[qultra]

Сообщение от papa66_66

Максим,с чем то я точно согласен,что наверное цвета небыли столь ядовитыми,но сразу вопрос,где реальное подтверждение на цв.плёнке?
Критиковать то можно,но найдите опровержение.

Андрей, для подтверждения достаточно других цветных фотографий, цветных фильмов документальных и художественных, чтобы понять общую картину, что цвета окраски автомобилей были скорее в пастельных тонах. Да, желто-зеленый был, никто не спорит, даже фото есть. Но не кислотный, а приглушенный и с бежевым оттенком. Может я и не прав, но кажется, что даже для получения такого ядовитого лимонно-желтого оттенка не было технической возможности у нас.
Не сложно понять, что такой окрас ТБУ-1, как и ядовитый МТБ-82 элементарно выбивается из общей "цветной картинки" того времени. Или вы хотите сказать, что другие троллейбусы, автобусы и трамваи красили так, а вот МТБ-82 и ТБУ-1 - исключительно кислотными цветами?
Лично я хотя и поздновато, но с 80-го года уже помню сознательно жизнь в СССР, на ЗиУ-5Д ездил в школу, и ни разу не встречал в Москве таких кислотных оттенков на транспорте. Вы постарше меня будете. Так что просто сопоставьте с общей картиной и станет понятно, что такие цвета - абсурд.

PS Ровно как никогда не встречал "матовых" грузовиков цвета хаки, в том числе и военных, что постоянно пытаются доказать тут на форуме. Даже чисто матовой военной техники никогда не было.

[GOOGLE]

[papa66_66]

Сообщение от qultra

Андрей, для подтверждения достаточно других цветных фотографий, цветных фильмов документальных и художественных, чтобы понять общую картину, что цвета окраски автомобилей были скорее в пастельных тонах. Да, желто-зеленый был, никто не спорит, даже фото есть. Но не кислотный, а приглушенный и с бежевым оттенком. Может я и не прав, но кажется, что даже для получения такого ядовитого лимонно-желтого оттенка не было технической возможности у нас.
Не сложно понять, что такой окрас ТБУ-1, как и ядовитый МТБ-82 элементарно выбивается из общей "цветной картинки" того времени. Или вы хотите сказать, что другие троллейбусы, автобусы и трамваи красили так, а вот МТБ-82 и ТБУ-1 - исключительно кислотными цветами?
Лично я хотя и поздновато, но с 80-го года уже помню сознательно жизнь в СССР, на ЗиУ-5Д ездил в школу, и ни разу не встречал в Москве таких кислотных оттенков на транспорте. Вы постарше меня будете. Так что просто сопоставьте с общей картиной и станет понятно, что такие цвета - абсурд.

PS Ровно как никогда не встречал "матовых" грузовиков цвета хаки, в том числе и военных, что постоянно пытаются доказать тут на форуме. Даже чисто матовой военной техники никогда не было.

Да Максим,кислотнсть это в СССР не наблюдалость.
Но так как НЕТ реальных фото,то доказательств тоже нет
нет тела-нет дела.
Максим я не защищаю.я просто так трендю.
этож всё таки ГайдПарк. Мне нравится модель несмотря на игрушечность цветов,вернее кислотных оттенков.
На сколько я понимаю,выпуск такой же модели другим производителоем да ещё не в кислотных цветах в ближайшие 10-15 лет не ожидается,ну если тока технология изготовления не удешивится до безобразно низкого уровня.
посему купил и радуюсь

[qultra]

Андрей, да мне тоже нравится, несмотря на неправильную морду и понимаю, что можно другого производителя не дождаться. Тем обиднее. Но как историк по образованию - не могу смотреть на это без содрогания. Тем более вообще кислотность среди окрасок автомобилей, ИМХО, не наблюдается нигде. Нет, есть отдельные образцы тюнинга и прочее. Даже и заводские. Но все же это скорее исключение из правил.

Ультре одно пожелание - соблюдайте историческую правду. Это же не игрушки для детей все же. И следите за качеством.
И вот все равно хоть убейте, но игрушками очень сильно попахивает.

[Shkiper]

Соглашусь с ув. qultra, пожалуй.

[papa66_66]

Сообщение от Shkiper

Соглашусь с ув. qultra, пожалуй.

Павел,ну по таким фото трудно точно понять цвета.
Понятно только,что кислотности не было. А вариантов в ФШ много можно сдалать применив фильтры или плагины для обработки.

[qultra]

Так вроде в кислотности и вся загвоздка. Бежево-зеленый вполне себе имел место. Но не кислотно лимонно-желтый и изумрудно-кислотно-зеленый.

Хотя бы сделали как первый КБ-шный ЛИАЗ бежево-зеленый.

PS а данное фото довольно неплохо передает цвета. Сейчас конечно точный оттенок можно получить только в архиве по выкраске. Чем, собственно, производителю неплохо было бы и заняться. Пример такого подбора цвета - политра эмалей и акрила фирмы Акан. А наши производители, простите, в 90% случаев с цветом не дружат. Единственно ССМ окрасил 157-й с тентом правильно, за что его 80% не поняли вообще, остальные 20 обсмеяли.

[ALEKSEYSh]

Трудно не согласиться что окраска слишком кислотна. Но с другой стороны, привыкли к неправильной геометрии не только Волг, но и полуторки. А это дефект по серьезней!
Да и обратите еще внимание что на фото трамвай имеет мятые края. Но не требуем же мы их от производителей!
Поймите правильно. Я не призываю мириться с косяками или закрывать на них глаза. Просто хочу сказать что есть вещи и пострашнее чем излишняя кислотность

[fb]

Сообщение от ALEKSEYSh

...Поймите правильно. Я не призываю мириться с косяками или закрывать на них глаза. Просто хочу сказать что есть вещи и пострашнее чем излишняя кислотность

С кислотой по жизни!

[ALEKSEYSh]

Сообщение от fb

С кислотой по жизни!

Ну это вы уже утрируйте

[_Евгений_]

Сообщение от ulyss227

Дело не в блестящей окраске (это неплохо для ОТ), а в "кислотности" цветов.
Троллейбус был не ярко-лимонный, а тона слоновой кости. И зеленый темнее.

Цветность была такой, как у этого МТБ-82Д (с поправкой на качество фото). Как раз в 1957-58 годах такую гамму цветов использовали и на МТБ.

Но вся штука заключается в том, а была ли машина в том исполнении, которое предложено Ultra-models, вообще зеленого цвета? Ведь сохранившийся в МГТ Москвы экземпляр - другая модификация.

К сожалению, все виденные архивные фото ТБУ-1 - черно-белые. И судить по ним о цветности бесполезно.

Но, например, в журнале "Техника молодежи" в свое время приводилась подборка троллейбусов и трамваев в виде цветных схем. Цветографические схемы послевоенных троллейбусов из этого журнала были вполне похожи на заводские или ремонтные. Была там и схема ТБУ-1.

Если учесть тот факт, что с момента выведения московских ТБУ-1 из эксплуатации 06.05.1961 до момента издания журнала прошло не так уж много времени, то вполне можно предположить, что схема из журнала верна.

Конечно, единственно верный ответ может дать лишь заводской чертеж с ТУ или ГОСТами на окраску и примененными цветами.

(Фото из интернета)