй. Двойной выжим сцепления. Первое же, чему учили уже в "роте", после того как права получил, это трогаться с третьей и забить на сцепление. Использовали 3-4-5-6, и вверх и вниз переключались без сцепления. С 6-ой на 3ью- легче всего, если чувствуешь, сколько перегазовки дать. Единственное, в горах использовали вторую, её уже трудно было без сцепления включить. Коробки не ломались. Опять же, это МАН, не ЗИЛ.
Все легковушки до 85-го года выпуска,что у меня были (Субару, Симка,Форд, Хонда), так же легко переключались без сцепления. На Сивике 84-ого при порванном тросике сцепления без проблем проехал пол-города. На светофоре выбиваешь на нейтралку, заглушаешь, на зелёный пятую, крутишь стартер и даёшь газу.... Попрыгал и поехал. Со стороны должно было выглядеть смешно.
__________________
Мой магазин: http://www.hobby43.com |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Slava (12.11.2012),
Емельянов Николай (30.11.2012)
|
12.11.2012, 07:30 | ссылка на ветку #24 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,847
Сказал(а) спасибо: 19,302
Поблагодарили 82,425 раз(а) в 20,331 сообщениях
|
ЗИЛ отличная машина - я на МАНе не ездил (у тебя наверное старый ещё был, капотник "натовского" типа?), но, полагаю, что большой разницы в качестве материала не было. В армии мне довелось на 157-м ЗИЛе поездить - машина прошла шесть "целлиных боёв" и ничего на ней не меняли. Правда там я сцепление ещё выжимал и с 3-й не трогался - движок слабоват. На "Урале" тоже не пробовал...
Это меня уже после армии научили без сцепления ездить (пошёл работать шофёром, думал, что уже крутой водила, а колонный мне стажировку на месяц назначил - для него солдаты не шофёры ). ЗИЛ 130, ГАЗ 51, 52, 53, 24, УАЗ 469, 452, "Ныса", "Жук", ВАЗ 2101, 21011 - все прекрасно переключались без выжима. На "Нысе" это вообще обязаловка была - там болезнь - часто можно было случайно две передачи включть, т.е. с 1-й на 2-ю (а у неё всего три), если поспешить, то первая останется и вторая включится. Результат - сразу шестерёнки в КПП летят. А когде без выжима, то две передачи даже случайно не включатся. Но вообще с 1-й на 2-й не рекомендуется - без выжима процедура переключения затягивается и машина теряет скорость (на первой существенно), а со 2-й и выше без вопросов.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
12.11.2012, 09:16 | ссылка на ветку #25 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,862
Поблагодарили 9,246 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Да уж, без сцепления - это круто, конечно...
В моей практике только однажды был подобный случай - на "ЗАЗ-968М" в начале 90-х, когда у меня еще прав не было (получил в 18 лет в 96-м). Поехали с девчонками в деревне за горохом в колхозное поле (тогда в РФ "по инерции" еще было сельское хозяйство и колхозы). Приехали, набрали горох в пакеты, сажусь я за руль... Завожу, нажал на газ - педаль так и осталась "в полу": трос газа оборвался! Подставил к карбюратору молоток с короткой ручкой, и "газовал", отпуская сцепление, а тормозил - выжимая его Доехал. Но девчонки возвращались пешком! Последний раз редактировалось Art_525; 12.11.2012 в 09:19. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Емельянов Николай (30.11.2012)
|
12.11.2012, 13:54 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Россия, Москва-Нальчик
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 139 раз(а) в 33 сообщениях
|
Езда без сцепления достаточно широко развита в среде автомобилистов. Меня этому приёму научил двоюродный - он тогда на КАМАЗе работал. А я на ГАЗике 69-м успешно пользовался. Это уж всяко лучше двойного выжима, и попадал я в передачи идеально, никаких проблем с коробкой нет до сих пор. Со временем освоил переключение демультипликатора с пониженной на повышенную также без участия сцепления. Но это скорее, ради баловства, чем от необходимости.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Slava (12.11.2012),
Емельянов Николай (30.11.2012)
|
12.11.2012, 14:17 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 08.12.2010
Адрес: регион- 45
Сообщений: 426
Сказал(а) спасибо: 159
Поблагодарили 3,585 раз(а) в 365 сообщениях
|
В гололед на перекрестке,светофоре, порожняком на ГАЗ-53 включаю третью и без пробуксовки трогаюсь. Попробуйте и убедитесь сами, ДВС и КПП не насилуется.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Slava (12.11.2012)
|
12.11.2012, 15:16 | ссылка на ветку #28 | |
Регистрация: 26.05.2009
Адрес: Россия, Москва-Нальчик
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 139 раз(а) в 33 сообщениях
|
Цитата:
Но мне кажется, что страдает в этом случае всё-таки сцепление. Мы как-то школьниками проходили практику на МТЗ-80, и в нашей же бригаде был чувак, всегда порожняком стартовавший с высшей передачи (с 9-й). В итоге сцепление он менял каждый месяц, мы ни разу. |
|
12.11.2012, 15:23 | ссылка на ветку #29 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,438
Сказал(а) спасибо: 28,525
Поблагодарили 44,241 раз(а) в 11,035 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
В Израиле - аналогично. Но это не "пик маразма" и в этом естьь некий смысл - подумай какой!?
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
12.11.2012, 16:02 | ссылка на ветку #30 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,367
Сказал(а) спасибо: 59,733
Поблагодарили 63,984 раз(а) в 11,978 сообщениях
|
Я так делаю лишь потому, что у меня 1 и 2я без синхронов и втыкаться будет долго. Сцеплением стартовать быстрее.
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Эмблемы автомобилей | Boris Barbakadze | Атрибутика | 1409 | 10.03.2024 20:42 |
Модели автомобилей МЧС | Maxime | Модели транспорта специального назначения | 74 | 04.07.2022 16:57 |
Модели автомобилей TVR | Solo | Модели транспорта Великобритании | 31 | 30.03.2018 11:13 |
Моя коллекция автомобилей 1:43 | aleksej-derevesnikov | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 44 | 18.03.2015 18:08 |
Тюнинг автомобилей | wolf170571 | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 0 | 05.04.2012 17:59 |