[Canada]

Сообщение от S_IONES

Увы, не известно. Тиражи журнала - дело издательства и распространителей. Это не моя епархия, я этим даже особо и не интересовался. У меня задача другая - написать текст журнала, потом проверить предварительную вёрстку и сделать подписи к фото. Иногда предоставляю в журнал свои личные фото "автомобилей на улице" или что-то из своих фото-заначек.

Даже для личных заначек покупаю журналы с машинками (строго все без исключения, многие из "своих" не в одном экземпляре), как простой читатель в киоске - так проще всего.

Но. Мне, как в ОГК завода, дают определённый "перспективный план ОКР". ОТСЮДА - основания заявлять, что серия ЖИТЬ БУДЕТ.

Жить.... Ну пусть...
Только скорее существовать... Иногда получая иньекции.. . Новых препаратов... С временным действием)))

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от fone

А остальные характеристики сравнивать не хотите?

Можно. Например, проходимость по раскисшей грунтовке. Там 968-й и иным внедорожникам фору даст.

[Duzer81]

Сообщение от Canada

Иногда получая иньекции.. . Новых препаратов... С временным действием)))

Иногда этого достаточно....

Лично я - очень рад, если серия будет жить без повторов.

[Фоменко Виктор]

Сообщение от S_IONES

Но. Мне, как в ОГК завода, дают определённый "перспективный план ОКР". ОТСЮДА - основания заявлять, что серия ЖИТЬ БУДЕТ.

В том, что серия будет жить, лично я ни на секунду не сомневался. Вопрос в другом: как она будет жить? То есть, что в серии будет дальше, одна-две засвеченные новинки и снова перекрасы, или же будут идти новые модели.
Для достаточного большого числа коллекционеров серия наполненная перекрасами уже и так давно померла, ну или находится в глубокой коме.

[varlog]

Сообщение от pajero55

Так что, коллеги, в России вышло что-то или капец серии?

Если бы не декабрь месяц, я бы сказал капец, учитывая намётки появления здоровой конкуренции в журнальном сегменте.

А так, видите, хоть и косвенно, но намекают, что пока еще будет.

Опять же, почти из такого же источника читал, что еще будет, но не долго, месяца три, плюс-минус. За что купил, за то продал.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Lantal

Это ломка... Избавляйтесь от зависимости, господа! Убедите себя наконец, что АЛ агонизирует, и если выплюнет еще пару моделей, то это максимум.

Это АЛ нас уже убедила, что агония)

[fone]

Сообщение от _Евгений_

Можно. Например, проходимость по раскисшей грунтовке. Там 968-й и иным внедорожникам фору даст.

Вот оно что, оказывается, Запорожец выпускали именно для этого

[moskvichok]

Сообщение от fone

Вот оно что, оказывается, Запорожец выпускали именно для этого

Не только для этого, но проходимость по нашим дорогам де-факто была одним из ключевых пунктов при разработке. Не зря же, наверное, сначала сравнительные пробеги одноклассников устраивали, на выносливость подвесок (к слову, в сравнении с будущим 965-м все этот тест провалили), а потом около года подбирали оптимальные конструкции. (Если кто не помнит, у ЗАЗ-965 спереди торсионы, у ФИАТа-600 - поперечная рессора, которая зазовским инженерам категорически не понравилась.)

[_Евгений_]

Сообщение от fone

Вот оно что, оказывается, Запорожец выпускали именно для этого

Совершенно верно. "Запорожец" проектировали под различные дорожные условия.

Я думаю, не нужно объяснять, какую роль играли вездеходные возможности данной машины для жителей сельской глубинки.

Во многих даже крупных деревнях еще вплоть до начала 1980-х дорог с твердым покрытием не было от слова "совсем".

[fone]

Сообщение от _Евгений_

Совершенно верно. "Запорожец" проектировали под различные дорожные условия.

Я думаю, не нужно объяснять, какую роль играли вездеходные возможности данной машины для жителей сельской глубинки.

Во многих даже крупных деревнях еще вплоть до начала 1980-х дорог с твердым покрытием не было от слова "совсем".

Получается, что в различных Польшах и Чехиях с дорогами было все хорошо? В Польше был Полонез со дисковыми тормозами по кругу, в Чехии даже спорткупе выпускали..

Сообщение от moskvichok

Не только для этого, но проходимость по нашим дорогам де-факто была одним из ключевых пунктов при разработке. Не зря же, наверное, сначала сравнительные пробеги одноклассников устраивали, на выносливость подвесок (к слову, в сравнении с будущим 965-м все этот тест провалили)

Тогда возникают вопросы к составлявшим планы на экспорт автомобилей. Ведь усиливая ходовую, конструкторы неизбежно ухудшали другие параметры, что могло отрицательно сказаться на продажах за границей.
К слову, 965 можно было бы и дальше производить, например, в четырехдверной версии.

[JazzyBox]

Причём тут запрожцы, если о судьбе журнала говорим?!