[Homer]

Сообщение от fireman

Возможно, не цена на ССМ "неоправдана завышена" (вот же - всё знают, своё производство подобное как-никак имеют, наверно), а цена на АИст была неоправдано "занижена".

Ну сначала это выглядело более менее нормально. Упрощённые рамы и т.д. А сейчас только дворники не травлёные и без бокса. А цена существенно ниже.

[GOOGLE]

[vladslav]

Сообщение от fireman

Возможно, не цена на ССМ "неоправдано завышена" (вот же - всё знают, своё производство подобное как-никак имеют, наверно), а цена на АИст была неоправдано "занижена".
Поэтому, по моему мнению, в связи с выходом грузовой журналки, АИст производителю целесообразно сворачивать.

Лично меня вполне устраивают многие модели от АИСТа с учетом того, что они дороже журналки, но имеют нормальные поворотники, ручки, фонари, окрашенные надстройки, глушители,... Зачем производителю от них отказываться, если можно продать практически одну и ту же модель несколько раз в разных ценовых сегментах?

[deniska9384]

Если кострома не дураки, Гомера конечно слушать не будут и резать птицу АИСТ тоже не станут. Как верно заметили, журналка это не то. Куча обидной упрощенки. Лучше доплатить и брать АИСТ.
Лично я беру ССМ (по большей части), но и АИСТ тоже. Цена мне не столь принципиальна, сколь правильный цвет. Притом есть модели которые имеет смысл брать тока в ССМ, например ЯАЗы, где металл и цвет нормальный. А для меня на него никаких денег не жалко, особенно когда берешь по цене АИСТ))) А вот например МАЗы многие вышли в лучших цветах в АИСТе. Грань размыта, производитель сам путает нас и себя)

[Дмитрий1974]

Сообщение от Lantal

считаю цену ССМ неоправданно завышенной.

Вопрос про цены ,вообще,очень интересный и спорный. Смысл данного спора в каком-то роде можно назвать делом принципа. Есть ситуации, когда можно заплатить за модель и 6, и 10 тысяч, и больше, но только в том случае,когда ты понимаешь, за что платишь.
Вы платите, и, в конце концов, не стесняйтесь критиковать и указывать на недочёты,недоделки и ошибки производителя.

[Робин]

Лично я против появления грузовой журналки, раньше было интересней, выпускали умеренное количество и для коллекционеров, сейчас упрощения и вал товара, еще и на тех же коллекционных формах, появляется много соблазна купить некоторые номера журналок, но после покупок они стоят и радости особой через время не ощущаешь. Не хочется так много всего, перенасыщение.
От Аиста наоборот, это полноценные модели, равномерно появляются в продаже, и через время сохраняется чувство нужности их.

[Homer]

Сообщение от deniska9384

Если кострома не дураки,......

Сообщение от deniska9384

Грань размыта, производитель сам путает нас и себя......

Где правда, брат?(с)

[deniska9384]

Сообщение от Робин

Лично я против появления грузовой журналки, раньше было интересней, выпускали умеренное количество и для коллекционеров, сейчас упрощения и вал товара, еще и на тех же коллекционных формах, появляется много соблазна купить некоторые номера журналок, но после покупок они стоят и радости особой через время не ощущаешь. Не хочется так много всего, перенасыщение.
От Аиста наоборот, это полноценные модели, равномерно появляются в продаже, и через время сохраняется чувство нужности их.

Я вот тоже против. И дело вовсе не в том, что я против журналки как таковой. А то, что тенденции упрощения в журналках негативно отразились на полноценных моделях. Трагедия с К5320 яркий тому пример. Т.е практически выбора не оставили. Или бери журналку или бери ССМ, где опять лежит журналка со всеми ее упрощениями. А ведь 5320 это не одна модель как таковая, а огромная СЕРИЯ КАМАЗОв, где стоит дневная кабина. Ведь из общего числа модификаций в основном дневная кабина используется, а не спальник. Десятки будущих моделей, которые будут не стесняться продавать как полноценные модели на примере КАМАЗа 53213. Это к слову,о завышенной цене на некоторые модели ССМ.

[alex_penza]

Сообщение от deniska9384

Я вот тоже против. И дело вовсе не в том, что я против журналки как таковой. А то, что тенденции упрощения в журналках негативно отразились на полноценных моделях. Трагедия с К5320 яркий тому пример. Т.е практически выбора не оставили. Или бери журналку или бери ССМ, где опять лежит журналка со всеми ее упрощениями. А ведь 5320 это не одна модель как таковая, а огромная СЕРИЯ КАМАЗОв, где стоит дневная кабина. Ведь из общего числа модификаций в основном дневная кабина используется, а не спальник. Десятки будущих моделей, которые будут не стесняться продавать как полноценные модели на примере КАМАЗа 53213. Это к слову,о завышенной цене на некоторые модели ССМ.

А Газ 53 или 52 Вы уже купили от АИста?И не купите. И АЛГ тут не при чем. Кострома решает быть модели в АИсте или нет. А если против АЛГ - не покупайте. Бизнес принимает только один ответ от покупателя.

[Дмитрий1974]

Сообщение от deniska9384

Лично я беру ССМ (по большей части), но и АИСТ тоже.

Как-бы не критиковали ССМ,но не будет его и рынок моделей заметно опустеет и оскудеет.

[Homer]

Сообщение от Дмитрий1974

Как-бы не критиковали ССМ,но не будет его и рынок моделей заметно опустеет и оскудеет.

О ССМ речь не идёт. Речь идёт о АИСТе!