|
|
📊 Опросы, мнения (вкл. предварительные опросы по проектам и т.п.) |
Результаты опроса: Лучшая технология для изготовления моделей | |||
Литье из смолы | 71 | 31.84% | |
Литье из металла | 152 | 68.16% | |
Голосовавшие: 223. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы |
16.03.2012, 11:04 | ссылка на ветку #31 | |
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Россия г.Казань
Сообщений: 13,308
Сказал(а) спасибо: 62,089
Поблагодарили 51,872 раз(а) в 9,758 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Мы Вас вылечим! Алкоголики-это наш профиль! Моя визитка:http://rcforum.ru/showthread.php?t=22143 Список моделей по алфавиту: A - E F - L M - R S - Z |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.03.2012, 11:12 | ссылка на ветку #32 |
Ferrari Enzo 1:18
__________________
журнал о масштабных моделях "Гараж на столе" тема на форуме Группа журнала ВКонтакте http://гаражнастоле.рф |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
16.03.2012, 12:13 | ссылка на ветку #33 |
RC-Мастер
Регистрация: 05.04.2010
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,376
Сказал(а) спасибо: 904
Поблагодарили 4,684 раз(а) в 739 сообщениях
|
Неоднократно читал на форуме различные мнения по поводу сравнения моделей из смолы и металла и у меня сложилось мнение, что в данном вопросе правят бал, в основном мифы и иллюзии. Начнём с того, что понятие "металл", честно говоря, достаточно условно: о каком металле идёт речь? Металлические, например, бывают ложки, гаечные ключи, гвозди и т.д. Модель же выполнена из различных сплавов, по структуре напоминающих замешаные на клею порошки или олово для припоя (смотря из каких сплавов выполнено), с соответствующей прочностью. Само слово " металл" в свою очередь рождает ряд ассоциаций у людей не вникающих особо в нюансы: стальная прочность, упругость и проч. соответствующее достоинствам металлов, тогда как в реальности модели очень хрупкие, т.к. лишены главного свойства металлов - упругости, и стойки окон или другие тонкие элементы легко сломать пальцами или достаточно для этого небольшого неудачного падения. Это миф первый. Второй миф касается моделей из смолы. У большинства обывателей смола ассоциируется с родной с детства отечественной эпоксидкой, мало кто из нас за свою жизнь не пытался ею что-то склеить, поэтому хрупкость её надёжно засела в память. Так было и со мной, пока не начал вникать в литьё. Как быстро выяснилось, смолы давно уже не те, прочность и упругость намного возросли, кроме того, они имеют некоторый запас эластичности, не доступный металлическим сплавам, применяемым в моделях, что позволяет при некоторых нагрузках смоляной модели сохраниться, максимум, дав трещину, тогда как модель из сплава сразу ломается. Если металлическая деталь в результате удара погнулась, именно недостаток этих свойств не позволяет выгнуть её обратно: она, скорее всего, отломится, смоляная же оставляет шанс выправить, как было. Вывод: по хрупкости и прочности металл не имеет никаких преимуществ перед смолой, скорее наоборот. Далее нельзя не вспомнить пресловутую «чуму» . Не будем сейчас выяснять её причины и ареал распространения среди модельных марок, достаточно лишь сказать, что смоляным моделям она не грозит абсолютно. Ещё один недостаток металла – определённые жёсткие технологии литья, диктующие членение деталей и невозможность отлить некоторые формы. Например всем известный ГАЗ-АА от АЛ: кабина у прототипа имеет ярко выраженное сужение книзу. Выполнить такое на модели возможно двумя способами: сделать кабину разъёмной из двух деталей (как у ГАЗ-АА от НАП) или делать форму с внутренней, не расходящейся в ширину полостью (как у Зил-157 от SSM). Если в первом случае это влечёт удорожение производства изготовлением ещё одной формы и последующей сборкой, а так же оставляет видимый шов на кабине, то во втором толстые стенки оконных проёмов дверей- у Зил от SSM, благо, сужение снизу не такое сильное, как у ГАЗ-АА, поэтому толщина осталась в терпимых пределах, хотя то же, не является украшением модели и не добавляет ей копийности. У ГАЗ-АА при подобном изготовлении, толщина верхней кромки дверей была бы ужасающей. При изготовлении этой же самой модели из смолы, технологии позволили бы выполнить кабину одной деталью с более изящными пропорциями. В итоге, ещё один минус моделям из металла. На втором месте, среди плюсов от коллекционеров металлическим моделям идёт «увесистость модели, «приятный вес». Если кто разбирал ЗИС-101А от АЛ, знает, что внутрь вставлены две толстых металлических болванки, добавляющих вес модели. А теперь вопрос: когда вы берёте в руки модель и чувствуете её тяжесть - если вы не знаете, что в нутрии, этого достаточно для «приятного ощущения»? Теперь от плюсах металла перед смолой. Крупные модели, имеющие большие плоские и ровные поверхности из металла получаются более ровными, без перекосов и с прямыми гранями. Что бы понять о чём речь, посмотрите внимательно на «Синюю птицу» от DiP: она выполнена из смолы и местами видны небольшие «волны» и перекосы, чего не возникало бы, будь она сделана из металла. То есть, метал при бОльших размерах позволяет сохранять жёсткость и ровность изделия..
Теперь посмотрим немного на перспективу: какими модели могут стать в будущем, что будет лет, этак, через 20, 30, 50? Какие возможны перспективы? Что это будет, металл или нечто другое? Металлические модели производятся достаточно давно, ничего нового в технологиях материалов не появляется и вряд ли, ведутся подобные разработки, тогда как в химии идёт постоянная работа, появляются всё новые материалы, улучшаются свойства, уменьшается себестоимость. Грезится возможность кардинально новой концепции изготовления моделей: гигантскими шагами развивается 3D проектирование, принтеры и прочее оборудование, способное однажды стать массовым, а возможно и основным в производстве моделей, предполагающее повлечь за собой какие-то новые возможности и внести, возможно, глобальные изменения в исполнении самих моделей, как таковых. К примеру, такая важная составляющая, как окраска моделей со всеми сопутствующими огрехами может уйти в прошлое, а на смену придут модели с заданным цветом уже на стадии изготовления деталей, что обещает сделать возможным более тонкие работы и качество. Стёкла перестанут быть вставными колпаками, как на сегодняшнем дайкасте, а будут изготавливаться непосредственно в оконных проёмах с одновременно наложенными «уплотнителями» …И.т.д. Разумеется, всё это зыбкие предположения, но они строятся на фактах и событиях последних тенденций, в то время, как в литье металлов не заметно никакого развития и новаций, а всё остановившееся оречено, как правило, на отмирание. Лично я нисколько не сомневаюсь, что коллекционированием моделей будут увлекаться и через 100 лет, но при этом слабо верю, что при этом будут использоваться те же громоздкие предприятия с литьём металлов (экологически не полезные, честно говоря), с их ограниченными возможностями, по сравнению с полимерами. И в заключении хочется добавить ещё один немаловажный фактор преимущества металлических моделей над всеми прочими: а именно, психологический. Признаюсь, вопреки всему вышеперечисленному, мне самому более приятны модели из металла. Объяснить это сложно, но фактор этот нельзя не учитывать, особенно в такой среде, как коллекционирование моделей, где уровень восприятия, эмоции и ощущения являются, чаще, основополагающими, в отличии, например, от коллекционирования исторических ценностей, где важна оригинальность и древность предмета, представляющие, как бы сами по себе точную величину. В мире же коллекционных моделей, кроме таких «точных величин», как соответствие масштабу и прототипу, присутствует наравне с ними «харизматичность» модели. А её таблицей не измеришь, у каждого свои параметры, склонности, а порою, сентиментальность и ностальгия…
__________________
Мои проекты: http://rcforum.ru/showthread.php?t=31431[/I] Визитка:http://rcforum.ru/showthread.php?t=15309 Коллекция |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Adeptus (24.02.2019),
|
16.03.2012, 14:44 | ссылка на ветку #34 |
забанен
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 2,464
Сказал(а) спасибо: 3,493
Поблагодарили 5,607 раз(а) в 1,734 сообщениях
|
Пофиг.
Не религиозен. Но смола сама собою все более предпочтительнее выходит в результате наблюдения за своими последними приобретениями. В смоле модели выглядят гораздо тоньше проработанными, ажурнее деталировкой. Швы раскроя - очень тонкие и глубокие, что добавляет реализма. Праздник травленок, обильно присутствующий в моделях из смолы добавляет жажды владеть. Стекла, когда они правильно гнутые, а не плоские - выглядят как настоящие, не искажающие салон линзами из толстого прозрачного полистирола. Модели из смолы красятся тонким слоем, очень качественной краски. Особенно эта прелесть в очень мелком "помоле" зерна металликов. Как правило - модель из смолы выглядит как настоящий автомобиль, даже с небольшого расстояния. Имею мнение думать, что со всеменем модели дай-каст уйдут в эксклюзивный эшелон, где-то рядом, где сейчас из белого металла. А смола станет доминирующей и массовой. Набрав еще большей тонкости литья. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Дмитрий1974 (23.06.2018)
|
16.03.2012, 14:56 | ссылка на ветку #35 |
Вот пр иехали две модели...Спарк и АА
Беру в руки Спарк - "Смолааа!" Взял в руки АвтоАрт - "Да ну! Металл однозначно!" ТАк что сложно сказать...50/50. В коллекции есть Астоны и металлические и смоляные с похожей великолепной детализацией (про днище моделей я не говорю).
__________________
"Ну ты нашел где Астоны искать - в Англии! Это все равно что у нас за номерной Чайкой гоняться!" |
|
16.03.2012, 18:25 | ссылка на ветку #36 |
редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: г. Тольятти
Сообщений: 27,357
Сказал(а) спасибо: 84,354
Поблагодарили 96,100 раз(а) в 21,310 сообщениях
|
Не смог принять участие в голосовании. Для меня не важно из чего сделана модель. Важнее как она сделана. А примеров качественного изготовления как из смолы, так и из металлов (сплавов) масса.
И почему в опросе не затрагивается пластмасса? Моделей из пластмассы не мало. И у нее ведь тоже есть свои плюсы и минусы. Льется более тонко, чем металл и тем более, чем смола. Возможна окраска в массе без влияния на отрисовку зазоров, щелей и пр. Наличие упругости. Но низкая теплостойкость и склонность к "выгоранию" цвета. Отсутствие "веса" в руках. Ну и т.д.
__________________
Если руки золотые - не важно из какого места они растут. Кликабельный список моделей: Часть I. A-E, Часть II. F-K, Часть III. L-O, Часть IV. P, Часть V. R-Z. Конверсии. Альбомы: Porsche, Rolls-Royce, Conceptcars |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.03.2012, 18:35 | ссылка на ветку #37 |
Регистрация: 18.09.2011
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 14 раз(а) в 8 сообщениях
|
|
16.03.2012, 19:27 | ссылка на ветку #38 |
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,922
Сказал(а) спасибо: 1,217
Поблагодарили 2,664 раз(а) в 904 сообщениях
|
Да 43-й вообще в своих консервативных рамках невысокой деталировки давно в цейноте. Даже в 72-м в грузовиках самый деталированный грузовик в 43 подняли бы на смех Не говоря уже о легковушках.
|
16.03.2012, 19:36 | ссылка на ветку #39 | ||
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Это, кажется, Киошо делала для них.
__________________
Мой магазин: http://www.hobby43.com |
|||
16.03.2012, 20:02 | ссылка на ветку #40 |
забанен
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 378
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 129 раз(а) в 64 сообщениях
|
Можно привести примеры как с той, так и с другой стороны, металл крошиться (чума), а смола слоиться или превращается в песочек, ответ один, производитель (и diecast и resine) накосячил со процентами состовляющих, бывает. Мне абсолютно без разницы из чего сотворён продукт, главное чтобы он был правильным , качественно изготовлен и деталирован, ну и не безумен по цене, за 21-ю из смолы с открывающимися элементами , у меня жаба задавит пятёрку заплатить, уж лучше CMC за десять. Ну и разовью мысль дальше, откуда ветер дует, да от ДИПа, там ведь большая часть моделей из смолы, вот и надо создать мнение что смола круче, без обид, промоушен продукции
интернет-магазин моделей www.model43.ru Последний раз редактировалось drinko; 16.03.2012 в 20:27. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Jyzeppe (17.03.2012)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
металл & смола | denc | Архив Форума | 43 | 30.10.2009 10:51 |