[MixaDoc]

Сообщение от sobbiratel

Исключительно с позиции изготовителя
Металл удобнее в работе
1-не издаёт запаха при механической обработке
2-опилки тяжёлые и не летят в нос
3-держать и зажимать можно без опаски
4-в случае проблем с покраской легко смыть в большинстве растворителей
а если не удалось,то дошкрябать механически

А мне нравится эта позиция...и аргументированно...

[GOOGLE]

[Степан Хорик]

Сообщение от The Collector

Я извиняюсь, о каком ББР речь? Там всё из смолы, кроме серии Формулы 1, которая из белого металла.

Ferrari Enzo 1:18

[Олег1941]

Неоднократно читал на форуме различные мнения по поводу сравнения моделей из смолы и металла и у меня сложилось мнение, что в данном вопросе правят бал, в основном мифы и иллюзии. Начнём с того, что понятие "металл", честно говоря, достаточно условно: о каком металле идёт речь? Металлические, например, бывают ложки, гаечные ключи, гвозди и т.д. Модель же выполнена из различных сплавов, по структуре напоминающих замешаные на клею порошки или олово для припоя (смотря из каких сплавов выполнено), с соответствующей прочностью. Само слово " металл" в свою очередь рождает ряд ассоциаций у людей не вникающих особо в нюансы: стальная прочность, упругость и проч. соответствующее достоинствам металлов, тогда как в реальности модели очень хрупкие, т.к. лишены главного свойства металлов - упругости, и стойки окон или другие тонкие элементы легко сломать пальцами или достаточно для этого небольшого неудачного падения. Это миф первый. Второй миф касается моделей из смолы. У большинства обывателей смола ассоциируется с родной с детства отечественной эпоксидкой, мало кто из нас за свою жизнь не пытался ею что-то склеить, поэтому хрупкость её надёжно засела в память. Так было и со мной, пока не начал вникать в литьё. Как быстро выяснилось, смолы давно уже не те, прочность и упругость намного возросли, кроме того, они имеют некоторый запас эластичности, не доступный металлическим сплавам, применяемым в моделях, что позволяет при некоторых нагрузках смоляной модели сохраниться, максимум, дав трещину, тогда как модель из сплава сразу ломается. Если металлическая деталь в результате удара погнулась, именно недостаток этих свойств не позволяет выгнуть её обратно: она, скорее всего, отломится, смоляная же оставляет шанс выправить, как было. Вывод: по хрупкости и прочности металл не имеет никаких преимуществ перед смолой, скорее наоборот. Далее нельзя не вспомнить пресловутую «чуму» . Не будем сейчас выяснять её причины и ареал распространения среди модельных марок, достаточно лишь сказать, что смоляным моделям она не грозит абсолютно. Ещё один недостаток металла – определённые жёсткие технологии литья, диктующие членение деталей и невозможность отлить некоторые формы. Например всем известный ГАЗ-АА от АЛ: кабина у прототипа имеет ярко выраженное сужение книзу. Выполнить такое на модели возможно двумя способами: сделать кабину разъёмной из двух деталей (как у ГАЗ-АА от НАП) или делать форму с внутренней, не расходящейся в ширину полостью (как у Зил-157 от SSM). Если в первом случае это влечёт удорожение производства изготовлением ещё одной формы и последующей сборкой, а так же оставляет видимый шов на кабине, то во втором толстые стенки оконных проёмов дверей- у Зил от SSM, благо, сужение снизу не такое сильное, как у ГАЗ-АА, поэтому толщина осталась в терпимых пределах, хотя то же, не является украшением модели и не добавляет ей копийности. У ГАЗ-АА при подобном изготовлении, толщина верхней кромки дверей была бы ужасающей. При изготовлении этой же самой модели из смолы, технологии позволили бы выполнить кабину одной деталью с более изящными пропорциями. В итоге, ещё один минус моделям из металла. На втором месте, среди плюсов от коллекционеров металлическим моделям идёт «увесистость модели, «приятный вес». Если кто разбирал ЗИС-101А от АЛ, знает, что внутрь вставлены две толстых металлических болванки, добавляющих вес модели. А теперь вопрос: когда вы берёте в руки модель и чувствуете её тяжесть - если вы не знаете, что в нутрии, этого достаточно для «приятного ощущения»? Теперь от плюсах металла перед смолой. Крупные модели, имеющие большие плоские и ровные поверхности из металла получаются более ровными, без перекосов и с прямыми гранями. Что бы понять о чём речь, посмотрите внимательно на «Синюю птицу» от DiP: она выполнена из смолы и местами видны небольшие «волны» и перекосы, чего не возникало бы, будь она сделана из металла. То есть, метал при бОльших размерах позволяет сохранять жёсткость и ровность изделия..

Теперь посмотрим немного на перспективу: какими модели могут стать в будущем, что будет лет, этак, через 20, 30, 50? Какие возможны перспективы? Что это будет, металл или нечто другое? Металлические модели производятся достаточно давно, ничего нового в технологиях материалов не появляется и вряд ли, ведутся подобные разработки, тогда как в химии идёт постоянная работа, появляются всё новые материалы, улучшаются свойства, уменьшается себестоимость. Грезится возможность кардинально новой концепции изготовления моделей: гигантскими шагами развивается 3D проектирование, принтеры и прочее оборудование, способное однажды стать массовым, а возможно и основным в производстве моделей, предполагающее повлечь за собой какие-то новые возможности и внести, возможно, глобальные изменения в исполнении самих моделей, как таковых. К примеру, такая важная составляющая, как окраска моделей со всеми сопутствующими огрехами может уйти в прошлое, а на смену придут модели с заданным цветом уже на стадии изготовления деталей, что обещает сделать возможным более тонкие работы и качество. Стёкла перестанут быть вставными колпаками, как на сегодняшнем дайкасте, а будут изготавливаться непосредственно в оконных проёмах с одновременно наложенными «уплотнителями» …И.т.д. Разумеется, всё это зыбкие предположения, но они строятся на фактах и событиях последних тенденций, в то время, как в литье металлов не заметно никакого развития и новаций, а всё остановившееся оречено, как правило, на отмирание. Лично я нисколько не сомневаюсь, что коллекционированием моделей будут увлекаться и через 100 лет, но при этом слабо верю, что при этом будут использоваться те же громоздкие предприятия с литьём металлов (экологически не полезные, честно говоря), с их ограниченными возможностями, по сравнению с полимерами.
И в заключении хочется добавить ещё один немаловажный фактор преимущества металлических моделей над всеми прочими: а именно, психологический. Признаюсь, вопреки всему вышеперечисленному, мне самому более приятны модели из металла. Объяснить это сложно, но фактор этот нельзя не учитывать, особенно в такой среде, как коллекционирование моделей, где уровень восприятия, эмоции и ощущения являются, чаще, основополагающими, в отличии, например, от коллекционирования исторических ценностей, где важна оригинальность и древность предмета, представляющие, как бы сами по себе точную величину. В мире же коллекционных моделей, кроме таких «точных величин», как соответствие масштабу и прототипу, присутствует наравне с ними «харизматичность» модели. А её таблицей не измеришь, у каждого свои параметры, склонности, а порою, сентиментальность и ностальгия…

[Step]

Пофиг.
Не религиозен.

Но смола сама собою все более предпочтительнее выходит в результате наблюдения за своими последними приобретениями.

В смоле модели выглядят гораздо тоньше проработанными, ажурнее деталировкой. Швы раскроя - очень тонкие и глубокие, что добавляет реализма. Праздник травленок, обильно присутствующий в моделях из смолы добавляет жажды владеть. Стекла, когда они правильно гнутые, а не плоские - выглядят как настоящие, не искажающие салон линзами из толстого прозрачного полистирола.
Модели из смолы красятся тонким слоем, очень качественной краски. Особенно эта прелесть в очень мелком "помоле" зерна металликов.

Как правило - модель из смолы выглядит как настоящий автомобиль, даже с небольшого расстояния.

Имею мнение думать, что со всеменем модели дай-каст уйдут в эксклюзивный эшелон, где-то рядом, где сейчас из белого металла. А смола станет доминирующей и массовой. Набрав еще большей тонкости литья.

[Shmel]

Вот пр иехали две модели...Спарк и АА
Беру в руки Спарк - "Смолааа!"
Взял в руки АвтоАрт - "Да ну! Металл однозначно!"
ТАк что сложно сказать...50/50. В коллекции есть Астоны и металлические и смоляные с похожей великолепной детализацией (про днище моделей я не говорю).

[sergio_id]

Не смог принять участие в голосовании. Для меня не важно из чего сделана модель. Важнее как она сделана. А примеров качественного изготовления как из смолы, так и из металлов (сплавов) масса.
И почему в опросе не затрагивается пластмасса? Моделей из пластмассы не мало. И у нее ведь тоже есть свои плюсы и минусы. Льется более тонко, чем металл и тем более, чем смола. Возможна окраска в массе без влияния на отрисовку зазоров, щелей и пр. Наличие упругости. Но низкая теплостойкость и склонность к "выгоранию" цвета. Отсутствие "веса" в руках. Ну и т.д.

[alex1978]

Сообщение от qultra

Посмотрите, как отливают мелочевку в 48-м масштабе мастерские типа СМК, Aires и прочие.

Эх, а как у них это же выглядит в 72-м . Правильная смола практически не требует травленки в довесок.

[qultra]

Сообщение от alex1978

Эх, а как у них это же выглядит в 72-м . Правильная смола практически не требует травленки в довесок.

Да 43-й вообще в своих консервативных рамках невысокой деталировки давно в цейноте. Даже в 72-м в грузовиках самый деталированный грузовик в 43 подняли бы на смех Не говоря уже о легковушках.

[The Collector]

Сообщение от qultra

Серьезно? Я просто пока не встречал. Даже упоминания. А есть примеры? Мне нравятся эти модели очень, но не хотелось бы, чтобы они рассыпались как старый перестроечный саратов.

На иноязычных форумах много было про это. Сам не сталкивался, но у меня Франклин редко бывает.

Сообщение от kz-1

За металл.
П.С. А сколько лет самой старой модели из смолы? Ну и ее состояние какого?

В конце 70-ых- начале 80-ых они уже были. И прекрасно доживают до наших дней.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Степан Хорик

Ferrari Enzo 1:18

Это, кажется, Киошо делала для них.

[drinko]

Можно привести примеры как с той, так и с другой стороны, металл крошиться (чума), а смола слоиться или превращается в песочек, ответ один, производитель (и diecast и resine) накосячил со процентами состовляющих, бывает. Мне абсолютно без разницы из чего сотворён продукт, главное чтобы он был правильным , качественно изготовлен и деталирован, ну и не безумен по цене, за 21-ю из смолы с открывающимися элементами , у меня жаба задавит пятёрку заплатить, уж лучше CMC за десять. Ну и разовью мысль дальше, откуда ветер дует, да от ДИПа, там ведь большая часть моделей из смолы, вот и надо создать мнение что смола круче, без обид, промоушен продукции




интернет-магазин моделей www.model43.ru